Kính đóng băng từ bên trong: có thể giải quyết vấn đề không

Nếu vận hành xe ở xứ lạnh thì chủ nhân của chiếc xe này sớm muộn gì cũng phải đối mặt với vấn đề cửa sổ khoang hành khách bị đóng băng. Hiện tượng này có thể có một số lý do. May mắn thay, người lái xe có thể tự mình loại bỏ nhiều trong số chúng. Hãy thử tìm hiểu xem nó được thực hiện như thế nào.

Tại sao cửa sổ đóng băng từ bên trong

Nếu các cửa sổ trong khoang hành khách của ô tô bị đóng băng từ bên trong, thì không khí trong khoang hành khách quá ẩm.

Cửa sổ ô tô bị đóng băng do độ ẩm cao trong cabin

Do đó, khi nhiệt độ trong cabin giảm xuống, nước thoát ra khỏi không khí và đọng lại trên cửa sổ, tạo thành nước ngưng tụ, nhanh chóng biến thành sương giá ở nhiệt độ âm. Xem xét các nguyên nhân điển hình của ngưng tụ:

• vấn đề thông gió nội thất. Thật đơn giản: trong cabin của mỗi chiếc xe đều có lỗ thông gió. Những lỗ này có thể bị tắc theo thời gian. Khi không có hệ thống thông gió, không khí ẩm không thể thoát ra khỏi cabin và tích tụ trong đó. Kết quả là, sự ngưng tụ bắt đầu hình thành trên kính, sau đó là sự hình thành băng;
• tuyết rơi vào cabin. Không phải tài xế nào cũng quan tâm đến cách cởi giày đúng cách khi lên ô tô vào mùa đông. Kết quả là tuyết ở trong cabin. Nó tan chảy, nhỏ giọt xuống thảm cao su dưới chân người lái và hành khách. Một vũng nước xuất hiện, dần dần bốc hơi, làm tăng độ ẩm trong cabin. Kết quả vẫn như vậy: sương giá trên cửa sổ;
• các loại kính khác nhau. Kính cabin của các hãng khác nhau đóng băng khác nhau trong không khí ẩm. Ví dụ, kính hiệu Stalinit, được lắp trên hầu hết các ô tô cũ trong nước, đóng băng nhanh hơn kính hiệu triplex. Lý do là độ dẫn nhiệt khác nhau của kính. "Bộ ba" có một màng polymer bên trong (và đôi khi có cả hai trong số đó), màng này sẽ giữ lại các mảnh vỡ nếu kính bị vỡ. Và bộ phim này cũng làm chậm quá trình làm mát của kính, do đó, ngay cả khi bên trong rất ẩm, nước ngưng tụ trên “bộ ba” hình thành muộn hơn so với trên “stalinite”;
  

  Hai loại kính triplex với màng polyme chống đóng băng
• trục trặc hệ thống sưởi ấm. Hiện tượng này đặc biệt phổ biến trên những chiếc xe VAZ cổ điển, bộ sưởi chưa bao giờ có độ kín tốt. Thông thường, vòi bếp chảy trong các máy như vậy. Và vì nó nằm gần như dưới ngăn đựng găng tay nên chất chống đông chảy từ đó nằm dưới chân của hành khách phía trước. Hơn nữa, sơ đồ vẫn giống nhau: một vũng nước được hình thành, nó bốc hơi, làm ẩm không khí và khiến kính đóng băng;
• rửa xe mùa lạnh. Thông thường các tài xế rửa xe vào cuối mùa thu. Trong thời gian này, đường có nhiều bụi bẩn, tuyết chưa rơi và nhiệt độ không khí đã xuống thấp. Tất cả những yếu tố này dẫn đến độ ẩm trong cabin tăng lên và hình thành lớp băng bên trong, điều này đặc biệt dễ nhận thấy vào buổi sáng khi xe đã đỗ và chưa khởi động.

Làm thế nào để loại bỏ kính mờ

Để ngăn các cửa sổ bị đóng băng, người lái xe cần bằng cách nào đó giảm độ ẩm trong cabin, đồng thời loại bỏ lớp băng đã hình thành. Xem xét các lựa chọn để giải quyết vấn đề.

1. Lựa chọn rõ ràng nhất là mở cửa xe, thông gió kỹ càng bên trong, sau đó đóng cửa lại và bật hết công suất hệ thống sưởi. Để máy sưởi chạy trong 20 phút. Trong hầu hết các trường hợp, nó giải quyết được vấn đề.
2. Nếu máy được trang bị cửa sổ sưởi, thì cùng với việc thông gió và bật máy sưởi, hệ thống sưởi cũng nên được kích hoạt. Băng từ kính chắn gió và cửa sổ phía sau sẽ biến mất nhanh hơn nhiều.
   

   Việc bao gồm các cửa sổ được sưởi ấm cho phép bạn thoát khỏi sương giá nhanh hơn nhiều
3. Thay thảm. Biện pháp này đặc biệt có liên quan trong mùa đông. Thay vì thảm cao su, thảm vải được lắp đặt. Đồng thời, thảm phải càng xốp càng tốt để hơi ẩm từ ủng thấm vào chúng càng nhanh càng tốt. Tất nhiên, khả năng thấm hút của bất kỳ tấm thảm nào cũng có giới hạn, vì vậy người lái xe sẽ phải tháo thảm ra và phơi khô một cách có hệ thống. Nếu không, kính sẽ bắt đầu đóng băng trở lại.
   

   Thảm lông cừu vải vào mùa đông được ưa chuộng hơn thảm cao su tiêu chuẩn
4. Việc sử dụng các công thức đặc biệt. Người lái xe, khi thấy có sương trên kính, thường cố gắng cạo nó bằng một số loại cạp hoặc dụng cụ ngẫu hứng khác. Nhưng điều này có thể làm hỏng kính. Tốt hơn là sử dụng một chất tẩy băng. Hiện đang được bán có rất nhiều công thức được bán cả ở dạng chai thông thường và dạng bình xịt. Tốt hơn là mua một bình xịt, chẳng hạn như Eltrans. Đội hình phổ biến thứ hai được gọi là CarPlan Blue Star.
   

   Sản phẩm chống đóng băng phổ biến nhất "Eltrans" kết hợp sự tiện lợi và giá cả hợp lý

Phương pháp dân gian để đối phó với đóng băng

Một số tài xế không muốn chi tiền cho đủ loại mánh khóe mà sử dụng các phương pháp cổ điển đã được chứng minh để loại bỏ băng.

1. Chất lỏng chống đóng băng tự chế. Nó được chuẩn bị rất đơn giản: một chai nhựa thông thường có vòi xịt được lấy (ví dụ: từ cần gạt nước). Giấm ăn thông thường và nước được đổ vào chai. Tỷ lệ: nước - một phần, giấm - ba phần. Chất lỏng được trộn kỹ và một lớp mỏng được phun lên kính. Sau đó, kính nên được lau bằng một miếng vải mỏng. Thủ tục này được thực hiện tốt nhất trước khi để xe trong bãi đậu xe qua đêm. Sau đó, vào buổi sáng, bạn sẽ không phải loay hoay với kính mờ.
   

   Giấm ăn thông thường, trộn từ XNUMX đến XNUMX với nước sẽ tạo thành chất lỏng chống đóng băng tốt.
2. Việc sử dụng muối. 100 gram muối thông thường được bọc trong một miếng vải mỏng hoặc khăn ăn. Giẻ lau này lau tất cả các cửa sổ trong nội thất ô tô từ bên trong. Phương pháp này kém hiệu quả hơn so với chất lỏng tự chế, nhưng trong một thời gian, nó có thể giữ lại sự đóng băng.

Video: tổng quan về các chất chống sương mù khác nhau

KÍNH TRONG XE CÓ ĐÔNG LẠNH KHÔNG? Làm đi

Vì vậy, vấn đề chính gây ra hiện tượng đóng băng trên kính là độ ẩm cao. Người lái xe nên tập trung vào vấn đề này nếu không muốn liên tục cạo những mảnh băng từ kính chắn gió. May mắn thay, trong phần lớn các trường hợp, chỉ cần thay thảm trải sàn trong ô tô và thông gió tốt là đủ.