Stellantis đã giới thiệu động cơ tăng áp kép 3.0L 6 Hurricane mới.

Những chiếc xe đầu tiên được trang bị động cơ Hurricane I-6 tăng áp kép hoàn toàn mới sẽ đến các đại lý vào cuối năm nay. Công nghệ động cơ này sẽ giúp thực hiện cam kết giảm lượng khí thải của Stellantis.

Stellantis đã giới thiệu động cơ sáu xi lanh thẳng hàng 3.0 lít tăng áp kép mới mà họ gọi là Bão. Nhà sản xuất tuyên bố hộp số mới này mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và lượng khí thải thấp hơn so với động cơ lớn hơn.

El Bão nó cũng có khả năng tạo ra nhiều công suất (mã lực) và mô-men xoắn lb-ft hơn nhiều đối thủ cạnh tranh V-8 sáu xi-lanh tăng áp và hút khí tự nhiên.

Động cơ có công nghệ cao, điều chỉnh mượt mà cho phép nó tạo ra hai tùy chọn khác nhau sau:

1.-Công suất tiêu chuẩn: Tối ưu hóa để tiết kiệm nhiên liệu, bao gồm việc sử dụng hệ thống tuần hoàn khí xả làm mát (EGR), đồng thời cải thiện công suất và mô-men xoắn.

2.- Hiệu suất cao: Được tối ưu hóa cho hiệu suất cao (hơn 500 mã lực / mô-men xoắn 475 lb-ft) trong khi vẫn duy trì mức tiết kiệm nhiên liệu đáng kể khi sử dụng nhiều như kéo.

Hiệu suất và hiệu suất mà Hurricane đạt được cho phép nó cạnh tranh với động cơ V-8. Theo Stellantis, động cơ mới này hiệu quả hơn 15% so với động cơ lớn hơn.

“Vì Stellantis đặt mục tiêu trở thành công ty dẫn đầu trong lĩnh vực điện khí hóa ở Mỹ, với 50% doanh số bán xe điện (BEV) vào năm 2030, động cơ đốt trong sẽ đóng vai trò quan trọng trong danh mục đầu tư của chúng tôi trong nhiều năm tới và chúng tôi mang ơn khách hàng của mình . và môi trường để cung cấp hệ thống động cơ sạch nhất, hiệu quả nhất ", d" Hurricane tăng áp kép là động cơ không thỏa hiệp mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và giảm đáng kể lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính mà không yêu cầu khách hàng của chúng tôi phải thỏa hiệp về hiệu suất. "

Ngoài sức mạnh và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, Hurricane còn giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính. Đây là một phần trong cam kết của Stellantis nhằm giảm 50% lượng khí thải carbon vào năm 2030.

Nhà sản xuất giải thích rằng định mức công suất và mô-men xoắn phụ thuộc vào từng loại xe.