Có nên mua Nissan Leaf 30 kWh? Không nhất thiết là pin bị lỗi

PushEVs trích dẫn một nghiên cứu sâu rộng cho thấy pin 30 kilowatt của Nissan Leaf mất khoảng 10% công suất mỗi năm. Nhanh hơn gấp ba lần so với một chiếc Nissan chạy điện với pin 24 kWh. Nissan hiện đang phản hồi các cáo buộc.

Mục lục

Nissan Leaf 30 kWh có vấn đề
- Bạn nên mua Nissan Leaf phiên bản điện nào?

Một nghiên cứu của PushEVs đã kiểm tra 283 chiếc Nissan Leafy được sản xuất từ năm 2011 đến năm 2017. Những chiếc xe có pin công suất 24 và 30 kWh. Hóa ra nó như thế này:

Pin trong Leafs 30 kWh nhạy cảm hơn với tần số sạc nhanh (quãng đường di chuyển),
Pin LEAF 24 kWh nhạy hơn với độ tuổi.

Nissan Leaf 24kWh dự kiến sẽ mất trung bình khoảng 3,1% công suất pin mỗi năm, trong khi Leaf 30kWh dự kiến sẽ mất tới 9,9% công suất. Vì vậy, một chiếc ô tô có pin nhỏ hơn sẽ mất ô vuông (dải) pin đầu tiên sau trung bình 4,6 năm, trong khi một chiếc Lá 30kWh mất nó sau 2,1 năm.

Bạn nói gì Nissan? Theo một tuyên bố do GreenCarReports đưa ra, công ty đang "điều tra các vấn đề." Đến lượt người dùng Internet, các nhà nghiên cứu chỉ ra những sai sót. Theo ý kiến của họ, LeafSpy cung cấp dữ liệu không chính xác.

> Rapidgate: Nissan Leaf (2018) chạy điện có vấn đề - tốt hơn là đợi mua ngay

Bạn nên mua Nissan Leaf phiên bản điện nào?

Nghiên cứu trên cho thấy sự lựa chọn tốt nhất là một chiếc ô tô có pin 24 kWh được sản xuất sau năm 2015. Những chiếc ô tô thời kỳ này có "ắc quy thằn lằn" được nâng cấp nên xuống cấp chậm hơn.

Nếu bạn mua kiểu máy có pin 30 kWh, hãy đảm bảo sạc tới 80 phần trăm tại các trạm sạc nhanh. Tốt nhất là bạn nên sạc xe tại nhà thường xuyên.

> Nissan Leaf đã qua sử dụng từ Mỹ - cần tìm gì? Những gì nên được ghi nhớ khi mua? [CHÚNG TÔI SẼ TRẢ LỜI]

QUẢNG CÁO

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: