Kawasaki VN1500 sọc giữa

Trong thời đại mà hiệu ứng nhà kính làm hành tinh nóng lên, và cảnh sát thế giới đang săn lùng những kẻ bị cáo buộc có tội, và ở nhà chúng ta nhận được những đồng euro quyến rũ từ nhãn hiệu, những chiếc tàu tuần dương siêu mạnh bước vào hiện trường. Không chỉ Mean Streak, mà Honda VTX1800, Yamaha Road Star Warrior và V-Rod của Harley cũng đã lấp đầy một thị trường mô tô chưa được khám phá cho đến nay.

Công thức, ít nhất là trong trường hợp của Kawasaki, rất đơn giản: bạn lấy một đơn vị xi-lanh đôi thiết kế chữ V hiện có ở nhà và sạc nó. Bạn kéo dài và hạ thấp chiếc xe đạp và "chế tạo" nó để nó trông giống như một Arnold kiểu Mỹ. Những phụ kiện đi kèm như khung vững chắc, hệ thống phanh và hệ thống treo mạnh mẽ, lốp xe dính là điều bắt buộc. Vâng, và chrome. Rôm sảy nhiều.

Triết lý mới về cội nguồn cũ

Mean Streak là sản phẩm mới nhất trong dòng sản phẩm con của gia đình VN1500. Tuy nhiên, sự phát triển của nó đòi hỏi nhiều hơn là chỉ đeo những chiếc lốp Dunlop thời trang. Tin đồn cho rằng chi nhánh của Kawasaki tại Mỹ thậm chí đã xử lý một đơn vị tua-bin không đạt được mảnh đất màu mỡ trong nhóm người đi xe đạp mục tiêu được chọn. Thay vì động cơ tăng áp, động cơ V-twin 1470 cc vốn đã nổi tiếng đã được chọn.

Phù hợp với triết lý mới, nó có hệ thống phun nhiên liệu sửa đổi với ống nạp 40mm, cam khác biệt, van và piston lớn hơn, cùng hệ thống xả giống Harley mới. Hộp số 6 cấp tuyệt vời cũng đã được thiết kế lại và bộ tản nhiệt lớn hơn. Sau khi tập luyện như vậy, thiết bị đã đạt được khối lượng cơ bắp XNUMX mã lực.

Thay vì chuyển đổi gót chân, chế độ chuyển đổi là bình thường.

Nhìn chung, những thay đổi trong cấu trúc tổng thể và khung là đáng chú ý. Dấu hiệu của sự hiếu chiến chắc chắn được thể hiện qua bình xăng nhỏ, tay lái hơi cong về phía sau, yên xe và chắn bùn thấp.

Mini ở phía trước, maxi ở phía sau. Điều này là nghiêm túc được xác nhận bởi sự lựa chọn của màu sắc. Mean Streak chỉ có màu đen, chỉ một số thị trường có thể tấn công màu cam. Trái tim của người lái thể thao rung động khi ánh mắt của anh ta bắt gặp hệ thống treo và phanh. Phuộc ống lồng 43mm ngược là tiêu chuẩn trên xe đạp thể thao và cho đến gần đây được coi là dị giáo trên tàu tuần dương. Cũng như tiêu chuẩn phanh trước sáu pít-tông trên mẫu ZX-9R.

Hành trình thể thao

Khi tôi ngồi lên, Mean Sreak có cảm giác nhẹ hơn VN 1500 Drifter. Cân xác nhận rằng chỉ có 13 pound, nhưng nó đã được biết đến. Khung cảnh từ chiếc ghế thấp chết tiệt, được trồng cách mặt đất chỉ 700mm, là một cành cây. Vô lăng giống như vô lăng dragster và được gắn tương tự trên trục phuộc phía trên. Đồng hồ đo kiểu cổ điển với đế màu trắng được mạ chrome, và một ổ khóa tiếp xúc với đèn báo nằm trên bình xăng trên nền chrome. Khi tôi đánh thức nó, máy phát điện kêu ầm ầm và khiến tôi nhớ đến tiếng gầm gừ trầm lặng của chú chó Labrador của chúng tôi.

Trên những con đường nông thôn, tôi ngưỡng mộ khả năng đáp ứng của hệ thống tiêm, thường phân phối thức ăn tuyệt vời khắp khu vực làm việc. Bộ phận này làm trống thành công ngay cả ở tốc độ 1500 vòng / phút ở bánh số cao nhất và ở tốc độ 60 km một giờ.

Bạn có thể giảm cân khi đánh lái và lái xe vào các góc cua. Ở đó, một khoảng cách vừa phải so với mặt đất cho phép lái xe và né tránh hung hãn hơn mà không sợ bị kẹt bàn đạp hoặc thậm chí là máy phát điện. Mặc dù nó được biết đến với tính chất du ngoạn, nhưng việc đi trên những con đường quanh co với nó là một trải nghiệm thực sự. Có vẻ như phần lớn lòng biết ơn của sư tử là do việc đình chỉ.

Phuộc trước thực sự được đặt ở góc chopper 32 độ và khả năng phản hồi khi vào cua của chúng không mang lại cảm giác đó. Tôi rẽ vào xa lộ, rẽ thứ ba, và nhấn ga hết cỡ. Với tốc độ 150 km một giờ, nó bắn ngay vào tôi. Khi tôi chạm vào nó (cụ thể là tốc độ), tôi đi vòng quanh hộp số hoàn hảo, nhấp nhẹ gót chân và duy trì tốc độ. Bom! Chuyến đi biến thành một cơn sốt adrenaline, tăng tốc lên 190 dặm / giờ. Ngay cả ở tốc độ này, mặc dù có dạng hình học nói trên, chiếc xe đạp là đáng tin cậy. Hoyle, vận động viên, bạn đang ở đâu?

Phanh là thiết bị kêu gào sau những lời khen ngợi. Kẹp phanh 6 pít-tông phía trước nặng nề ăn mòn đĩa 320mm, để lại cảm giác chắc chắn trên các ngón tay. Tôi thường xuyên nắm lấy cần phanh quá thô bạo (chỉ dành cho xe tuần dương), nhưng bím tóc của tôi đã được gỡ rối một cách an toàn. Nhưng tôi chắc chắn không muốn lặp lại các bài tập trên đường ướt. Cặp cửa gió sau và bộ giảm chấn có thể điều chỉnh cũng đáng được khen ngợi. Để phân phối không khí vào chúng, một máy bơm là hoàn toàn cần thiết, điều mà thật không may là tôi không có.

Mean Streak là một chiếc mô tô hài lòng về ngoại hình và các tính năng được liệt kê. Mặc dù chắc chắn sẽ đắt hơn so với những người anh em trong gia đình VN 1500, nhưng nó sẽ tìm được người mua trong số những người lái lựa chọn một chiếc cruiser thể thao mạnh mẽ. Ngày càng có nhiều người đi xe máy như vậy mỗi ngày.

Đại diện và bán: DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.

Thông tin kĩ thuật

động cơ: Làm mát bằng chất lỏng, xi-lanh V, SOHC, 8 van

Đường kính lỗ x: 102 x 90 mm

Âm lượng: 1470 cm3

Nén: 9:1

Công suất tối đa: 53 KW (72 KM) ở 5500 / phút

Mô-men xoắn cực đại: 114 Nm tại 3000 vòng / phút

Chuyển giao năng lượng: 5 bánh răng, cardan

Chuyển: ojna, đa chiều

Hệ thống treo (phía trước): Phuộc ống lồng “upside down”, f 43 mm, hành trình bánh 150 mm.

Hệ thống treo (phía sau): Cặp giảm chấn khí điều chỉnh, hành trình bánh xe 87 mm

Phanh (trước): 2 cuộn f 320 mm, thước cặp 6 pít tông

Phanh (phía sau): Coil f 300 mm, thước cặp 2 piston

Bánh xe (trước và sau): 17 дюймов

Lốp (trước): 130/70 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST

Dây thun (hỏi): 170/60 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST

Chiều dài cơ sở: 1705 mm

Chiều cao ghế so với mặt đất: 700 mm

Bình xăng: 17 XNUMX lít

Trọng lượng khô: 289 kg

Văn bản: Roland Brown

Ảnh: Phil Masters và Roland Brown

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: Làm mát bằng chất lỏng, xi-lanh V, SOHC, 8 van

  Mô-men xoắn: 114 Nm tại 3000 vòng / phút

  Chuyển giao năng lượng: 5 bánh răng, cardan

  Phanh: 2 cuộn f 320 mm, thước cặp 6 pít tông

  Huyền phù: Phuộc hành trình ngược dạng ống lồng, f 43 mm, hành trình bánh 150 mm / Cặp giảm chấn khí điều chỉnh, hành trình bánh 87 mm.

  Bình xăng: 17 XNUMX lít

  Chiều dài cơ sở: 1705 mm

  Trọng lượng: 289 kg