Tiếng ồn trong xe khi lái xe

Một chiếc xe hơi là một cơ cấu phối hợp phức tạp, trong khi mọi thứ đều ổn, thì người lái xe thậm chí không nghe thấy tiếng ồn của động cơ, bởi vì động cơ hiện đại hoạt động nhẹ nhàng và nhịp nhàng. Tuy nhiên, ngay khi một số âm thanh không liên quan xuất hiện, bạn nên cảnh giác - tiếng ồn không liên quan cho thấy các trục trặc lớn hay nhỏ khác nhau.

Tiếng ồn rất khác nhau và có thể rất dễ dàng tìm ra nguyên nhân của chúng, chẳng hạn như nếu miếng đệm bị lỏng thì kính có thể bị va đập. Một tiếng gõ như vậy thường rất căng thẳng. Để loại bỏ nó, chỉ cần chèn một số vật vào giữa tấm kính và con dấu - một mảnh giấy gấp, hoặc đóng chặt cửa sổ.

Tuy nhiên, một số tiếng ồn có thể xuất hiện rất bất ngờ, và người lái xe thực sự bị sốc vì không biết điều gì sẽ xảy ra từ chiếc xe của mình. Ngoài ra, đôi khi các rung động có thể xuất hiện được truyền đến vô lăng, bàn đạp, truyền qua toàn bộ thân máy. Rung động có thể ảnh hưởng đến sự ổn định chung của xe. Theo quy luật, chúng phát sinh từ thực tế là gối mà động cơ được lắp đặt bị bung ra, rung động truyền qua toàn bộ thân xe, động cơ bắt đầu lắc lư từ bên này sang bên kia và đồng thời khả năng kiểm soát giảm. Vấn đề này chỉ có thể được giải quyết trong trạm bảo hành bằng cách thay thế giá đỡ động cơ.

Rung động cũng có thể xảy ra khi mất điều chỉnh bánh xe.

Sự mất cân bằng ảnh hưởng xấu đến hệ thống lái, các khối im lặng và giá lái, và toàn bộ hệ thống treo cũng bị ảnh hưởng. Vô lăng bắt đầu "nhảy", nếu bạn nhả nó ra thì xe sẽ không đi thẳng. Giải pháp chính xác duy nhất trong trường hợp này là một chuyến đi nhanh chóng đến cửa hàng lốp xe gần nhất để chẩn đoán và căn chỉnh bánh xe. Ngoài ra, trong trường hợp lốp xe trái mùa, chẳng hạn như lốp xe mùa đông vào mùa hè, lốp xe có thể phát ra tiếng kêu khi lái xe trên đường nhựa. Cần phải theo dõi áp suất trong lốp xe, bởi vì sự ổn định bị xáo trộn khi nó rơi xuống và các rung động xuất hiện trên vô lăng.

Nếu bạn đối phó với những tiếng vo ve khó hiểu, tiếng ồn và tiếng gõ thường khiến người lái xe sợ hãi, thì có rất nhiều lý do dẫn đến hành vi này.

Nếu không vì lý do gì mà bạn đột nhiên nghe thấy một tiếng thình thịch, như thể ai đó đang gõ gỗ vào kim loại, thì rất có thể điều này cho thấy rằng pít-tông đã tự hoạt động và một vết nứt đã xuất hiện trong đó.

Nếu bạn không hành động, hậu quả có thể là đáng trách nhất - piston sẽ vỡ thành nhiều mảnh nhỏ làm hỏng khối xi lanh, thanh kết nối, trục khuỷu sẽ kẹt, van sẽ bị cong - nói cách khác, chi phí vật liệu nghiêm trọng đang chờ đợi. bạn.

Nếu do lắp ráp kém, thanh kết nối hoặc các ổ trục chính của tay quay bắt đầu dịch chuyển hoặc bị trượt lên thì sẽ nghe thấy tiếng “nghiến”, tiếng này càng lúc càng cao khi tốc độ tăng. Sự cố trục khuỷu là một vấn đề nghiêm trọng. Những âm thanh như vậy cũng có thể chỉ ra rằng dầu không được cung cấp cho các ổ trượt trơn của trục khuỷu - điều này có nguy cơ làm động cơ quá nóng và biến dạng.

Các âm thanh tương tự cũng có thể được nghe thấy trong trường hợp mài mòn bất kỳ ổ bi hoặc ổ lăn nào - ổ trục bánh xe, ổ trục chân vịt, ổ trục trong hộp số hoặc trong động cơ. Những âm thanh này gây khó chịu cho thính giác của người lái xe và không mang lại điềm báo tốt, đặc biệt là vì không phải lúc nào cũng dễ dàng xác định vòng bi nào đã bay. Nếu bộ lọc dầu bị tắc, nơi ổ trục được bôi trơn, thì đầu tiên sẽ nghe thấy tiếng còi, sau đó là tiếng ầm ầm.

Nếu dây curoa máy phát điện bị lỏng hoặc sắp hết tuổi thọ thì sẽ có tiếng còi.

Nên thay dây đai càng sớm càng tốt, đặc biệt nếu bạn đang lái xe VAZ, van bị cong và xi lanh bị hỏng không phải là điều ngạc nhiên thú vị nhất đối với người lái.

Nếu động cơ bắt đầu phát ra tiếng gầm của máy kéo thay vì âm thanh yên tĩnh, thì điều này cho thấy trục cam có vấn đề.

Việc điều chỉnh bu lông cho ra một khe hở nhỏ, nhưng nó sẽ không kéo dài, vì vậy bạn cần đi chẩn đoán nhanh hơn và chuẩn bị tiền để sửa chữa.

Động cơ bắt đầu nổ ngay cả trong trường hợp các vòng piston không hoạt động tốt - chúng không loại bỏ khí và dầu khỏi xi lanh. Điều này có thể được xác định bởi ống xả màu đen đặc trưng, bugi bẩn và ướt. Một lần nữa, bạn sẽ phải tháo phần đầu của khối, lấy các piston và mua một bộ vòng mới.

Bất kỳ âm thanh không liên quan nào trong bất kỳ hệ thống nào - ống xả, khung gầm, hệ thống truyền động - là lý do để suy nghĩ và chẩn đoán.

Đang tải…