Ly hợp Audi 80 B3
nội dung
Nguồn lực ly hợp của Audi-80 B3 gần như giống với bất kỳ chiếc xe nào khác. Một chiếc ly hợp hiếm có vượt qua cột mốc trăm nghìn. Không sớm thì muộn, một phần tử tách khỏi cấu trúc. Theo quy luật, ổ trục nhả, ly hợp ma sát của đĩa dẫn động, màng lò xo của giỏ và tính đàn hồi bị mòn. Tuy nhiên, giá thay thế một bộ ly hợp Audi 80 với bất kỳ một trăm chiếc nào sẽ không dưới 120-150 USD, vì vậy bạn nên tự tay thay bộ ly hợp bằng tay của mình.
Dấu hiệu hao mòn, cách kiểm tra bộ ly hợp Audi 80
Dấu hiệu đầu tiên của việc ly hợp bị mài mòn hoặc hỏng hóc là khó sang số. Điều này là do thực tế là cơ chế không hoàn toàn tách biệt trục khuỷu và trục đầu vào hộp số. Dấu hiệu rất có thể là mùi đặc trưng từ lớp lót ma sát bị mòn. Nếu chúng bị dính dầu hoặc mòn quá nặng, có vấn đề trong việc lắp ráp, thời gian tăng tốc của xe tăng lên rất nhiều, ly hợp có thể bị trượt và việc chuyển số trở thành một địa ngục khó phát hiện. Cũng đáng chú ý là hành trình nhỏ đáng chú ý của bàn đạp.
Đầu ra rời rạc dẫn động bị mòn dẫn đến trượt ly hợp và đốt cháy lớp lót ma sát Khi chuyển số kèm theo giật hoặc va đập, điều này cho thấy các vấn đề trong hệ thống: mòn các lớp lót ma sát của đĩa dẫn động, giảm độ đàn hồi của màng ngăn, mòn vòng bi phát hành. Điều này xảy ra là các vết xước tích tụ trên bề mặt của đĩa áp suất hoặc bánh đà, cuối cùng sẽ đến đĩa dẫn động nếu không có biện pháp xử lý kịp thời. Vâng, chúng tôi sẽ chấp nhận.
Lắp ráp một công cụ thay thế
Không dễ dàng đến bộ ly hợp, nếu chúng tôi quyết định rằng chúng tôi cần thay thế hoặc sửa chữa khi cần thiết, chúng tôi sẽ tháo hộp số. Trên tất cả các “thùng” Audi, bất kể động cơ được lắp đặt là gì, hộp số đều được phát hiện bằng một phương pháp xác suất, sự khác biệt chỉ nằm ở việc phân biệt sắc thái và đường kính bánh đà. Đối với công việc, chúng tôi cần một bộ công cụ tiêu chuẩn, với một khóa ổ đĩa cho các bit và một số thứ: vâng
- Podniker hoặc hố rộng rãi cho ít nhất hai người.
- Một bộ chìa khóa và hình lục giác.
- Khối lập phương cho 8.
- Kích thủy lực, sẽ rất vui nếu được lăn bánh.
- Xịt thẩm thấu WD-40 hoặc tương đương.
Một mình, tháo hộp số trên Audi 80 sẽ không hoạt động. Ở mức độ phát triển thể chất trung bình không mang lại sự đảm bảo, bản thân chúng ta là đủ. Nói chung, bạn cần một trợ lý. Thực ra chỉ cần lúc tháo và lắp hộp số vì bộ phận này khá chặt chẽ nên vẫn phải mua bộ ly hợp trên chiếc Audi 80 lắp ráp và bắt tay vào công việc.
Chọn độ bám đường tốt nhất trên Audi 80
Những người lái xe có kinh nghiệm và người lái mô tô quen thuộc với xe vag không chọn một bộ ly hợp hoàn chỉnh mà chỉ chọn một cách ngẫu nhiên. Ví dụ: ai đó đã có trải nghiệm tốt khi sử dụng vòng bi nhả INA, ai đó thích đĩa ly hợp từ Luk và người thích ly hợp Sachs rổ. Nếu tìm thấy một bộ phù hợp với quan điểm của phong cách lái xe, bộ posupama
- Một bộ ly hợp Sachs với số bộ phận 3000181001 sẽ có giá khoảng 160 đô la. Đây là một bộ phù hợp có thể kéo dài ít nhất 80-100 nghìn tùy theo kiểu dáng. Bộ ly hợp Sachs mới
- Công ty Quinton Hazell của Hà Lan Sản xuất bộ dụng cụ rất tốt có số catalogue qkt1055AF, giá bộ ly hợp khoảng $ 180. Bộ ly hợp Quinton Hazell
- Bộ LuK của Đức có bài 623080600 sẽ có giá tương đương là một lựa chọn không tồi. Các đĩa dẫn động của chúng được đặc trưng bởi khả năng chống mài mòn tăng lên. Ly hợp LuK có số bài 623080600
- Bạn thường có thể tìm thấy một bộ Valeo đắt tiền và chất lượng cao được rao bán theo Điều 801462. Bạn sẽ được yêu cầu trả ít nhất 410 đô la cho bộ dụng cụ này. Đắt tiền, nhưng chúng ta yêu chiếc xe của mình, phải không?
Ngoài bộ ly hợp, rất có thể, bạn sẽ phải thay thế phuộc nhả, phớt dầu trục khuỷu, miếng đệm ống xả và bu lông lắp:
- phuộc phát hành VAG 012141719E - $ 20;
- phớt dầu trục khuỷu Reinz 812370840 - 7;
- Tuyên bố của BOSAL 256-901 - $ 3.
Quan tâm đến chủ đề: Bạc đạn bánh sau Renault Duster: cách chọn và thay phớt dầu Trục khuỷu, cũng là mong muốn thay thế
Chúng tôi thay đổi ly hợp. Thuật toán làm việc
Thiết kế ly hợp Audi "hàng thùng"
Để thay đổi bộ ly hợp, chúng tôi đặt xe trên một thang máy hoặc trên một lỗ quan sát. Tiếp theo, chúng tôi nâng trục trước lên (nếu chúng tôi đang ở trong hố) và đảm bảo cố định nó trên các giá đỡ, đồng thời cũng loại bỏ
Nên lắp xe vào cầu nâng và kích phía sau động cơ để không làm rách gối.
Sau khi xe đã được chuẩn bị cho công việc, chúng tôi tháo các khớp CV bên ngoài. Vặn các bu lông của chốt kẹp của chốt đỡ, để tháo nó ra khỏi trung tâm, không cần phải tháo các bu lông đang cố định khớp bi với đòn bẩy trong trường hợp sự ăn khớp của bánh xe bị xáo trộn.
Chúng tôi loại bỏ các khớp nối CV bên ngoài ...
Các khớp nối CV của nhà bếp được tháo dỡ bằng một khối đa diện và sau khi loại bỏ, chúng được đặt sang một bên. Bây giờ bạn có thể tháo bu lông của xi lanh phụ ly hợp, cũng như tháo các đầu nối của hộp số lùi và đồng hồ tốc độ.
... và cả xâm nhập nữa
Đối với công việc trong tương lai, nhiều khả năng sẽ tháo dỡ một phần của hệ thống ống xả. "Quần" xả được ngắt khỏi ống góp (cố định bằng đai ốc). Cần phải nới lỏng kết nối của chất xúc tác và bộ cộng hưởng và di chuyển tầm nhìn sang một bên.
Bạn có thể tháo hộp số
Bây giờ quyền truy cập vào việc loại bỏ trạm kiểm soát đã được mở. Chúng tôi tháo xi lanh phụ ly hợp và cẩn thận treo nó vào. Tất cả các bu lông lắp đều được tháo ra, hai giá đỡ gối và hộp được tháo ra. Tất nhiên, chúng tôi nhớ rằng đơn vị là khá nặng và sự giúp đỡ là không thể tránh khỏi ở đây. Tại sự kiện này, bạn có thể ngay lập tức thay thế ổ trục Audi 80.
Thay đổi phuộc và vòng bi nhả
Rổ ly hợp Audi Nó được gắn trên tám bu lông cho một hình lục giác bằng 6. Bạn nên vặn nó theo chiều ngang để ngăn Màng khỏi bị lệch. Sau khi tháo ra, cần tiến hành kiểm tra bên trong, và thay thế các bộ phận bị mòn. Để lại một số mục có thể được loại trừ. Vì chúng tôi đã ở đây, chúng tôi thay đổi phớt dầu trục khuỷu.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu lắp ráp. Nhìn chung, mọi thứ diễn ra theo thứ tự ngược lại, nhưng bạn cần đặt chính giữa đĩa ly hợp.
Lúc đầu, kết cấu không được chặt chẽ chặt chẽ, nó được cố định với lực như vậy ngọn lửa có thể bị dịch chuyển. Bạn có thể tìm tâm bằng cách sử dụng trục truyền động hộp số cũ, nhưng nếu không có, bạn có thể căn giữa bộ chuyển đổi có đường kính. Ta kéo căng tất cả các bu lông của rổ với một lực 2,5 N • m và lắp hộp số. Chúng tôi đặt một giỏ mới với sự trợ giúp của miếng đệm dẫn hướng
Khi lắp đặt các hộp, không nên có bất kỳ bộ phức tạp nào. Sau khi lắp xong chúng tôi sẽ kiểm tra lại hoạt động của bộ ly hợp một lần nữa, sau đó bạn có thể treo ống xả.Chúc mọi người may mắn và đường tốt!
