Bạn có nên mua một chiếc xe điện đã qua sử dụng?

Có nên mua xe điện đã qua sử dụng? Lịch sử của nhiều phát minh đầy nghịch lý. Nó bao gồm các loại xe điện, trong những năm gần đây đã chiếm vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng doanh số bán hàng ở cả nước ta và EU và các nước liên quan (Na Uy dẫn đầu). Thật thú vị, chiếc ô tô điện đầu tiên có thể được gọi là ô tô được coi là một thiết kế của Pháp vào năm 1881, được thiết kế bởi Gustave Trouves. Đầu thế kỷ 20 cũng được đánh dấu bằng sự phổ biến của xe điện - điều đáng chú ý là nhiều xe taxi ở London khi đó được cung cấp năng lượng bằng điện. Những thập kỷ tiếp theo sẽ là một sự thay đổi khỏi điện năng trong bối cảnh cơ giới hóa hàng loạt.

Lịch sử không quá xa

Những năm 1970, thời điểm của cuộc khủng hoảng nhiên liệu, là một bước ngoặt khác trong việc phổ biến xe điện. Từ quan điểm của ngày hôm nay, không phải là rất thành công, như các số liệu thống kê bán hàng cho thấy. Tại Lục địa già, người ta có thể mua phiên bản chạy điện của những chiếc xe động cơ đốt trong phổ biến như Volkswagen Golf I hay Renault 12 (chủ yếu được biết đến với cái tên Dacia 1300/1310 được cấp phép ở Ba Lan). Các công ty khác trong những năm 70 và 80 của thế kỷ trước cũng cố gắng đưa ra các mẫu xe điện, thường giới hạn ở các nguyên mẫu hoặc tốt nhất là loạt ngắn.

Hôm nay là

Trong những năm gần đây, ngày càng có nhiều thiết kế xe điện mới xuất hiện. Một số, giống như tất cả các mẫu Tesla hoặc Nissan Leaf, được thiết kế chạy điện ngay từ đầu, trong khi những chiếc khác (như Peugeot 208, Fiat Panda hoặc Renault Kangoo) là tùy chọn. Không có gì ngạc nhiên khi ô tô điện tử đã bắt đầu xuất hiện ở thị trường hậu mãi, ngày càng trở thành một lựa chọn thay thế thú vị cho ô tô cổ điển, bao gồm cả xe hybrid.

Trạm sạc xe điện

Cần tìm gì khi mua thợ điện đã qua sử dụng

Tất nhiên, bên cạnh việc kiểm tra tình trạng thân xe (tức là kiểm tra lịch sử các vụ tai nạn có thể xảy ra) và tài liệu (có thể xảy ra trường hợp xe đã qua sử dụng, không chỉ xe điện, không thể đăng ký lại vì công ty bảo hiểm ở Canada hoặc Hoa Kỳ thừa nhận thiệt hại hoàn toàn), yếu tố quan trọng nhất là pin. Trong trường hợp xảy ra sự cố, cần phải tính đến việc giảm phạm vi hoặc phải mua một cái mới (có thể có nghĩa là chi phí vài chục nghìn zł - hiện có các cửa hàng sửa chữa và số của họ tăng hàng năm). Một mục khác cần kiểm tra là ổ cắm sạc - có ba loại chính trên xe điện - Loại 1, Loại 2 và CHAdeMO. Hệ thống phanh, do đặc thù hoạt động của động cơ điện, có thể không bị hao mòn nhiều,

Cái bẫy thân yêu

Đối với xe đốt cháy, lũ lụt trong quá khứ có thể là mối đe dọa lớn nhất đối với danh mục đầu tư của người mua. Vẫn có những đại lý không trung thực mang xe ngập nước sau đó chào bán cho người mua không nghi ngờ. Nước bẩn và cặn bẩn còn sót lại đặc biệt nguy hiểm cho các bộ phận của hệ thống xe điện, vì vậy bạn cần phải đặc biệt cẩn thận đối với các giao dịch tốt.

Các mô hình hậu mãi phổ biến

Ô tô điện đã qua sử dụng là một giải pháp thay thế thú vị, đặc biệt được khuyến nghị cho thành phố và là phương tiện cho những chuyến đi ngắn ngày. Mặc dù khó có thể tin tưởng vào những viên ngọc quý như VW Golf I, Renault 12 hay Opel Kadett chạy điện, nhưng loạt mẫu xe được phát triển trong những năm gần đây khá thú vị. Tất nhiên, những nhà sưu tập giàu có nên giới thiệu một chiếc ô tô điện 40-50 tuổi, nhưng chúng khó có thể được mua ở Ba Lan.

Các mẫu xe điện đã qua sử dụng phổ biến nhất trên các cổng thông tin quảng cáo chính: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON và Mitsubishi i-MiEV.

Vì vậy, có đáng mua một chiếc xe điện đã qua sử dụng?

Vâng, nếu bạn không cần một chiếc xe hơi cho những chuyến đi dài và thường xuyên, thì chắc chắn là như vậy. Cơ sở hạ tầng để sạc xe điện đang phát triển và sẽ tiếp tục phát triển hàng năm. Những chủ nhà có vườn có thể bị dụ mua một bộ sạc nhanh cho gia đình. Ưu điểm cũng là chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng thấp. Ngành công nghiệp năng lượng điện không có một số lượng lớn các bộ phận đắt tiền và có khả năng bị lỗi, điều này không thể không nói đến những chiếc ô tô chạy dầu và xăng hiện đại.