Chạy thử Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Chạy thử trên đường
Chạy thử Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Chạy thử trên đường
Chúng tôi đã thử một phiên bản "đặc biệt" của chiếc cafe racer Nhật Bản có mặt trên thị trường với giá 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER một chiếc xe đạp được thiết kế cho những người không muốn đi mà không được chú ý. Khởi điểm là SV650X, được trang bị một loạt các yếu tố độc quyền điển hình của đặc biệt... Nó có rất nhiều cá tính, nó có thể tạo ấn tượng tốt trong quán bar, nhưng đồng thời nó là một chiếc mô tô mang lại cảm xúc từ việc đi xe. Nó được cung cấp bởi một động cơ hai xi-lanh hoàn toàn bằng hạt tiêu và vui nhộn sẽ giữ cho người mới bắt đầu trải nghiệm nhiều nhất và không bị sợ hãi. Nó có giá 7.390 евроcao hơn 400 euro so với mẫu X, với lợi ích quan trọng của khách hàng về chi phí của các phụ kiện riêng lẻ. Tôi đã cố gắng làm cho bạn biết ưu điểm và nhược điểm.
Com'è fatta
Suzuki SV650X-TER mới là phiên bản hipster của tay đua naked Nhật Bản. Kể từ phiên bản X, nó kế thừa diện mạo từ môn thể thao những năm qua, kể từ poluruli, yên xe với đường chỉ khâu rõ ràng và bộ quây phía trên hơi rõ nét. Nhưng nó được phân biệt bởi sự hiện diện của các yếu tố nổi bật như thiết bị đầu cuối ống xả đôi từ Fresco, tương đồng nghiêm ngặt, bộ sưu tập quấn băng nhiệt, chủ biển số thể thao mới, gương trong Vòng xoay và các mũi tên LED.
Il động cơ nó là cùng một động cơ xi-lanh đôi mà tất cả SV650 đều có, có khả năng cung cấp sức mạnh 76 CV mô-men xoắn cao ở vòng tua máy thấp và cũng có sẵn trong phiên bản công suất giảm 35 kW cho người có bằng A2; mức tiêu thụ công bố là 3,8 l / 100 km. Cả hai phuộc và mono đều có thể điều chỉnh tải trước, khả năng nâng bể chứa là 14,5 lít, và trọng lượng lề đường là 207 kg. Hệ thống phanh sử dụng đĩa đôi 290 mm phía trước và đĩa đơn 240 mm phía sau, đi kèm lốp 160/60 ZR 17 M/C.
Ban khoe khong
Nhìn vào khách quan nó đẹp vì nó thể hiện tính cách mạnh mẽ và dứt khoát với xem hấp dẫn, nhưng, trên tất cả, đẹp để vận hành. Trong bối cảnh thể thao Vị trí lái xe Nó rõ ràng là hơi tải về phía trước, gần giống như một chiếc xe thể thao thực sự. Trong cuộc sống hàng ngày, nó hóa ra là thoải mái, lốp xe (rõ ràng) chỉ ở những quãng đường dài. Nó nhanh nhẹn, có thể kiểm soát và cân bằng rất tốt. TRONG Sella nó có vẻ nhẹ hơn so với thực tế.
Nó có ít kiểm soát lái nhưng vẫn dễ lái. Người lái có kinh nghiệm nhất có thể tận dụng tối đa chiếc xe đạp như vậy, ngay cả khi anh ta đã điều chỉnh tốt về cách đi xe đạp, đồng thời, người mới bắt đầu có thể tích lũy kinh nghiệm mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Tại sao SV650X-TER giải trí, nhưng không sợ hãi. Nó có đầy đủ mô-men xoắn, động cơ tải rất nhiều, đặc biệt là ở tần số thấp và trung, và thưởng thức âm thanh tuyệt vời. Bạn có thể cảm thấy một số rung động vừa phải trên ghi đông và chân chống, nhưng nó sẽ giảm tốc độ mạnh và mang lại hiệu suất tuyệt vời. чувство ngay cả khi nhịp điệu tăng tốc.
