Khối im lặng kêu cót két - tại sao và cách khắc phục nó
nội dung
Tiếng kêu cót két của các khối im lặng, giống như bất kỳ tiếng ồn nào trong hệ thống treo, luôn gây khó chịu, bởi vì nó có nghĩa là cần phải thay thế sớm. Và nếu một tiếng kêu cót két xuất hiện sau khi thay thế các khối im lặng bằng các khối mới, điều này cũng khó chịu hơn, bởi vì vấn đề như vậy không nên tồn tại theo mặc định.
Nếu bạn muốn biết khi các khối im lặng kêu cót két, tại sao điều này lại xảy ra và phải làm gì với nó, vì có một số phương pháp cùng một lúc, thì hãy đọc bài viết đến cuối.
Nếu các khối im lặng không phải là mới, thì phần lớn tiếng kêu cót két cho thấy chúng bị hao mòn và cần thay thế. Bôi trơn và các thao tác khác cũng không thoát khỏi tiếng kêu trong thời gian dài. Nhưng khi xuất hiện tiếng kêu sau khi thay thế, lý do có thể khác nhau và rất có thể sẽ có thể loại bỏ nó.
Bảng dưới đây tóm tắt ngắn gọn tất cả các nguyên nhân gây ra tiếng kêu của các khối im lặng và các phương pháp có thể để loại bỏ chúng. Hơn nữa, những lý do này là phổ biến cho tất cả các loại bộ phận, bất kể loại và vị trí lắp đặt của chúng. Tất cả điều này được mô tả chi tiết hơn bên dưới.
| Nguyên nhân | Các giải pháp | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Mang những khối im lặng cũ kỹ | Sự thay thế | Cung cấp dầu bôi trơn |
| Lực buộc không đủ | Giữ chặt các giá đỡ | × |
| Cài đặt không chính xác | Cài đặt lại chính xác | Nếu bị hỏng, hãy thay thế |
| Thiếu chất bôi trơn | Thêm chất bôi trơn (nhiều loại) | Sử dụng WD-40 (tác dụng ngắn hạn) |
| Lapping các khối im lặng mới | Đi qua 200-500 km | × |
| Tính năng thiết kế | Tìm một tín hiệu tương tự từ một mô hình khác | × |
| Chất lượng kém | Thay thế bằng chất lượng tương tự hoặc bản gốc | × |
Làm thế nào để xác định rằng các khối im lặng kêu cót két
Tiếng kêu cót két trong hệ thống treo là không thể không nhận thấy. Khối im lặng của chùm tia phía sau kêu đặc biệt khó chịu - thường là âm thanh như vậy thậm chí giống như tiếng lạo xạo hoặc lạch cạch. Tiếng kêu cót két như thế nào, hãy nghe video:
Làm thế nào mà âm thanh im lặng chặn video có tiếng kêu (tiếng kêu cót két được phát ra từ 0:45)
Hệ thống treo trước khối im lặng có tiếng kêu
Phải làm gì để chẩn đoán, để xác định xem các khối im lặng hoặc một phần tử đang chạy khác có bị kêu không? Trường hợp đơn giản nhất là nếu âm thanh cót két xuất hiện ngay sau khi thay thế. Vâng, điều này rất khó chịu, nhưng rõ ràng là có thể hiểu được - tôi đặt các bộ phận mới vào, nó kêu cót két, vì vậy vấn đề là ở chúng.
Sẽ khó hơn nếu nó bị kêu bất ngờ hoặc đã qua một thời gian thay thế. Trong trường hợp này, phương pháp có thể dùng trong ga ra hoặc trên cầu vượt đều phù hợp, nhưng tốt hơn hết bạn nên nhờ phụ xe kiểm tra.
Bôi trơn riêng lẻ từng khối im lặng bằng “bánh xe” hoặc nước, sau đó lắc xe từ bên này sang bên kia hoặc ấn lên và xuống để mô phỏng hoạt động của hệ thống treo. Nơi âm thanh biến mất trong quá trình xử lý - và thủ phạm của tiếng kêu cót két nằm ở đâu. Nếu âm thanh không biến mất, có lẽ không phải là khối im lặng đáng trách. Rốt cuộc, bên cạnh chúng, thường có tiếng kêu cót két và các yếu tố của giá đỡ hoặc quả bóng. Im lặng với tiếng kêu như tiếng “xe đẩy” thường gây khó chịu nhất vào mùa thu, khi trời bẩn hoặc vào mùa đông, khi trời lạnh. Không thể tự xác định nguồn có tiếng kêu - hãy đến trạm bảo hành để chẩn đoán khung gầm.
Tại sao khối im lặng kêu cót két
Tiếng kêu trong hệ thống treo có thể xuất hiện cả ở các bộ phận đã bị mòn và các bộ phận mới. Ngay cả khi đối với bạn, dường như các khối im lặng cũ không để lại quá nhiều, điều này không có nghĩa là chúng không thất bại. Nhưng nó sẽ xảy ra khi một khối im lặng mới phát ra tiếng kêu - khi đó bạn cần phải tìm ra nó. Tiếng kêu cót két thường biểu hiện vào mùa lạnh - sang thu hoặc đông. Điều này có thể do thực tế là nhiều độ ẩm bắt đầu xâm nhập vào thiết kế của các khối im lặng (đặc biệt là các khối nổi), và do nhiệt độ thấp, nó không bay hơi và bắt đầu có tác dụng phá hủy. Tiếng kêu có thể nhìn thấy rõ khi lái xe qua các gờ giảm tốc - ví dụ như gờ giảm tốc.
Nguyên nhân do khối im lặng phía sau của cần trước có tiếng kêu cót két. Làm thế nào để tìm ra
Về mặt vật lý, điều này xảy ra vì phần cao su bắt đầu chuyển động so với kim loại. Và đây là lý do tại sao điều này xảy ra - có 7 lý do.
- Mặc của những khối im lặng cũ.
- Mô-men xoắn buộc không đủ.
- Cài đặt sai các khối im lặng mới.
- Thiếu chất bôi trơn.
- Lapping của các khối im lặng mới.
- Các tính năng thiết kế.
- Chất lượng kém.
Mang những khối im lặng cũ kỹ
Nếu các khối im lặng “cũ” bắt đầu phát ra âm thanh, thì rất có thể chúng sẽ cần được thay thế. Và không thành vấn đề nếu ngay cả khi họ chỉ mới đi được 10 hoặc 15 nghìn km - bạn cần phải kiểm tra chúng. Chúng tôi nâng xe lên hoặc lái xe vào trong hố và kiểm tra bằng mắt thường xem có bị mòn, tách lớp cao su khỏi bộ phận kim loại hay không, sự phá hủy, đóng cặn ở điểm gắn, mất độ đàn hồi (khi “cao su đã cứng lại”).
Thiệt hại có thể gây ra tiếng kêu khối im lặng
Nếu nhìn bằng mắt thường các bộ phận có thể sử dụng được, bạn có thể thử bôi trơn chúng. Cách chính xác để bôi trơn các khối im lặng - tìm hiểu bên dưới. Bước như vậy đặc biệt phù hợp khi các khối im lặng trôi nổi có tiếng kêu cót két - công việc của chúng, do sự hiện diện của khớp bi bên trong, phụ thuộc rất nhiều vào sự hiện diện của chất bôi trơn. Nếu việc bôi trơn không giúp ích gì, thì chỉ có thay thế mới tiết kiệm được.
Lực buộc không đủ
Các khối im lặng có thể là một mối quan tâm nếu các chốt không đủ chặt. Thường thì vì lý do này mà các khối im lặng của hệ thống treo kêu cót két. Hơn nữa, hiệu ứng này xuất hiện cả ở các bộ phận mới và cũ, nếu ốc vít bị yếu đi vì một lý do nào đó.
Tuy nhiên, điều quan trọng không phải là bạn đã siết chặt chúng bằng lực tác dụng nào, mà quan trọng là ở vị trí nào của chiếc xe. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi chỉ đơn giản là đặt chúng không chính xác và thu hút chúng.
Cài đặt không chính xác
Đánh dấu trên khối im lặng. Cần cũng phải có ít nhất một
Sau khi thay thế, các khối im lặng sẽ kêu nếu ban đầu chúng được cài đặt sai. Ngay cả nhân viên của trạm dịch vụ không phải lúc nào cũng có thể làm điều này một cách chính xác. Đôi khi chúng có thể vi phạm tính toàn vẹn của bộ phận hoặc cài đặt nó không cẩn thận. Điều này đặc biệt có thể xảy ra khi bạn cần nhấn các khối im lặng vào cần gạt. Nhưng thông thường, khi thay thế chúng trong đòn bẩy, chúng sẽ bỏ lỡ một sắc thái như hướng. Có thể có một hoặc 3 dấu, nên nhìn vào bóng, dấu lặng phía trước và mũi tên song song với đòn bẩy. cũng rất quan trọng để làm sạch ghế khỏi bụi bẩn và rỉ sét.
Nếu bộ phận không bị hư hỏng, thì bạn có thể cố gắng khắc phục tình hình. Nếu khối im lặng bị hỏng, bạn sẽ phải thay đổi nó.
cũng có một sai lầm phổ biến là thắt chặt các dây buộc trên xe hơi với các bánh xe bị treo. Nhớ lại - bạn cần phải siết chặt các dây buộc khi các đòn bẩy đang được tải, tức là xe đang ở trên mặt đất! Và tốt hơn là áp dụng một tải bổ sung.
Tại sao không thể siết chặt các khối đòn bẩy im lặng trên bánh xe lơ lửng? Bởi vì trong trường hợp này, dưới tải, các đòn bẩy sẽ giữ vị trí làm việc của chúng và các khối im lặng chỉ cần cuộn hoặc thậm chí kéo ra. Trước khi điều đó xảy ra, đi xe với ống lót được siết chặt không chính xác sẽ rất khắc nghiệt, vì chúng cản trở hành trình của hệ thống treo.
Thiếu hoặc thiếu chất bôi trơn
Bôi trơn khối im lặng polyurethane bằng lithol trước khi lắp đặt
Ban đầu, các khối im lặng tốt không cần bôi trơn, thậm chí người ta khuyên bạn nên ấn nó vào không phải để bôi trơn, mà cho nước xà phòng. Một ngoại lệ có thể là polyurethane composite, đôi khi được đặt thay thế cho vật liệu ban đầu. Tuy nhiên, khi nó hao mòn, mặc dù thiếu các khuyến nghị của nhà sản xuất về việc bôi trơn các khối im lặng, thực tế chứng minh rằng một số khối im lặng cần bôi trơn để tránh tiếng kêu cót két. Điều này không ảnh hưởng đến hoạt động của bộ phận, nhưng nó loại bỏ tiếng rít với mức độ xác suất cao. Thông thường, vấn đề này thể hiện ở các khối im lặng thuộc phân khúc trung bình và giá rẻ.
Lapping các khối im lặng mới
Đôi khi lý do tại sao các khối im lặng mới kêu cót két có thể là do mài cơ bản. Các bộ phận chỉ cần thời gian để ngồi chính xác vào chỗ ngồi. Thành thật mà nói, đây không phải là trường hợp phổ biến nhất - vì vậy nếu tiếng kêu cót két vẫn chưa trôi qua sau vài trăm km, hãy xem xét các lý do khác.
Tính năng thiết kế
cũng không phải là một lựa chọn phổ biến nhất, nhưng vẫn tồn tại. Đôi khi khối im lặng kêu cót két vì đó là “bệnh” của bộ phận trên một chiếc ô tô cụ thể.
Một ví dụ sinh động và phổ biến là khi khối im lặng phía sau của cần trước kêu cót két trên Chevrolet Aveo T200, T250 và T255 (số OE - 95479763). Giải pháp là thay thế cho những cái tương tự, nhưng tích hợp (số OE cho Aveo - 95975940). Trên thực tế, đây là những khối im lặng cho mẫu Ford Mondeo từ năm 2000. Quyết định này đã giúp ích cho nhiều chủ xe, nên khối im lìm một mảnh được nhiều người bán như “gia cố”.
cũng có vấn đề với các khối im lặng phía trước của cần trước trong Audi A3, cũng xuất hiện trên các xe khác của VAG Group (ví dụ, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - mã 1K0407182. Nó được giải quyết bằng cách thay thế nó bằng các đối tác gia cố được cài đặt trên Audi RS3 (mã tương tự từ Lemforder, trong bản gốc - 2991601).
Cụm yên sau của tay đòn trước Aveo
Cần gạt khối im lặng BMW x5 e53
Trong cả hai trường hợp được mô tả, vấn đề xuất hiện do thực tế là các khe bù được tạo ra trong thiết kế của khối im lặng nguyên bản, được cho là cải thiện sự êm ái của chuyến đi. Nhưng theo đánh giá của các chủ xe, họ không cảm thấy thoải mái cho lắm, nhưng tiếng kêu do bụi bẩn bám vào khe là rất dễ nhận thấy.
Không thể khẳng định chắc chắn 100% rằng đây là căn bệnh chung của tất cả các khối im lặng có thiết kế tương tự, nhưng rõ ràng là chúng thực sự có thể dễ bị phát ra tiếng kêu do bụi bẩn xâm nhập vào các lỗ này. Trong cả hai trường hợp được mô tả, vấn đề xuất hiện do thực tế là các khe bù được tạo ra trong thiết kế của khối im lặng nguyên bản, được cho là cải thiện sự êm ái của chuyến đi. Nhưng theo đánh giá của các chủ xe, họ không cảm thấy thoải mái cho lắm, nhưng tiếng kêu do bụi bẩn bám vào khe là rất dễ nhận thấy.
Không thể khẳng định chắc chắn 100% rằng đây là căn bệnh chung của tất cả các khối im lặng có thiết kế tương tự, nhưng rõ ràng là chúng thực sự có thể dễ bị phát ra tiếng kêu do bụi bẩn xâm nhập vào các lỗ này.
Chất lượng kém
Đôi khi nguyên nhân của tiếng kêu có thể đơn giản là chất lượng kém của chính các khối im lặng. Chính cao su kém chất lượng mới dẫn đến hậu quả như vậy. Không có gì có thể được sản xuất với vấn đề này - bạn chỉ cần thay thế các bộ phận bằng những bộ phận khác, chất lượng cao hơn.
cũng là một vấn đề gây tranh cãi - các khối im lặng polyurethane có kêu hay không, đặc biệt là trong thời tiết lạnh? Bản thân vật liệu không thể được coi là nguyên nhân gây ra tiếng rít - nó không liên quan gì đến nó. Một mặt, nhà sản xuất đúng một phần, giải thích vấn đề do lắp đặt sai cách, bụi bẩn / rỉ sét không được khắc phục và ghế bị mòn nghiêm trọng. Mặt khác, ống lót polyurethane ban đầu có thiết kế và độ cứng khác với các sản phẩm ban đầu. Do đó, trong thời tiết lạnh, quá trình mòn của chúng chỉ đơn giản là tăng tốc, kết quả là chúng bắt đầu kêu cót két.
Làm thế nào để loại bỏ tiếng kêu của các khối im lặng
Một số nguyên nhân gây ra âm thanh khó chịu ngay lập tức là câu trả lời cho câu hỏi “làm thế nào để loại bỏ tiếng kêu của các khối im lặng”. Đó là những trường hợp như các bộ phận kém chất lượng, lỗi thiết kế hoặc các tính năng. Đối với các trường hợp khác, hai phương pháp phổ biến là phù hợp - xức dầu và thắt chặt lại ngàm. Nhưng nếu họ không giúp bạn, thì chỉ có một lối thoát - thay thế bằng các khối im lặng khác.
Kiểm tra lực siết và ốc siết chặt
Sản xuất cái gì để các khối im lặng không kêu cót két? Trước tiên, hãy thử thắt chặt các dây buộc. Bởi vì khi thay thế các khối im lặng, chúng không đủ xoắn, điều này có thể gây ra âm thanh khó chịu.
Làm thế nào để tái tạo nó một cách chính xác? Cần phải siết chặt ở trạng thái có tải, thậm chí có khi nên đặt thêm một phụ tải trong khoang hành khách. Nhưng trước tiên, khi kích và treo trục xe đã được thay thế, cần nới lỏng ngàm. Sau đó, đặt các điểm dừng an toàn dưới đòn bẩy và nhả giắc cắm. máy sẽ chùng xuống dưới trọng lượng của chính nó và ở vị trí này, bạn cần phải siết chặt tất cả các bu lông đến điểm dừng.
Đây là một phương pháp đơn giản và dễ thực hiện, điều này cũng giúp bạn có thể kiểm tra các khối im lặng để lắp đặt chính xác và có thể khắc phục tình huống.
Bôi trơn
Trong trường hợp không thể tìm thấy một trong những lý do được mô tả ở trên và việc siết chặt các chốt không giúp được gì, thường thì vấn đề phát ra âm thanh khó chịu sẽ được giải quyết bằng cách bôi trơn. Và ở đây, các chi tiết của quy trình không còn quan tâm đến cách sản xuất nó mà là cách bôi trơn các khối im lặng để chúng không bị kêu. Bởi vì có rất nhiều lựa chọn được các chủ xe mô tả trong các bài đánh giá của họ.
Bôi trơn khối im lặng nổi của tay điều khiển
Ép khối im lặng với lớp mỡ dày để không có tiếng kêu cót két
Tất cả chúng đều có quyền sống và đã cho thấy hiệu quả của chúng, vì vậy bạn có thể thử nghiệm chúng trên xe của mình. Nó sẽ an toàn tuyệt đối, và nếu nó không giúp ích gì, thì bạn sẽ phải thay đổi nó hoặc chịu đựng nó. Vì vậy, làm thế nào để xức dầu cho các khối im lặng để chúng không kêu cót két?
- Bình xịt bôi trơn silicon
- Mỡ than chì
- Litol và các loại mỡ bôi trơn liti khác
- Mỡ bản lề ShRB-4
- Dầu động cơ hoặc hộp số
- Dầu phanh
Tất cả các tùy chọn bôi trơn, ngoại trừ tùy chọn đầu tiên, đều được áp dụng bằng cách phun, bởi vì nếu không, rất khó để đạt được thiết kế khối im lặng. Nếu dầu mỡ rất đặc, bạn có thể hâm nóng hoặc lấy ống tiêm dày hơn hoặc rút ngắn kim.
nguyên nhân cơ bản của tiếng kêu trong các khối im lặng trôi nổi. Có thể bôi bằng glycerin được không và càng tốt
Trong một số nguồn, bạn có thể tìm thấy tài liệu tham khảo về bôi trơn bằng glycerin. Chúng tôi không khuyên bạn nên làm điều này. Glycerin là một loại cồn và thường không dùng để bôi trơn các bộ phận bị cọ xát!
bạn cũng có thể tìm thấy các nhận xét mà ai đó đã được giúp đỡ khi sử dụng WD-40 hoặc dầu phanh. Nhưng đây là những trường hợp cá biệt. Thực tế của hầu hết các chủ xe cho thấy không thể sửa chữa mãi được. Sử dụng WD-40 để bôi trơn các khối im lặng khỏi tiếng kêu cót két trong thời gian ngắn, và trong thời tiết mưa và ẩm ướt, hiệu ứng này sẽ biến mất trong vòng vài giờ.
