Supermarine Seafire ch.2

Tàu sân bay hạng nhẹ HMS Triumph được chụp tại Vịnh Subic ở Philippines trong cuộc diễn tập có sự tham gia của Hải quân Hoa Kỳ vào tháng 1950 năm 47, ngay trước khi bắt đầu Chiến tranh Triều Tiên. Ở mũi của FR Mk 800 Seafire XNUMXth AH, ở đuôi - máy bay Fairey Firefly.

Gần như ngay từ khi bắt đầu sự nghiệp trong Hải quân Hoàng gia, Seafire liên tiếp được thay thế bằng các máy bay chiến đấu có tiềm năng chiến đấu cao hơn và phù hợp hơn để phục vụ trên các tàu sân bay. Tuy nhiên, cô vẫn gắn bó với Hải quân Anh đủ lâu để tham gia Chiến tranh Triều Tiên.

Phía bắc nước Pháp

Do sự chậm trễ trong việc đưa HMS Indefatigable - tàu sân bay của hạm đội Implacable mới vào biên chế - các phi đội Seafire đang chờ đợi từ Cánh máy bay chiến đấu 24 (số 887 và 894 NAS) đã tìm cho mình một nghề nghiệp khác. Có trụ sở tại RAF Culmhead ở eo biển Anh, họ đã đi qua Brittany và Normandy, tiến hành "trinh sát chiến đấu" hoặc hộ tống máy bay chiến đấu-ném bom Hawker Typhoon. Từ ngày 20 tháng 15 đến ngày 1944 tháng 400 năm XNUMX, họ đã thực hiện tổng cộng XNUMX chuyến bay qua Pháp. Họ tấn công các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt đất, mất hai máy bay từ hỏa lực phòng không (mỗi phi đội một máy bay), nhưng không bao giờ va chạm với đối phương trên không.

Trong khi chờ đợi, người ta quyết định rằng Cánh máy bay chiến đấu hải quân số 3 sẽ hữu ích hơn trên biển trong việc chỉ đạo hỏa lực pháo binh hải quân trong cuộc xâm lược Normandy sắp tới. Kinh nghiệm từ các cuộc đổ bộ trước đây cho thấy thủy phi cơ của Hải quân trong nhiệm vụ này rất dễ bị máy bay chiến đấu của đối phương tấn công. Vào tháng 886, NAS 885. và 808 đặc biệt được "hồi sinh" trong dịp này, NAS được trang bị Seafires L.III đầu tiên, còn NAS thứ 897 và 3 được trang bị Spitfires L.VB. Cánh thứ ba, được mở rộng và trang bị như vậy, bao gồm 42 máy bay và 60 phi công. Cùng với hai phi đội RAF (Phi đội 26 và 63) và một phi đội Hải quân Hoa Kỳ được trang bị Spitfire (VCS 7), họ thành lập Cánh Trinh sát Chiến thuật số 34 đóng tại Lee-on-Solent gần Portsmouth. Trung úy R. M. Crosley của XNUMX Hoa Kỳ nhớ lại:

Ở độ cao 3000 feet [915 m], Seafire L.III mạnh hơn Spitfire Mk IX 200 mã lực. Nó cũng nhẹ hơn 200 kg. Chúng tôi tăng cường thêm sức mạnh cho Sifires của mình bằng cách loại bỏ một nửa lượng đạn của chúng và một vài khẩu súng máy từ xa. Máy bay được sửa đổi theo cách này có bán kính quay chặt hơn và tốc độ lăn và lăn cao hơn Mk IX Spitfires lên đến 91 feet [10 m]. Ưu điểm này sẽ rất hữu ích với chúng tôi ngay sau đây!

Crosley nói rằng Seafire của họ đã bị loại bỏ đầu cánh. Điều này dẫn đến tốc độ cuộn cao hơn nhiều và tốc độ tối đa cao hơn một chút, nhưng có tác dụng phụ không mong muốn:

Chúng tôi được thông báo rằng chúng tôi sẽ được bảo vệ tốt khỏi Không quân Đức bằng một cuộc tuần tra liên tục của 150 máy bay chiến đấu khác, xếp chồng lên nhau ở độ cao 30 feet [000 9150 m]. Nhưng chúng tôi không biết rằng tất cả những phi công chiến đấu của RAF và USAAF đó đã nhàm chán đến mức nào. Trong suốt 72 giờ đầu tiên của cuộc xâm lược, không một ADR [radar định hướng trên không] nào theo dõi được kẻ thù của họ, kẻ mà họ không thể nhìn thấy chính mình ở bất cứ đâu xa như mắt thường. Vì vậy, họ nhìn xuống vì tò mò. Họ thấy chúng tôi đi vòng từng vòng từng vòng quanh đầu cầu. Đôi khi chúng tôi đã mạo hiểm hàng dặm 20 trong đất liền. Họ nhìn thấy đầu cánh góc cạnh của chúng tôi và nhầm chúng tôi với máy bay chiến đấu của Đức. Mặc dù chúng tôi có những sọc đen trắng lớn trên cánh và thân máy bay, chúng vẫn tấn công chúng tôi nhiều lần. Trong ba ngày đầu tiên của cuộc xâm lược, chúng tôi không nói gì hoặc làm gì có thể ngăn cản chúng.

Một mối đe dọa khác mà hải quân của chúng tôi đã biết quá rõ là hỏa lực phòng không. Thời tiết trên D buộc chúng tôi phải bay ở độ cao chỉ 1500 feet [457 m]. Trong khi đó, quân đội và hải quân của chúng tôi đang bắn vào mọi thứ trong tầm tay, và đó là lý do tại sao, chứ không phải dưới tay quân Đức, chúng tôi đã phải chịu tổn thất nặng nề như vậy vào ngày D-Day và ngày hôm sau.

Trong ngày đầu tiên của cuộc xâm lược, Crosley đã hai lần hướng hỏa lực vào thiết giáp hạm Vacsava. Liên lạc vô tuyến của "lính dòm" với các tàu trên eo biển Manche thường xuyên bị gián đoạn nên các phi công thiếu kiên nhẫn đã chủ động, tự ý bắn vào các mục tiêu đã gặp, bay dưới hỏa lực dày đặc của phòng không Ba Lan, lần này là quân Đức. một. Đến tối ngày 6 tháng 808 năm 885, 886 và XNUMX, Mỹ bị mất mỗi chiếc một chiếc; Hai phi công (S / Lt HA Cogill và S / Lt AH Bassett) thiệt mạng.

Tệ hơn nữa, kẻ thù nhận ra tầm quan trọng của những "kẻ săn mồi" và vào ngày thứ hai của cuộc xâm lược, các máy bay chiến đấu của Không quân Đức bắt đầu săn lùng chúng. Trung úy chỉ huy trưởng S.L. Devonald, chỉ huy của 885 NAS, đã bảo vệ khỏi các cuộc tấn công của tám chiếc Fw 190 trong mười phút. Trên đường trở về, chiếc máy bay bị hư hỏng nặng của anh ta bị mất một động cơ và phải cất cánh. Đến lượt Tư lệnh J. H. Keen-Miller, chỉ huy căn cứ tại Lee-on-Solent, bị bắn hạ trong một vụ va chạm với sáu chiếc Bf 109 và bị bắt làm tù binh. Ngoài ra, NAS thứ 886 đã mất ba trận cháy biển do cháy airsoft. Một trong số họ là L / Cdr PEI Bailey, một phi đoàn trưởng đã bị pháo binh Đồng minh bắn hạ. Quá thấp để sử dụng dù tiêu chuẩn, anh ta mở nó trong buồng lái và bị kéo ra ngoài. Anh ta tỉnh dậy trên mặt đất, bị đánh tơi tả, nhưng vẫn còn sống. Phía nam Evrecy, Trung úy Crosley bất ngờ và bắn hạ một chiếc Bf 109, có lẽ là từ một đơn vị trinh sát.

Vào sáng ngày thứ ba của cuộc xâm lược (8 tháng 886) vào Ulgeit, Trung úy H. Lang 190 của NAS bị tấn công từ trán bởi một cặp Fw XNUMX và bắn hạ một trong những kẻ tấn công trong một cuộc giao tranh chớp nhoáng. Một lúc sau, chính anh ta nhận một đòn và buộc phải hạ cánh khẩn cấp. Trung úy Crosley, người chỉ huy trận hỏa hoạn trên chiến hạm Ramillies ngày hôm đó, nhớ lại:

Tôi chỉ đang tìm kiếm mục tiêu mà chúng tôi được giao khi một bầy Spitfire tấn công chúng tôi. Chúng tôi né tránh, thể hiện sự kỳ thị. Cùng lúc đó, tôi kêu gọi Ramilis dừng lại trên bộ đàm. Người thủy thủ ở phía bên kia rõ ràng là không hiểu tôi đang nói về cái gì. Anh ấy liên tục nói với tôi "đợi đã, sẵn sàng". Lúc này, chúng tôi đang đuổi theo nhau, như thể trên một băng chuyền lớn, với ba mươi Spitfire. Một số người trong số họ rõ ràng không chỉ bắn vào chúng tôi mà còn bắn vào nhau. Điều đó rất đáng sợ, bởi vì "của chúng tôi" thường bắn tốt hơn những cú đánh lén và tỏ ra hung hãn hơn nhiều. Người Đức, nhìn tất cả những điều này từ bên dưới, chắc hẳn đã tự hỏi chúng tôi phát điên vì điều gì.

Có thêm một số cuộc giao tranh với các máy bay chiến đấu của Không quân Đức vào ngày hôm đó và những ngày sau đó, nhưng không có kết quả rõ ràng. Khi các đầu cầu được mở rộng, số lượng mục tiêu tiềm năng cho hạm đội giảm đi, do đó, các "lính đánh dấu" được chỉ thị bắn ngày càng ít hơn. Sự hợp tác này lại tăng cường trong khoảng thời gian từ ngày 27 tháng 8 đến ngày 885 tháng 9, khi các thiết giáp hạm Rodney, Ramillis và Wars Dù bắn phá Caen. Đồng thời, các phi công Seafire được giao nhiệm vụ đối phó với các tàu ngầm Kriegsmarine thu nhỏ đe dọa hạm đội xâm lược (một trong số chúng bị hư hại nặng do tàu tuần dương ORP Dragon của Ba Lan). Thành công nhất là các phi công của Trung đoàn XNUMX của Mỹ, họ đã đánh chìm XNUMX con tàu nhỏ này vào ngày XNUMX/XNUMX.

Các phi đội Seafire đã hoàn thành việc tham gia vào cuộc xâm lược Normandy vào ngày 15 tháng 3. Ngay sau đó, Cánh Tiêm kích Hải quân 886 của họ bị giải tán. NAS thứ 808 sau đó được hợp nhất với NAS thứ 807 và thứ 885 với NAS thứ XNUMX. Ngay sau đó, cả hai phi đội đều được tái trang bị Hellcats.

Máy bay chiến đấu trên không Supermarine Seafire từ 880. NAS cất cánh từ tàu sân bay HMS Furious; Linh vật hoạt động, Biển Na Uy, tháng 1944 năm XNUMX

Na Uy (tháng 1944 đến tháng XNUMX năm XNUMX)

Trong khi hầu hết các lực lượng đồng minh ở châu Âu giải phóng nước Pháp, Hải quân Hoàng gia vẫn tiếp tục truy đuổi quân chiếm đóng ở Na Uy. Là một phần của Chiến dịch Lombard, vào ngày 1 tháng 801, máy bay của Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ đã cất cánh từ một đoàn tàu vận tải hải quân gần Stadlandet. Mười Victorious Corsairs và một tá Furious Seafires (880 và 181 US) bắn vào các tàu hộ tống hộ tống các tàu. Vào thời điểm đó, tàu Barracudas bị đánh chìm bởi hai đơn vị Đức: Atlas (Sperrbrecher-801) và Hans Leonhardt. C / Trung úy K.R. Brown, một trong những phi công của chiếc XNUMX NAS, đã chết trong một trận hỏa lực phòng không.

Trong Chiến dịch Talisman - một nỗ lực khác nhằm đánh chìm thiết giáp hạm Tirpitz - vào ngày 17 tháng 880, các tàu Sifires từ 887 NAS (Furious), 894 và 3 NAS (Indefatigable) đã bao trùm các con tàu của đội. Chiến dịch Tuabin, được thực hiện vào ngày 887 tháng 10 để điều hướng trong khu vực Ålesund, đã không thành công do điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Hầu hết các máy bay của cả hai tàu sân bay đều quay trở lại, và chỉ có tám chiếc Seafires từ chiếc 894. Mỹ đã tiến đến bờ biển nơi họ phá hủy đài phát thanh trên đảo Vigra. Một tuần sau (ngày 110 tháng XNUMX, Chiến dịch đẻ trứng), tàu Indefatigable quay trở lại cùng với hai tàu sân bay hộ tống, mà nhóm Avengers đã khai thác đường thủy giữa Bodø và Tromsø. Trong dịp này, tám máy bay Seafire trong tổng số XNUMX. NAS đã tấn công sân bay Gossen, nơi chúng phá hủy sáu chiếc Bf XNUMX bị bất ngờ trên mặt đất và một ăng ten radar Würzburg.

Vào ngày 22, 24 và 29 tháng 887, trong khuôn khổ Chiến dịch Goodwood, Hải quân Hoàng gia một lần nữa cố gắng vô hiệu hóa trại Tirpitz ẩn náu ở Altafjord. Vào ngày đầu tiên của cuộc hành quân, khi Barracudas và Hellcats cố gắng ném bom thiết giáp hạm, tám chiếc Sea Fire trong số 138. Mỹ đã tấn công sân bay Banak và căn cứ thủy phi cơ gần đó. Họ phá hủy bốn thuyền bay Blohm & Voss BV 196 và ba thủy phi cơ: hai chiếc Arado Ar 115 và một chiếc Heinkla He 894. Trung úy R. D. Vinay bị bắn hạ. Chiều cùng ngày, trung úy H. T. Palmer và s / l R. Reynolds của 138. Hoa Kỳ khi đang tuần tra ở mũi Bắc, báo cáo trong thời gian ngắn đã bắn rơi hai máy bay BV 3, quân Đức ghi nhận tổn thất. của duy nhất một. Nó thuộc về 130./SAGr (Seaufklärungsgruppe) XNUMX và dưới quyền chỉ huy của một trung úy. Tháng XNUMX Elinger.

Cuộc đột nhập tiếp theo của Hải quân Hoàng gia vào vùng biển Na Uy vào ngày 12 tháng 801 là Chiến dịch Begonia. Mục đích của nó là khai thác các tuyến đường vận chuyển trong khu vực Aramsund. Trong khi nhóm Avengers của tàu sân bay hộ tống USS Trumpeter thả mìn xuống, các tàu hộ tống của họ - chiếc NAS thứ 880 và 5105 - đang tìm kiếm mục tiêu. Nó tấn công một đoàn tàu vận tải nhỏ, đánh chìm hai tàu hộ tống nhỏ, Vp 5307 và Vp 801 Felix Scheder, bằng hỏa lực pháo binh. S / MA Trung úy Glennie của XNUMX NAS đã thiệt mạng trong một trận hỏa lực phòng không.

Trong giai đoạn này, chiếc NAS thứ 801 và 880 sẽ được đóng trên tàu sân bay mới của hạm đội, HMS Implacable. Tuy nhiên, việc đưa nó vào hoạt động đã bị trì hoãn, do đó, trong Chiến dịch Begonia, cả hai phi đội đều quay trở lại Fast and the Furious, đây là chuyến bay cuối cùng trong sự nghiệp lâu dài của anh. Sau đó, họ di chuyển đến một căn cứ trên bộ, nơi họ chính thức được thành lập Trung đoàn Hàng không Chiến đấu 30 Hải quân. Vào cuối tháng 1, Cánh thứ 24 (887 và 894 NAS) cũng đã lên bờ, và tàu sân bay Indefatigable của họ (cùng loại với Implacable) quay trở lại xưởng đóng tàu để hiện đại hóa nhỏ. Do đó, khi Implacable báo cáo đã sẵn sàng hoạt động ngay sau đó, Cánh số 24 tạm thời được đưa lên tàu sân bay loại này có kinh nghiệm hơn.

Mục đích của chuyến đi chung đầu tiên của họ, diễn ra vào ngày 19 tháng 24, là để khám phá khu neo đậu của Tirpitz và xác định xem chiếc thiết giáp hạm có còn ở đó hay không. Nhiệm vụ này được thực hiện bởi các máy bay chiến đấu Firefly hai chỗ ngồi; vào thời điểm đó, Seafires đã che chở cho các con tàu của đội. Cuộc đột phá thứ hai và cuối cùng của Cánh số 27 trên tàu Implacable là Chiến dịch Athletic, nhằm tiến vào các khu vực Bodø và Lödingen. Vào ngày thứ hai của hoạt động, ngày 1060 tháng 24, tàu Sifires đã bao phủ các máy bay Barracuda và Firefly, chúng đã phá hủy tàu ngầm U-XNUMX bằng các đợt phóng tên lửa. Đối với Cánh số XNUMX, đây là hoạt động cuối cùng trên vùng biển châu Âu - ngay sau đó, Indefatigable đã đưa họ đến Viễn Đông.

Implacable quay trở lại vùng biển Na Uy vào ngày 27 tháng 30 với chiếc Fighter Wing số 801 (chiếc 880 và 20 của Hoa Kỳ). Nhà cung cấp hoạt động nhằm mục đích vận chuyển trong khu vực Rørvik. Một lần nữa, các máy bay chiến đấu Firefly (không giống như Trận cháy biển trong Chiến tranh thế giới thứ hai, được trang bị bốn khẩu pháo 7 mm và tám tên lửa) và máy bay chiến đấu Barracuda trở thành lực lượng tấn công chính. Trong một đợt xuất kích khác (Chiến dịch Urban, ngày 8-XNUMX tháng XNUMX), với mục đích khai thác vùng biển ở khu vực Salhusstremmen, con tàu đã bị hư hại do thời tiết bão tố. Việc sửa chữa và tái thiết nó (bao gồm cả việc tăng cường các vị trí của pháo phòng không cỡ nhỏ) tiếp tục cho đến mùa xuân năm sau. Chỉ sau đó, Implacable và Seafires của anh ta mới lên đường đến Thái Bình Dương.

Włochy

Cuối tháng 1944 năm 4, các phi đội thuộc Cánh máy bay chiến đấu số 879 của Hải quân đến Gibraltar, lên các tàu sân bay Attack (807 US), Hunter (809 US) và Stalker (XNUMX US). Vào tháng XNUMX và tháng XNUMX, họ bảo vệ các đoàn xe giữa Gibraltar, Algiers và Naples.

Tuy nhiên, rõ ràng là ở giai đoạn này của cuộc chiến, các tàu sân bay hộ tống, hơn là Seafires, cần máy bay có thể được trang bị tên lửa và điện tích sâu để bảo vệ các đoàn tàu vận tải khỏi tàu ngầm. Hai tầng cánh Swordfish cũ phù hợp hơn cho vai trò này. Vì lý do này, vào ngày 25 tháng 4, một phần lực lượng của Cánh 28 - XNUMX L.IIC Seafires từ cả ba phi đội - đã được chuyển vào đất liền để giao lưu với các trung đoàn máy bay chiến đấu của RAF.

Lực lượng này, được gọi là Cánh máy bay chiến đấu hải quân D, ban đầu đóng quân tại Fabrica và Orvieto cho đến ngày 4 tháng 29, sau đó tại Castiglione và Perugia. Trong thời gian này, anh ấy đã thực hiện, giống như các phi đội Spitfire mà anh ấy đồng hành, các nhiệm vụ trinh sát chiến thuật, chỉ đạo hỏa lực pháo binh, tấn công các mục tiêu mặt đất và hộ tống máy bay ném bom. Anh ta chỉ chạm trán với máy bay chiến đấu của kẻ thù một lần - vào ngày 807 tháng 30, hai phi công của chiếc 109 đã tham gia một cuộc giao tranh ngắn và chưa được giải quyết giữa Spitfires và một nhóm khoảng 190 chiếc Bf XNUMX và Fw XNUMX trên bầu trời Perugia.

Đội tàu kết thúc thời gian lưu trú tại Ý vào ngày 17 tháng 1944 năm 879, trở về qua Blida ở Algiers để đến Gibraltar, nơi nó tham gia cùng các tàu mẹ. Trong ba tuần ở Lục địa, anh ta đã mất sáu vụ cháy trên biển, trong đó có ba vụ do tai nạn và một trong cuộc đột kích ban đêm vào Orvieto, nhưng không có một phi công nào. Trung tá RA Gowan từ năm XNUMX. Hoa Kỳ bị hỏa lực phòng không bắn hạ và đổ bộ xuống Apennines, nơi các du kích tìm thấy anh ta và trở về đơn vị. Trung sĩ AB Foxley, cũng bị đánh từ mặt đất, đi qua vạch vôi trước khi gục xuống.

Tàu sân bay hộ tống HMS Khedive đã đến Địa Trung Hải vào cuối tháng Bảy. Anh ta mang theo Trung đoàn 899 Hoa Kỳ, trước đây đã từng là một phi đội dự bị. Lần tập trung lực lượng này nhằm hỗ trợ cho cuộc đổ bộ sắp tới vào miền nam nước Pháp. Trong số 88 tàu sân bay của Lực lượng Đặc nhiệm 97, Seafires (tổng cộng 879 chiếc) đứng trên 24 chiếc. Đó là Attacker (899 US; L.III 26, L.IIC và LR.IIC), Khedive (807 US: L.III 22), Hunter (809 US: L.III 10, hai LR.IIC) và Stalker ( 13 Hoa Kỳ: XNUMX L.III, XNUMX L.IIC và LR.IIC). Trong số năm hàng không mẫu hạm còn lại, Hellcats được đặt trên ba chiếc (trong đó có hai chiếc của Mỹ), và Wildcats được đặt trên hai chiếc.

Miền nam nước Pháp

Chiến dịch Dragoon bắt đầu vào ngày 15 tháng 1944 năm 17. Rõ ràng là về nguyên tắc, không cần thiết phải che chắn cho hạm đội xâm lược và các đầu cầu, vì Luftwaffe cảm thấy không đủ mạnh để tấn công chúng. Do đó, những người Si-ru bắt đầu di chuyển vào nội địa, tấn công vào giao thông trên các con đường dẫn đến Toulon và Marseille. Phiên bản máy bay L.III đã sử dụng tiềm năng ném bom của chúng. Vào sáng ngày XNUMX tháng XNUMX, một tá Seafire từ Attacker và Khedive và bốn Hellcats từ tàu sân bay Imperator đã ném bom một khẩu đội pháo trên đảo Port-Cros.

Một số tàu sân bay của Lực lượng Đặc nhiệm 88, đang di chuyển về phía tây dọc theo Côte d'Azur, tiến vào vị trí phía nam Marseille vào rạng sáng ngày 19 tháng 22, từ nơi các phi đội Seafire nằm trong phạm vi hoạt động của Toulon và Avignon. Tại đây họ bắt đầu tàn sát quân Đức đang rút lui dọc theo các con đường dẫn lên thung lũng Rhone. Di chuyển xa hơn về phía tây, vào ngày 11 tháng 28, Trận cháy biển của Kẻ tấn công và Hellcats of Emperor đã làm mất tổ chức của Sư đoàn Thiết giáp số XNUMX của Đức đóng quân gần Narbonne. Vào thời điểm đó, những Seafire còn lại, bao gồm cả chúng, dẫn đầu hỏa lực của người Anh (thiết giáp hạm Ramillies), người Pháp (thiết giáp hạm Lorraine) và người Mỹ (thiết giáp hạm Nevada và tàu tuần dương hạng nặng Augusta), bắn phá Toulon, cuối cùng đã đầu hàng vào ngày XNUMX tháng XNUMX.

Các phi đội Seafire đã hoàn thành việc tham gia Chiến dịch Dragoon vào ngày hôm trước. Họ đã thực hiện tới 1073 phi vụ (để so sánh, 252 Hellcats và 347 Wildcats). Tổn thất chiến đấu của họ lên tới 12 máy bay. 14 người chết trong các vụ tai nạn hạ cánh, trong đó có 879 người bị rơi trên tàu Khedive, phi đội có ít kinh nghiệm nhất. Tổn thất nhân sự chỉ giới hạn ở một số phi công. S/Lt AIR Shaw từ XNUMX. NAS đã có những trải nghiệm thú vị nhất - bị hỏa lực phòng không bắn hạ, bị bắt và trốn thoát. Bị bắt lại, anh lại trốn thoát, lần này với sự giúp đỡ của hai lính đào ngũ khỏi quân đội Đức.

Hy Lạp

Sau Chiến dịch Dragoon, các tàu sân bay tham gia của Hải quân Hoàng gia Anh cập cảng Alexandria. Chẳng bao lâu họ lại ra khơi. Từ ngày 13 đến ngày 20 tháng 1944 năm XNUMX, trong khuôn khổ Chiến dịch Exit, họ đã tham gia các cuộc tấn công vào các đồn Đức đang sơ tán ở Crete và Rhodes. Hai tàu sân bay Attacker và Khedive chở Seafires, hai chiếc còn lại (Pursuer và Searcher) chở Wildcats. Ban đầu, chỉ có tuần dương hạm hạng nhẹ HMS Royalist và các tàu khu trục đi cùng của nó chiến đấu, tiêu diệt các đoàn tàu vận tải Đức vào ban đêm và rút lui dưới sự che chở của các máy bay chiến đấu trên tàu sân bay vào ban ngày. Trong những ngày sau đó, Cháy biển và Wildcats rình rập đảo Crete, cản trở các phương tiện có bánh của hòn đảo.

Vào thời điểm đó, Emperor và Hellcats của anh ấy đã tham gia vào ban nhạc. Vào sáng ngày 19 tháng 22, một nhóm 10 Seafires, 10 Hellcats và 160 Wildcats đã tấn công Rhodes. Sự bất ngờ đã hoàn tất, và tất cả các máy bay đều trở về bình an vô sự sau trận pháo kích vào cảng chính trên đảo. Ngày hôm sau, cả đội quay trở lại Alexandria. Trong Chiến dịch Sortie, Sifires đã thực hiện hơn XNUMX lần xuất kích và không để mất một chiếc máy bay nào (trong chiến đấu hoặc trong một vụ tai nạn), bản thân nó đã là một thành công.