chất ổn định nhiên liệu. Chúng tôi chống lại sự lão hóa!
Chất lỏng cho ô tô

chất ổn định nhiên liệu. Chúng tôi chống lại sự lão hóa!

Bộ ổn định xăng hoạt động như thế nào?

Xăng dầu, mặc dù có cấu trúc khá ổn định, nhưng có thể biến đổi hóa học. Trong điều kiện bình thường, không đun nóng và không có chất xúc tác cho các phản ứng hóa học, xăng được đảm bảo bảo quản mà không có những thay đổi quan trọng về thành phần trong khoảng 1 năm. Không thể gọi tên chính xác thời hạn sử dụng của xăng, vì bản thân loại nhiên liệu này là hỗn hợp của các phân đoạn hydrocacbon nhẹ. Và sự khác biệt đáng kể đến mức từ quan điểm hóa học thuần túy, xăng, ví dụ, loại AI-95, có thể có thành phần cấu trúc khác nhau 30-50%, tùy thuộc vào công nghệ sản xuất và mục đích.

Chất ổn định xăng là chất ức chế nhiên liệu. Mục đích chính của chúng là làm chậm quá trình oxy hóa.

chất ổn định nhiên liệu. Chúng tôi chống lại sự lão hóa!

Thực tế là ngay cả trong điều kiện bình thường, xăng cũng bị oxy hóa dần dần. Điều này xảy ra do tương tác với không khí, có chứa oxy. Các ôxít xăng thường biến thành cặn, chất dằn rắn, là một chất vô dụng. Ngoài ra, các hydrocacbon bị oxy hóa có thể làm tê liệt hệ thống điện. Lượng cặn quá lớn trong hệ thống nhiên liệu sẽ dẫn đến sự hoạt động của hệ thống bị gián đoạn hoặc hỏng hóc hoàn toàn.

Một chất lượng hữu ích khác của bộ ổn định nhiên liệu là khả năng làm sạch bộ chế hòa khí và các bề mặt làm việc của động cơ (van, piston, rãnh hình khuyên, v.v.). Tuy nhiên, đặc tính này của bình ổn xăng ít rõ rệt hơn.

chất ổn định nhiên liệu. Chúng tôi chống lại sự lão hóa!

Thương hiệu nổi tiếng

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều thiết bị ổn định nhiên liệu của nhiều hãng khác nhau. Chỉ xem xét một số sáng tác phổ biến nhất.

  1. Benzin-Stabilisator của Liqui Moly. Có lẽ là công cụ nổi tiếng nhất được sản xuất bởi nhà sản xuất hóa chất ô tô của Đức. Chi phí cho 250 ml trung bình là 700 rúp. Liều lượng khuyến nghị là 25 ml cho 5 lít nhiên liệu. Một chai đủ cho 50 lít xăng. Nó được đổ cùng với mẻ xăng tiếp theo vào thùng nhiên liệu. Nó có hiệu lực sau 10 phút vận hành thiết bị, khi xăng có phụ gia lấp đầy toàn bộ hệ thống nhiên liệu. Cho phép nhiên liệu giữ được đặc tính làm việc trong 3 năm kể từ ngày sử dụng phụ gia. Nó có đặc tính làm sạch nhẹ, tức là với nhóm piston bị ô nhiễm nhẹ, nó sẽ giúp làm sạch piston, nến và vòng đệm khỏi cặn cacbon.
  2. Briggs & Stratton Fuel Fit. Sản phẩm mang thương hiệu của nhà sản xuất động cơ công suất nhỏ làm mát bằng gió lớn đến từ Mỹ. Bộ ổn định Fuel Fit sẽ giữ xăng trong 3 năm kể từ ngày sử dụng. Cũng giống như một thành phần tương tự từ Liquid Moli, nó sẽ giúp loại bỏ muội than không quan trọng. Loại bỏ sự hình thành cặn trong khoang phao của bộ chế hòa khí và bộ lọc nhiên liệu.

chất ổn định nhiên liệu. Chúng tôi chống lại sự lão hóa!

  1. Ổn định nhiên liệu từ Motul. Thương hiệu Pháp truyền thống sử dụng cho xe máy. Một cách chữa khá phổ biến ở các nước phương Tây. Nó được sử dụng bởi những người đi xe máy và chủ sở hữu các thiết bị theo mùa (xén xăng, máy cắt cỏ, máy cưa xích) để tiết kiệm nhiên liệu trong thời gian chết mùa đông. Có khả năng duy trì đặc tính làm việc của xăng trong 2 năm. Một chai được pha cho 200 lít nhiên liệu (hoặc 100 lít nếu cần tăng cường bảo vệ). Tuy nhiên, giá của chế phẩm này tương đối cao: trung bình từ 1100 đến 1300 rúp cho mỗi 250 ml.

Như thực tiễn đã chỉ ra, đối với hầu hết các trường hợp, tức là đối với các thiết bị, dụng cụ xăng dầu dự trữ theo mùa trong thời gian từ 4-6 tháng thì bất kỳ phương tiện nào nêu trên sẽ được thực hiện.

chất ổn định nhiên liệu. Chúng tôi chống lại sự lão hóa!

Nhận xét chủ xe

Nhiều chủ sở hữu công cụ xăng đánh giá cao bộ ổn định nhiên liệu. Một máy cưa để lại trong nước với nhiên liệu trong bình sẽ yêu cầu làm sạch bộ chế hòa khí sau 2 năm. Bộ ổn định nhiên liệu, với liều lượng chính xác và tuân thủ các hướng dẫn khác, cho phép bạn dễ dàng hồi sinh thiết bị băng phiến còn xăng trong bình.

Tuy nhiên, người ta đã biết đến tiền lệ khi bộ ổn định nhiên liệu không hoạt động. Điều này thường xảy ra khi sử dụng xăng đã gần hết hạn sử dụng. Ví dụ, sau khi tiếp nhiên liệu, không phải tại trạm xăng, mà là từ một hộp, kho cũ đã được lưu trữ hơn một năm.

Điều quan trọng nữa là để thiết bị bảo quản ở vị trí được nhà sản xuất chỉ dẫn trong hướng dẫn sử dụng. Nếu không, xăng có thể vượt quá mức cho phép cả vào xi lanh và làm đầy khoang phao và hệ thống phản lực. Trên các bộ chế hòa khí hiện đại, điều này thường không xảy ra. Tuy nhiên, trên thiết bị lỗi thời và có bất kỳ khiếm khuyết nào, đây là một kịch bản rất có thể xảy ra.

TIN TỨC CHĂM SÓC NHIÊN LIỆU TỪ BRIGGS & STRATTON

Thêm một lời nhận xét