Tự sơn xe: thiết bị và thuật toán từng bước
nội dung
Thông thường, cần phải loại bỏ các khuyết tật trong lớp sơn cả sau tai nạn và do tuổi thọ đáng kể của con ngựa sắt. Giá cả cho công việc chất lượng trong các cửa hàng sơn thân xe khá cao, ngay cả khi được thực hiện thông qua bạn bè với chiết khấu. Để giảm chi phí, nhiều chủ xe phân vân trước câu hỏi làm thế nào để tự mình cập nhật lớp vỏ xe ô tô.
Sơn một chiếc xe bằng tay của riêng bạn là một công việc khó khăn và vất vả đòi hỏi những công cụ và kiến thức nhất định.
Những thiết bị cần thiết để sơn một chiếc ô tô
Việc sơn một chiếc xe chỉ với kiến thức sẽ không hiệu quả, bạn sẽ cần phải chuẩn bị kỹ lưỡng cho quá trình này.
Các thiết bị chính và vật tư tiêu hao có thể cần cho công việc cơ thể:
- dầu bóng, sơn;
- máy nén và vật tư tiêu hao cho nó (bộ lọc để thu dầu và nước);
- hỗn hợp sơn lót;
- giấy nhám có nhiều kích cỡ hạt khác nhau;
- cái thìa;
- găng tay;
- súng phun có vòi phun cho loại sơn;
- đầu phun cho một máy khoan điện để loại bỏ sơn, ăn mòn, vv;
- máy mài;
- dao phay;
- máy hàn;
- mặt nạ phòng độc;
- máy sấy tóc xây dựng;
- găng tay;
- một bộ công cụ để tháo dỡ và lắp ráp các bộ phận cơ thể.
12 giai đoạn tự sơn một chiếc ô tô
Trước khi bắt đầu công việc, bạn phải chọn một nơi mà hành động này sẽ diễn ra. Các yêu cầu chính đối với nơi làm việc là phòng kín gió và lượng mưa với nhiệt độ dương không đổi bên trong phòng (nhà để xe, hộp) với khả năng thông gió.
Ngoài việc trang bị các thiết bị cần thiết, bạn nên rửa xe kỹ lưỡng bằng các loại dầu gội dành cho xe hơi, nếu có vết bẩn bitum và dầu mỡ, chúng phải được loại bỏ bằng dung môi hoặc các sản phẩm đặc biệt.
Chọn một loại sơn
Khi sơn một phần chiếc xe, màu sơn được kết hợp với màu chủ đạo, ngoại trừ trường hợp muốn tạo điểm nhấn ở một số chi tiết nhất định bằng cách sử dụng màu tương phản (cản, mui, mái). Với sự thay đổi hoàn toàn về màu sắc của xe, màu sắc được lựa chọn dựa trên mong muốn của chủ nhân.
Tùy chọn màu sơn:
- tháo nắp bình xăng và so màu do máy tính hỗ trợ dựa trên mẫu hiện có (phương pháp chính xác nhất);
- trên cột bên phải, trong thùng xe hoặc dưới mui xe (tùy thuộc vào nhãn hiệu của xe) có biển nhận dạng bộ phận dịch vụ với các thông số của xe, bao gồm cả số màu, nhưng thường có một số sắc thái màu đánh trên đó;
- lựa chọn trực quan các sắc thái dựa trên phần sơn của ô tô và các thẻ có sắc thái trong các cửa hàng chuyên dụng (tùy chọn lựa chọn ít đáng tin cậy nhất).
Các sắc thái giúp chọn chính xác loại sơn:
- cần đánh bóng mẫu và loại bỏ lớp ôxít để việc chọn lọc theo màu tự nhiên không bị phai màu tự nhiên của lớp ngoài;
- dựa trên dữ liệu từ tấm nhận dạng, một bóng râm thích hợp được chọn;
- với sự giúp đỡ của các chuyên gia trong các cửa hàng chuyên bán sơn và vecni, và một chương trình đặc biệt, một công thức sơn với khối lượng và độ đậm nhạt sẽ được hiển thị.
Tự động tháo dỡ
Ở giai đoạn này, tất cả các chi tiết gây trở ngại cho bức tranh sẽ được loại bỏ. Ví dụ, khi sơn cánh trước, tấm lót chắn bùn bảo vệ, các thiết bị chiếu sáng (đèn pha và đèn chiếu sáng, các đường gờ, nếu có) nên được loại bỏ.
Khi sơn toàn bộ thân xe, cần loại bỏ kính, tay nắm cửa, đèn pha, đường gờ và các chi tiết khác. Việc tháo rời sơn trước là một quá trình hoàn toàn riêng lẻ, điều này phụ thuộc vào thương hiệu xe, bộ phận và diện tích bề mặt được xử lý.
Hàn, làm thẳng và thân xe
Nếu có thiệt hại nghiêm trọng đối với thân, có thể cần phải cắt bỏ các tấm hoặc bộ phận bị hư hỏng của chúng (ví dụ, vòm cánh). Sau khi hàn các bộ phận cơ thể mới hoặc các bộ phận của chúng, các đường hàn phải được làm phẳng ngay lập tức bằng máy mài và đĩa mài cho nó, sau đó chúng phải được xử lý bằng chất làm kín đường hàn.
Trong hầu hết các trường hợp, hư hỏng có thể được loại bỏ bằng cách nắn các phần riêng lẻ. Các phương pháp duỗi thẳng chính là:
- bóp hoặc kéo khu vực bị tổn thương;
- nếu kim loại bị biến dạng (kéo dài), thì sự co lại được thực hiện sau khi khu vực đó được nung nóng;
- Hút thẳng chân không mà không làm vấy bẩn vùng bị hư hỏng sau đó, được sử dụng với sự trợ giúp của các giác hút đặc biệt trên các vùng lõm nhẹ nhàng có đường kính hơn 15 cm.
Mặt trong của bộ phận được xử lý yêu cầu bắt buộc phải xử lý bằng chất chống sỏi, Movil hoặc mastic bitum, được áp dụng theo các yêu cầu trong hướng dẫn của nhà sản xuất.
Puttying
Ở giai đoạn này, cơ thể được căn chỉnh về hình dạng ban đầu.
Đối với điều này, các vật liệu sau đây thường được sử dụng:
- nhựa epoxy với sợi thủy tinh;
- bột bả sợi thủy tinh;
- bột bả mềm hoặc lỏng.
Về cơ bản, việc khôi phục hình dáng ban đầu của cơ thể bắt đầu bằng việc sử dụng epoxy, ngoại trừ những hư hỏng nhỏ.
Trước mỗi giai đoạn trát, khu vực được xử lý được làm khô (thường trong một giờ ở nhiệt độ dương), chà nhám bằng giấy nhám và tẩy dầu mỡ bề mặt.
Công việc được thực hiện bằng cách sử dụng dao cao su và kim loại với kích thước tương ứng với đường kính của các khu vực bị hư hỏng.
máy dán
Các bộ phận phải được bảo vệ để bảo vệ thân xe khỏi các chất dùng để sơn lót và sơn. Để làm được điều này, với sự trợ giúp của phim, giấy, băng dính, mọi thứ không cần nhuộm đều bị chặn lại.
Ứng dụng mặt đất và thảm
Sau khi làm phẳng các bộ phận của cơ thể, sử dụng giấy nhám hạt mịn (Số 360) loại bỏ lớp bóng khỏi bộ phận, tẩy dầu mỡ cho bộ phận và chuẩn bị hỗn hợp sơn lót theo yêu cầu của nhà sản xuất. Nên thi công lớp sơn lót bằng súng phun với đường kính miệng phun mong muốn.
Lớp đầu tiên nên làm thật mỏng để tránh bị lem. Nếu cần, bạn có thể phủ thêm 1-2 lớp và lau khô xe, thường thì một ngày là đủ. Sau khi lớp sơn lót đã khô hoàn toàn, cần xử lý lớp sơn lót bằng sắt và giấy nhám (số 500,600) với nước.
Đất có nhiều loại:
- Chất độn được sử dụng để hoàn thiện bề mặt và đảm bảo sơn chất lượng cao.
- Chống ăn mòn, dùng để bảo vệ các bộ phận cơ thể bằng kim loại. Khi có dấu vết rỉ sét, cũng như sau khi hàn, cần phải xử lý bằng lớp sơn lót như vậy.
- Epoxy, tạo thành một lớp bảo vệ, nhưng không có đặc tính chống ăn mòn. Chúng được sử dụng để bảo quản cơ thể và làm vật liệu cách nhiệt.
Sau khi lớp sơn lót đã khô, một lớp sơn lót nên được phủ lên nó, với quy trình xử lý thay thế bằng giấy nhám - 260-480 đối với acrylic và 260-780 đối với kim loại.
Dán lại
Ở giai đoạn này, cần thay giấy và phim bảo vệ trên các bộ phận không cần sơn, vì trong quá trình thi công sơn, các yếu tố từ công việc trước đó có thể bám vào trong quá trình thi công sơn. Trước khi sơn, việc dán phim bảo vệ xe sẽ tiện lợi hơn.
Tô màu
Trước khi sơn, bề mặt cần xử lý phải được tẩy dầu mỡ, ví dụ như bằng chất tẩy silicone. Sơn phải được thi công bằng súng sơn theo đúng mong muốn của nhà sản xuất. Đường kính của vòi phun súng phải là 1,1-1,3 mm. Trong hầu hết các trường hợp, lớp sơn phủ được sơn thành 3-4 lớp. Nếu sơn acrylic đã được sử dụng, thì bạn có thể tiến hành làm khô.
Varnishing
Sau khi sơn đã khô hoàn toàn, loại bỏ các đốm và bụi trên bề mặt cần xử lý bằng một miếng vải dính.
Các bề mặt được xử lý bằng kim loại không cần phải tẩy dầu mỡ. Bề mặt có thể được đánh vecni sau 25-35 phút sau khi sơn lớp sơn cuối cùng.
Lớp phủ sơn mài nên được áp dụng dựa trên các yêu cầu trong hướng dẫn của nhà sản xuất. Thường dùng vòi cho súng phun đường kính 1,35-1,5 mm.
Sấy khô
Sau khi phủ lớp dầu bóng hoặc sơn (acrylic) cuối cùng, cần làm khô bề mặt đã xử lý thật khô. Thời gian khô thông thường của bề mặt được xử lý ở nhiệt độ dương xảy ra trong một ngày.
Có thể giảm thời gian khô bằng cách thêm chất đông cứng nhanh vào sơn hoặc tăng nhiệt độ bên ngoài. Trong trường hợp này, quá trình làm khô cơ thể xảy ra trong vòng 3-6 giờ.
Quá trình trùng hợp tối đa của sơn và vecni xảy ra trong vòng 7-14 ngày. Trước đó, bề mặt sẽ khô hoàn toàn, nhưng các thông số về độ bền của lớp phủ sẽ thấp hơn đáng kể.
Lắp ráp ô tô
Sau khi sơn đã khô, cần phải trở lại để đặt tất cả các bộ phận đã tháo ra trước khi sơn.
Đánh bóng
Ngay cả khi sơn trong nhà, không thể loại trừ bụi và các chất không cần thiết khác trên bề mặt mới sơn.
Để loại bỏ những lỗi như vậy, hãy chà thủ công phần còn ướt bằng giấy nhám số 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX để có bề mặt mờ và mịn hơn.
Đánh bóng hoàn thiện các bề mặt được thực hiện bằng cách sử dụng bột nhão chuyên dụng, sau đó cần đi lại với lớp đánh bóng hoàn thiện để tăng độ sáng bóng. Sẽ không thừa nếu xử lý thân xe bằng chất đánh bóng bảo quản để bảo vệ lớp sơn khỏi các tác nhân bên ngoài và tăng độ bóng.
Trước khi tự sơn xe, bạn nên tính toán chi phí cho công việc, bao gồm cả việc mua vật liệu, dụng cụ và so sánh với công việc tương tự do các chuyên gia thực hiện.
Trong nhiều trường hợp, việc giao phó công việc có trách nhiệm như vậy cho những thợ sơn có trình độ sẽ rẻ hơn, đặc biệt là nếu phải làm thẳng, vì nó đòi hỏi nhiều dụng cụ và đồ đạc, nên việc mua chúng sẽ tốn một khoản tiền lớn.
