Xe ben MAZ-500 – AvtoTachki

nội dung

Xe ben MAZ-500: lịch sử
Xe ben MAZ-500: thông số kỹ thuật
- Động cơ và truyền
- Cabin và thùng xe ben
Kích thước tổng thể và dữ liệu hiệu suất

Xe ben MAZ-500 là một trong những loại máy cơ bản của thời Liên Xô. Nhiều quá trình và hiện đại hóa công nghệ đã cho ra đời hàng chục chiếc xe hơi mới. Ngày nay, MAZ-500 với cơ chế tự đổ đã được ngừng sản xuất và thay thế bằng các mẫu tiên tiến hơn về tiện nghi và kinh tế. Tuy nhiên, thiết bị vẫn tiếp tục hoạt động ở Nga.

Xe ben MAZ-500: lịch sử

Nguyên mẫu của MAZ-500 tương lai được tạo ra vào năm 1958. Năm 1963, chiếc xe tải đầu tiên lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy Minsk và được chạy thử nghiệm. Năm 1965, việc sản xuất hàng loạt ô tô đã được đưa ra. Năm 1966 được đánh dấu bằng sự thay thế hoàn toàn của dòng xe tải MAZ bằng dòng xe tải 500. Không giống như những người tiền nhiệm của nó, xe tải ben mới nhận được vị trí động cơ thấp hơn. Quyết định này giúp giảm trọng lượng của máy và tăng khả năng chịu tải thêm 500 kg.

Năm 1970, xe ben MAZ-500 cơ sở được thay thế bằng mẫu MAZ-500A cải tiến. Gia đình MAZ-500 được sản xuất cho đến năm 1977. Cũng trong năm này, dòng MAZ-8 mới thay thế cho dòng xe ben 5335 tấn.

Xe ben MAZ-500: thông số kỹ thuật

Các chuyên gia đề cập đến các tính năng của thiết bị MAZ-500 là sự độc lập hoàn toàn của máy với sự hiện diện hoặc khả năng sử dụng của thiết bị điện. Ngay cả tay lái trợ lực cũng hoạt động bằng thủy lực. Do đó, hiệu suất của động cơ không liên quan đến bất kỳ phần tử điện tử nào theo bất kỳ cách nào.

Xe ben MAZ-500 được sử dụng tích cực trong lĩnh vực quân sự chính vì đặc điểm thiết kế này. Máy móc đã chứng minh được độ tin cậy và khả năng sống sót của chúng trong những điều kiện khó khăn nhất. Trong quá trình sản xuất MAZ-500, nhà máy Minsk đã sản xuất một số sửa đổi của máy:

MAZ-500Sh - một khung gầm được chế tạo cho các thiết bị cần thiết;
MAZ-500V - bệ kim loại và máy kéo tích hợp;
MAZ-500G - xe ben phẳng có bệ kéo dài;
MAZ-500S (sau này là MAZ-512) - phiên bản dành cho các vĩ độ phía bắc;
MAZ-500Yu (sau này là MAZ-513) - một lựa chọn cho khí hậu nhiệt đới;
MAZ-505 là một chiếc xe tải tự đổ dẫn động tất cả các bánh.

Động cơ và truyền

Trong cấu hình cơ bản của MAZ-500, một tổ máy động lực diesel YaMZ-236 đã được lắp đặt. Động cơ bốn thì 180 mã lực được phân biệt bằng cách sắp xếp các xi-lanh theo hình chữ V, đường kính mỗi phần là 130 mm, hành trình piston là 140 mm. Thể tích làm việc của cả sáu bình là 11,15 lít. Tỷ số nén là 16,5.

Tốc độ lớn nhất của trục khuỷu là 2100 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại đạt được tại 1500 vòng / phút và bằng 667 Nm. Để điều chỉnh số vòng quay, người ta sử dụng thiết bị ly tâm nhiều chế độ. Mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu 175 g / hp.h.

Ngoài động cơ, một hộp số tay năm cấp được cài đặt. Bộ ly hợp khô đĩa kép cung cấp khả năng chuyển số. Cơ cấu lái được trang bị bộ trợ lực thủy lực. Hệ thống treo kiểu lò xo. Thiết kế cầu - trước, cầu trước - lái. Giảm xóc thủy lực kiểu ống lồng được sử dụng trên cả hai trục.

Xe ben MAZ-500