Skoda tuyệt vời Laurin & Klement - kết quả của những tháng ở bên nhau

Năm mới đã đến, đã đến lúc phải lên những kế hoạch mới, cũng như tổng kết kết quả năm 2017. Cũng đã đến lúc nhóm biên tập của chúng tôi phải nói lời tạm biệt với một chiếc xe khác mà chúng tôi mới thử nghiệm trên một quãng đường dài. Lần này chúng ta sẽ nói về Skoda Superb. Đây là chiếc xe đường dài thứ tư trong phiên bản của chúng tôi, nhưng xét về nhiều khía cạnh thì nó là chiếc “vĩ đại nhất”: dài nhất, mạnh nhất, nhanh nhất, có thùng xe lớn nhất và có lẽ là màu sắc bắt mắt nhất. Nhưng anh ấy cũng là người giỏi nhất? Chúng tôi đã tổng hợp tất cả các ấn tượng của mình từ việc sử dụng mô hình Skoda hàng đầu này. Trong nhiều trường hợp, điều này đúng như chúng tôi mong đợi, bởi vì Skoda là nhà sản xuất cung cấp ô tô cho những người cụ thể và thực dụng. Nhưng đã có lúc chúng tôi ngạc nhiên. Chỉ theo một cách tích cực?

Được trang bị (gần như) mọi thứ

Tuyệt vời mà chúng tôi đã thử nghiệm được định cấu hình bằng phiên bản Laurin & Klement. Dưới mui xe, động cơ 2.0 TSI với công suất 280 mã lực đã hoạt động. và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, có sẵn trên một dải vòng tua rất rộng. Hệ truyền động được truyền tới tất cả các bánh xe, và hộp số DSG sáu cấp chịu trách nhiệm chuyển số. Theo nhà sản xuất, khả năng tăng tốc lên hàng trăm, Skoda mất 5,8 giây ở cấu hình này. Chúng tôi đã tự mình xác minh thông tin này trong một loạt các thử nghiệm và bạn sẽ tìm thấy liên kết đến video có các phép đo của chúng tôi. đây.

Phiên bản Laurin & Klement cung cấp rất nhiều trang bị tiêu chuẩn, nhưng giống như một số mẫu xe khác trong phân khúc tầm trung, cung cấp một danh sách dài các trang bị tùy chọn, cả về tiện nghi, an toàn và cá nhân hóa diện mạo của xe. chính nó. Chiếc Superb của chúng tôi được trang bị rất phong phú, bao gồm mái che bằng kính, ghế ngồi thông gió, lối vào đầy đủ tiện nghi qua cửa hậu, camera chiếu hậu hoặc bánh xe 19 inch màu đen. Do đó, giá của bản sao này vượt quá 207 PLN, nhưng thú vị là, danh sách trang bị bổ sung vẫn chưa hết. Thật đáng sợ khi nghĩ rằng một chiếc Superb được trang bị đầy đủ có thể có giá bao nhiêu. Tuy nhiên, nếu những số tiền này khiến bạn sợ hãi, bạn nên nhận ra sức mạnh của động cơ ở mức giá này và đọc danh sách thiết bị, kéo dài vài trang.

Hoàn thành nhiệm vụ với tốc độ rất “sôi động”

Mỗi người trong số các biên tập viên đều có cơ hội lái thử chiếc Superb riêng lẻ, đồng thời, chiếc xe đã giúp chúng tôi thực hiện các công việc biên tập, cả hàng ngày và đặc biệt. Đúng như vậy, hoạt động thường xuyên chiếm hơn một nửa toàn bộ quãng đường di chuyển, nhưng chiếc xe đã cho thấy những khả năng thực sự ở bên ngoài thành phố. Chúng tôi đã có cơ hội đến thăm những con rắn núi ở vùng lân cận Vistula và Szczyrk, cũng như đi bộ dọc theo những con đường mòn trên núi, nơi chúng tôi đã kiểm tra hiệu suất của ổ 4X4. Chúng tôi đã lái chiếc xe này trên đường đua để xem liệu một chiếc xe có thân dài như vậy (sau cùng, chiều dài của nó là 4861 mm và chiều dài cơ sở là 2841 mm) có thể vượt qua những khúc cua gấp của một công viên xe máy ở Krakow - sau cùng là 280 mã lực. gần như các thông số thể thao. Chúng tôi cũng đã kiểm tra xem Superb hoạt động như thế nào trong một thành phố đông đúc, đưa nó đến đám cưới của các cặp đôi mới cưới, và ghi nhớ kích thước ấn tượng của cabin Skoda, chúng tôi đã “ném găng tay” cho chính chiếc Mercedes S-class.

Laurin & Klement tuyệt vời với động cơ hàng đầu là một cỗ máy khó có thể lái thoải mái. Nó không phải là một tay đua hoang dã, nhưng lượng lớn công suất và mô-men xoắn có sẵn ngay sau khi nhấn ga khuyến khích bạn sử dụng các cài đặt đó thường xuyên nhất có thể. Và mặc dù trước đây chưa ai trong chúng ta kết hợp Superb với việc lái xe chính xác và năng động, nhưng hóa ra trong trường hợp cụ thể này, điều này là không thể, mà thậm chí là tự nhiên.

Tóm tắt bằng số

Trong khoảng sáu tháng, chúng tôi đã lái 7000 km trên chiếc xe tải của mình. Khi chiếc xe đến tòa soạn vào mùa hè, bảng đếm tổng số km hiển thị gần 14 km, vì vậy chúng tôi có cơ hội lái thử chiếc xe, cuối cùng đã vượt qua mốc 000 km. Một chiếc xe có quãng đường đi được như vậy thường bộc lộ những sai sót và yếu kém trong quá trình sản xuất, nhưng chúng tôi không tìm thấy bất cứ điều gì như vậy trên xe của mình.

Phần lớn quãng đường đã đi là chu trình hỗn hợp: hơn 4800 km. Ở chế độ đô thị, chúng tôi đã lái xe hơn 400 km và trên đường cao tốc Superb đã đồng hành cùng chúng tôi hơn 1400 km.

Chuyến đi diễn ra ở hai chế độ: sinh thái (hơn 700 km với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 8,07 l / 100 km) và ở chế độ vừa phải (gần 6000 km với kết quả trung bình là 11,12 l / 100 km). Khi lái xe trong thành phố điển hình, chúng tôi sử dụng 15,11 l / 100 km, trong chu trình kết hợp, động cơ đạt mức 11,03 l / 100 km, và trên đường cao tốc, mức tiêu thụ giảm xuống 8,73 l / 100 km. Đối với động cơ hai lít vẫn tăng áp, mạnh mẽ với công suất 280 mã lực, kết quả có vẻ thực sự xứng đáng, mặc dù việc sử dụng chiếc xe này chủ yếu trong thành phố gắn với việc khá thường xuyên đến các trạm xăng. Nhưng tần suất tiếp nhiên liệu không khiến bạn bận tâm - bình xăng chứa 66 lít nhiên liệu thỏa đáng.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат đây.

Tên lửa gia đình thực tế

Bản tóm tắt sẽ không đầy đủ nếu chúng tôi không chỉ ra những ưu và nhược điểm của thiết bị đang được thử nghiệm. Điều mà mọi người thích là trang bị rất phong phú của Superba. Chúng tôi đặc biệt thích sự thông thoáng của ghế da vào mùa hè và hệ thống sưởi vào buổi sáng, mùa thu và đầu đông lạnh giá. Chúng tôi thực sự thích hệ thống đa phương tiện trực quan và hiện đại với khả năng điều hướng rất hiệu quả (hai điều này không phải lúc nào cũng đi đôi với nhau trên những chiếc xe hiện đại). Trong một chiếc xe cỡ này, Hỗ trợ đỗ xe rất hữu ích, giúp việc đỗ xe song song ở các thành phố đông đúc trở nên dễ dàng hơn nhiều. Mọi người đều biết Simply Clever: chúng tôi lại rất thích những chiếc ô ở cửa trước!

Đúng là, ở một số nơi, chúng tôi đã khó chịu vì chất lượng kém của một số vật liệu trang trí nội thất. Superb không được biết đến là một chiếc xe cao cấp, nhưng tất cả các loại nhựa cứng đều đáng chú ý hơn so với các tính năng tốt hơn đáng chú ý hơn, chẳng hạn như bọc ghế.

Sự thoải mái khi di chuyển có thể được mô tả là "vượt quá mong đợi", đặc biệt khi chúng tôi đề cập đến số lượng không gian cho người lái hoặc hành khách. Mọi thứ đều rất dễ chịu cho đến khi bạn bắt đầu bay ở tốc độ đường cao tốc. Trong tình huống này, bạn có thể e ngại về khả năng cách âm của cabin, mức độ đặc biệt đáng lo ngại đối với hành khách phía sau.

Có rất nhiều điều để nói cho việc đình chỉ, mặc dù bạn phải đối mặt với hiệu suất khắc nghiệt. Với công suất động cơ đủ lớn, hệ thống treo không cản trở việc sử dụng hết khả năng của xe, mặc dù khi vượt qua những va chạm có thể thấy rõ bề mặt có khuyết điểm. Như một sự an ủi, hệ thống treo chủ động DCC tùy chọn hoạt động rất tốt - có sự khác biệt đáng kể về khả năng giảm xóc của bộ giảm xóc giữa các chế độ thể thao và thoải mái.

280 HP và 350 Nm là những thông số rất dễ chịu, nhưng khi chạy trong thành phố, động cơ TSI hai lít cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt, vượt xa mức tiêu hao nhiên liệu 10 lít trên 100 km. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ các phép đo của chúng tôi cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu được xác định bởi hoạt động của động cơ chứ không phải do ngẫu nhiên.

Ưu điểm cuối cùng và có lẽ là lợi thế thiết thực nhất của Superb, ngay cả trong phiên bản nâng cấp thử nghiệm, tất nhiên là khoang hành lý khổng lồ với dung tích 625 lít. Việc đóng gói năm người cho một chuyến đi kéo dài hai tuần không phải là một vấn đề, và các lưới và dải phân cách bổ sung giúp tổ chức không gian hàng hóa lớn đó hàng ngày. Một chiếc xe nhanh, thiết thực và rộng rãi là Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.

Cảm ơn, hãy quay lại!

Skoda Superb vừa tham gia đoàn xe đường dài mà chúng tôi rất yêu thích và rất muốn thử nghiệm lại. Tất nhiên, hầu hết chúng tôi thực sự thích chiếc xe này, đặc biệt là tính cách của nó, mà không ai mong đợi trước khi bước đầu tiên đổ xăng. Superb là một chiếc xe rất linh hoạt, điều này đã chứng minh cho chúng ta thấy trong nhiều lĩnh vực, cả trong cuộc sống hàng ngày và trong những chuyến đi xa. Chúng tôi đảm bảo rằng thân xe nâng không kém phần thực dụng so với toa xe ga. Chúng tôi cũng đã học được mức độ thoải mái khi lái xe mà một chiếc xe lớn có thể mang lại, miễn là hệ thống truyền động phù hợp được đặt dưới mui xe và hệ thống treo được chuẩn bị thích hợp để mang lại hiệu suất như vậy. Cuộc phiêu lưu của chúng ta cùng nhau đã kết thúc, và chúng tôi không muốn nói lời tạm biệt với Superbu, nhưng hẹn gặp lại các bạn trong thời gian sớm nhất.