Hôm nay nước Úc, ngày mai thế giới! Sứ mệnh của Great Wall Haval là thách thức các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, với sản lượng toàn cầu của nhà máy điện Trung Quốc tăng 50%.
tin tức

Hôm nay nước Úc, ngày mai thế giới! Sứ mệnh của Great Wall Haval là thách thức các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, với sản lượng toàn cầu của nhà máy điện Trung Quốc tăng 50%.

Hôm nay nước Úc, ngày mai thế giới! Sứ mệnh của Great Wall Haval là thách thức các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, với sản lượng toàn cầu của nhà máy điện Trung Quốc tăng 50%.

GWM Ute (ảnh) đã và đang làm được những điều tuyệt vời với tư cách là người kế nhiệm cho Great Wall Steed.

Great Wall Motor (GWM), được cho là thương hiệu ô tô mạnh nhất trong số Big Four của Trung Quốc, đã công bố số liệu sản xuất và bán hàng mới nhất, và các công ty như Toyota và Volkswagen chắc chắn sẽ chú ý hơn bình thường.

Trong tháng 91,555, GWM đã bán được 16.9 xe trên toàn thế giới, tăng 49.9% so với cùng tháng năm ngoái, dẫn đến mức tăng trưởng cả năm ít nhất là XNUMX%.

Doanh số bán hàng cộng dồn đạt 709,766 xe, giúp nhà sản xuất SUV GWM Ute và Haval đạt mốc 1.2 triệu chiếc vào cuối ngày 2021.

Vẫn còn xa VW và Toyota, có lẽ khoảng 11 triệu xe (mỗi loại), nhưng những con số tốt đối với một thương hiệu hầu như không được biết đến bên ngoài thị trường quê hương chỉ vài năm trước đây.

Doanh số bán hàng tích lũy ở nước ngoài đạt 74,110 chiếc, chiếm 10.4% tổng sản lượng, tăng 176.2% so với cùng kỳ năm ngoái, với khoảng 9500 chiếc được bán ở Úc.

Được thúc đẩy bởi sự phổ biến ngày càng tăng của GWM Ute, mẫu SUV hạng trung Haval H6 và mẫu SUV cỡ nhỏ Haval Jolion mới ra mắt gần đây, thương hiệu này đã ghi nhận mức tăng trưởng doanh số đáng kinh ngạc 268% tính đến cuối tháng XNUMX tại thị trường Úc. 

Được bán tại 60 quốc gia và khu vực, các thị trường xuất khẩu quan trọng khác của GWM bao gồm Nga, Nam Phi, Trung Đông, Châu Phi, Nam Mỹ và Châu Á Thái Bình Dương.

GWM hiện đang vận hành bốn nhà máy ở Trung Quốc, với bốn nhà máy nữa đang trong giai đoạn hoàn thiện khác nhau, cũng như một nhà máy ở Nga và các nhà máy KD (Knock Down) ở Ecuador, Malaysia, Tunisia và Bulgaria.

Các trung tâm kỹ thuật và cơ sở nghiên cứu được đặt tại Châu Âu, Đông Nam Á và Hoa Kỳ.

GWM tuyên bố, "Trong nửa cuối năm 2021, nhiều sản phẩm mới sẽ được bổ sung và các thị trường quốc tế mới sẽ được phát triển." Vì vậy, hãy quan sát không gian này. VW và Toyota chắc chắn sẽ như vậy.

Thêm một lời nhận xét