Bạn cần kiểm tra xe của mình bao nhiêu lần một năm? Làm thế nào tôi có thể thanh toán chi phí khẩn cấp?

Kiểm tra kỹ thuật và kiểm tra định kỳ - tìm hiểu sự khác biệt

Những độc giả không sở hữu một chiếc xe hơi xứng đáng với một vài lời giới thiệu. Cả hai thuật ngữ này nghe có vẻ rất giống nhau, nhưng có nghĩa là các dịch vụ khác nhau. Kiểm tra kỹ thuật là bắt buộc đối với tất cả các xe ô tô trên đường. Tùy thuộc vào tuổi của chiếc xe, chúng nên được thực hiện trong các khoảng thời gian khác nhau:

• ô tô mới: lần kiểm tra đầu tiên phải được thực hiện sau 3 năm kể từ ngày mua, lần tiếp theo - sau 2 năm và lần tiếp theo hàng năm,
•  xe cũ được kiểm tra hàng năm,
•  các phương tiện được trang bị hệ thống điện, bất kể tuổi tác, cũng phải được kiểm tra hàng năm.

Chi phí cho một cuộc kiểm tra như vậy là 99 PLN, đối với một chiếc ô tô có hệ thống điện là 162 PLN. Để thực hiện, bạn phải liên hệ với điểm kiểm tra (SKP).

Tại sao kiểm định kỹ thuật lại quan trọng như vậy?

Hàng triệu phương tiện di chuyển hàng ngày trên các tuyến đường quốc gia. Vì lý do này, điều quan trọng là mỗi người trong số họ đều ở trong tình trạng kỹ thuật cho phép bạn di chuyển an toàn. Trong quá trình kiểm tra kỹ thuật, các yếu tố chính của thiết bị chịu trách nhiệm về an toàn được kiểm tra:

• tình trạng lốp,
• hệ thống phanh,
• hệ thống khấu hao,
• khung gầm (kiểm soát cái gọi là phản ứng dữ dội),
• có thể rò rỉ chất lỏng làm việc.

Trong trường hợp xe có lỗi, chúng tôi buộc phải đến xưởng để loại bỏ chúng. Chúng tôi có 14 ngày cho việc này, sau đó, sau lần kiểm tra tiếp theo, chúng tôi sẽ nhận được xác nhận dưới dạng một mục trong tài liệu đăng ký về việc vượt qua bài kiểm tra tích cực.

Kiểm tra Định kỳ là kiểm tra mà chúng tôi thực hiện tại Trạm Dịch vụ Đại lý Ủy quyền.

Nó tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô và đảm bảo rằng bảo hành được duy trì trong khoảng thời gian, theo quy định, 3-5 năm, tùy thuộc vào thương hiệu của chiếc xe được mua. Kiểm tra định kỳ thường được thực hiện cứ sau 15-20 nghìn. km. Hầu hết các trình điều khiển, sau khi hết thời hạn bảo hành, do chi phí ASO cao, thường chọn kiểm tra và sửa chữa trong các dịch vụ thông thường, trong đó có hàng nghìn dịch vụ ở nước ta.

Tần suất kiểm tra xe phụ thuộc vào tuổi và số km đã đi.

Chủ sở hữu của các phương tiện mới được giới hạn trong cái gọi là kiểm tra tiêu chuẩn tại ASO, trong đó, bao gồm. dầu và bộ lọc. Trên những chiếc ô tô mới - ít nhất là về nguyên tắc - không có gì bị hỏng và tuổi thọ của các bộ phận được thiết kế trong 2-3 năm hoạt động không gặp sự cố. Tình hình hoàn toàn khác đối với chủ sở hữu của những chiếc xe cũ hơn, và không có gì phải che giấu - họ chiếm đa số. Theo nhiều cách, tình trạng này là do việc nhập khẩu ô tô từ phương Tây sang Ba Lan, có tuổi đời trên 10-12 năm.

Là chủ sở hữu của một chiếc ô tô cũ, chúng tôi phải tính đến thực tế là chúng tôi sẽ phải đến xưởng thường xuyên hơn để thay thế các bộ phận dễ bị hao mòn tự nhiên, chẳng hạn như má phanh, đĩa, dây đai máy phát điện hoặc bugi. Cũng đáng để thay pin vài năm một lần để chắc chắn rằng chiếc xe sẽ không làm bạn thất vọng vào thời điểm bất ngờ nhất.

Một trong những sửa chữa mà người lái xe ngại vì chi phí cao là thay dây đai cam. Một sự cố khá nghiêm trọng khác là sửa chữa bộ ly hợp, chưa kể đến sự cố của hộp số. Đôi khi, một sửa chữa nghiêm trọng hơn có thể tốn tới vài nghìn zloty, với mức giá tương đối thấp của một chiếc xe cũ, có nghĩa là một vấn đề thực sự. Không thể lái xe an toàn và thoải mái nếu không có bộ giảm chấn và tay treo hiệu quả.

Điều quan trọng cần lưu ý là nhiều yếu tố trên có thể bị hao mòn tự nhiên, và trong trường hợp của chúng, nhu cầu thay thế là do thời gian trôi qua chứ không phải hỏng hóc. Hãy ghi nhớ điều này khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Rất thường xuyên, khi nhìn vào một chiếc ô tô, chúng ta chỉ tập trung vào hình thức bên ngoài, trang bị và xuất xứ của nó mà quên đi một chút về cách thức hoạt động của cơ chế hoạt động. Giá mua hấp dẫn bằng cách nào đó có thể che giấu mức độ hao mòn cao của nhiều bộ phận, điều này sẽ dẫn đến những lần tiếp theo đến trung tâm bảo hành.

Vì lý do này, nếu chúng ta thiếu vài nghìn zloty, nó đáng để sử dụng cho vay trả góp trực tuyến từ khoản vay hapi và mua một chiếc ô tô mới hơn một chút, giảm khả năng phải sửa chữa nhiều lần ngay sau khi mua.

Thật khó để nói chính xác tần suất một chiếc xe nên được kiểm tra, nhưng có một điều chắc chắn.

Xe càng cũ thì càng có nhiều yếu tố có thể hỏng hóc trong đó. Mặt khác, sau khi sửa chữa xong, nó sẽ tồn tại trong một thời gian dài nếu một thứ khác không bị hỏng trong thời gian này. Giải pháp tốt nhất có vẻ là đến thăm dịch vụ, được kiểm tra bởi người thân của bạn và đánh giá chuyên nghiệp về những công việc cần phải hoàn thành. Sau đó, chúng tôi có sự rõ ràng – chúng tôi có thể lập ngân sách và đặt hàng sửa chữa mà không bị căng thẳng để có được sự an tâm tương đối trong những năm tới.

Và vì vậy, chúng tôi có thể chuyển sang một bảng giá ngắn gọn về các dịch vụ như vậy, điều này chắc chắn sẽ khiến độc giả của chúng tôi quan tâm.

Bạn đang lên kế hoạch đến thăm một dịch vụ xe hơi? - sẵn sàng chi tiêu

Tất nhiên, giá dưới đây là gần đúng. Chi phí sửa chữa cuối cùng phụ thuộc cả vào thương hiệu của chiếc xe và giá cả trong các dịch vụ riêng lẻ. Tuy nhiên, họ đưa ra một điểm tham chiếu:

• Nên thay má phanh trung bình cứ sau 30-50 nghìn. km; phía trước và phía sau: từ 12 euro
• thay thế má phanh: khuyến nghị trung bình cứ sau 60-100 nghìn km; từ 13 euro mỗi bộ,
• nên thay một bộ bugi sau mỗi 30-40 nghìn km; từ 6 euro
• một dây đai máy phát điện mới có giá khoảng 3 euro
• một cục pin mới có giá 250-30 euro, nhưng đây là khoản đầu tư ít nhất trong 5 năm,
• thay ly hợp - từ 40 euro đến hơn 150 euro tùy thuộc vào kiểu xe,
• thay dây đai thời gian là một trong những sửa chữa đắt nhất, giá bắt đầu từ 50 euro, nhưng thường vượt quá đáng kể 1500-200 euro

Tất nhiên, với mức giá trên, bạn phải cộng thêm chi phí nhân công, vốn không hề rẻ. Dịch vụ tích lũy phần thưởng cho từng hành động riêng biệt. Thậm chí 100-20 euro với một số bộ phận được thay thế khi kết thúc quá trình sửa chữa sẽ tính ra 100 euro, số tiền này phải được cộng vào giá của bộ phận đó. Do đó, có thể dễ dàng kết luận rằng sửa chữa ô tô trung bình có thể tốn 2-3 nghìn. vàng và không có sự cố lớn. Trong một trường hợp khác, nó thậm chí có thể là 4-5 nghìn. zloty.

Không chắc là có ai sẵn sàng cho những chi phí như vậy. Vì lý do này, nếu chúng ta thấy mình đang ở trong một tình huống cần phải hành động ngay lập tức, chúng ta nên liên hệ với vay trả góp từ hapiloans. Nhờ lãi suất thực tế hàng năm của APRC – 9,81% và khả năng bắt đầu trả nợ sau 2 tháng kể từ thời điểm tiền đến, ngay cả những sửa chữa đắt tiền cũng sẽ dễ phù hợp với ngân sách hơn.