Rơ le khởi động Passat b3
nội dung
- Đơn vị chính
- Mô tả của cầu chì
- Chỉ định chuyển tiếp
- Hộp cầu chì ở đâu?
- Đối với mô hình B3 và B4
- Đối với lớp B5
- cho VW B6 và B7
- Hướng dẫn Loại bỏ và Thay thế
- Khuyến nghị sử dụng
- Volkswagen Passat b3 cầu chì và rơ le với mô tả về mục đích và sơ đồ khối
- Volkswagen Passat b3 cầu chì và rơ le với mô tả về mục đích và sơ đồ khối
- Cầu chì Volkswagen Passat b3
- Volkswagen Passat b3 cầu chì và rơ le với mô tả về mục đích và sơ đồ khối
Volkswagen Passat b3 đại diện cho thế hệ thứ ba của dòng Trade Wind nổi tiếng. Dòng xe này được sản xuất vào các năm 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 và 1993 với thân xe dành cho gia đình và một chiếc sedan với động cơ xăng và diesel. Trong tài liệu này, chúng tôi sẽ trình bày mô tả tất cả các cầu chì và rơ le của Volkswagen Passat b3 với sơ đồ và hình ảnh của các khối mà chúng được đặt.
Đơn vị chính
Cầu chì chính và hộp tiếp điện nằm ở dưới cùng của bảng điều khiển phía người lái.
Để truy cập nó, bạn cần phải gỡ bỏ giá.
Mô tả của cầu chì
| а | Chùm tia nhúng 10A (đèn pha bên trái) |
| два | Chùm tia nhúng 10A (đèn pha bên phải) |
| 3 | 10A Chiếu sáng bảng điều khiển và biển số xe |
| 4 | Cần gạt nước mưa 15A, cửa sổ trời, bộ điều khiển hệ thống treo sau tự cân bằng |
| 5 | 15A Cần gạt nước, máy giặt và máy giặt cửa sổ sau |
| 6 | Quạt sưởi 20A, máy lạnh |
| 7 | Đèn định vị 10A (bên phải) |
| 8 | Đèn định vị 10A (trái) |
| 9 | 20A Cửa sổ và gương chiếu hậu có sưởi |
| 10 | Đèn sương mù 15A và đèn sương mù phía sau |
| 11 | 10A Chùm sáng cao (đèn pha bên trái), đèn cảnh báo chùm sáng cao |
| 12 | Chùm sáng cao 10A (đèn pha bên phải) |
| mười ba | Còi 10A, quạt tản nhiệt (sau khi tắt máy) |
| 14 | Đèn lùi 10A, gương ngoại thất chỉnh điện, vòi phun nước rửa kính chắn gió có sưởi, ghế sưởi, cảm biến nhiệt độ động cơ, đèn chiếu sáng của thang chọn hộp số tự động |
| mười lăm | 10A Bộ chế hòa khí hoặc hệ thống quản lý động cơ điện tử |
| mười sáu | Cụm dụng cụ 15A, đèn chiếu sáng ngăn đựng găng tay |
| 17 | Đèn báo rẽ 10A |
| 18 | Bơm nhiên liệu điện 20A, cảm biến nồng độ oxy (đầu dò lambda) |
| ночь | Quạt làm mát 30A, máy lạnh |
| hai mươi | Đèn phanh 20A, hệ thống kiểm soát hành trình |
| hai mươi mốt | Đèn 15A chiếu sáng nội thất, cốp xe, đồng hồ, khóa trung tâm, bật lửa và bảng điều khiển thiết bị |
| 22 | 10A radio trên ô tô |
Cầu chì số 21 ở 15A làm nhiệm vụ châm thuốc.
Chỉ định chuyển tiếp
| а | Điều hòa không khí |
| два | Gạt mưa phía sau với chức năng ngắt quãng |
| 3 | Công tắc không tải cưỡng bức, van tăng tốc không tải, hệ thống quản lý động cơ (Digifant) |
| 4 | Đặt phòng |
| 5 | Chỉ báo mức nước làm mát |
| 6 | Báo hiệu |
| 7 | Hệ thống làm sạch đèn pha |
| 8 | Hệ thống máy giặt và gạt nước gián đoạn |
| 9 | Hệ thống cảnh báo thắt dây an toàn |
| 10 | Đèn sương mù |
| 11 | Tín hiệu âm thanh |
| 12 | Bơm nhiên liệu, bộ gia nhiệt đường ống nạp (nếu được cung cấp) |
| mười ba | Hẹn giờ sưởi cửa sổ sau |
| 14 | Đặt phòng |
| mười lăm | Bơm thủy lực ABS |
| mười sáu | ABS |
| 17 | Đặt phòng |
| 18 | Đặt phòng |
| ночь | Điều hòa không khí |
| hai mươi | Đặt phòng |
| hai mươi mốt | Cầu chì bơm thủy lực ABS và cửa sổ điện |
| 22 | Cầu chì hệ thống van ABS |
| 23 | Đặt phòng |
| 24 | Đặt phòng |
Số lượng rơ le trong khối phụ thuộc vào cấu hình và năm sản xuất của ô tô.
Chỉ định các rơ le bằng cách đánh số của chúng
- không. 4 - rơ le báo hiệu cho dây an toàn không thắt
- không. 13 - máy nén điều hòa không khí
- không. 15 - đèn pha bổ sung (PTF)
- không. 18 - dỡ lốp X
- không. 19 hoặc số 99 - cần gạt nước (số 99 - có điều chỉnh tạm dừng)
- không. 21 - Chỉ báo tín hiệu và hướng
- không. 22 - đèn báo hiệu và chỉ dẫn hướng, ô tô có đầu kéo
- không. 29 - rơ le cho dây an toàn không thắt
- không. 30: Rơ le phun chính ra lệnh bật bơm nhiên liệu
- không. 32 - Nguồn cung cấp ECU (khác biệt)
- không. 33 - máy rửa đèn pha
- không. 43 - chỉ báo giảm mức chất làm mát (lên đến 91g.v.)
- không. 46 - rơle thời gian làm nóng trước
- không. 53 - tín hiệu hai âm (một âm - jumper)
- # 54 - Mất điện do không hoạt động bắt buộc
- không. 55 - Tăng cung cấp nhiên liệu khi không tải cưỡng bức
- Số 59 - Ghế sưởi
- không. 61 - gia nhiệt đường ống nạp
- không. 67 hoặc số 80 - bơm nhiên liệu
- không. 72 - gạt mưa phía sau
- Số 78 - Bơm ABS
- Số 61 - Bộ điều khiển ABS
- không. 80 hoặc số 67 - bơm nhiên liệu
- không. 99 hoặc số 19 - cần gạt nước (số 99 - có điều chỉnh tạm dừng)
- không. 105 - chuyển tiếp khí hậu
- Số 109 - Rơ le cho hệ thống phun và đánh lửa (VR6)
- Số 150 - Đèn khởi hành và đèn lùi (đối với xe số tự động)
Thông thường, chủ sở hữu của những chiếc xe hơi do Đức sản xuất phải đối mặt với việc phải thay thế cầu chì cho bật lửa hoặc, ví dụ, chùm đèn nhúng. Nhưng họ gặp rắc rối vì không phải ai cũng nắm rõ vị trí của các cầu chì và sơ đồ của các khối này. Do đó, trong bài viết này chúng tôi sẽ bật mí cho bạn đọc những thông tin cơ bản về nó.
Hộp cầu chì ở đâu?
Hãy xem xét theo thứ tự vị trí của các hộp cầu chì (BP) và các phần tử mạch đối với từng kiểu dây chuyền B tự động.
Đối với mô hình B3 và B4
Trên các mẫu xe Passat B3 và B4, hộp cầu chì chính, trên thực tế là hộp duy nhất, nằm trong khoang hành khách.
Chúng tôi cũng lưu ý ở đây: Tùy thuộc vào việc sửa đổi hoặc bổ sung thiết bị, các thiết bị bổ sung có thể được lắp đặt trên xe của bạn, nhưng điều này chỉ phụ thuộc vào chủ sở hữu của chiếc xe.
Trong quá trình sản xuất, chỉ có một đơn vị được gắn trên B3 và vị trí của nó là trong cabin. Dưới đây là các yếu tố chịu trách nhiệm cho toàn bộ gói, từ bật lửa đến đèn sương mù.
Đáng chú ý, nguồn điện này trên mẫu B3 và B4 được đặt ở cuối bảng điều khiển, phía trước ghế lái. Có thể xem thêm chi tiết trong ảnh.
Để tiếp cận, cần phải tháo giá đỡ ra khỏi mặt trước phía dưới của ngư lôi. Trên các máy mới hơn, nó có thể được truy cập bằng cách tháo nắp.
Các phần tử chính của hộp cầu chì B3 được đặt ngay bên dưới rơ le.
Cũng cần lưu ý rằng tất cả các PP (cầu chì) đều được đánh dấu, và trên mặt sau của vỏ bọc một sơ đồ kết nối được đánh dấu với việc sử dụng tất cả các thành phần. Cũng cần nói thêm rằng một số kiểu xe B3 có phần mềm bổ sung nằm bên dưới phần mềm chính.
Đối với lớp B5
Trên các mẫu VW Passat này, nhà sản xuất quyết định lắp hai hộp cầu chì.
Bộ cấp nguồn chính, chứa các yếu tố chịu trách nhiệm cho hầu hết các thiết bị (bật lửa, đèn pha, lò sưởi, bếp, v.v.), nằm bên trong xe.
Cụ thể, nó nằm ở phía bên trái của bảng điều khiển, có nghĩa là, có thể tiếp cận nó, như có thể thấy trong ảnh, chỉ khi cửa người lái mở.
Chắc chắn bạn sẽ muốn biết phần cứng của thiết bị này chịu trách nhiệm về phần cứng nào. Đặc biệt đối với bạn, chuyên gia của nguồn lực của chúng tôi đã biên soạn bảng tương ứng.
Đây là nguồn cung cấp điện chính. Tuy nhiên, ngoài hộp cầu chì này, xe VW Passat B5 được trang bị một thiết bị khác chỉ chứa rơ le.
Thiết bị nhỏ này nằm ở trung tâm của bảng điều khiển, phía sau một tấm bảo vệ dưới bảng điều khiển, đặc biệt là ở phía hành khách.
Dưới đây là sơ đồ chi tiết của thiết bị và mô tả các mục đích mà phần mềm chịu trách nhiệm.
Cũng cần phải nói thêm rằng một số phương tiện VW được trang bị một số lượng lớn các thiết bị và dụng cụ khác nhau có thể có nguồn cung cấp điện bổ sung.
cho VW B6 và B7
Tổng cộng có 6 bộ nguồn khác nhau được lắp đặt trên Volkswagen B7 và B9, mục đích là đảm bảo hoạt động bình thường của tất cả các thiết bị. Để bắt đầu, chúng tôi sẽ đưa ra cách bố trí của chính các thành phần này, sau đó chúng tôi sẽ cung cấp tất cả các bảng và mô tả về các phần tử.
- Bố trí của tất cả các PSU trong VW B6 và B7 Mục đích của tất cả các thiết bị trong các kiểu xe ô tô này PSU A trong Volkswagen B6 và B7 Những yếu tố nào có thể hoạt động bởi PSU A trong Volkswagen B6 và B7
- Đối với khối số 2:
- Nguồn điện được đánh dấu C:
- Nguồn điện có nhãn D:
- Về thiết bị trong khoang động cơ:
- Các rơ le được đặt ở phía bên trái của ngư lôi:
- Và cuối cùng - chi tiết cấp điện áp cho hệ thống ô tô:
Hướng dẫn Loại bỏ và Thay thế
Về nguyên tắc, không có gì phức tạp về điều này. Ngay cả một người mới làm quen và người lái xe chưa có kinh nghiệm cũng có thể tự mình thực hiện quá trình này.
Vậy quy trình thay thế là gì:
- Trước hết, bạn cần ngắt kết nối pin, vì tất cả các công việc phải được thực hiện trong điều kiện không có điện áp trên nguồn điện.
- Vì vậy, khi xem xét thiết bị nào bạn đã ngừng hoạt động và đã đọc hướng dẫn sử dụng, cũng như tài liệu mà chúng tôi cung cấp cho bạn, bạn bắt đầu tìm kiếm vấn đề. Nếu ô tô của bạn có một nguồn điện, thì vấn đề sẽ dễ giải quyết hơn nhiều, nhưng nếu có một số trong số chúng, như trường hợp của B6 hoặc B7, thì bạn sẽ phải đổ mồ hôi một chút. Nhưng không có gì phải lo lắng, vì bất kỳ chi tiết nào cũng được tìm kiếm mà không gặp vấn đề gì, đặc biệt nếu tài liệu hữu ích đó đang ở trong tầm tay.
- Đã phát hiện có cấu kiện bị cháy thì phải tháo dỡ. Điều này cũng được thực hiện mà không có nhiều khó khăn, bằng nhíp hoặc tay. Linh kiện bị lỗi được thay thế linh kiện mới, đóng nắp lại và bật nguồn pin.
Khuyến nghị sử dụng
Như bạn có thể thấy, không có gì khó thay thế - sau đây là một số khuyến nghị thực tế sẽ giúp tăng tuổi thọ của dịch vụ cung cấp điện trên xe hơi của bạn:
- Việc cài đặt phần mềm phải được thực hiện nghiêm ngặt theo đúng phân loại của chúng, tức là việc đánh dấu phải giống hệt nhau. Trong trường hợp PP nhanh chóng bị hỏng, nguyên nhân rất có thể là ở hệ thống dây điện hoặc chính thiết bị.
- Trong mọi trường hợp, không sử dụng jumper tự chế, vì điều này có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động của toàn bộ PSU.
- Chúng tôi khuyên bạn nên luôn có một bộ phụ tùng với các nhãn hiệu khác nhau trong xe của bạn.
Volkswagen Passat b3 cầu chì và rơ le với mô tả về mục đích và sơ đồ khối
Volkswagen Passat b3 đại diện cho thế hệ thứ ba của dòng Trade Wind nổi tiếng. Dòng xe này được sản xuất vào các năm 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 và 1993 với thân xe dành cho gia đình và một chiếc sedan với động cơ xăng và diesel. Trong tài liệu này, chúng tôi sẽ trình bày mô tả tất cả các cầu chì và rơ le của Volkswagen Passat b3 với sơ đồ và hình ảnh của các khối mà chúng được đặt.
Mô tả của cầu chì
| а | Chùm tia nhúng 10A (đèn pha bên trái) |
| два | Chùm tia nhúng 10A (đèn pha bên phải) |
| 3 | 10A Chiếu sáng bảng điều khiển và biển số xe |
| 4 | Cần gạt nước mưa 15A, cửa sổ trời, bộ điều khiển hệ thống treo sau tự cân bằng |
| 5 | 15A Cần gạt nước, máy giặt và máy giặt cửa sổ sau |
| 6 | Quạt sưởi 20A, máy lạnh |
| 7 | Đèn định vị 10A (bên phải) |
| 8 | Đèn định vị 10A (trái) |
| 9 | 20A Cửa sổ và gương chiếu hậu có sưởi |
| 10 | Đèn sương mù 15A và đèn sương mù phía sau |
| 11 | 10A Chùm sáng cao (đèn pha bên trái), đèn cảnh báo chùm sáng cao |
| 12 | Chùm sáng cao 10A (đèn pha bên phải) |
| mười ba | Còi 10A, quạt tản nhiệt (sau khi tắt máy) |
| 14 | Đèn lùi 10A, gương ngoại thất chỉnh điện, vòi phun nước rửa kính chắn gió có sưởi, ghế sưởi, cảm biến nhiệt độ động cơ, đèn chiếu sáng của thang chọn hộp số tự động |
| mười lăm | 10A Bộ chế hòa khí hoặc hệ thống quản lý động cơ điện tử |
| mười sáu | Cụm dụng cụ 15A, đèn chiếu sáng ngăn đựng găng tay |
| 17 | Đèn báo rẽ 10A |
| 18 | Bơm nhiên liệu điện 20A, cảm biến nồng độ oxy (đầu dò lambda) |
| ночь | Quạt làm mát 30A, máy lạnh |
| hai mươi | Đèn phanh 20A, hệ thống kiểm soát hành trình |
| hai mươi mốt | Đèn 15A chiếu sáng nội thất, cốp xe, đồng hồ, khóa trung tâm, bật lửa và bảng điều khiển thiết bị |
| 22 | 10A radio trên ô tô |
Cầu chì số 21 ở 15A làm nhiệm vụ châm thuốc.
Chỉ định chuyển tiếp
| а | Điều hòa không khí |
| два | Gạt mưa phía sau với chức năng ngắt quãng |
| 3 | Công tắc không tải cưỡng bức, van tăng tốc không tải, hệ thống quản lý động cơ (Digifant) |
| 4 | Đặt phòng |
| 5 | Chỉ báo mức nước làm mát |
| 6 | Báo hiệu |
| 7 | Hệ thống làm sạch đèn pha |
| 8 | Hệ thống máy giặt và gạt nước gián đoạn |
| 9 | Hệ thống cảnh báo thắt dây an toàn |
| 10 | Đèn sương mù |
| 11 | Tín hiệu âm thanh |
| 12 | Bơm nhiên liệu, bộ gia nhiệt đường ống nạp (nếu được cung cấp) |
| mười ba | Hẹn giờ sưởi cửa sổ sau |
| 14 | Đặt phòng |
| mười lăm | Bơm thủy lực ABS |
| mười sáu | ABS |
| 17 | Đặt phòng |
| 18 | Đặt phòng |
| ночь | Điều hòa không khí |
| hai mươi | Đặt phòng |
| hai mươi mốt | Cầu chì bơm thủy lực ABS và cửa sổ điện |
| 22 | Cầu chì hệ thống van ABS |
| 23 | Đặt phòng |
| 24 | Đặt phòng |
Số lượng rơ le trong khối phụ thuộc vào cấu hình và năm sản xuất của ô tô.
Chỉ định các rơ le bằng cách đánh số của chúng
- không. 4 - rơ le báo hiệu cho dây an toàn không thắt
- không. 13 - máy nén điều hòa không khí
- không. 15 - đèn pha bổ sung (PTF)
- không. 18 - dỡ lốp X
- không. 19 hoặc số 99 - cần gạt nước (số 99 - có điều chỉnh tạm dừng)
- không. 21 - Chỉ báo tín hiệu và hướng
- không. 22 - đèn báo hiệu và chỉ dẫn hướng, ô tô có đầu kéo
- không. 29 - rơ le cho dây an toàn không thắt
- không. 30: Rơ le phun chính ra lệnh bật bơm nhiên liệu
- không. 32 - Nguồn cung cấp ECU (khác biệt)
- không. 33 - máy rửa đèn pha
- không. 43 - chỉ báo giảm mức chất làm mát (lên đến 91g.v.)
- không. 46 - rơle thời gian làm nóng trước
- không. 53 - tín hiệu hai âm (một âm - jumper)
- # 54 - Mất điện do không hoạt động bắt buộc
- không. 55 - Tăng cung cấp nhiên liệu khi không tải cưỡng bức
- Số 59 - Ghế sưởi
- không. 61 - gia nhiệt đường ống nạp
- không. 67 hoặc số 80 - bơm nhiên liệu
- không. 72 - gạt mưa phía sau
- Số 78 - Bơm ABS
- Số 61 - Bộ điều khiển ABS
- không. 80 hoặc số 67 - bơm nhiên liệu
- không. 99 hoặc số 19 - cần gạt nước (số 99 - có điều chỉnh tạm dừng)
- không. 105 - chuyển tiếp khí hậu
- Số 109 - Rơ le cho hệ thống phun và đánh lửa (VR6)
- Số 150 - Đèn khởi hành và đèn lùi (đối với xe số tự động)
Đối với mô hình B3 và B4
Trên các mẫu xe Passat B3 và B4, hộp cầu chì chính, trên thực tế là hộp duy nhất, nằm trong khoang hành khách.
Chúng tôi cũng lưu ý ở đây: Tùy thuộc vào việc sửa đổi hoặc bổ sung thiết bị, các thiết bị bổ sung có thể được lắp đặt trên xe của bạn, nhưng điều này chỉ phụ thuộc vào chủ sở hữu của chiếc xe.
Trong quá trình sản xuất, chỉ có một đơn vị được gắn trên B3 và vị trí của nó là trong cabin. Dưới đây là các yếu tố chịu trách nhiệm cho toàn bộ gói, từ bật lửa đến đèn sương mù.
Đáng chú ý, nguồn điện này trên mẫu B3 và B4 được đặt ở cuối bảng điều khiển, phía trước ghế lái. Có thể xem thêm chi tiết trong ảnh.
Để tiếp cận, cần phải tháo giá đỡ ra khỏi mặt trước phía dưới của ngư lôi. Trên các máy mới hơn, nó có thể được truy cập bằng cách tháo nắp.
Các phần tử chính của hộp cầu chì B3 được đặt ngay bên dưới rơ le.
Cũng cần lưu ý rằng tất cả các PP (cầu chì) đều được đánh dấu, và trên mặt sau của vỏ bọc một sơ đồ kết nối được đánh dấu với việc sử dụng tất cả các thành phần. Cũng cần nói thêm rằng một số kiểu xe B3 có phần mềm bổ sung nằm bên dưới phần mềm chính.
Đối với lớp B5
Trên các mẫu VW Passat này, nhà sản xuất quyết định lắp hai hộp cầu chì.
Bộ cấp nguồn chính, chứa các yếu tố chịu trách nhiệm cho hầu hết các thiết bị (bật lửa, đèn pha, lò sưởi, bếp, v.v.), nằm bên trong xe.
Cụ thể, nó nằm ở phía bên trái của bảng điều khiển, có nghĩa là, có thể tiếp cận nó, như có thể thấy trong ảnh, chỉ khi cửa người lái mở.
Đây là nguồn cung cấp điện chính. Tuy nhiên, ngoài hộp cầu chì này, xe VW Passat B5 được trang bị một thiết bị khác chỉ chứa rơ le.
Thiết bị nhỏ này nằm ở trung tâm của bảng điều khiển, phía sau một tấm bảo vệ dưới bảng điều khiển, đặc biệt là ở phía hành khách.
Dưới đây là sơ đồ chi tiết của thiết bị và mô tả các mục đích mà phần mềm chịu trách nhiệm.
Để bạn không có bất kỳ câu hỏi không cần thiết nào, đối với BP này, bạn cũng đã chuẩn bị một bảng phân công các phần tử, được đưa ra bên dưới.
Cũng cần phải nói thêm rằng một số phương tiện VW được trang bị một số lượng lớn các thiết bị và dụng cụ khác nhau có thể có nguồn cung cấp điện bổ sung.
cho VW B6 và B7
Tổng cộng có 6 bộ nguồn khác nhau được lắp đặt trên Volkswagen B7 và B9, mục đích là đảm bảo hoạt động bình thường của tất cả các thiết bị. Để bắt đầu, chúng tôi sẽ đưa ra cách bố trí của chính các thành phần này, sau đó chúng tôi sẽ cung cấp tất cả các bảng và mô tả về các phần tử.
- Bố trí của tất cả các PSU trong VW B6 và B7 Mục đích của tất cả các thiết bị trong các kiểu xe ô tô này PSU A trong Volkswagen B6 và B7 Những yếu tố nào có thể hoạt động bởi PSU A trong Volkswagen B6 và B7
- Đối với khối số 2:
- Nguồn điện được đánh dấu C:
- Nguồn điện có nhãn D:
- Về thiết bị trong khoang động cơ:
- Các rơ le được đặt ở phía bên trái của ngư lôi:
- Và cuối cùng - chi tiết cấp điện áp cho hệ thống ô tô:
Hướng dẫn Loại bỏ và Thay thế
Về nguyên tắc, không có gì phức tạp về điều này. Ngay cả một người mới làm quen và người lái xe chưa có kinh nghiệm cũng có thể tự mình thực hiện quá trình này.
Vậy quy trình thay thế là gì:
- Trước hết, bạn cần ngắt kết nối pin, vì tất cả các công việc phải được thực hiện trong điều kiện không có điện áp trên nguồn điện.
- Vì vậy, khi xem xét thiết bị nào bạn đã ngừng hoạt động và đã đọc hướng dẫn sử dụng, cũng như tài liệu mà chúng tôi cung cấp cho bạn, bạn bắt đầu tìm kiếm vấn đề. Nếu ô tô của bạn có một nguồn điện, thì vấn đề sẽ dễ giải quyết hơn nhiều, nhưng nếu có một số trong số chúng, như trường hợp của B6 hoặc B7, thì bạn sẽ phải đổ mồ hôi một chút. Nhưng không có gì phải lo lắng, vì bất kỳ chi tiết nào cũng được tìm kiếm mà không gặp vấn đề gì, đặc biệt nếu tài liệu hữu ích đó đang ở trong tầm tay.
- Đã phát hiện có cấu kiện bị cháy thì phải tháo dỡ. Điều này cũng được thực hiện mà không có nhiều khó khăn, bằng nhíp hoặc tay. Linh kiện bị lỗi được thay thế linh kiện mới, đóng nắp lại và bật nguồn pin.
Khuyến nghị sử dụng
Như bạn có thể thấy, không có gì khó thay thế - sau đây là một số khuyến nghị thực tế sẽ giúp tăng tuổi thọ của dịch vụ cung cấp điện trên xe hơi của bạn:
- Việc cài đặt phần mềm phải được thực hiện nghiêm ngặt theo đúng phân loại của chúng, tức là việc đánh dấu phải giống hệt nhau. Trong trường hợp PP nhanh chóng bị hỏng, nguyên nhân rất có thể là ở hệ thống dây điện hoặc chính thiết bị.
- Trong mọi trường hợp, không sử dụng jumper tự chế, vì điều này có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động của toàn bộ PSU.
- Chúng tôi khuyên bạn nên luôn có một bộ phụ tùng với các nhãn hiệu khác nhau trong xe của bạn.
Volkswagen Passat b3 cầu chì và rơ le với mô tả về mục đích và sơ đồ khối
Volkswagen Passat b3 đại diện cho thế hệ thứ ba của dòng Trade Wind nổi tiếng. Dòng xe này được sản xuất vào các năm 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 và 1993 với thân xe dành cho gia đình và một chiếc sedan với động cơ xăng và diesel. Trong tài liệu này, chúng tôi sẽ trình bày mô tả tất cả các cầu chì và rơ le của Volkswagen Passat b3 với sơ đồ và hình ảnh của các khối mà chúng được đặt.
Đơn vị chính
Cầu chì chính và hộp tiếp điện nằm ở dưới cùng của bảng điều khiển phía người lái.
Để truy cập nó, bạn cần phải gỡ bỏ giá.
Mô tả của cầu chì
| а | Chùm tia nhúng 10A (đèn pha bên trái) |
| два | Chùm tia nhúng 10A (đèn pha bên phải) |
| 3 | 10A Chiếu sáng bảng điều khiển và biển số xe |
| 4 | Cần gạt nước mưa 15A, cửa sổ trời, bộ điều khiển hệ thống treo sau tự cân bằng |
| 5 | 15A Cần gạt nước, máy giặt và máy giặt cửa sổ sau |
| 6 | Quạt sưởi 20A, máy lạnh |
| 7 | Đèn định vị 10A (bên phải) |
| 8 | Đèn định vị 10A (trái) |
| 9 | 20A Cửa sổ và gương chiếu hậu có sưởi |
| 10 | Đèn sương mù 15A và đèn sương mù phía sau |
| 11 | 10A Chùm sáng cao (đèn pha bên trái), đèn cảnh báo chùm sáng cao |
| 12 | Chùm sáng cao 10A (đèn pha bên phải) |
| mười ba | Còi 10A, quạt tản nhiệt (sau khi tắt máy) |
| 14 | Đèn lùi 10A, gương ngoại thất chỉnh điện, vòi phun nước rửa kính chắn gió có sưởi, ghế sưởi, cảm biến nhiệt độ động cơ, đèn chiếu sáng của thang chọn hộp số tự động |
| mười lăm | 10A Bộ chế hòa khí hoặc hệ thống quản lý động cơ điện tử |
| mười sáu | Cụm dụng cụ 15A, đèn chiếu sáng ngăn đựng găng tay |
| 17 | Đèn báo rẽ 10A |
| 18 | Bơm nhiên liệu điện 20A, cảm biến nồng độ oxy (đầu dò lambda) |
| ночь | Quạt làm mát 30A, máy lạnh |
| hai mươi | Đèn phanh 20A, hệ thống kiểm soát hành trình |
| hai mươi mốt | Đèn 15A chiếu sáng nội thất, cốp xe, đồng hồ, khóa trung tâm, bật lửa và bảng điều khiển thiết bị |
| 22 | 10A radio trên ô tô |
Cầu chì số 21 ở 15A làm nhiệm vụ châm thuốc.
Chỉ định chuyển tiếp
| а | Điều hòa không khí |
| два | Gạt mưa phía sau với chức năng ngắt quãng |
| 3 | Công tắc không tải cưỡng bức, van tăng tốc không tải, hệ thống quản lý động cơ (Digifant) |
| 4 | Đặt phòng |
| 5 | Chỉ báo mức nước làm mát |
| 6 | Báo hiệu |
| 7 | Hệ thống làm sạch đèn pha |
| 8 | Hệ thống máy giặt và gạt nước gián đoạn |
| 9 | Hệ thống cảnh báo thắt dây an toàn |
| 10 | Đèn sương mù |
| 11 | Tín hiệu âm thanh |
| 12 | Bơm nhiên liệu, bộ gia nhiệt đường ống nạp (nếu được cung cấp) |
| mười ba | Hẹn giờ sưởi cửa sổ sau |
| 14 | Đặt phòng |
| mười lăm | Bơm thủy lực ABS |
| mười sáu | ABS |
| 17 | Đặt phòng |
| 18 | Đặt phòng |
| ночь | Điều hòa không khí |
| hai mươi | Đặt phòng |
| hai mươi mốt | Cầu chì bơm thủy lực ABS và cửa sổ điện |
| 22 | Cầu chì hệ thống van ABS |
| 23 | Đặt phòng |
| 24 | Đặt phòng |
Số lượng rơ le trong khối phụ thuộc vào cấu hình và năm sản xuất của ô tô.
Chỉ định các rơ le bằng cách đánh số của chúng
- không. 4 - rơ le báo hiệu cho dây an toàn không thắt
- không. 13 - máy nén điều hòa không khí
- không. 15 - đèn pha bổ sung (PTF)
- không. 18 - dỡ lốp X
- không. 19 hoặc số 99 - cần gạt nước (số 99 - có điều chỉnh tạm dừng)
- không. 21 - Chỉ báo tín hiệu và hướng
- không. 22 - đèn báo hiệu và chỉ dẫn hướng, ô tô có đầu kéo
- không. 29 - rơ le cho dây an toàn không thắt
- không. 30: Rơ le phun chính ra lệnh bật bơm nhiên liệu
- không. 32 - Nguồn cung cấp ECU (khác biệt)
- không. 33 - máy rửa đèn pha
- không. 43 - chỉ báo giảm mức chất làm mát (lên đến 91g.v.)
- không. 46 - rơle thời gian làm nóng trước
- không. 53 - tín hiệu hai âm (một âm - jumper)
- # 54 - Mất điện do không hoạt động bắt buộc
- không. 55 - Tăng cung cấp nhiên liệu khi không tải cưỡng bức
- Số 59 - Ghế sưởi
- không. 61 - gia nhiệt đường ống nạp
- không. 67 hoặc số 80 - bơm nhiên liệu
- không. 72 - gạt mưa phía sau
- Số 78 - Bơm ABS
- Số 61 - Bộ điều khiển ABS
- không. 80 hoặc số 67 - bơm nhiên liệu
- không. 99 hoặc số 19 - cần gạt nước (số 99 - có điều chỉnh tạm dừng)
- không. 105 - chuyển tiếp khí hậu
- Số 109 - Rơ le cho hệ thống phun và đánh lửa (VR6)
- Số 150 - Đèn khởi hành và đèn lùi (đối với xe số tự động)
Cầu chì Volkswagen Passat b3
Thông thường, chủ sở hữu của những chiếc xe hơi do Đức sản xuất phải đối mặt với việc phải thay thế cầu chì cho bật lửa hoặc, ví dụ, chùm đèn nhúng. Nhưng họ gặp rắc rối vì không phải ai cũng nắm rõ vị trí của các cầu chì và sơ đồ của các khối này. Do đó, trong bài viết này chúng tôi sẽ bật mí cho bạn đọc những thông tin cơ bản về nó.
Hộp cầu chì ở đâu?
Hãy xem xét theo thứ tự vị trí của các hộp cầu chì (BP) và các phần tử mạch đối với từng kiểu dây chuyền B tự động.
Đối với mô hình B3 và B4
Trên các mẫu xe Passat B3 và B4, hộp cầu chì chính, trên thực tế là hộp duy nhất, nằm trong khoang hành khách.
Chúng tôi cũng lưu ý ở đây: Tùy thuộc vào việc sửa đổi hoặc bổ sung thiết bị, các thiết bị bổ sung có thể được lắp đặt trên xe của bạn, nhưng điều này chỉ phụ thuộc vào chủ sở hữu của chiếc xe.
Trong quá trình sản xuất, chỉ có một đơn vị được gắn trên B3 và vị trí của nó là trong cabin. Dưới đây là các yếu tố chịu trách nhiệm cho toàn bộ gói, từ bật lửa đến đèn sương mù.
Đáng chú ý, nguồn điện này trên mẫu B3 và B4 được đặt ở cuối bảng điều khiển, phía trước ghế lái. Có thể xem thêm chi tiết trong ảnh.
Để tiếp cận, cần phải tháo giá đỡ ra khỏi mặt trước phía dưới của ngư lôi. Trên các máy mới hơn, nó có thể được truy cập bằng cách tháo nắp.
Các phần tử chính của hộp cầu chì B3 được đặt ngay bên dưới rơ le.
Cũng cần lưu ý rằng tất cả các PP (cầu chì) đều được đánh dấu, và trên mặt sau của vỏ bọc một sơ đồ kết nối được đánh dấu với việc sử dụng tất cả các thành phần. Cũng cần nói thêm rằng một số kiểu xe B3 có phần mềm bổ sung nằm bên dưới phần mềm chính.
Đối với lớp B5
Trên các mẫu VW Passat này, nhà sản xuất quyết định lắp hai hộp cầu chì.
Bộ cấp nguồn chính, chứa các yếu tố chịu trách nhiệm cho hầu hết các thiết bị (bật lửa, đèn pha, lò sưởi, bếp, v.v.), nằm bên trong xe.
Cụ thể, nó nằm ở phía bên trái của bảng điều khiển, có nghĩa là, có thể tiếp cận nó, như có thể thấy trong ảnh, chỉ khi cửa người lái mở.
Đây là nguồn cung cấp điện chính. Tuy nhiên, ngoài hộp cầu chì này, xe VW Passat B5 được trang bị một thiết bị khác chỉ chứa rơ le.
Thiết bị nhỏ này nằm ở trung tâm của bảng điều khiển, phía sau một tấm bảo vệ dưới bảng điều khiển, đặc biệt là ở phía hành khách.
Dưới đây là sơ đồ chi tiết của thiết bị và mô tả các mục đích mà phần mềm chịu trách nhiệm.
Cũng cần phải nói thêm rằng một số phương tiện VW được trang bị một số lượng lớn các thiết bị và dụng cụ khác nhau có thể có nguồn cung cấp điện bổ sung.
cho VW B6 và B7
Tổng cộng có 6 bộ nguồn khác nhau được lắp đặt trên Volkswagen B7 và B9, mục đích là đảm bảo hoạt động bình thường của tất cả các thiết bị. Để bắt đầu, chúng tôi sẽ đưa ra cách bố trí của chính các thành phần này, sau đó chúng tôi sẽ cung cấp tất cả các bảng và mô tả về các phần tử.
- Bố trí của tất cả các PSU trong VW B6 và B7 Mục đích của tất cả các thiết bị trong các kiểu xe ô tô này PSU A trong Volkswagen B6 và B7 Những yếu tố nào có thể hoạt động bởi PSU A trong Volkswagen B6 và B7
- Đối với khối số 2:
- Nguồn điện được đánh dấu C:
- Nguồn điện có nhãn D:
- Về thiết bị trong khoang động cơ:
- Các rơ le được đặt ở phía bên trái của ngư lôi:
- Và cuối cùng - chi tiết cấp điện áp cho hệ thống ô tô:
Hướng dẫn Loại bỏ và Thay thế
Về nguyên tắc, không có gì phức tạp về điều này. Ngay cả một người mới làm quen và người lái xe chưa có kinh nghiệm cũng có thể tự mình thực hiện quá trình này.
Vậy quy trình thay thế là gì:
- Trước hết, bạn cần ngắt kết nối pin, vì tất cả các công việc phải được thực hiện trong điều kiện không có điện áp trên nguồn điện.
- Vì vậy, khi xem xét thiết bị nào bạn đã ngừng hoạt động và đã đọc hướng dẫn sử dụng, cũng như tài liệu mà chúng tôi cung cấp cho bạn, bạn bắt đầu tìm kiếm vấn đề. Nếu ô tô của bạn có một nguồn điện, thì vấn đề sẽ dễ giải quyết hơn nhiều, nhưng nếu có một số trong số chúng, như trường hợp của B6 hoặc B7, thì bạn sẽ phải đổ mồ hôi một chút. Nhưng không có gì phải lo lắng, vì bất kỳ chi tiết nào cũng được tìm kiếm mà không gặp vấn đề gì, đặc biệt nếu tài liệu hữu ích đó đang ở trong tầm tay.
- Đã phát hiện có cấu kiện bị cháy thì phải tháo dỡ. Điều này cũng được thực hiện mà không có nhiều khó khăn, bằng nhíp hoặc tay. Linh kiện bị lỗi được thay thế linh kiện mới, đóng nắp lại và bật nguồn pin.
Khuyến nghị sử dụng
Như bạn có thể thấy, không có gì khó thay thế - sau đây là một số khuyến nghị thực tế sẽ giúp tăng tuổi thọ của dịch vụ cung cấp điện trên xe hơi của bạn:
- Việc cài đặt phần mềm phải được thực hiện nghiêm ngặt theo đúng phân loại của chúng, tức là việc đánh dấu phải giống hệt nhau. Trong trường hợp PP nhanh chóng bị hỏng, nguyên nhân rất có thể là ở hệ thống dây điện hoặc chính thiết bị.
- Trong mọi trường hợp, không sử dụng jumper tự chế, vì điều này có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động của toàn bộ PSU.
- Chúng tôi khuyên bạn nên luôn có một bộ phụ tùng với các nhãn hiệu khác nhau trong xe của bạn.
Volkswagen Passat b3 cầu chì và rơ le với mô tả về mục đích và sơ đồ khối
Volkswagen Passat b3 đại diện cho thế hệ thứ ba của dòng Trade Wind nổi tiếng. Dòng xe này được sản xuất vào các năm 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 và 1993 với thân xe dành cho gia đình và một chiếc sedan với động cơ xăng và diesel. Trong tài liệu này, chúng tôi sẽ trình bày mô tả tất cả các cầu chì và rơ le của Volkswagen Passat b3 với sơ đồ và hình ảnh của các khối mà chúng được đặt.
Đơn vị chính
Cầu chì chính và hộp tiếp điện nằm ở dưới cùng của bảng điều khiển phía người lái.
Để truy cập nó, bạn cần phải gỡ bỏ giá.
Mô tả của cầu chì
| а | Chùm tia nhúng 10A (đèn pha bên trái) |
| два | Chùm tia nhúng 10A (đèn pha bên phải) |
| 3 | 10A Chiếu sáng bảng điều khiển và biển số xe |
| 4 | Cần gạt nước mưa 15A, cửa sổ trời, bộ điều khiển hệ thống treo sau tự cân bằng |
| 5 | 15A Cần gạt nước, máy giặt và máy giặt cửa sổ sau |
| 6 | Quạt sưởi 20A, máy lạnh |
| 7 | Đèn định vị 10A (bên phải) |
| 8 | Đèn định vị 10A (trái) |
| 9 | 20A Cửa sổ và gương chiếu hậu có sưởi |
| 10 | Đèn sương mù 15A và đèn sương mù phía sau |
| 11 | 10A Chùm sáng cao (đèn pha bên trái), đèn cảnh báo chùm sáng cao |
| 12 | Chùm sáng cao 10A (đèn pha bên phải) |
| mười ba | Còi 10A, quạt tản nhiệt (sau khi tắt máy) |
| 14 | Đèn lùi 10A, gương ngoại thất chỉnh điện, vòi phun nước rửa kính chắn gió có sưởi, ghế sưởi, cảm biến nhiệt độ động cơ, đèn chiếu sáng của thang chọn hộp số tự động |
| mười lăm | 10A Bộ chế hòa khí hoặc hệ thống quản lý động cơ điện tử |
| mười sáu | Cụm dụng cụ 15A, đèn chiếu sáng ngăn đựng găng tay |
| 17 | Đèn báo rẽ 10A |
| 18 | Bơm nhiên liệu điện 20A, cảm biến nồng độ oxy (đầu dò lambda) |
| ночь | Quạt làm mát 30A, máy lạnh |
| hai mươi | Đèn phanh 20A, hệ thống kiểm soát hành trình |
| hai mươi mốt | Đèn 15A chiếu sáng nội thất, cốp xe, đồng hồ, khóa trung tâm, bật lửa và bảng điều khiển thiết bị |
| 22 | 10A radio trên ô tô |
Chỉ định chuyển tiếp
| а | Điều hòa không khí |
| два | Gạt mưa phía sau với chức năng ngắt quãng |
| 3 | Công tắc không tải cưỡng bức, van tăng tốc không tải, hệ thống quản lý động cơ (Digifant) |
| 4 | Đặt phòng |
| 5 | Chỉ báo mức nước làm mát |
| 6 | Báo hiệu |
| 7 | Hệ thống làm sạch đèn pha |
| 8 | Hệ thống máy giặt và gạt nước gián đoạn |
| 9 | Hệ thống cảnh báo thắt dây an toàn |
| 10 | Đèn sương mù |
| 11 | Tín hiệu âm thanh |
| 12 | Bơm nhiên liệu, bộ gia nhiệt đường ống nạp (nếu được cung cấp) |
| mười ba | Hẹn giờ sưởi cửa sổ sau |
| 14 | Đặt phòng |
| mười lăm | Bơm thủy lực ABS |
| mười sáu | ABS |
| 17 | Đặt phòng |
| 18 | Đặt phòng |
| ночь | Điều hòa không khí |
| hai mươi | Đặt phòng |
| hai mươi mốt | Cầu chì bơm thủy lực ABS và cửa sổ điện |
| 22 | Cầu chì hệ thống van ABS |
| 23 | Đặt phòng |
| 24 | Đặt phòng |
Số lượng rơ le trong khối phụ thuộc vào cấu hình và năm sản xuất của ô tô.
Chỉ định các rơ le bằng cách đánh số của chúng
- không. 4 - rơ le báo hiệu cho dây an toàn không thắt
- không. 13 - máy nén điều hòa không khí
- không. 15 - đèn pha bổ sung (PTF)
- không. 18 - dỡ lốp X
- không. 19 hoặc số 99 - cần gạt nước (số 99 - có điều chỉnh tạm dừng)
- không. 21 - Chỉ báo tín hiệu và hướng
- không. 22 - đèn báo hiệu và chỉ dẫn hướng, ô tô có đầu kéo
- không. 29 - rơ le cho dây an toàn không thắt
- không. 30: Rơ le phun chính ra lệnh bật bơm nhiên liệu
- không. 32 - Nguồn cung cấp ECU (khác biệt)
- không. 33 - máy rửa đèn pha
- không. 43 - chỉ báo giảm mức chất làm mát (lên đến 91g.v.)
- không. 46 - rơle thời gian làm nóng trước
- không. 53 - tín hiệu hai âm (một âm - jumper)
- # 54 - Mất điện do không hoạt động bắt buộc
- không. 55 - Tăng cung cấp nhiên liệu khi không tải cưỡng bức
- Số 59 - Ghế sưởi
- không. 61 - gia nhiệt đường ống nạp
- không. 67 hoặc số 80 - bơm nhiên liệu
- không. 72 - gạt mưa phía sau
- Số 78 - Bơm ABS
- Số 61 - Bộ điều khiển ABS
- không. 80 hoặc số 67 - bơm nhiên liệu
- không. 99 hoặc số 19 - cần gạt nước (số 99 - có điều chỉnh tạm dừng)
- không. 105 - chuyển tiếp khí hậu
- Số 109 - Rơ le cho hệ thống phun và đánh lửa (VR6)
- Số 150 - Đèn khởi hành và đèn lùi (đối với xe số tự động)
Đối với mô hình B3 và B4
Trên các mẫu xe Passat B3 và B4, hộp cầu chì chính, trên thực tế là hộp duy nhất, nằm trong khoang hành khách.
Chúng tôi cũng lưu ý ở đây: Tùy thuộc vào việc sửa đổi hoặc bổ sung thiết bị, các thiết bị bổ sung có thể được lắp đặt trên xe của bạn, nhưng điều này chỉ phụ thuộc vào chủ sở hữu của chiếc xe.
Trong quá trình sản xuất, chỉ có một đơn vị được gắn trên B3 và vị trí của nó là trong cabin. Dưới đây là các yếu tố chịu trách nhiệm cho toàn bộ gói, từ bật lửa đến đèn sương mù.
Đáng chú ý, nguồn điện này trên mẫu B3 và B4 được đặt ở cuối bảng điều khiển, phía trước ghế lái. Có thể xem thêm chi tiết trong ảnh.
Để tiếp cận, cần phải tháo giá đỡ ra khỏi mặt trước phía dưới của ngư lôi. Trên các máy mới hơn, nó có thể được truy cập bằng cách tháo nắp.
Các phần tử chính của hộp cầu chì B3 được đặt ngay bên dưới rơ le.
Cũng cần lưu ý rằng tất cả các PP (cầu chì) đều được đánh dấu, và trên mặt sau của vỏ bọc một sơ đồ kết nối được đánh dấu với việc sử dụng tất cả các thành phần. Cũng cần nói thêm rằng một số kiểu xe B3 có phần mềm bổ sung nằm bên dưới phần mềm chính.
Đối với lớp B5
Trên các mẫu VW Passat này, nhà sản xuất quyết định lắp hai hộp cầu chì.
Bộ cấp nguồn chính, chứa các yếu tố chịu trách nhiệm cho hầu hết các thiết bị (bật lửa, đèn pha, lò sưởi, bếp, v.v.), nằm bên trong xe.
Cụ thể, nó nằm ở phía bên trái của bảng điều khiển, có nghĩa là, có thể tiếp cận nó, như có thể thấy trong ảnh, chỉ khi cửa người lái mở.
Đây là nguồn cung cấp điện chính. Tuy nhiên, ngoài hộp cầu chì này, xe VW Passat B5 được trang bị một thiết bị khác chỉ chứa rơ le.
Thiết bị nhỏ này nằm ở trung tâm của bảng điều khiển, phía sau một tấm bảo vệ dưới bảng điều khiển, đặc biệt là ở phía hành khách.
Dưới đây là sơ đồ chi tiết của thiết bị và mô tả các mục đích mà phần mềm chịu trách nhiệm.
Cũng cần phải nói thêm rằng một số phương tiện VW được trang bị một số lượng lớn các thiết bị và dụng cụ khác nhau có thể có nguồn cung cấp điện bổ sung.
cho VW B6 và B7
Tổng cộng có 6 bộ nguồn khác nhau được lắp đặt trên Volkswagen B7 và B9, mục đích là đảm bảo hoạt động bình thường của tất cả các thiết bị. Để bắt đầu, chúng tôi sẽ đưa ra cách bố trí của chính các thành phần này, sau đó chúng tôi sẽ cung cấp tất cả các bảng và mô tả về các phần tử.
- Bố trí của tất cả các PSU trong VW B6 và B7 Mục đích của tất cả các thiết bị trong các kiểu xe ô tô này PSU A trong Volkswagen B6 và B7 Những yếu tố nào có thể hoạt động bởi PSU A trong Volkswagen B6 và B7
- Đối với khối số 2:
- Nguồn điện được đánh dấu C:
- Nguồn điện có nhãn D:
- Về thiết bị trong khoang động cơ:
- Các rơ le được đặt ở phía bên trái của ngư lôi:
- Và cuối cùng - chi tiết cấp điện áp cho hệ thống ô tô:
Hướng dẫn Loại bỏ và Thay thế
Về nguyên tắc, không có gì phức tạp về điều này. Ngay cả một người mới làm quen và người lái xe chưa có kinh nghiệm cũng có thể tự mình thực hiện quá trình này.
Vậy quy trình thay thế là gì:
- Trước hết, bạn cần ngắt kết nối pin, vì tất cả các công việc phải được thực hiện trong điều kiện không có điện áp trên nguồn điện.
- Vì vậy, khi xem xét thiết bị nào bạn đã ngừng hoạt động và đã đọc hướng dẫn sử dụng, cũng như tài liệu mà chúng tôi cung cấp cho bạn, bạn bắt đầu tìm kiếm vấn đề. Nếu ô tô của bạn có một nguồn điện, thì vấn đề sẽ dễ giải quyết hơn nhiều, nhưng nếu có một số trong số chúng, như trường hợp của B6 hoặc B7, thì bạn sẽ phải đổ mồ hôi một chút. Nhưng không có gì phải lo lắng, vì bất kỳ chi tiết nào cũng được tìm kiếm mà không gặp vấn đề gì, đặc biệt nếu tài liệu hữu ích đó đang ở trong tầm tay.
- Đã phát hiện có cấu kiện bị cháy thì phải tháo dỡ. Điều này cũng được thực hiện mà không có nhiều khó khăn, bằng nhíp hoặc tay. Linh kiện bị lỗi được thay thế linh kiện mới, đóng nắp lại và bật nguồn pin.
Khuyến nghị sử dụng
Như bạn có thể thấy, không có gì khó thay thế - sau đây là một số khuyến nghị thực tế sẽ giúp tăng tuổi thọ của dịch vụ cung cấp điện trên xe hơi của bạn:
- Việc cài đặt phần mềm phải được thực hiện nghiêm ngặt theo đúng phân loại của chúng, tức là việc đánh dấu phải giống hệt nhau. Trong trường hợp PP nhanh chóng bị hỏng, nguyên nhân rất có thể là ở hệ thống dây điện hoặc chính thiết bị.
- Trong mọi trường hợp, không sử dụng jumper tự chế, vì điều này có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động của toàn bộ PSU.
- Chúng tôi khuyên bạn nên luôn có một bộ phụ tùng với các nhãn hiệu khác nhau trong xe của bạn.
