Volkswagen tự chẩn đoán: một giải pháp đơn giản cho một tình huống khó khăn

Một chiếc xe hiện đại là một cấu trúc phức tạp, để duy trì tình trạng kỹ thuật thỏa đáng, đòi hỏi chủ sở hữu phải có kinh nghiệm lái xe chấp nhận được và tôn trọng các bộ phận bên trong. Để tận hưởng sự thoải mái, bạn không nên mua phòng thí nghiệm kỹ thuật từ các tổ hợp chẩn đoán có độ chính xác cao và thuê nhân viên từ các chuyên gia có trình độ và tận tâm. Ngành công nghiệp ô tô đang phát triển và nhờ sự tiến bộ, việc tự chẩn đoán các mẫu xe của Volkswagen cho phép bạn tìm ra sự cố ngay từ khi mới bắt đầu. Thông qua hệ thống chẩn đoán trên xe, chiếc xe giao tiếp với chủ sở hữu. Khả năng giám sát liên tục này giúp loại bỏ các vấn đề đáng kể.

Cách chẩn đoán ô tô

Bất kỳ chiếc xe nào được sản xuất dưới thương hiệu Volkswagen đều được biết đến với chất lượng chế tạo và hoạt động đáng tin cậy của các bộ phận chính. Những tính năng này cho phép chủ sở hữu trải nghiệm niềm vui lái xe đích thực. Do đó, khi lái Volkswagen, người lái càng phải cẩn thận hơn trong việc bảo trì, bảo dưỡng xe.

Một chuyên gia giàu kinh nghiệm bắt đầu chẩn đoán chiếc xe bằng một cuộc kiểm tra bên ngoài

Việc tuân thủ các điều khoản bảo trì cụ thể trong điều kiện của trung tâm dịch vụ hoặc bên ngoài nó mang lại cho người lái xe sự tin tưởng vào hoạt động đáng tin cậy của các bộ nguồn.

Tần suất chẩn đoán xe

Mạng lưới đại lý của Volkswagen khuyến nghị một trong hai chế độ dịch vụ, tùy thuộc vào quãng đường đi được: bảo dưỡng theo lịch trình và kiểm tra theo dõi.

Bảo dưỡng theo lịch trình do Volkswagen khuyến nghị trong điều kiện vận hành của Nga liên quan đến việc thay thế:

• dầu mỗi 15 km;
• bộ lọc nhiên liệu cứ sau 30 km;
• bugi khi sử dụng nhiên liệu kém chất lượng;
• bộ lọc khí.

Quy định của chế độ dịch vụ này được xác định theo quãng đường 15 nghìn km hoặc theo thời gian hoạt động khi chuyển mùa đông và mùa hè. Đồng thời, chủ xe không nên cho xe chở hàng vượt quá khối lượng cho phép và rồ ga với tốc độ cao.

Động cơ là bộ phận chính cần được chú ý đặc biệt

Kiểm tra kiểm soát được khuyến nghị để thực hiện:

• với việc sử dụng chuyên sâu cứ sau 5 nghìn km;
• những chuyến đi ngắn ngày trong thành phố;
• thường xuyên dừng lại ở các giao lộ;
• khởi động lạnh của động cơ;
• chạy không tải lâu;
• hoạt động trong điều kiện bụi bặm;
• ở nhiệt độ bên ngoài thấp;
• hoạt động ở mức đầy tải;
• leo đồi thường xuyên;
• lái xe với gia tốc cao và phanh gấp.

Tuân thủ lịch bảo dưỡng là điều cần thiết để giữ cho chiếc VW của bạn luôn ở tình trạng tốt nhất. Việc kiểm tra xe định kỳ hàng tháng sẽ giúp xác định các vấn đề nhỏ. Điều này giúp loại bỏ các biểu hiện của sự cố đáng kể và giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu, ngăn ngừa 70% các sự cố dẫn đến hỏng hóc xe.

Chẩn đoán máy tính tại các đại lý

Trong vài năm qua, công nghệ xe đã phát triển nhanh chóng. Và vấn đề chính là bảo trì các hệ thống điện tử, những trục trặc không thể xác định bằng mắt và bằng mắt thường, như trường hợp của các mẫu xe Volkswagen trước đây. Khi các hệ thống tự động hóa trở nên phức tạp hơn, hoạt động của ô tô không còn phụ thuộc vào hành động của người dùng. Thay vào đó, một hệ thống giao tiếp với máy tính đã được giới thiệu.

Tiến bộ công nghệ đòi hỏi người thợ phải có kiến ​​thức về kết cấu kỹ thuật của ô tô và kỹ năng làm việc với các chương trình máy tính.

Các phương tiện hiện đại yêu cầu thiết bị được chứng nhận và sự hiện diện của các kỹ thuật viên có kinh nghiệm để chẩn đoán chính xác các vấn đề. Với công nghệ chẩn đoán mới nhất, các thợ máy của trung tâm dịch vụ sẽ đưa ra chẩn đoán chính xác bằng cách xác định nguyên nhân gây ra tín hiệu của đèn báo lỗi chính: đèn "Check Engine".

Đại lý là nơi duy nhất nên được xem xét để sửa chữa Volkswagen. Ngoài dịch vụ khách hàng đặc biệt và sự chú ý đến từng chi tiết, trung tâm dịch vụ chỉ sử dụng các thành phần chính hãng. Đây là một điểm quan trọng, vì các phụ tùng thay thế khác không đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của nhà sản xuất. Các bộ phận bảo trì không nên khác nhau về độ tin cậy và tay nghề.

Sửa chữa ô tô là điều không tưởng nếu không kết nối máy tính với phần mềm đáng tin cậy

Các lợi ích bổ sung của chẩn đoán máy tính từ đại lý của Volkswagen:

• thiết bị chẩn đoán được chứng nhận;
• kỹ thuật viên được đào tạo;
• chẩn đoán chính xác các vấn đề;
• một mô tả rõ ràng về các triệu chứng của sự cố;
• cơ sở cập nhật của các vấn đề có thể xảy ra;
• phân tích hành động cụ thể của chủ phương tiện trước khi xảy ra lỗi lần đầu;
• lớp chủ về các thủ thuật bôi ngoài da;
• phụ tùng chính hãng;
• sửa chữa có sẵn tại tất cả các đại lý của Volkswagen.

Sự tương tác của các thiết bị điện tử và phân tích sâu hơn về các thông số của hệ thống bên trong giúp nhân viên bảo trì đánh giá chính xác hơn các điều kiện vận hành mà sự cố xảy ra.

Đội ngũ kỹ thuật viên luôn cập nhật những công nghệ ô tô mới nhất và có chuyên môn, kinh nghiệm thực tế về xe.

Đại lý sử dụng thiết bị chẩn đoán hiện đại để giúp xác định vấn đề nhanh hơn và bắt tay vào khắc phục. Kết hợp công nghệ tiên tiến với kinh nghiệm thực tế, các kỹ thuật viên đảm bảo rằng việc sửa chữa được tiến hành nhanh chóng và chính xác theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Công nghệ máy tính đưa ra một bức tranh hoàn chỉnh về tình trạng kỹ thuật của các bộ phận làm việc và cảm biến

Các chuyên gia kỹ thuật của trung tâm dịch vụ chịu trách nhiệm về chất lượng của thương hiệu, chỉ sử dụng các sản phẩm có thương hiệu chính hãng để chẩn đoán máy tính thông qua hệ thống OBD-2 được tích hợp trên ô tô hiện đại. Trong thời gian động cơ gặp sự cố tạm thời, đèn báo sự cố trên bảng điều khiển được kích hoạt, báo hiệu các sự cố có thể xảy ra. Một số trục trặc không ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ và không cần các biện pháp thích hợp. Kết nối các công cụ chẩn đoán cho phép bạn xác định mã lỗi được lưu trong bộ điều khiển điện tử.

Chi phí của các dịch vụ chẩn đoán khác nhau tùy thuộc vào mức độ phức tạp của nhiệm vụ: xóa lỗi hoặc xác định nút bị lỗi. Giá chẩn đoán tối thiểu bắt đầu từ 500 rúp.

Đối với chẩn đoán nghiệp dư, bạn có thể mua dây buộc đắt tiền hoặc bạn có thể mua một sợi dây tuyệt vời trên cùng một AliExpress với giá một xu. Ren Trung Quốc sẽ không ảnh hưởng đến chất lượng đọc lỗi và hoạt động của chương trình. Điểm duy nhất là tôi khuyên bạn nên tìm cáp có hỗ trợ tiếng Nga, nếu không thì bạn phải tìm hiểu kỹ về tiếng Anh. Tôi chỉ không chỉ định thời điểm này khi đặt hàng, và đây là tiếng Anh, trong đó tôi không bùng nổ. Tôi sẽ ngay lập tức nói rằng trong mọi trường hợp không nên cập nhật cáp Trung Quốc - chúng sẽ chết. Nhưng điều này không thực sự cần thiết.

Phi hành gia Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

Cáp chẩn đoán OBD 2 Vag com hoạt động với các dòng xe Audi, Volkswagen, Skoda, Seat. Các trang web viết rằng thiết bị này không thể đọc lỗi của các mẫu mới. Nhưng tôi muốn nói rằng tôi cũng đã thử chẩn đoán các mẫu xe Audi 2012. Các đơn vị kiểm soát có thể không đọc mọi thứ, nhưng điều chính là tốt. Nó cũng phụ thuộc vào chương trình bạn đang sử dụng. Phiên bản tiếng Anh Vag com 3.11 và phiên bản tiếng Nga "Vasya chẩn đoán". Đương nhiên, nó thuận tiện và dễ hiểu bằng tiếng Nga. Với cáp chẩn đoán này, bạn có thể kiểm tra lỗi của hệ thống điện tử, điều chỉnh, thay đổi các thông số hoạt động của động cơ (tôi không khuyên bạn nên làm điều này, bạn có thể làm hỏng động cơ). Trình điều khiển USB phải được cài đặt trước khi sử dụng.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Bộ điều hợp chẩn đoán phiên bản 1.5 chủ yếu phù hợp với xe ô tô sản xuất trước năm 2006 với động cơ xăng, nhưng cũng có một số trường hợp hiếm hoi phù hợp với xe mới. Theo quy định, nếu phiên bản 1.5 không phù hợp với ô tô của bạn, thì phiên bản 2.1 của bộ chuyển đổi sẽ phù hợp. Nói chung, tôi hài lòng với việc mua hàng, một bộ chuyển đổi hữu ích với ít tiền, nó có giá rẻ hơn vài lần so với một lần chẩn đoán tại trạm dịch vụ. Hạn chế duy nhất là không phù hợp với tất cả các xe từ 1990 đến 2000.

DeckR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Tự chẩn đoán xe ô tô Volkswagen

Đã qua rồi cái thời mà mọi tài xế có thể tự thiết lập tốc độ không tải của động cơ bằng tuốc nơ vít. Ngay cả các tiếp điểm đánh lửa cũ tốt cũng đã qua thời gian sử dụng.

Với sự ra đời của tiêu chuẩn OBD-2, hệ thống chẩn đoán tích hợp thế hệ thứ hai, giám sát các thông số vận hành chính của động cơ cung cấp giao diện chẩn đoán cho biết các bộ phận và cảm biến bị lỗi. Trước đây, việc đọc các giá trị chẩn đoán là đặc quyền của các trung tâm dịch vụ chuyên biệt với các thiết bị đắt tiền.

Các trung tâm dịch vụ sử dụng các công cụ chẩn đoán đa chức năng với cơ sở dữ liệu rộng lớn về các lỗi ô tô

Nhiều trình điều khiển cố gắng tự giải quyết vấn đề bằng cách mua một thiết bị chẩn đoán giá rẻ. Hầu hết người dùng chỉ cần thay thế bộ phận được phản ánh trong mã lỗi mà không đi sâu vào vấn đề. Do đó, ngay cả việc tự chẩn đoán cũng cần có kiến ​​​​thức tốt về lĩnh vực thiết bị ô tô, ít nhất là có thể phân biệt đầu đọc mã OBD-II với công cụ chẩn đoán.

Có hai loại công cụ quét chính:

• túi độc lập;
• chương trình.

Các công cụ quét ngoại tuyến là các thiết bị không yêu cầu PC hoặc máy tính xách tay. Chúng bị hạn chế về chức năng và không có chức năng chẩn đoán nâng cao.

Quyền tự chủ của thiết bị cho phép bạn sử dụng thiết bị với bất kỳ phương tiện nào

Phần mềm quét yêu cầu kết nối máy tính, laptop, điện thoại di động hoặc máy tính bảng với phần mềm đọc thông số OBD. Các công cụ quét dựa trên PC có một số ưu điểm quan trọng:

• màn hình lớn, dễ đọc;
• lưu trữ tốt để ghi dữ liệu;
• sự lựa chọn chấp nhận được của phần mềm để chẩn đoán;
• thu thập dữ liệu;
• chẩn đoán xe hoàn chỉnh.

Một bộ cáp chẩn đoán hoàn chỉnh cho phép bạn kết nối thiết bị với bất kỳ phương tiện nào, bất kể kiểu dáng và kiểu dáng

Công cụ quét đơn giản nhất nằm trong phân khúc thiết bị giá rẻ. Nó đại diện cho giai đoạn đầu tiên của quá trình chẩn đoán. Một tùy chọn máy quét phù hợp là ELM 327. Đây là thiết bị kết nối với cổng OBD-2 bằng điện thoại, máy tính bảng hoặc máy tính xách tay thông qua kết nối không dây hoặc USB. Phần cứng hệ thống chẩn đoán bao gồm một bộ điều hợp, còn được gọi là giao diện chẩn đoán. Thiết bị được cấp nguồn trực tiếp từ ổ cắm chẩn đoán của xe và không yêu cầu nguồn điện hoặc pin bên trong.

Bộ điều hợp chẩn đoán trong phiên bản mini là một thiết bị chính thức phản ánh sự cố

Các công cụ chẩn đoán tinh vi hơn thuộc về thế hệ chuyên nghiệp. Các thiết bị này đi kèm với các bản cập nhật phần mềm miễn phí hỗ trợ chức năng của tất cả các mô-đun trong ô tô, chẳng hạn như động cơ, hộp số, ABS, túi khí, phanh đỗ điện tử, cảm biến lái, điều hòa không khí. Những thiết bị như vậy phù hợp cho các xưởng chuyên dụng, vì thiết bị này rất đắt tiền.

Để hoạt động, chỉ cần kết nối đầu nối chẩn đoán 16 chân OBD-2, được đặt ở phía người lái bên dưới vô lăng. Đồng thời, việc tự chẩn đoán sự cố cho phép bạn giải thích mã lỗi và sửa chữa với chi phí thấp.

Chuỗi hành động đơn giản khi kết nối công cụ chẩn đoán OBD-2:

1. Bật máy tính hoặc máy tính xách tay của bạn mà không thực sự khởi động động cơ ô tô.
   

   Để kích hoạt thành công bộ điều hợp, nó phải được khởi tạo trong cài đặt máy tính
2. Cài đặt trình điều khiển và phần mềm từ đĩa CD đi kèm.
   

   Khi kết nối qua cáp USB, bạn phải định cấu hình kết nối của nó với máy tính
3. Xác định vị trí đầu nối chẩn đoán 16 chân, thường nằm dưới bảng điều khiển gần cột lái.
   

   Trong Passat, đầu nối được bao phủ bởi một bảng điều khiển
4. Cắm cáp chẩn đoán vào cổng USB của máy tính xách tay hoặc PC của bạn. Bạn có thể sử dụng một thiết bị không dây riêng để giao tiếp với máy tính trên máy bay.
   

   Khi kết nối cần cắm thiết bị cẩn thận tránh làm gãy adapter
5. Chèn công cụ quét cơ bản thích hợp vào ổ cắm chẩn đoán OBD-II của xe.
6. Xoay khóa điện và khởi động động cơ để khởi tạo OBD-2.
7. Công cụ quét sẽ hỏi thông tin về xe, bao gồm số VIN, kiểu xe và loại động cơ.
   

   Hoạt động của thiết bị quét thông qua PC thể hiện cách đọc lỗi hiệu quả nhất.
8. Làm theo hướng dẫn trên màn hình, nhấn nút quét và đợi kết quả chẩn đoán trả về cùng với các sự cố đã xác định.
9. Tại thời điểm này, sẽ có cơ hội đọc và xóa mã lỗi, xem dữ liệu động cơ trong thời gian thực để nghiên cứu chuyên sâu và toàn diện về các hệ thống chức năng của xe.
   

   Khi chương trình được kích hoạt, các thông số khác nhau của xe sẽ có sẵn để người dùng đọc
10. Đảm bảo xóa tất cả các mã sự cố khỏi bộ nhớ của ô tô trước khi khởi động.
11. Ngắt kết nối cáp theo thứ tự ngược lại.

Lựa chọn bộ điều hợp để chẩn đoán

Khi có sự cố xảy ra với phương tiện, giám sát hệ thống bằng công cụ quét sẽ chỉ ra hướng xử lý sự cố. Có rất nhiều công cụ quét trên thị trường. Một số máy quét chỉ hiển thị mã lỗi mà không có mô tả chi tiết. Nhưng biểu hiện của một lỗi có thể bị ảnh hưởng bởi một số hệ thống trên xe. Đoạn mã trên không nhất thiết cung cấp cho người tiêu dùng nguyên nhân cốt lõi của vấn đề. Nếu không có mô tả thích hợp, thì không thể biết phải thực hiện quá trình hành động nào khi kết thúc quy trình chẩn đoán. Sử dụng công cụ quét không chỉ cung cấp mã mà còn mô tả sự cố sẽ tăng cơ hội khắc phục sự cố.

Các loại máy quét chẩn đoán và bộ điều hợp:

1. Máy quét dựa trên PC. Máy quét tự động dựa trên PC có sẵn trên thị trường. Đây là những hệ thống hiệu quả để chẩn đoán và khắc phục sự cố trong xe hơi. Bộ điều hợp loại này cung cấp chẩn đoán chuyên sâu. Chúng hoàn toàn có thể áp dụng cho các loại xe thuộc mọi kiểu dáng và trong hầu hết các trường hợp là đủ để khắc phục sự cố.
   

   Bộ điều hợp chẩn đoán đi kèm trong một bộ phụ kiện mở rộng với cáp, cơ sở dữ liệu và thỏa thuận cấp phép với toàn quyền truy cập vào hệ thống nội bộ của ô tô.
2. Máy quét Bluetooth OBD-II. Các hệ thống hoạt động thông qua điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng bằng kết nối Bluetooth. Những máy quét này thậm chí hoạt động với máy tính và hoạt động như một công cụ quét tiên tiến có khả năng phát hiện, thông báo và khắc phục mọi sự cố về động cơ hoặc cảm biến. Loại mô hình này phù hợp để sử dụng tại nhà, những người đam mê DIY và các cửa hàng sửa chữa nhỏ.
   

   Kết nối thiết bị với ECU của xe cung cấp phân tích hiệu suất của các bộ phận chính và đọc lỗi
3. máy quét tay. Máy quét tự động thủ công được sử dụng chủ yếu bởi các chuyên gia và thợ cơ khí để phát hiện và chẩn đoán các sự cố với động cơ, phanh và thậm chí cả hệ thống truyền động của ô tô. Đây là những thiết bị tiên tiến với màn hình hiển thị dữ liệu tốt nhất và nhiều thông tin nhất. Hệ thống được cung cấp dưới dạng một bộ và bao gồm nguồn điện, cáp truyền dữ liệu và pin bổ sung.
   

   Kết nối thiết bị làm tăng cơ hội sửa chữa chất lượng cao cho các bộ phận bị lỗi của chủ sở hữu xe hơi

Với nhiều biến thể của công cụ chẩn đoán trên thị trường, điều quan trọng là tìm được bộ chuyển đổi phù hợp với nhu cầu của xe bạn. Nếu bạn đang tìm kiếm một công cụ quét có thể đọc và xóa mã sự cố chẩn đoán một cách đơn giản, thì công cụ rẻ nhất là một lựa chọn tuyệt vời. Ưu điểm của nó:

• bộ chuyển đổi kết nối với hầu hết các loại ô tô;
• công cụ có trọng lượng nhẹ;
• việc thiếu các nút giúp dễ sử dụng;
• dễ dàng chẩn đoán lỗi;
• người dùng được thông báo về sự hiện diện của trục trặc trước khi liên hệ với cửa hàng sửa chữa.

Một nhược điểm của bộ điều hợp giá rẻ: trình đọc mã được đặc trưng bởi chức năng hạn chế.

Các tính năng cơ bản của một máy quét OBD-II lý tưởng:

• độ trễ nhỏ nhất trong phản ánh các chỉ dẫn;
• kết quả ngay lập tức với độ chính xác cao;
• khả năng tương thích cho bất kỳ mô hình nào;
• thiết bị thuận tiện cho người dùng;
• hệ thống thông tin rõ ràng;
• chức năng lưu trữ dữ liệu;
• hoạt động trên tất cả các nền tảng mà không gặp sự cố và lỗi;
• cập nhật phần mềm;
• màn hình sáng;
• nguồn điện thay thế;
• máy quét được trang bị kết nối không dây;
• sản phẩm có bảo hành của nhà sản xuất.

Chọn máy quét OBD-II phù hợp là một nhiệm vụ khó khăn và cần nghiên cứu kỹ lưỡng trong lĩnh vực này. Các sản phẩm khác nhau được giới thiệu trên thị trường bởi các thương hiệu chất lượng đều có lợi theo cách riêng của chúng và ở một số khía cạnh, sự hiện diện của chúng là không chính đáng. Vì vậy, không có sản phẩm phù hợp với tất cả các tiêu chí. Bởi vì các yêu cầu cũng khác nhau giữa các khách hàng, các nhà sản xuất không thể thiết kế một sản phẩm phù hợp với tất cả mọi người như nhau.

Nhiều chủ sở hữu ô tô có xu hướng lựa chọn thiết bị Bluetooth vì chúng giao tiếp với điện thoại di động. Chúng được đặc trưng bởi hiệu suất nhanh, cung cấp thông tin hữu ích về chiếc xe. Việc sử dụng loại thiết bị này là một lợi thế chính của việc giám sát liên tục để phản ứng nhanh khi xảy ra lỗi.

Vị trí của đầu nối chẩn đoán

Sau khi giải quyết vấn đề chọn bộ điều hợp, câu hỏi tiếp theo là tìm đầu nối chẩn đoán để kết nối thiết bị quét. Ở các phương tiện cũ hơn được trang bị hệ thống OBD-I, các đầu nối này được đặt ở những nơi thuận tiện cho nhà sản xuất: dưới bảng điều khiển, trong khoang động cơ, trên hoặc gần hộp cầu chì.

Để kết nối cáp chẩn đoán, hãy mở rộng cửa phía người lái

Đầu nối chẩn đoán OBD-I cũng có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau. Để kết nối, bạn nên xác định loại phích cắm trong thiết bị vận hành của ô tô để biết được những gì cần tìm về kích thước và hình dạng của đầu nối chẩn đoán.

Khối chẩn đoán có hình dạng đặc biệt để tránh nhầm lẫn với các đầu nối khác

Từ năm 1996, các phương tiện đã được trang bị đầu nối OBD-II. Nó thường nằm trên bảng điều khiển ở bên trái hoặc dưới cột lái. Vị trí có thể thay đổi từ mô hình này sang mô hình khác. Trong một số trường hợp, đầu nối chẩn đoán được bao phủ bởi bảng điều khiển hoặc phích cắm. Sự xuất hiện của đầu nối là một đầu nối hình chữ nhật chứa mười sáu tiếp điểm được sắp xếp thành hai hàng tám.

Đầu nối OBD-2 có nhiều tiếp điểm chịu trách nhiệm cho một hành động cụ thể

Bảng: Sơ đồ chân đầu nối OBD-2

Số liên lạc	Tên
1	theo quyết định của nhà sản xuất xe
2	Dòng SAE J1850 (xe buýt +)
3	theo quyết định của nhà sản xuất xe
4	nối đất
5	Tín hiệu mặt đất
6	SAE J2284 (CÓ THỂ cao)
7	K-line ISO 9141–2 và ISO/DIS 4230–4
8	theo quyết định của nhà sản xuất xe
9	theo quyết định của nhà sản xuất xe
10	Dòng SAE J1850 (xe buýt -)
11	theo quyết định của nhà sản xuất xe
12	theo quyết định của nhà sản xuất xe
13	theo quyết định của nhà sản xuất xe
14	SAE J2284 (CÓ THỂ thấp)
15	L-line ISO 9141-2 và ISO/DIS 4230-4
16	Nguồn điện +12 vôn

Trong một số ít trường hợp, đầu nối chẩn đoán OBD-II thậm chí có thể được đặt ở khu vực bảng điều khiển trung tâm phía sau gạt tàn hoặc trong đường hầm dưới sàn. Mục cụ thể thường được ghi trong sách hướng dẫn để dễ tìm hơn.

Cẩn thận cắm máy quét OBD-II vào ổ cắm chẩn đoán. Nó sẽ đi vào chặt chẽ, mà không cần nỗ lực nhiều. Trong trường hợp gặp khó khăn, bạn nên lật ngược thiết bị vì các đầu nối OBD-II được thiết kế theo cách mà chúng không thể được kết nối theo cách khác. Sự cẩn trọng đặc biệt có thể làm hỏng các điểm tiếp xúc, vì vậy bạn nên ngay lập tức định hướng chính xác bộ điều hợp trước khi cắm nó vào đầu nối.

Nếu đầu nối OBD-II ở vị trí không thuận tiện, thì có thể cần thêm cáp, vì vị trí của khối dưới cột lái ở đầu gối của người lái có thể làm hỏng thiết bị giao diện lớn.

Thư viện ảnh: vị trí của đầu nối chẩn đoán trong các mẫu xe Volkswagen khác nhau

Ở VW Eurovan 2005, khối chẩn đoán nằm dưới cột lái

Trên thực tế: bạn có thể cung cấp quyền truy cập miễn phí vào khối chẩn đoán

Trong VW Golf 2006, đầu nối chẩn đoán để kết nối bộ điều hợp được đặt như sau

Trên thực tế: một đầu nối chẩn đoán mở nằm ở bên trái cột lái

Ở VW Jetta 2006, khối chẩn đoán được đặt gần cửa hơn

Trên thực tế: cửa mở cung cấp quyền truy cập thuận tiện vào khối

VW Phaeton 2006: vị trí bệ tiêu chuẩn bên trái cột lái

Trên thực tế: sự hiện diện của các thành phần khác nhau không giới hạn quyền truy cập vào trình kết nối

Trong mẫu Beetle cập nhật, khối được đặt ở vị trí thông thường: bên trái người lái

Vị trí đầu nối thực tế trong 2010 VW Beetle: đầu nối chẩn đoán được cố định vào vỏ bảng điều khiển với quyền truy cập mở

Khối chẩn đoán chiếm vị trí thông thường: ở vùng đầu gối trái của người lái xe

Trên thực tế: việc không có nắp và các thiết bị hạn chế cung cấp quyền truy cập trực tiếp để kết nối bộ điều hợp

Các chương trình chẩn đoán

Khả năng truyền thông tin của phương tiện về hoạt động của các hệ thống bên trong cho phép chuyên gia sửa chữa có toàn quyền truy cập vào trạng thái của các bộ phận và cụm lắp ráp. Lượng thông tin chẩn đoán có sẵn qua OBD đã thay đổi đáng kể kể từ khi ra đời trong các phiên bản máy tính tích hợp. Các phiên bản đầu tiên của OBD chỉ báo hiệu lỗi khi phát hiện thấy sự cố mà không cung cấp thông tin chi tiết về bản chất của lỗi được xác định. Việc triển khai hiện tại của OBD sử dụng cổng giao tiếp kỹ thuật số được tiêu chuẩn hóa để hiển thị dữ liệu thời gian thực với các mô tả lỗi chi tiết, cho phép bạn nhanh chóng xác định và sửa chữa các hỏng hóc của xe.

Mẫu bộ điều hợp Bluetooth OBD-II giá rẻ ELM 327 không có chương trình tích hợp sẵn để chẩn đoán ô tô. Để hoạt động, bạn cần cài đặt một chương trình trên thiết bị di động cho phép bạn xác định giao thức liên lạc với bộ điều khiển điện tử của xe.

Video: Chẩn đoán Bluetooth OBD-II của động cơ VW Polo Sedan với chương trình Mô-men xoắn

Chẩn đoán động cơ Bluetooth OBDII VW Polo Sedan bằng phần mềm Torque

Các chương trình chẩn đoán khác nhau dành cho Volkswagen Polo và các mẫu xe khác của thương hiệu này tuân thủ các tiêu chuẩn và giao thức truyền thông của OBD-II đều có sẵn để mua. Khi lựa chọn, bạn nên tập trung vào các thiết bị được thiết kế để sử dụng trong một loạt các mẫu VAG. Các bộ điều hợp này được thiết kế để kết nối với các loại xe VW, AUDI, SEAT và SKODA của Volkswagen AG.

Hầu hết các cáp và bộ điều hợp chẩn đoán đều đi kèm với gói phần mềm, khóa cấp phép và khả năng nâng cấp lên phiên bản mới nhất hiện tại. Một số phiên bản của chương trình có sẵn để tải xuống trên Internet tại http://download.cnet.com/ và http://www.ross-tech.com/. Các chương trình khác nhau về chức năng tích hợp và thuộc hệ thống: Android, iOS và PC.

Các công ty bán bộ điều hợp được cấp phép với các chương trình phù hợp cảnh báo: 99% công cụ chẩn đoán VAGCOM là kết quả của việc sao chép các sản phẩm gốc. Thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện của công ty đã xác nhận rằng một phần quan trọng của bộ điều hợp dòng VAG và phần mềm đã bị tấn công và sửa đổi. Những hành động này có tác động tiêu cực đến hiệu suất của các thiết bị với khả năng giảm chức năng của xe lên tới 40%.

Video: Kết nối và vận hành trên điện thoại thông minh

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool cho ELM327 với BlueTooth

cáp chẩn đoán

Để tương tác đầy đủ với hệ thống chẩn đoán trên xe, điều quan trọng là phải có một công cụ quét được chứng nhận. Tuy nhiên, các loại khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất máy quét và cần có thêm cáp để kết nối chúng với phích cắm OBD-2. Việc sử dụng giao diện truyền thông xe tiêu chuẩn cho phép các ứng dụng chẩn đoán linh hoạt.

Phần mềm CÔNG CỤ OBD được cung cấp cùng với cáp cho phép bạn chẩn đoán các loại xe VW từ năm 2006 trở đi.

Thực hiện công việc chẩn đoán cho phép bạn xác định sự cố một cách chính xác nhất có thể. Điều này giúp loại bỏ việc trả một khoản hoa hồng lớn cho thợ cơ khí để phân tích tình trạng của máy. Cáp được sử dụng là phụ kiện ô tô cần thiết để kết nối di động với ô tô của máy tính xách tay có phần mềm OBD. Giao diện chương trình đi kèm hiển thị dữ liệu xe chi tiết, phát hiện lỗi và sự cố.

Xe thế hệ cũ với chuẩn chẩn đoán OBD-I được kết nối với đầu nối OBD-II thế hệ hiện tại thông qua cáp kép

Bảng: các sự cố có thể xảy ra khi kết nối cáp hoặc bộ chuyển đổi

Trục trặc	Nguyên nhân	ảnh hưởng
Bộ điều hợp sẽ không kết nối	Thiết bị này không phù hợp với loại xe này. Thiết bị hoặc cáp kết nối bị lỗi.	Kiểm tra cáp xem có bị hư hỏng không. Cần có bộ điều hợp được chứng nhận.
Không giao tiếp với xe. Một thông báo lỗi kết nối xuất hiện.	Cáp chẩn đoán được kết nối không chính xác hoặc kém. Đánh lửa. Phần mềm bị lỗi hoặc không khớp với thiết bị điều khiển này.	Kiểm tra xem đầu nối chẩn đoán có được kết nối chính xác không. Bật bật lửa. Kiểm tra thiết bị cho đúng kiểu xe.
Xuất hiện thông báo "Không thể xác định loại thiết bị điều khiển".	Thiết bị không phù hợp với kiểu xe.	Nếu thiết bị được nhà sản xuất chứng nhận, hãy cập nhật chương trình.

Những chỉ dẫn an toàn

1. Việc chẩn đoán nên được tiến hành trong phòng thoáng khí được trang bị hệ thống thông gió phù hợp với cửa hàng sửa chữa ô tô. Động cơ thải ra khí carbon monoxide - đó là một loại khí. không mùi, tác dụng chậm, độc. Hít phải có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
2. Có khả năng chấn thương. Trước khi bắt đầu công việc, bạn phải cài phanh tay cho xe. Đối với xe dẫn động cầu trước phải sử dụng phanh tay vì phanh tay không bó cứng bánh trước.
3. Chẩn đoán xe của người lái xe trong khi lái xe đều bị cấm. Người lái xe không nên tiến hành chẩn đoán khi đang di chuyển. Bất cẩn có thể dẫn đến tai nạn. Chẩn đoán phải được thực hiện bởi hành khách. Không đặt thiết bị hoặc máy tính xách tay trước mặt bạn. Nếu túi khí bung ra, có thể xảy ra chấn thương. Không chạy chẩn đoán túi khí khi đang lái xe, vì có khả năng túi khí bung ra ngoài ý muốn.
4. Khi chẩn đoán trong khoang động cơ, hãy giữ khoảng cách an toàn với các bộ phận đang quay có thể vướng dây cáp, quần áo hoặc các bộ phận cơ thể có thể gây thương tích nghiêm trọng.
5. Khi kết nối các bộ phận điện, luôn luôn tắt đánh lửa.
6. Không đặt thiết bị trên pin xe hơi. Làm như vậy có thể gây đoản mạch và dẫn đến thương tích cá nhân và hư hỏng thiết bị hoặc pin. Để tránh làm hỏng thiết bị, hãy đảm bảo pin đã được sạc đầy và kết nối được chắc chắn.
7. Đảm bảo các bộ phận của động cơ bạn đang làm việc nguội để bạn không bị bỏng.
8. Sử dụng các công cụ cách điện cho công việc điện.
9. Trước khi làm việc trên xe, hãy tháo nhẫn, cà vạt, dây chuyền dài và các đồ trang sức khác, đồng thời buộc tóc dài ra sau.
10. Giữ một bình chữa cháy tiện dụng.

Những tiến bộ trong công nghệ xe đã dẫn đến sự phức tạp của xe, đòi hỏi các công cụ chẩn đoán chuyên dụng. Một trong những tính năng quan trọng là khả năng đọc mã lỗi được lưu trữ. Việc sử dụng các công cụ quét cho phép truy cập dữ liệu từ các cảm biến khác nhau, cho phép chủ sở hữu ô tô tự chẩn đoán Volkswagen.