Tuổi thọ của lốp máy

Lốp máy là một lớp vỏ đàn hồi bằng cao su được gắn trên vành đĩa. Nó là người tiếp xúc trực tiếp với bề mặt đường và được thiết kế để giảm những rung động nhỏ trên đường, cũng như bù đắp những sai sót trong quỹ đạo của bánh xe. Trong quá trình hoạt động, nó phải chịu tải nặng với tính chất đa dạng, do đó nó đương nhiên có tuổi thọ sử dụng riêng, chịu ảnh hưởng của một số yếu tố.

Ngày hết hạn của lốp xe theo GOST

Ngày hết hạn - khoảng thời gian mà công ty đảm bảo khả năng sử dụng sản phẩm cho mục đích đã định và chịu hoàn toàn trách nhiệm về các khuyết tật phát sinh do lỗi của mình.

Khi mua lốp xe, bạn cần phải tìm một cái gì đó, không quá ba năm kể từ thời điểm sản xuất. Ngày sản xuất và bất kỳ thông tin nào khác rất dễ tìm, nó được ghi trên nhãn lốp trong số các thông tin chung về kích thước, thiết kế, tốc độ và xếp hạng tải trọng.

Ngày sản xuất lốp xe

Luật pháp của Nga quy định tuổi thọ sử dụng của lốp xe ô tô được bảo hành theo GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 năm kể từ ngày sản xuất, nhưng đối với lốp xe, trước hết chỉ tiêu chính là chất lượng sản phẩm chứ không phải thời gian sử dụng.

Theo GOST, thời hạn sử dụng trung bình của lốp xe phải được tính theo thứ tự sau:

• ZR. Đây là cách các tùy chọn tốc độ cao được chỉ định, các sản phẩm này có thể được sử dụng ở tốc độ trên 240 km / h. Sản phẩm phải giữ được đầy đủ các đặc tính của nó trong 6 năm.
• H - được sử dụng với tốc độ tối đa 210 km / h, thời gian sử dụng lên đến 5 năm.
• S - tốc độ tối đa - 180 km một giờ. Có thể sử dụng lên đến 4-5 năm.

Các chuyên gia khuyên bạn nên thay lốp trước khi chúng đến ngày hết hạn. Một số tài xế cho rằng lốp phù hợp nếu ít sử dụng, đồng thời cũng đã được 5-6 năm nhưng đây là một ý kiến ​​sai lầm! Thật vậy, do các khuyết tật xuất hiện trong lốp xe trong quá trình vận hành và bảo quản, chúng có liên quan đến quá trình oxy hóa và nứt - tại một thời điểm quan trọng, nó có thể khiến bạn thất vọng.

Thời hạn sử dụng của lốp xe

Thời hạn sử dụng - một khoảng thời gian nhất định mà hàng hoá, tuân theo các quy tắc lưu trữ và vận hành đã được thiết lập, phải giữ lại tất cả các thuộc tính của chúng. Nếu thời hạn sử dụng đã hết, điều này hoàn toàn không có nghĩa là sản phẩm không phù hợp để sử dụng, mà các đặc tính kỹ thuật của nó có thể giảm đi.

Lốp xe có thể bị lão hóa thông qua các quá trình vật lý và hóa học, giả thuyết này áp dụng cho các loại lốp xe không được sử dụng hoặc ít sử dụng. Để ngăn chặn quá trình lão hóa, các chất phụ gia đặc biệt được thêm vào hợp chất cao su giúp chống lại các hợp chất hóa học có hại với oxy và ozon. Làm như vậy sẽ đảm bảo rằng, khi được bảo quản đúng cách, lốp sẽ đáp ứng được định nghĩa của một chiếc lốp mới.

Cần lưu ý rằng chế độ bảo hành thời hạn sử dụng không phải là thời hạn sử dụng. Thời hạn lưu trữ trong năm năm được đặt ra, không phải vì lốp sẽ xuống cấp sau đó, mà bởi vì, theo luật, nhà sản xuất không có quyền thiết lập thời hạn bảo hành ngắn hơn, để bảo vệ người dùng cuối.

Trong những năm gần đây, nhiều chuyên gia Mỹ cho rằng chỉ nên giới hạn thời hạn sử dụng và hoạt động của lốp máy là 10 năm. Ngược lại, các chuyên gia Đức cho rằng hạn sử dụng của lốp xe chỉ nên được giới hạn trong 6 năm, điều này cũng áp dụng cho các loại lốp mới.

Các quy tắc và quy định về bảo quản lốp hơi theo GOST 24779-81:

1. Khu vực đóng gói, vận chuyển và kho chứa được trang bị đặc biệt phải ngăn ôxy, ánh sáng, nhiệt, ôzôn, dung môi hữu cơ, dầu khoáng, chất bôi trơn, nhiên liệu, axit và kiềm tấn công lốp xe.
2. Thanh cái không được tiếp xúc với đồng hoặc vật liệu ăn mòn, cũng như không được chịu tải, gấp khúc, hoặc đỡ bằng các bề mặt sắc nhọn, không bằng phẳng.
3. Nếu bạn bảo quản lốp xe trong môi trường tối, khô và mát thì quá trình lão hóa của lốp sẽ bị chậm lại đáng kể, ngược lại, nếu bảo quản ở nơi ẩm thấp và có sự dao động nhiệt độ thì quá trình lão hóa sẽ được đẩy nhanh hơn.
4. Lốp được dùng để sửa chữa và thay lốp phải được rửa sạch và làm khô.
5. Lốp xe phải được bảo quản ở nhiệt độ không cao hơn 35 ° C và không thấp hơn 25 ° C. Tránh tiếp xúc trực tiếp với nguồn nhiệt, không để nơi có ánh nắng trực tiếp với độ ẩm dưới 80%.
6. Nếu cất giữ lốp xe ngoài trời, chúng nên được phủ một lớp vỏ chống thấm nước mờ đục và nâng lên khỏi mặt đất để đảm bảo thông gió đầy đủ nhằm ngăn chặn sự hình thành của hơi nước.
7. Nghiêm cấm để lốp xe trên bề mặt ẩm ướt, dính dầu mỡ, xăng hoặc dầu.
8. Vì vậy không nên để chúng gần nguồn nhiệt hoặc gần ngọn lửa.
9. Không bảo quản lốp xe trên bề mặt phản chiếu (như tuyết, cát) hoặc bề mặt hấp thụ nhiệt (chẳng hạn như nhựa đường đen).
10. Không nên bảo quản lốp xe gần động cơ điện hoặc với các nguồn ozone khác. Mức không được vượt quá 0,08 ppm.
11. Không để lốp xe gần hóa chất, dung môi, nhiên liệu, dầu cacbohydrat, sơn, axit, chất khử trùng.
12. Không sử dụng thanh ray làm bề mặt làm việc hoặc giá đỡ dụng cụ. Không đặt điếu thuốc đang cháy vào lốp xe.

Để có danh sách đầy đủ các quy tắc và khuyến nghị để bảo quản lốp đúng cách, hãy xem bài viết “Cách bảo quản cao su máy”.

Các thương hiệu nổi tiếng về lốp xe nhập khẩu như: Bridgestone, Michelin, Goodyear và Dunlop có thời gian sử dụng lên đến 10 năm kể từ ngày sản xuất, khoảng thời gian này được coi là được chấp nhận chung trên toàn thế giới. Nhưng ngày hết hạn nói chung và lưu trữ trong kho, kể từ ngày phát hành, lốp xe Continental là không quá 5 năm.

Mặc dù, như chúng ta đã tìm hiểu, điều kiện bảo quản của lốp xe có ý nghĩa rất lớn, không chỉ những lốp mới mà còn cả những lốp đã được tháo ra khỏi xe cho đến mùa sau. Ví dụ, ngày hết hạn của lốp nokian dao động từ 3-5 năm, phải kiểm định ít nhất 1 lần mỗi năm, sau 5 năm sử dụng.

Thật không may, luật pháp không quy định thời hạn lưu trữ cho phép đối với lốp xe trong nhà kho, nhưng các chuyên gia tin rằng một chiếc lốp đã tồn tại ở đó khoảng 5 năm vẫn tương đương với một chiếc lốp mới.

Tuổi thọ và hoạt động của lốp

Tuổi thọ của lốp xe ô tô - đây là khoảng thời gian mà nhà sản xuất đưa ra bảo hành cho lốp và hoàn toàn chịu trách nhiệm về bất kỳ khuyết tật nào sẽ được phát hiện trong quá trình hoạt động của chúng. Theo các nhà sản xuất, lốp xe phải có tuổi thọ ít nhất mười năm, mặc dù trên thực tế, chúng phải được thay thế khoảng 5-6 năm một lần, trong một số trường hợp thậm chí còn ít hơn.

lý do ảnh hưởng đến tuổi thọ của cao su

Có nhiều yếu tố khác nhau ảnh hưởng đến độ mòn của lốp máy, những yếu tố chính được trình bày dưới đây:

1. Từ phương tiện và sức chở của nó: tải trọng tối đa mà xe có thể chở là bao nhiêu và lốp xe của bạn có chịu được không (hiển thị chỉ số khả năng chịu tải). Xin lưu ý rằng tùy thuộc vào thông số này, có một số định mức nhất định cho số dặm của lốp máy trên đường:
   • Đối với ô tô chở người: sức chở đến 2 tấn, quãng đường đi được 45 nghìn km.
   • Đối với xe tải: tải trọng từ 2 đến 4 tấn, 60 nghìn km.
   • Xe tải có tải trọng trên 4 tấn - từ 65 đến 70 nghìn km.
2. Tùy thuộc vào kích thước lốp. Lốp có cấu hình thấp thường gõ vào đĩa trên đá, và do đó phục vụ ít hơn. Nếu lốp xe rộng thì ma sát càng tăng khi vào cua, nhất là vào mùa đông.
3. Phong cách lái xe của tài xế. Lốp xe nhanh mòn nếu người điều khiển xe thường đạp phanh gấp hoặc ngược lại, tăng tốc nhanh.
4. Điều kiện đường xámà bạn lái xe hàng ngày.
5. Từ xa, mà bạn vượt qua và tần suất sử dụng.
6. Chất lượng lốp đóng một vai trò rất quan trọng, ví dụ như cao su sản xuất tại Trung Quốc thì thời gian sử dụng ngắn, trong khi cao su của các hãng nổi tiếng sẽ tồn tại lâu hơn. Được biết, tuổi thọ của cao su Trung Quốc là khoảng hai mùa, và cao su có thương hiệu có thể kéo dài khoảng bảy năm. Khi lựa chọn lốp xe, bạn cần chú ý đến nhà sản xuất, vì hàng giả thường được bán dưới các thương hiệu nổi tiếng.
7. Các thiệt hại cơ học khác nhau, chẳng hạn như vết cắt, va đập sau va chạm, biến dạng sau khi phanh khẩn cấp, tai nạn, v.v.

Tiếp theo, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn các hướng dẫn cho một số hành động cần thực hiện trong trường hợp lốp máy bị mòn.

Làm thế nào để hiểu rằng tuổi thọ của lốp máy đã hết

Khi chẩn đoán lốp xe, ngoài thực tế là bắt buộc phải quan tâm đến mức độ mài mòn, còn có những lý do khác không kém phần quan trọng cho thấy tuổi thọ của lốp xe đã hết.

Để xác định thời điểm hết tuổi thọ của lốp máy trong quá trình kiểm tra chi tiết, bạn cần chú ý những điểm sau:

1. Nếu bạn nhận thấy rằng lốp xe mòn xuống mức của người nhảy giữa gai lốp, có nghĩa là lốp đã hết thời gian sử dụng. Mức độ mòn có thể được xác định bằng mắt hoặc nhờ sự hỗ trợ của các công cụ. Bên ngoài bề mặt lốp còn có các con số với độ sâu khác nhau giúp bạn có thể dễ dàng xác định được mức độ mòn. Để đo chiều cao của gai lốp, bạn có thể sử dụng thước đo có độ sâu chuyên dụng. Đối với lốp mùa hè, thông số này phải bằng hơn 1,6 mm, đối với lốp mùa đông - hơn 4 mm. Nếu các thông số này ít hơn, thì bạn cần phải thay lốp. Khi độ mòn không đồng đều, khi đo độ mòn nên được thực hiện ở khu vực có thể nhìn thấy rõ nhất. Ngược lại, nếu mép gai lốp chỉ bị mòn ở một bên, thì góc camber-toe đã bị vi phạm.
2. Các vết nứt nhỏ ở bên trên lốp xe cho biết sự lão hóa của cao su và cảnh báo thay thế, trong khi vết cắt sâu cần thay thế ngay lập tức.
3. Nếu có vết phồng ở mặt bên của lốp xe - thoát vị, thì điều này có nghĩa là các đường chỉ của lớp dây đã bị đứt, trong trường hợp này cũng phải thay vỏ xe ngay lập tức. Ngoài ra, những "chỗ thoát vị" như vậy có thể xuất hiện ở bên trong bánh xe, vì vậy bạn cần phải cực kỳ cẩn thận và kiểm tra kịp thời.
4. Nếu mòn lốp Ở bên ngoài, nó lớn hơn nhiều so với ở phần trung tâm, thì điều này có thể có nghĩa là lốp xe không có đủ áp suất, nếu mọi thứ ngược lại, chúng bị mòn nhiều hơn ở trung tâm và ít dọc theo các cạnh bên ngoài, sau đó là một áp lực dư thừa.

Khi nhận thấy bất kỳ khuyết tật nào trong lốp, bạn nên tiến hành thay thế chứ không phải phục hồi cứu hộ để phần nào kéo dài thời gian sử dụng.

Để kéo dài tuổi thọ của lốp máy, bạn cần phải chẩn đoán định kỳ.

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của lốp xe

Để lốp xe của bạn được bền hơn, bạn cần tuân thủ một số quy tắc sử dụng:

1. Nếu không có rò rỉ khí rõ ràng, bạn cần kiểm tra áp suất lốp sau mỗi 2-3 tuần hoạt động. Điều này phải được thực hiện vì áp suất lốp không đồng đều dẫn đến lốp mòn không đều. Nếu áp suất bên trong giảm 10%, thì điều này có thể dẫn đến giảm 10-15% tuổi thọ của lốp. Nếu tăng áp suất thì độ mòn cũng tăng lên, nhưng giảm 2 lần so với độ mòn giảm.

2. Vì bánh trước (dẫn động) luôn bị mài mòn nhiều hơn, sau đó cứ 10-15 lần. nghìn hoặc lúc thay lốp theo mùa thì nên thay ở các nơi.

   Thay lốp trước thành sau

   Sơ đồ hoán vị của 5 bánh máy

   Xin lưu ý rằng mặc dù có lốp xe có kiểu định hướng và không định hướng, bạn vẫn không thể thay đổi hướng quay của bánh xe. Và ở phương án thứ hai, bánh trước phải được lắp lại trước khi lắp trở lại.

3. Cần phải kiểm tra xem lốp xe có được lắp đặt chính xác so với vành xe hay không, điều này thường được ghi trên thành bên của lốp xe, điều này rất quan trọng, vì khi lốp xe quay theo hướng ngược lại với thiết kế, tất cả hiệu suất của chúng sẽ giảm đáng kể ở tất cả các phương thức hoạt động của xe.

   Sơ đồ thay thế lốp không định hướng

   Sơ đồ chuyển số cho xe ô tô dẫn động tất cả các bánh

4. Nếu bạn mua lốp mới, trước tiên, chúng cần được chạy trong 500 km đầu tiên, tránh những khúc cua gấp, phanh gấp và tăng tốc, khi đó lốp sẽ bền lâu và có độ khít chính xác.
5. Tốt nhất bạn nên mua và lắp lốp trên tất cả các bánh xe của cùng một nhà sản xuất và có cùng kiểu dáng.
6. Tuân theo tất cả các quy tắc để cất giữ lốp xe đã loại bỏ.
7. Điều quan trọng là phải thường xuyên rửa sạch bụi bẩn bám trên lốp xe bằng các sản phẩm chăm sóc đặc biệt, đồng thời chú ý rằng sau khi rửa sạch chúng không còn đọng lại trong rãnh lốp.
8. Để giữ được vẻ ngoài của chúng, bạn cần sử dụng các sản phẩm chăm sóc đặc biệt: chất làm sạch lốp, chất làm sạch máy lạnh, chất phục hồi màu lốp.
9. Cần tránh áp sát lề đường hoặc các gờ khác để không làm hỏng mặt mỏng của lốp.
10. Nếu bạn sắp đi một chuyến đi dài, tốt hơn là tăng áp suất bên trong lốp xe, điều này sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm sự nóng lên của chúng.
11. Cố gắng duy trì một phong cách lái xe vừa phải.
12. Không cần tải máy, ở mức quá tải 20% tuổi thọ máy giảm 30%.
13. Tránh các chướng ngại vật sắc nhọn, vì vết nứt của lốp có thể góp phần phá hủy lớp dây dưới gai lốp.
14. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe mỗi năm một lần. Ngoài ra, thao tác này phải được thực hiện sau khi sửa chữa cơ cấu lái, thay thế các khớp nối, cũng như sau các tác động mạnh có thể làm biến dạng các bộ phận trong khung xe.
15. Theo dõi việc cân bằng bánh xe, nên tiến hành sau khoảng 10000-15000 km hoặc sau mỗi lần sửa chữa có tháo lốp.

Các chuyên gia khuyên bạn nên thường xuyên kiểm tra tình trạng lốp xe, theo dõi áp suất và mức độ mòn của lốp xe. Rốt cuộc, việc khắc phục sự cố trong giai đoạn đầu sẽ có lợi hơn nhiều so với việc thay đổi toàn bộ cao su sau đó. Cần phải nhớ rằng chăm sóc lốp xe đúng cách và kịp thời là sự an toàn của bạn và đảm bảo độ bền của cao su của bạn.