SRS có gì trong xe? – Định nghĩa và nguyên lý hoạt động

Đôi khi các tài xế phàn nàn rằng không hiểu lý do gì mà chỉ báo SRS trên bảng điều khiển lại sáng lên. Điều này đặc biệt đúng đối với chủ sở hữu của những chiếc xe đã qua sử dụng mua ở nước ngoài. Trong những tình huống như vậy, các chuyên gia nên kiểm tra túi khí hoặc xem các điểm tiếp xúc kết nối với chỉ báo này có hoạt động hay không.

SRS - định nghĩa và nguyên tắc hoạt động

Thật vậy, SRS là một hệ thống an toàn thụ động, chịu trách nhiệm về trạng thái của tất cả các yếu tố cung cấp sự bảo vệ trong trường hợp khẩn cấp.

SRS (Hệ thống hạn chế bổ sung) là một hệ thống khá phức tạp kết hợp:

• túi khí phía trước và bên hông;
• các mô-đun điều khiển;
• các cảm biến khác nhau theo dõi vị trí của những người trong cabin;
• cảm biến gia tốc;
• giáo viên thắt dây an toàn;
• tựa đầu chủ động;
• Mô-đun SRS.

Bạn cũng có thể thêm nguồn điện, cáp kết nối, đầu nối dữ liệu, v.v. vào việc này.

Nói một cách dễ hiểu, tất cả các cảm biến này thu thập thông tin về chuyển động của xe, về tốc độ hoặc gia tốc, về vị trí của nó trong không gian, về vị trí của lưng ghế, dây đai.

Nếu trường hợp khẩn cấp xảy ra, chẳng hạn như ô tô va chạm với chướng ngại vật ở tốc độ trên 50 km / h, các cảm biến quán tính sẽ đóng mạch điện dẫn đến túi khí phát sáng và chúng mở ra.

Túi khí được thổi phồng nhờ các viên khí khô nằm trong bộ tạo khí. Dưới tác dụng của xung điện, các viên nang tan chảy, khí nhanh chóng lấp đầy gối và nó bắn ra với tốc độ 200-300 km / h và ngay lập tức bị thổi bay đến một thể tích nhất định. Nếu hành khách không thắt dây an toàn, tác động của lực như vậy có thể gây ra thương tích nghiêm trọng, vì vậy các cảm biến riêng biệt sẽ ghi lại xem một người có thắt dây an toàn hay không.

Người thắt dây an toàn cũng nhận được tín hiệu và thắt chặt dây đai hơn để giữ người ở vị trí cũ. Các tựa đầu chủ động di chuyển để ngăn người ngồi trong xe và người lái xe khỏi bị thương ở cổ.

SRS cũng liên lạc với khóa trung tâm, nghĩa là, nếu các cửa bị khóa tại thời điểm xảy ra tai nạn, tín hiệu sẽ được gửi đến hệ thống khóa trung tâm và các cửa sẽ tự động mở để lực lượng cứu hộ có thể dễ dàng tiếp cận nạn nhân.

Rõ ràng là hệ thống được thiết lập theo cách mà tất cả các biện pháp an ninh chỉ hoạt động trong các tình huống khẩn cấp thích hợp.

SRS không kích hoạt squibs:

• khi va chạm với các vật mềm - xe trượt tuyết, bụi rậm;
• trong một tác động phía sau - trong tình huống này, các tựa đầu chủ động được kích hoạt;
• trong va chạm bên (nếu không có túi khí bên).

Nếu bạn có một chiếc ô tô hiện đại được trang bị hệ thống SRS, thì các cảm biến sẽ phản ứng với việc thắt dây an toàn không được thắt chặt hoặc lưng ghế và tựa đầu được điều chỉnh không phù hợp.

Vị trí của các phần tử

Như chúng tôi đã viết ở trên, hệ thống an toàn thụ động bao gồm nhiều yếu tố được đặt ở cả khoang động cơ và ghế ngồi hoặc được gắn ở bảng điều khiển phía trước.

Ngay phía sau lưới tản nhiệt là cảm biến lực g định hướng phía trước. Nó hoạt động trên nguyên tắc của một con lắc - nếu tốc độ của con lắc và vị trí của nó thay đổi mạnh do va chạm, một mạch điện sẽ đóng lại và tín hiệu được gửi qua các dây dẫn đến mô-đun SRS.

Bản thân mô-đun được đặt ở phía trước kênh đường hầm và các dây từ tất cả các phần tử khác đi đến nó:

• mô-đun túi khí;
• cảm biến vị trí lưng ghế;
• bộ căng đai, v.v.

Ngay cả khi chúng ta chỉ nhìn vào ghế lái, chúng ta sẽ thấy trong đó:

• mô-đun túi khí bên người lái;
• Các đầu nối tiếp xúc SRS, thường chúng và bản thân hệ thống dây điện được chỉ báo bằng màu vàng;
• các mô-đun dùng cho máy gia cố dây đai và bản thân dây đai (chúng được bố trí theo nguyên tắc của một pít-tông, được đặt để chuyển động và nén dây đai mạnh hơn trong trường hợp nguy hiểm;
• cảm biến áp suất và cảm biến vị trí lùi.

Rõ ràng là những hệ thống phức tạp như vậy chỉ có ở những chiếc xe hơi đắt tiền, trong khi những chiếc SUV và sedan bình dân chỉ được trang bị túi khí cho hàng ghế trước và thậm chí không phải lúc nào cũng có.

Quy tắc hoạt động

Để toàn bộ hệ thống này hoạt động hoàn hảo, bạn cần tuân theo các quy tắc đơn giản.

Trước hết, bạn cần nhớ rằng túi khí chỉ sử dụng một lần và chúng phải được thay thế hoàn toàn cùng với ống hút sau khi triển khai.

Thứ hai, hệ thống SRS không yêu cầu bảo trì thường xuyên, nhưng cần phải thực hiện chẩn đoán đầy đủ của nó ít nhất 9-10 năm một lần.

Thứ ba, tất cả các cảm biến và phần tử không được quá nhiệt trên 90 độ. Không ai trong số những người lái xe bình thường cố ý làm ấm chúng, nhưng vào mùa hè, các bề mặt của ô tô để dưới ánh nắng mặt trời có thể rất nóng, đặc biệt là bảng điều khiển phía trước. Vì vậy, không nên để xe ngoài nắng, tìm chỗ có bóng râm, cũng nên sử dụng các tấm chắn trên kính trước để tránh táp lô quá nóng.

Bạn cũng cần nhớ rằng hiệu quả của hệ thống an toàn bị động phụ thuộc vào vị trí chính xác của người lái và hành khách trong cabin.

Chúng tôi khuyên bạn nên điều chỉnh lưng ghế sao cho góc nghiêng của nó không quá 25 độ.

Bạn không thể di chuyển ghế quá gần Túi khí - hãy làm theo các quy tắc để điều chỉnh ghế mà chúng tôi đã viết gần đây trên Vodi.su tự động của chúng tôi.

Ở những xe có SRS, nhất thiết phải thắt dây an toàn, vì trong trường hợp va chạm trực diện có thể gây ra hậu quả rất nghiêm trọng do va vào túi khí. Dây đai sẽ giữ cơ thể của bạn, theo quán tính, có xu hướng tiếp tục di chuyển về phía trước với tốc độ cao.

Những nơi có thể triển khai túi khí phải không có vật lạ. Nên đặt các giá treo cho điện thoại di động, máy đăng ký, thiết bị định vị hoặc máy dò radar sao cho chúng không thể ngăn các gối bị bung ra. Sẽ không dễ chịu lắm nếu điện thoại thông minh hoặc thiết bị điều hướng của bạn bị một chiếc gối ném vào mặt của một bên hoặc hành khách phía sau - đã có những trường hợp như vậy và hơn một lần.

Nếu ô tô không chỉ có túi khí phía trước mà còn có túi khí bên, thì không gian giữa cửa và ghế phải còn trống. Không được phép bọc ghế. Bạn không thể dựa vào gối bằng lực, điều này cũng áp dụng cho tay lái.

Nếu xảy ra trường hợp túi khí tự nổ - điều này có thể xảy ra do lỗi hoạt động của cảm biến hoặc do quá nóng - bạn phải bật băng nhóm khẩn cấp, tấp vào lề đường hoặc ở trong làn đường của mình. trong một thời gian mà không tắt báo thức. Vào thời điểm chụp, gối nóng lên đến 60 độ và các vết nứt - thậm chí còn nhiều hơn, vì vậy không nên chạm vào chúng trong một thời gian.

Vì hệ thống SRS có nguồn điện đặc biệt được thiết kế cho thời lượng pin khoảng 20 giây, bạn phải đợi ít nhất nửa phút trước khi tiến hành chẩn đoán hệ thống.

Bạn có thể kích hoạt hoặc hủy kích hoạt SRS một cách độc lập, nhưng tốt hơn nên giao công việc này cho các chuyên gia có thể kiểm tra nó bằng một máy quét đặc biệt đọc thông tin trực tiếp từ mô-đun SRS chính.

Video về cách thức hoạt động của hệ thống.

Đang tải…