Chúng tôi đặt động cơ 16 van trên "bảy"
nội dung
Trên VAZ 2107, chỉ có các bộ nguồn 8 van được lắp đặt thường xuyên. Tuy nhiên, chủ sở hữu của những chiếc "bảy" thường độc lập thay thế động cơ 16 van mạnh mẽ hơn. Làm như thế nào cho đúng và cứu cánh có biện minh cho phương tiện không?
Động cơ cho VAZ 2107
Trên thực tế, về mặt cấu trúc và kỹ thuật, động cơ 8 van và 16 van khác nhau rất nhiều. Chủ yếu, có sự khác biệt ở đầu xi-lanh (đầu xi-lanh), bởi vì trục cam của ô tô được cố định ở đó.
Động cơ tám van
Động cơ của thiết kế này chỉ có một trục cam. Việc cài đặt như vậy là tối ưu cho VAZ 2107, vì nó điều khiển hệ thống phun nhiên liệu không khí ở chế độ hoạt động tốt và loại bỏ khí thải không cần thiết.
Động cơ tám van được thực hiện như sau. Trong đầu xi lanh ở mỗi xi lanh có hai thiết bị van: van thứ nhất hoạt động để phun hỗn hợp, van thứ hai dùng để xả khí. Việc mở từng van này trong mỗi xi lanh tạo ra chính xác trục cam. Con lăn bao gồm một số phần tử kim loại và trong quá trình quay sẽ ép vào các van.
Động cơ mười sáu van
Những động cơ như vậy là điển hình cho các phiên bản VAZ hiện đại hơn - ví dụ: cho Priora hoặc Kalina. Thiết kế của bộ nguồn 16 van phức tạp hơn so với thiết kế của bộ 8 van do có hai trục cam được tách ra theo các hướng khác nhau. Theo đó, số lượng van trên xi lanh tăng gấp đôi.
Nhờ sự sắp xếp này, mỗi xi lanh có hai van phun và hai van xả khí. Điều này mang lại cho chiếc xe nhiều sức mạnh hơn và giảm tiếng ồn trong quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Tất cả những ưu điểm của động cơ 16 van cho VAZ 2107
Việc cài đặt động cơ 16 van mạnh mẽ hơn trên "bảy" mang lại những ưu điểm sau:
- Tăng sức mạnh của bộ trợ lực cả ở chế độ lái bình thường và khi tăng tốc, vượt xe.
- Giảm hiệu ứng tiếng ồn khi lái xe (điều này đạt được bằng cách cài đặt dây đai xích thời gian bằng cao su với nhau).
- Độ tin cậy của hoạt động - các động cơ hiện đại hơn có nguồn lực tăng lên và thiết kế chu đáo hơn.
- Khí thải thân thiện với môi trường (hai đầu dò lambda được lắp đặt trong chất xúc tác).
Nhược điểm cài đặt
Tuy nhiên, với tất cả những ưu điểm của việc thay thế động cơ 8 van bằng động cơ 16 van, những nhược điểm cũng cần được nêu rõ. Theo truyền thống, các trình điều khiển nói về ba nhược điểm của việc cài đặt như vậy:
- Sự cần thiết phải chuyển đổi một số hệ thống xe: phanh, thiết bị điện, đánh lửa, ly hợp.
- Chi phí cao của động cơ 16 van mới.
- Thay đổi ốc vít cho nhu cầu của động cơ mới.
Do đó, việc lắp đặt động cơ 16 van trên VAZ 2107 không được coi là một thủ tục đơn giản. Nó sẽ không chỉ đòi hỏi kinh nghiệm và kiến thức đặc biệt, mà còn phải tổ chức đúng đắn toàn bộ quy trình làm việc, trong đó việc lựa chọn một đơn vị năng lượng phù hợp không phải là điều cuối cùng.
Video: Động cơ 16 van dành cho xe "cổ điển" - có đáng hay không?
Những động cơ nào có thể được đặt trên VAZ "cổ điển"
Tất nhiên, VAZ 2107 được coi là một tác phẩm kinh điển của ngành ô tô trong nước. Do đó, các quy tắc tương tự "hoạt động" đối với mô hình này cũng như đối với toàn bộ dòng "cổ điển" của AvtoVAZ.
Các tùy chọn tốt nhất cho "bảy" có thể được coi là hai động cơ:
- từ "Tu viện Lada";
- từ VAZ 2112.
Các động cơ 16 van này có các giá đỡ gần như giống hệt nhau, cần rất ít sửa đổi để lắp đặt. Ngoài ra (cũng rất quan trọng), hộp số hiện tại của VAZ 2107 khá phù hợp với những động cơ này, nhờ đó người lái sẽ tiết kiệm được thời gian lắp hộp số.
Và việc mua một động cơ như vậy đã sẵn sàng, điều này sẽ tiết kiệm đáng kể ngân sách hiện có. Tuy nhiên, động cơ đã qua sử dụng nên được mua từ bạn bè hoặc từ người bán có thể đảm bảo cho sản phẩm của họ.
Cách cài đặt động cơ 16 van trên VAZ 2107
Để bắt đầu, bạn nên chuẩn bị tốt cho thủ tục:
- tranh thủ sự giúp đỡ của hai người trước hoặc kết nối cần trục để chuyển động cơ nặng vào khoang động cơ;
- tháo dỡ động cơ cũ và tất cả các phụ kiện;
- chuẩn bị một bộ cờ lê và tua vít đầy đủ;
- chuẩn bị búa và kìm;
- tìm một công cụ quay tốt để khoan bánh đà (trên một động cơ mới, bạn sẽ cần tháo bánh đà và mài núm vặn của nó từ bên trong - đây là cách duy nhất để đảm bảo bộ phận khởi động đi vào ly hợp cùng với bánh đà một cách tự do) ;
Chỉ có một vương miện nhàm chán chắc chắn sẽ phù hợp với bộ ly hợp với bộ khởi động - thay ổ trục đầu vào ở hộp số - thay vào đó, lái ổ trục từ VAZ 2101 lên con lăn;
- uốn cong pallet bên phải dưới dầm 2 cm bằng kìm và búa - điều này là cần thiết để động cơ rơi vào vị trí;
- mua giá treo động cơ từ Lada Niva.
Quy trình làm việc
Nếu lắp động cơ từ VAZ 2112 hoặc Lada Priora thì sẽ không cần thay giỏ ly hợp, vì động cơ mới sẽ cảm thấy khá thoải mái với ly hợp cũ.
Sau khi hoàn thành tất cả các công việc chuẩn bị, việc lắp đặt thực tế động cơ 16 van trên "bảy" như sau:
- Trong khoang động cơ, lắp giá treo động cơ từ Niva.Những chiếc gối từ "Niva" rất phù hợp để lắp động cơ đốt trong 16 van trên một chiếc "cổ điển"
- Đặt 2 vòng đệm dày trên gối để cân bằng động cơ. Có thể là trên "bảy" sẽ cần phải tăng số lượng vòng đệm, vì vậy ban đầu bạn cần đo chiều cao của động cơ mới và tất cả các phụ kiện.
- Vặn chặt hộp số "bản địa" bằng ba bu lông. Bu-lông trên cùng bên trái sẽ không vừa với lỗ hộp do đã lắp vòng đệm. Tuy nhiên, hộp số sẽ được cố định hoàn hảo trên ba ngàm.
- Đặt bộ khởi động vào vị trí.Tốt hơn là lấy bộ khởi động từ kiểu động cơ được cài đặt trên VAZ 2107
- Gắn ống góp đầu ra với hai đầu dò lambda bằng cách tương tự với việc lắp đặt ống góp "gốc" từ VAZ 2107.
- Kéo cáp ly hợp và cố định nó vào bộ truyền động bướm ga.
- Cài đặt máy bơm, máy phát điện và các phần đính kèm "bản địa" - không cần thay đổi.Sau khi cài đặt, bạn sẽ cần phải thắt chặt chính xác (theo các dấu hiệu) đai thời gian
- Khóa động cơ mới tại chỗ.ICE mới phải được cố định chắc chắn trên gối
- Kết nối tất cả các dòng.
- Đảm bảo rằng tất cả các dấu và rãnh khớp với nhau, rằng tất cả các đường ống và ống mềm đều được niêm phong an toàn.Điều quan trọng là không được mắc lỗi với các đầu nối và ống mềm, nếu không động cơ có thể bị hỏng khi khởi động.
Những cải tiến cần thiết
Tuy nhiên, việc lắp đặt động cơ 16 van không kết thúc ở đó. Một số công việc sẽ được yêu cầu để cải thiện toàn bộ hệ thống. Và tốt nhất là bắt đầu với điện.
Sự thay đổi của thợ điện
Để hoạt động chất lượng cao của bộ nguồn mới, bạn sẽ phải thay bơm xăng. Bạn có thể sử dụng cơ chế này cả từ "Priora" và từ "thứ mười hai", hoặc bạn có thể tiết kiệm tiền và mua một máy bơm từ kiểu kim phun của "bảy". Bơm nhiên liệu được kết nối theo thuật toán thông thường và không yêu cầu bất kỳ thay đổi nào.
Trên VAZ 2107, động cơ được kết nối chỉ bằng ba dây. Động cơ mới cần một kết nối khác về chất. Trước hết, bạn sẽ cần hoàn thành các bước sau:
- Cài đặt bộ điều khiển động cơ (ví dụ: từ kiểu VAZ 2112).
- Kết nối tất cả các cảm biến có trong bộ sản phẩm với nó - dây phải được kéo dọc theo cùng một vị trí mà chúng được kéo căng trên VAZ 2107 (trong một số trường hợp, bạn sẽ cần kéo dài dây tiêu chuẩn).Mỗi cảm biến có đầu nối màu riêng
- Để kết nối "kiểm tra" trên bảng điều khiển, hãy cài đặt đèn LED và kết nối dây từ bộ điều khiển với nó.
- Lập trình ECU (nên làm việc này tại cửa hàng sửa chữa ô tô nếu chưa có kinh nghiệm cài đặt thiết bị điện tử).
Nên thực hiện tất cả các kết nối và khối u trên VAZ 2107 giống như cách thực hiện trên VAZ 2107 với động cơ phun xăng.
Hệ thống phanh
Động cơ mới có đặc tính công suất cao hơn, nghĩa là xe sẽ tăng tốc nhanh hơn và phanh chậm hơn. Về vấn đề này, nên tinh chỉnh hệ thống phanh trên VAZ 2107. Để làm được điều này, chỉ cần thay xi lanh chính thành loại mạnh hơn, đồng thời, nếu cần, hãy thay tất cả các xi lanh nếu chúng đã quá mòn .
Hệ thống làm mát
Theo quy định, tiềm năng hiện có của hệ thống làm mát tiêu chuẩn trên "bảy" là đủ để làm mát động cơ mạnh mẽ mới một cách kịp thời. Tuy nhiên, nếu động cơ thiếu khả năng làm mát, sẽ cần phải thay đổi một chút: đổ nước vào bộ giãn nởиThân xe tăng không phải là chất chống đông, mà là chất chống đông tốt hơn.
Do đó, việc lắp đặt động cơ 16 van trên VAZ 2107 là một quy trình phức tạp, vì nó không chỉ đòi hỏi nỗ lực thể chất đáng kể mà còn cả sự chu đáo trong hành động. Khó khăn chính của thao tác này là kết nối hệ thống dây điện và tinh chỉnh hệ thống.
