Skoda Enyaq đã có mặt trên thị trường Úc, nhưng bạn sẽ trả bao nhiêu cho đối thủ của Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6?
Skoda Enyaq về nhiều mặt tương tự như VW ID.4, nhưng có kiểu dáng độc đáo và được định vị là một giải pháp thay thế hợp lý hơn.
Xe điện gia đình hiện đang là xu hướng thịnh hành, với những chiếc Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 đầu tiên sẽ được bán hết trong vài giờ tới.
Với những mẫu xe khác đang được triển khai, như Toyota bZ4X và có thể là Nissan Ariya và Ford Mustang Mach-E, thị trường SUV gia đình không khí thải sắp bùng nổ.
Tuy nhiên, Skoda Enyaq có thể lọt vào phân khúc phổ thông nhờ sự kết hợp của các công nghệ của Tập đoàn Volkswagen, danh sách dài các thiết bị và quan trọng nhất là mức giá khởi điểm thấp hơn so với đối thủ.
Skoda Australia vẫn chưa xác nhận sự ra mắt tại địa phương của Enyaq, nhưng trước đây đã nói với giới truyền thông rằng quyết định về một mô hình hoàn toàn bằng điện sẽ được đưa ra trong năm nay - nếu tình hình kinh doanh suôn sẻ.
Với sự phổ biến của Ioniq 5 và EV6 nói trên, không cần phải nói rằng thị trường EV của Úc đã sẵn sàng cho nhiều mẫu xe hơn như Enyaq.
Giao hàng có thể là một vấn đề, như trường hợp của Volkswagen ID.4 được liên kết cơ học, sẽ không được cung cấp cho Úc cho đến năm 2023 do sự phổ biến của nó ở các thị trường EV nước ngoài trưởng thành hơn như châu Âu.
Nhưng nếu Enyaq xuất hiện, nó sẽ có giá bao nhiêu?
Nhìn sang Vương quốc Anh - một thị trường lái xe bên phải khác - chúng tôi nhận được một vài manh mối về vị trí của Enyaq so với các đối thủ cạnh tranh của nó.
Bắt đầu từ 34,850 bảng Anh hoặc khoảng 65,895 đô la Úc, Skoda Enyaq có tiềm năng đánh bại tất cả các đối thủ cạnh tranh để trở thành chiếc SUV hạng trung chạy điện hoàn toàn có giá cả phải chăng nhất trong nước.
Mặc dù giá quốc tế rất hiếm khi phản ánh giá của Úc, nhưng điều thú vị là Enyaq có giá cả phải chăng hơn nhiều so với Ioniq 5, EV6, bZ4X và Ariya ở nước ngoài.
Ở phiên bản Enyaq 60 cơ sở, Skoda đã lắp đặt một bộ pin 58 kWh kéo dài khoảng 405 km lái xe không phát thải, vượt quá phạm vi mà nhiều đối thủ cạnh tranh cấp thấp cung cấp.
Khi chuyển hệ dẫn động cầu trước, động cơ điện đơn cũng cho công suất 132kW / 310Nm, trong khi trang bị tiêu chuẩn bao gồm bánh xe 19 inch, màn hình cảm ứng đa phương tiện 13.0 inch, đèn nội thất LED, cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn và hệ thống an ninh tiên tiến. chẳng hạn như phanh khẩn cấp tự động (AEB).
Nâng cấp lên Enyaq 80 làm tăng giá lên 40,130 bảng Anh (73,113 đô la Úc) nhưng tăng dung lượng pin lên 77kWh và bổ sung ngoại thất màu bạc, vô lăng sưởi, bộ chọn chế độ lái và phần đầu xe. và cảm biến đỗ xe phía sau.
Công suất đầu ra tăng vọt lên 150kW / 310Nm cho Class 80.
Ở trên cùng của cây Enyaq là 80 Sportline và 80X Sportline, trước đây là bánh xe 20 inch, đèn pha LED ma trận, nội thất bọc da và Alcantara cùng bộ body kit toàn thân.
Trong khi cả hai lớp Sportline đều có gói pin 77kWh, 80 tự hào có 150kW / 310Nm, trong khi 80X tăng sức mạnh lên 195kW / 425Nm và có hệ dẫn động tất cả các bánh.
80 có giá 43,015 bảng (78369 đô la) và 80X (46,370 đô la) có giá 84,481X.
Trong khi các thị trường nước ngoài cũng có quyền truy cập vào Enyaq Coupe và lớp RS hàng đầu, thì chiếc SUV điện đầy phong cách vẫn nằm ngoài tầm ngắm ở Úc - ít nhất là cho đến thời điểm hiện tại.
Nhưng rào cản lớn nhất đối với việc cung cấp Enyaq cho Australia có thể là nguồn cung hạn chế do tình trạng thiếu chất bán dẫn tiếp tục làm gián đoạn lịch trình sản xuất, ví dụ như phần lớn hàng tồn kho của Ireland đã được bán hết trước năm 2023.
