Citroen C15 - ngựa thồ cổ
Đây không phải là Mr Universe. Cũng không phải là một thiết kế rất thú vị. Nó cũng không phải là một nhà vô địch trọng tải. Nó cũng không phải là thiết kế phức tạp nhất từng xuất hiện trên bảng giá của Citroen. Tuy nhiên, Citroen C15, bởi vì chúng ta đang nói về nó, không thể phủ nhận - độ bền! Hầu như không có phương tiện giao hàng nào bền như vậy và có khả năng ... thiếu dịch vụ!
Chiếc xe cổ này được phát hành vào năm 1984. Trên thực tế, "cổ" là một từ quá tinh tế - Citroen C15 không làm say lòng bất kỳ ai bằng phong cách của nó, và thậm chí còn khiến một số người khiếp sợ. Phần thân cực kỳ góc cạnh, được mô phỏng theo Visa cho trụ B, hầu như không thể phân biệt được với vật liệu nguyên sinh. Chỉ một đường mái cao hơn và độ phồng rõ rệt hơn của nó đã nói lên mục đích "làm việc" của mô hình.
Trong trường hợp của Citroen C15, chỉ có vấn đề vận chuyển, kết cấu vững chắc và giá cả. Giá cực hấp dẫn! Hầu như không có nhà sản xuất nào khác vào thời điểm đó cung cấp một chiếc xe "giao hàng" có thể so sánh được với giá ít tiền như vậy với cùng một động cơ diesel đơn giản (và đáng tin cậy) dưới mui xe. Nhưng chính điều này, người ta mới thấy được nguồn gốc thành công của chiếc Citroen “lớn” nhỏ. Sự thành công của mô hình được minh chứng bằng những con số: trong hơn 20 năm sản xuất, gần 1.2 triệu bản mô hình đã được chế tạo. Năm kỷ lục trong lĩnh vực này là năm 1989, khi chính xác 111 chiếc C502 lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Tuy nhiên, chiếc Citroen C15 cuối cùng trong lịch sử đã rời dây chuyền lắp ráp của nhà máy Vigo, Tây Ban Nha vào năm 15.
Như đã đề cập trước đó, Citroen C15 dựa trên mẫu Visa được sản xuất từ năm 1978 đến năm 1989, tiền thân trực tiếp của AX mang tính biểu tượng. Về nguyên tắc, phần trước của thân xe cho đến trụ A là giống hệt nhau cho cả hai mẫu xe. Sự thay đổi bắt đầu ở phía sau cột chữ A, đằng sau Citroen C15 có không gian chở hàng lớn có thể dễ dàng chứa một pallet Euro.
Nội thất không xa hoa - đồng hồ đo đơn giản, bảng điều khiển tồi tàn, vật liệu bọc (lớp hạ bì) rẻ và dễ lau chùi và các khu vực kim loại trần lớn. Nó được cho là rất rẻ và dở, và đúng như vậy. Và trang bị của xe không để lại ảo tưởng - điện (nâng cửa sổ, gương), điều hòa nhiệt độ, trợ lực lái hoặc kiểm soát lực kéo - đây là những gì xảy ra ở Citroen C15 thường xuyên như tuyết ở Hawaii.
Hệ thống treo trước sử dụng thiết kế thanh chống MacPherson đơn giản hóa với bộ ổn định liên kết xương đòn. Hệ thống treo sau là một hệ thống độc lập với hành trình rất dài và thiết kế nhỏ gọn (giảm xóc và lò xo nằm gần như nằm ngang ở chiều cao của trục bánh xe) - sự bố trí này đã tiết kiệm đáng kể không gian chở hàng quý giá trên các loại xe loại này. .
Dưới mui xe, các đơn vị xăng rất đơn giản (một số được cung cấp bởi bộ chế hòa khí) và các phiên bản động cơ diesel thậm chí đơn giản hơn có thể hoạt động. Các đơn vị xăng (1.1 l và 1.4 l) không đặc biệt phổ biến do sự thèm ăn của chúng (về kích thước và thể tích xi lanh) đối với nhiên liệu khá lớn. Mặt khác, động cơ diesel (1.8 l, 1.9 l) không chỉ khác biệt về hiệu suất tốt hơn nhiều, mà ngoài ra chúng không thua kém động cơ xăng về động lực và độ bền của chúng đánh bại chúng trên đầu. Động cơ 1.8 60 mã lực cũ hơn và đơn giản hơn đã có một danh tiếng đặc biệt tốt. Khối công suất lỗi thời được phân biệt bởi hiệu suất vừa phải (đối với bộ hút khí tự nhiên) và thậm chí độ bền đáng kinh ngạc. Giống như một số động cơ khác, động cơ này phải chịu đựng những sơ suất trong vận hành và bảo trì. Trên thực tế, bộ phận này không chỉ hiếm khi hỏng hóc mà việc bảo dưỡng nó còn giảm xuống mức thay dầu định kỳ (một số người thường bỏ qua nhiệm vụ này và động cơ không gây ra vấn đề gì) và tiếp nhiên liệu (mọi thứ bao gồm hydrocacbon tương tự như thành phần của dầu) .
Citroen C15 chắc chắn là một chiếc xe không có bất kỳ bẫy kiểu cách nào. Thật không may, nó không quyến rũ với nội thất được thiết kế thú vị hoặc trang bị phong phú. Tuy nhiên, bất chấp mọi thứ, cô đã đạt được thành công ngoài sức tưởng tượng trên thương trường. Tại sao? Bởi vì có bao nhiêu "phương tiện giao hàng" cung cấp quá nhiều cho quá ít (độ bền, sự rộng rãi, kết cấu bọc thép, khả năng chống sử dụng cẩu thả). Và điều này, tức là Việc xử lý hàng hóa kịp thời và đáng tin cậy trong ngành này có tầm quan trọng lớn nhất.
