Các triệu chứng của cảm biến tốc độ bị lỗi hoặc bị lỗi

Các triệu chứng phổ biến bao gồm chuyển số khắc nghiệt hoặc thất thường, điều khiển hành trình không hoạt động và đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng.

Cảm biến tốc độ đường truyền được sử dụng để tính toán tỷ số truyền thực tế trong quá trình sử dụng đường truyền. Thông thường, có hai cảm biến tốc độ hoạt động cùng nhau để cung cấp dữ liệu chính xác cho máy tính trên xe. Cảm biến tốc độ truyền đầu tiên được gọi là cảm biến tốc độ trục đầu vào (ISS). Như mô tả, cảm biến này được sử dụng để giám sát tốc độ của trục đầu vào truyền động. Cảm biến còn lại là cảm biến tốc độ trục đầu ra (OSS). Khi một trong hai cảm biến này bị lỗi hoặc có sự cố về điện, hoạt động của toàn bộ cảm biến tốc độ truyền sẽ bị ảnh hưởng.

Sau khi dữ liệu được ghi, hai cảm biến tốc độ truyền, còn thường được gọi là cảm biến tốc độ xe (VSS), gửi dữ liệu đến mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM); so sánh hai đầu vào này và tính toán bánh răng nào phải hoạt động để lái xe hiệu quả. Tỷ số truyền thực tế sau đó được so sánh với tỷ số truyền mong muốn. Nếu bánh răng mong muốn và bánh răng thực tế không khớp, PCM sẽ đặt Mã sự cố chẩn đoán (DTC) và Đèn kiểm tra động cơ hoặc Đèn báo trục trặc (MIL) sẽ sáng.

Nếu một hoặc cả hai cảm biến tốc độ này bị lỗi, bạn có thể nhận thấy một hoặc nhiều vấn đề sau.

1. Chuyển đổi đột ngột hoặc không chính xác

Nếu không có tín hiệu tốc độ hợp lệ từ các cảm biến này, PCM sẽ không thể điều khiển chuyển dịch đường truyền một cách chính xác. Điều này có thể khiến hộp số chuyển số không đều hoặc chuyển số nhanh hơn bình thường. Ngoài ra, một vấn đề thường xảy ra với các cảm biến này có thể ảnh hưởng đến thời gian thay đổi, làm tăng khoảng thời gian giữa các ca truyền. Hộp số tự động được điều khiển bằng thủy lực và được thiết kế để vận hành trơn tru. Khi hộp số chuyển số đột ngột, nó có thể gây ra hư hỏng cho các bộ phận bên trong bao gồm thân van, đường thủy lực và trong một số trường hợp là bánh răng cơ khí. Nếu bạn nhận thấy rằng hộp số của bạn thay đổi mạnh mẽ hoặc thô bạo, bạn nên liên hệ với thợ cơ khí được chứng nhận ASE tại địa phương của bạn càng sớm càng tốt.

2. Kiểm soát hành trình không hoạt động

Vì các cảm biến tốc độ truyền theo dõi tốc độ của trục đầu vào và đầu ra, chúng cũng tham gia vào việc kiểm soát hành trình. Khi các cảm biến không truyền dữ liệu chính xác đến máy tính trên xe ô tô, xe tải hoặc SUV của bạn, mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) sẽ gửi mã lỗi đến ECU của xe. Để đề phòng, ECU sẽ tắt điều khiển hành trình và làm cho nó không hoạt động. Nếu bạn nhận thấy điều khiển hành trình không bật khi bạn nhấn nút, hãy nhờ thợ cơ khí của bạn kiểm tra xe để xác định lý do tại sao điều khiển hành trình không hoạt động. Điều này có thể do cảm biến tốc độ truyền bị lỗi.

3. Đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng.

Nếu các tín hiệu từ các cảm biến này bị mất, PCM sẽ đặt Mã sự cố chẩn đoán (DTC) và đèn Check Engine trên bảng điều khiển của xe sẽ sáng. Điều này cảnh báo người lái xe về một vấn đề cần được điều tra nhanh chóng vì một mã lỗi đã được gửi đến máy tính của ô tô. Nó cũng có thể chỉ ra rằng có sự gia tăng lượng khí thải vượt quá giới hạn cho phép đối với các chất gây ô nhiễm không khí từ các phương tiện giao thông.

Trong mọi trường hợp, nếu bạn nhận thấy đèn Check Engine sáng, bạn nên liên hệ với thợ cơ khí tại địa phương để tải mã lỗi và xác định lý do tại sao đèn Check Engine lại sáng. Sau khi sự cố được khắc phục, thợ máy sẽ đặt lại các mã lỗi.

Nếu vấn đề xảy ra với cảm biến tốc độ, tùy thuộc vào đường truyền cụ thể của bạn, thợ máy chuyên nghiệp được chứng nhận ASE từ AvtoTachki.com có ​​thể thay thế cảm biến. Một số cảm biến tốc độ được tích hợp trong hộp số và bộ truyền động phải được tháo ra khỏi xe trước khi có thể thay thế các cảm biến.