Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - giải pháp đã được chứng minh

Khi chọn một chiếc xe, mỗi người mua tiềm năng cố gắng được hướng dẫn bởi các quy tắc riêng của mình, được phát triển trên cơ sở kinh nghiệm. Tất nhiên, trong trường hợp của Skoda Yeti đã được thử nghiệm, cách dễ nhất để loại bỏ một trong những yếu tố quan trọng: cái gọi là căn bệnh thời thơ ấu. Chúng tôi đang làm việc với một người mẫu trưởng thành đã làm việc với chúng tôi từ tháng 2009 năm 8. Đây thực sự là một sự vĩnh cửu trong thế giới ô tô. Dấu mốc XNUMX tuổi dường như qua mặt được chiêu bài vượt thời gian của Skoda. Hơn nữa, những người mua tiềm năng có thể thích nó: sau một thời gian như vậy, chiếc xe không giấu quá nhiều bí mật với chúng tôi, hoàn toàn ngược lại. Đây là một loạt các giải pháp đã được chứng minh.

Cơ thể điển hình nhưng độc đáo

Khi Skoda Yeti lọt vào hàng ngũ những chiếc crossover hay SUV cỡ nhỏ khi đó còn non trẻ, hình bóng của nó đã làm say lòng những người bảo thủ ngay từ cái nhìn đầu tiên. Trên thực tế, một thân xe hình hộp với các góc cạnh sắc nét và rõ ràng có thể thu hút các đối thủ về sự tròn trịa và các đường nét năng động phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay. Tuy nhiên, khi tiếp xúc gần hơn, cơ thể Skoda có được một đặc điểm độc đáo, thể hiện trong các chi tiết. Một tính năng đặc biệt của mô hình đã trở thành một cột đen duy nhất, tạo ấn tượng rằng cùng với kính, chúng tạo thành một kính. Đồng thời, trụ giữa và trụ sau được đặt theo hình chữ L. Cũng khó có thể không nhận thấy hình dáng vô cùng đơn giản, thậm chí nhàm chán của nắp cốp. Giải pháp này, đến lượt nó, cho phép bạn tải xuống các gói lớn. Các đường dập nổi dũng mãnh trên mui xe của Skoda Yeti đã trở nên sắc nét hơn sau phiên bản facelift 2012 và kết hợp hài hòa với lưới tản nhiệt đặc trưng của thương hiệu. Con gà chọi tự hào cong cao so với mặt đất, một phần nhờ vào khoảng sáng gầm ấn tượng của nó. Yeti có chiều cao hơn 1,5 m, các kích thước còn lại gần như rộng 1,8 m và dài 4,2 m. Có vẻ như đây là một chiếc xe thực sự lớn. Hình dáng?

Nội thất cũng rất điển hình ... và chật chội

Chúng tôi quyết định chọn không quá lớn so với các đối thủ, nhưng vẫn là một chiếc SUV. Sau khi chuyển đổi từ chiếc compact cổ điển, chúng tôi thực sự hy vọng rằng cabin sẽ cho chúng tôi không gian, giống như những chiếc xe bán tải của Mỹ. Không có gì như thế này. Trong Skoda Yeti, khía cạnh này là một trong những bất ngờ lớn nhất (và, thật không may, tiêu cực). Mặc dù có kích thước đáng kể và thân xe cao linh hoạt, người lái và mỗi hành khách tiềm năng có quyền phàn nàn về việc thiếu không gian. Chiều rộng của cabin là đặc biệt nổi bật. Sẽ không khó để chạm khuỷu tay với một người bạn đồng hành. Cách bố trí buồng lái cũng không giúp được gì - bảng điều khiển cho cảm giác rất gần với người lái, điều này có thể gây khó chịu.

Sau khi thông thạo nội thất, tìm được chỗ cho mình và những hành khách khác, bạn có thể bắt đầu thong thả nghiên cứu trang thiết bị. Ngay cả những bài kiểm tra cực kỳ chậm dành cho mọi người cũng có thể sẽ hết sau vài phút. Không, không phải vì thiếu bất kỳ "bánh bao" nào. Đây là một loạt các giải pháp đã được biết đến, yêu thích và trên hết là đã được chứng minh theo hàng trăm cách. Ngay trước mặt người lái là vô lăng ba chấu bọc da đơn giản với các nút điều khiển đa phương tiện - một công cụ làm việc cực kỳ thành công. Bánh xe nhỏ, vành xe có độ dày phù hợp, sau vài tháng sử dụng sẽ không còn bị trượt trên tay. Ngay phía sau tay lái cũng khá dễ chịu - đồng hồ lớn, dễ đọc và màn hình trung tâm, phía sau bạn có thể nhìn thấy thời gian trôi qua. Các hình ảnh đơn sắc pixel có thể gây khó chịu, đặc biệt là khi được ghép nối với màn hình cảm ứng khá đẹp trên bảng điều khiển trung tâm. Với sự trợ giúp của nó, cũng bằng cách sử dụng một số nút vật lý, chúng ta có thể điều khiển hệ thống âm thanh và cài đặt ô tô. Dưới đây là bảng điều khiển máy lạnh cổ điển không thay đổi qua nhiều năm. Đơn giản, nhiều chức năng, nó cũng trở nên trực quan sau một thời gian sử dụng.

Các ghế trước được đặt đủ gần nhau và mặc dù hẹp nhưng mang lại cảm giác vừa vặn thoải mái và hỗ trợ bên khá tốt. Không may là mép ghế bên cửa rất nhạy cảm với vết nứt do ra vào. Bệnh này đặc biệt đáng chú ý trên vải bọc bằng vải. Ghế sau cũng thoải mái nhưng không có nhiều chỗ để chân cho hành khách. Nhưng có rất nhiều chi phí của nó. Nhánh cuối cùng, tức là thùng xe cũng không bị đổ - nó chỉ chứa 416 lít. Mặt khác, lợi thế chắc chắn của nó là ngưỡng cửa thấp và độ mở tải rộng, nhờ lớp vỏ đơn giản đã đề cập ở trên.

Lái xe đúng hơn

Trong trường hợp của Skoda Yeti, người ta rất dễ rơi vào bẫy nguy hiểm của suy nghĩ: “Đây là một chiếc xe bình thường, kiểu dáng cũ, chắc lái rất kinh khủng”. Lỗi. Lái xe là một trong những đức tính tốt nhất của một chiếc xe hơi, thậm chí rất nhiều năm sau khi được giới thiệu. Skoda tầm trung đã thử nghiệm: động cơ xăng tăng áp 1.4 TSI công suất 125 mã lực, thiết kế của thương hiệu Skoda, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp. Đây là nơi mà những “tín đồ xe hơi chân chính” thường quay lại khi nghỉ hưu. Một sai lầm khác. Đây là một gói cước rất hợp lý giúp bạn có thể thoải mái vi vu trên Skoda Yeti mà không sợ thời khắc mấu chốt đến sẽ không còn sức mạnh dưới chân. Lời khen ngợi đặc biệt xứng đáng với một hộp số tay với độ chính xác đặc biệt. Một giắc cắm khá ngắn thậm chí còn tự hướng đến một địa điểm nhất định và bánh răng thứ sáu có lợi cho những chuyến thám hiểm xa hơn, chẳng hạn. Sau khi rời đường nhựa an toàn, có thể không phải di chuyển lần thứ tư, nhưng việc vượt qua các va chạm cho xe một cách suôn sẻ thì không thành vấn đề, chủ yếu là do khoảng sáng gầm xe trên mức trung bình. Bạn chỉ cần lái xe Skoda Yeti một cách chính xác là được, nhưng bạn nhất định phải yêu cầu cao hơn một chút thì xe sẽ không hỏng hóc.

Tùy chọn đã được chứng minh với mức giá tốt

Cuối cùng, Skoda Yeti đã được thử nghiệm xác nhận các giả định ban đầu. Chúng tôi đang giải quyết một tập hợp các ý tưởng, công nghệ và giải pháp đã chứng minh độ tin cậy của chúng trong những năm qua. Và thế là toàn bộ chiếc xe được sắp xếp - nó xứng đáng được người lái xe thông cảm. Bạn không cần phải tìm đâu xa để xác nhận - có vẻ như Yeti thực sự đã không được nhìn thấy trong nhiều năm, nhưng Skoda trên đường phố của các thành phố Ba Lan là một cảnh tượng cực kỳ phổ biến. Nó cũng là một sự thay thế thú vị cho những ai đã chán xe compact: thân xe địa hình vĩnh cửu, khả năng vận hành dễ chịu với mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý và mức giá dưới 80 nghìn. zloty. Đề nghị tốt đẹp, đã được chứng minh qua nhiều năm.