Chúng tôi tự sửa chữa dầm trước trên VAZ 2107

Hệ thống treo trước của ô tô là một trong những thiết bị chịu tải nhiều nhất. Chính cô ấy là người gánh chịu tất cả những cú va chạm, cô ấy “ăn” những va chạm nhỏ trên mặt đường, cô ấy còn giữ cho xe không bị lật ở những khúc cua gấp. Một trong những yếu tố quan trọng nhất của hệ thống treo là dầm trước, mặc dù có cấu trúc đồ sộ nhưng cũng có thể bị hỏng. Bạn có thể tự sửa được không? Đúng. Hãy tìm hiểu làm thế nào nó được thực hiện.

mục đích chùm tia

Nhiệm vụ chính của dầm ngang là ngăn không cho “bảy” lật xuống mương khi vượt qua khúc cua tiếp theo với tốc độ cao. Khi ô tô đi qua ngã rẽ, lực ly tâm bắt đầu tác dụng lên nó, có xu hướng hất ô tô ra khỏi đường.

Đó là chùm tia giúp xe không bị lật xuống mương khi rẽ gấp.

Trong chùm tia có một phần tử xoắn đàn hồi, trong trường hợp có lực ly tâm, sẽ “xoắn” các bánh xe của “bảy” và do đó chống lại lực ly tâm. Ngoài ra, dầm ngang còn hỗ trợ thêm cho động cơ VAZ 2107. Đó là lý do tại sao khi tháo dỡ, động cơ luôn được treo trên một khối đặc biệt.

Mô tả và buộc chùm tia

Về mặt cấu trúc, chùm tia là một cấu trúc hình chữ c khổng lồ được làm bằng hai tấm thép dập được hàn lại với nhau. Ở hai đầu của dầm có bốn đinh tán để gắn các tay treo. Các chốt được ấn vào các hốc. Phía trên các đinh tán là các khoen có nhiều lỗ. Các bu lông được vặn vào các lỗ này, trong đó chùm tia được vặn trực tiếp vào thân VAZ 2107.

Các trục trặc chính của chùm tia

Thoạt nhìn, chùm tia có vẻ là một yếu tố rất đáng tin cậy, khó bị hư hại. Trên thực tế, tình hình lại khác và chủ sở hữu của những chiếc "bảy" phải thay dầm thường xuyên hơn chúng ta mong muốn. Dưới đây là những lý do chính:

• biến dạng dầm. Vì dầm nằm dưới gầm xe nên đá có thể lọt vào. Người lái xe cũng có thể đâm sầm xuống đường nếu bánh trước bất ngờ rơi xuống hố sâu đặc biệt mà người lái xe không kịp thời phát hiện. Cuối cùng, khum và chân có thể không được điều chỉnh chính xác trên máy. Kết quả của tất cả những điều này sẽ giống nhau: sự biến dạng của chùm tia. Và nó không cần phải lớn. Ngay cả khi chùm tia chỉ uốn cong vài mm, điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến việc xử lý ô tô và do đó ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái xe;
• nứt dầm. Vì dầm là một thiết bị chịu tải trọng xen kẽ, nên nó có thể bị phá hủy mỏi. Loại phá hủy này bắt đầu với sự xuất hiện của một vết nứt trên bề mặt của chùm tia. Lỗi này không thể nhìn thấy bằng mắt thường. Một chùm tia có thể hoạt động với vết nứt trong nhiều năm và người lái xe thậm chí sẽ không nghi ngờ rằng có điều gì đó không ổn với chùm tia. Nhưng đến một lúc nào đó, một vết nứt do mỏi bắt đầu lan sâu vào cấu trúc và nó lan truyền với tốc độ âm thanh. Và sau sự cố như vậy, chùm tia không thể hoạt động được nữa;
  

  Dầm ngang trên VAZ 2107 thường bị hỏng do mỏi
• nhổ chùm tia. Điểm yếu nhất của dầm ngang là các bu lông và đinh tán của các tay treo. Tại thời điểm tác động mạnh lên chùm tia, các bu lông và đinh tán này chỉ đơn giản là bị cắt bởi các vấu của chùm tia. Thực tế là các vấu trải qua quá trình xử lý nhiệt đặc biệt, sau đó độ cứng của chúng cao hơn nhiều lần so với độ cứng của ốc vít. Kết quả là, chùm đơn giản bị phá vỡ. Nó thường chỉ xảy ra ở một bên. Nhưng trong một số trường hợp (rất hiếm), chùm tia bị kéo ra cả hai bên.
  

  Bu lông bị vấu của xà ngang cắt ở giữa

Thay thế dầm ngang trên VAZ 2107

Trước khi tiếp tục mô tả quá trình, một vài lời giải thích nên được thực hiện:

• thứ nhất, thay thế dầm ngang trên “bảy” là một công việc rất tốn thời gian, vì vậy sự trợ giúp của đối tác sẽ rất hữu ích;
• thứ hai, để tháo dầm, bạn cần treo động cơ ra ngoài. Do đó, người lái xe cần phải có tời hoặc một khối tay đơn giản trong nhà để xe. Không có các thiết bị này, chùm tia không thể được gỡ bỏ;
• thứ ba, lựa chọn duy nhất có thể chấp nhận được để sửa chữa dầm trong nhà để xe là thay thế nó. Các chi tiết sau đây tại sao điều này là như vậy.

Bây giờ đến các công cụ. Đây là những gì bạn cần để làm cho nó hoạt động:

• dầm ngang mới cho VAZ 2107;
• bộ đầu ổ cắm và núm;
• 2 giắc cắm;
• Đèn lồng;
• bộ chìa khóa cờ lê;
• tua vít thẳng.

Chuỗi công việc

Đối với công việc, bạn sẽ phải sử dụng một lỗ xem, và chỉ vậy thôi. Không thể làm việc trên cầu vượt đường phố vì không có chỗ nào để sửa khối treo động cơ.

1. Chiếc xe được cài đặt trên một lỗ xem. Các bánh trước được kích lên và tháo ra. Các giá đỡ được lắp đặt dưới thân máy (một số khối gỗ xếp chồng lên nhau thường được sử dụng làm giá đỡ).
2. Với sự trợ giúp của cờ lê đầu hở, các bu lông giữ vỏ bảo vệ phía dưới của động cơ được tháo ra, sau đó vỏ được tháo ra (ở cùng một giai đoạn, tấm chắn bùn phía trước cũng có thể được tháo ra, vì chúng có thể cản trở công việc tiếp theo) .
3. Hiện tại mui xe đã được tháo ra khỏi xe. Sau đó, một thiết bị nâng bằng cáp được lắp đặt phía trên động cơ. Cáp được quấn vào các vấu đặc biệt trên động cơ và được kéo căng để ngăn động cơ bị rơi sau khi tháo dầm.
   

   Động cơ xe được treo trên một khối đặc biệt bằng dây xích
4. Tay treo được tháo và tháo ra khỏi cả hai bên. Sau đó, các lò xo phía dưới của bộ giảm xóc được tháo ra (trước khi tháo, bạn phải đảm bảo rằng chúng đã hoàn toàn được thả lỏng, tức là chúng đang ở vị trí thấp nhất).
   

   Để giải nén lò xo bằng cờ lê đầu hở, chân đế được vặn vào đó lò xo nằm.
5. Bây giờ có quyền truy cập vào chùm tia. Các đai ốc cố định dầm vào giá đỡ động cơ đã được tháo ra. Sau khi tháo các đai ốc này, chùm tia phải được hỗ trợ từ bên dưới bằng một vật gì đó để loại bỏ hoàn toàn sự dịch chuyển của nó sau khi nó được ngắt hoàn toàn khỏi các bộ phận bên.
   

   Để tháo đai ốc trên giá treo động cơ, chỉ sử dụng cờ lê cờ lê
6. Các bu lông cố định chính của dầm giữ nó trên các thành viên bên được tháo ra. Và đầu tiên, những cái nằm ngang được tháo ra, sau đó là những cái nằm dọc. Sau đó, chùm tia được ngắt kết nối cẩn thận khỏi cơ thể và loại bỏ.
   

   Chùm tia chỉ có thể được gỡ bỏ bằng cách tháo tất cả các ốc vít và treo động cơ một cách an toàn
7. Một dầm mới được lắp vào vị trí của dầm cũ, sau đó hệ thống treo trước được lắp lại.

Video: tháo dầm ngang phía trước trên "cổ điển"

Cách loại bỏ chùm tia trên VAZ Zhiguli bằng tay của chính bạn. Thay thế chùm bình Zhiguli.

Về hàn và nắn lại dầm bị hỏng

Một người mới bắt đầu quyết định hàn các vết nứt mỏi trong nhà để xe không có thiết bị hoặc kỹ năng thích hợp để làm việc đó. Điều tương tự cũng áp dụng cho quá trình làm thẳng một chùm tia bị biến dạng: bằng cách cố gắng nắn thẳng bộ phận này trong ga ra, như người ta nói, "khuỵu gối", một người mới lái xe chỉ có thể làm cho chùm tia bị biến dạng nhiều hơn. Và tại trung tâm dịch vụ có một thiết bị đặc biệt để làm thẳng các chùm tia, cho phép bạn khôi phục hình dạng ban đầu của chùm tia theo đúng nghĩa đen đến từng milimet. Không nên quên một điểm quan trọng nữa: sau khi sửa chữa dầm ngang, người lái xe sẽ phải điều chỉnh lại độ khum và độ chụm. Tức là bạn sẽ phải đến trung tâm bảo hành để đứng trong mọi trường hợp.

Với tất cả những điều trên, lựa chọn sửa chữa hợp lý duy nhất cho người mới lái xe là thay thế dầm ngang. Và chỉ những chuyên gia có kỹ năng và thiết bị phù hợp mới được tham gia vào việc khôi phục chùm tia bị hư hỏng.

Vì vậy, bạn có thể thay thế dầm ngang trong nhà để xe. Điều chính là thực hiện chính xác tất cả các hoạt động chuẩn bị và trong mọi trường hợp không được tháo dầm mà không treo động cơ trước. Đây là sai lầm mà những người mới lái xe mới làm quen với thiết kế của "bảy" thường mắc phải. Chà, để phục hồi và hoàn thiện chùm tia, người lái xe sẽ phải nhờ đến các chuyên gia.