Dầu nhớt cho các tiếp điểm điện. Chúng tôi bảo vệ các thiết bị đầu cuối và đầu nối của ô tô

Trường hợp sử dụng không?

Lĩnh vực ứng dụng chính của chất bôi trơn tiếp xúc trong ô tô là các thiết bị đầu cuối của ắc quy. Các điểm tiếp xúc điện của ắc quy thường trở thành nơi có vấn đề trong hệ thống dây điện của ô tô. Do các cực của pin được làm bằng chì, và các tiếp điểm của dây nguồn có thể là sắt, nhôm hoặc đồng, các phần tử này đặc biệt bị ôxy hóa tích cực.

Quá trình oxy hóa quá mức dẫn đến hai hậu quả tiêu cực chính.

1. Miếng dán tiếp xúc giữa thiết bị đầu cuối trên pin và phần tiếp xúc trên dây nguồn bị giảm. Do tiết diện giảm dần, khu vực này bắt đầu tích cực nóng lên. Sự tan chảy cục bộ có thể hình thành.
2. Ắc quy mất khả năng cung cấp điện với số lượng cần thiết cho hoạt động bình thường của bộ khởi động và thiết bị điện của ô tô nói chung. Đôi khi điều này được diễn giải một cách sai lầm do chính pin bị mòn. Và chủ xe mua một bình ắc quy mới, mặc dù chỉ cần vệ sinh và xử lý các tiếp điểm là đủ.

Mỡ dẫn điện được người lái xe ô tô tích cực sử dụng khi xử lý tất cả các kết nối dây điện có thể tháo rời của ô tô. Không hiếm trường hợp ô tô bị hỏng hoàn toàn do dây điện của thiết bị điện bị đứt tiếp xúc, hoặc khả năng vận hành của nó bị giảm sút nghiêm trọng. Ví dụ, đèn chiếu sáng ngoài trời bị lỗi vào ban đêm do hệ thống dây điện bị oxy hóa sẽ khiến việc lái xe trên đường công cộng gần như không thể (hoặc cực kỳ nguy hiểm).

Nguyên tắc hành động và tác dụng có lợi

Mặc dù thực tế là chất bôi trơn cho các tiếp điểm điện từ các nhà sản xuất khác nhau có thành phần hóa học khác nhau, nguyên lý hoạt động của chúng gần như giống nhau. Dưới đây là các chức năng chính của chất bôi trơn:

• sự dịch chuyển của độ ẩm;
• cách ly khỏi nước và oxy, làm giảm đáng kể quá trình oxy hóa;
• bảo vệ chống lại các hiện tượng như rò rỉ hiện tại;
• giảm điện trở tiếp xúc trong miếng dán tiếp xúc của các thiết bị đầu cuối;
• thâm nhập vào cặn oxit và sunfua, làm ngừng quá trình ăn mòn và hóa lỏng cặn bám trên bề mặt tiếp xúc.

Có nghĩa là, sau khi xử lý với chất bôi trơn như vậy, quá trình oxy hóa trong các điểm tiếp xúc bị chậm lại rất nhiều hoặc ngừng hoàn toàn. Điều này làm tăng đáng kể độ tin cậy của hệ thống dây điện trên ô tô và kéo dài tuổi thọ của các thiết bị đầu cuối và tiếp điểm.

Dầu nhớt Liqui Moly và các chất tương tự của nó

Chúng ta hãy xem xét một vài chất bôi trơn phổ biến được sử dụng cho các điểm tiếp xúc dây điện trên ô tô, bắt đầu với loại nổi tiếng nhất và phù hợp cho mục đích này.

1. Liqui Moly. Nhà sản xuất sản xuất chất bôi trơn dẫn điện ở hai dạng: bình xịt (Phun điện tử) và gel (Batterie-Pol-Fett). Về lâu dài, mỡ sẽ hiệu quả hơn vì nó có khả năng chống rửa trôi bằng nước và chỉ chảy ra một cách tự nhiên khi được làm nóng đến 145 ° C. Tuy nhiên, hơi bất tiện khi sử dụng dầu mỡ cho những nơi khó tiếp cận, vì nó phải được bôi bằng cách tiếp xúc. Bình xịt rất thích hợp để xử lý nhanh các bề mặt tiếp xúc, kể cả những bề mặt khó tiếp cận. Nhưng tác dụng của bình xịt chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Để bảo vệ hiệu quả, cần phải xử lý danh bạ ít nhất 1 tháng một lần.

2. Dầu đặc hoặc lithol. Đây là những chất bôi trơn truyền thống cho các cực ắc quy và các điểm tiếp xúc khác trên ô tô. Chúng không hoàn toàn phù hợp cho những mục đích như vậy, vì chúng không cung cấp sự bảo vệ đủ tin cậy để chống lại quá trình oxy hóa và khô khá nhanh. Yêu cầu cập nhật thường xuyên. Được sử dụng chủ yếu bởi các trình điều khiển của trường học cũ.
3. chất bôi trơn graphit. Nhược điểm chính của chất bảo vệ oxy hóa này là tính dẫn điện cục bộ và nhiệt độ nhỏ giọt thấp. Thích hợp để xử lý các tiếp điểm đơn lẻ (pin, bộ khởi động, máy phát điện). Bôi trơn các chip nhỏ, nhiều chân có thể gây ra rò rỉ dòng điện và hỏng hóc các thiết bị điện tử liên quan.
4. Dầu nhớt bảo vệ các tiếp điểm điện EFELE SG-383 Spray.

Chất bôi trơn tiếp xúc là một giải pháp tốt cho những người lái xe không muốn đối phó với các vấn đề ôxy hóa hệ thống dây điện.

Xử lý và bảo vệ danh bạ