Mô tả kỹ thuật Skoda Felicia

Phiên bản kế nhiệm Skoda Favorit đình đám so với phiên bản tiền nhiệm đã thay đổi gần như hoàn toàn, chỉ có kiểu dáng tương tự thân xe nhưng tròn trịa và hiện đại hơn, giúp ngoại thất được cải thiện đáng kể.

ĐÁNH GIÁ KỸ THUẬT

Xe được làm tốt về cơ khí. Sự xuất hiện hiện đại hơn nhiều, vào cuối thời kỳ phát hành mô hình, sự xuất hiện của mui xe phía trước đã được thay đổi, nhận được một mô hình chính thức với mui xe trông hiện đại hơn nhiều so với mô hình thiếc được biết đến từ những người yêu thích. Nội thất cũng được hiện đại hóa, ghế ngồi thoải mái hơn, bảng điều khiển trong suốt hơn nhiều so với bản yêu thích. Các động cơ cũng là của người tiền nhiệm, nhưng động cơ diesel và các đơn vị Volkswagen cũng được lắp đặt.

CÁC YẾU TỐ TIÊU BIỂU

Hệ thống lái

Tay lái trong hộp số Felicja vẫn bình thường, ghi đông cũng thường được thay thế. Với số dặm cao, ủng cao su phải chịu áp lực.

Quá trình lây truyền

Hộp số là một yếu tố khá mạnh mẽ về mặt cơ học. Tình hình còn tồi tệ hơn với cơ cấu sang số, thường trong trường hợp đi được quãng đường cao, thanh ngang nối hộp số với cần sang số bị gãy. Rò rỉ từ hộp số là một mối phiền toái phổ biến trong các chuyến đi bình thường trên lề đường, một phần của vỏ hộp số thường bị bong ra, về cơ bản đây là tiêu chuẩn đối với Felicia. Cao su bọc bản lề lâu không sử dụng, nếu không chú ý sẽ dẫn đến hư khớp.

Ly hợp

Bộ ly hợp hoạt động tốt trong hàng km dài, thỉnh thoảng dây cáp ly hợp có thể bị đứt, cần ly hợp bị kẹt hoặc tiếng ồn của vòng bi nhả biến mất khi nhấn ly hợp, điều này rất khó chịu.

ĐỘNG CƠ

Động cơ Skoda có hệ thống điện được cải tiến, không có bộ chế hòa khí và có phun xăng. Các mô hình cũ hơn sử dụng tiêm điểm đơn (hình 1), các mô hình mới hơn sử dụng tiêm MPI. Về mặt cơ khí, động cơ rất bền, thiết bị càng xấu thì thường bị hỏng cảm biến vị trí trục, bẩn cơ cấu bướm ga. Trong hệ thống làm mát, bộ điều nhiệt hoặc máy bơm nước thường bị hư hỏng.

ảnh 1

Phanh

Hệ thống phanh đơn giản trong thiết kế. Một vấn đề phổ biến là thanh dẫn hướng caliper phía trước nhô ra ngoài và bộ điều chỉnh phanh phía sau thường bị dính. Chúng cũng ăn mòn dây kim loại và xi lanh.

thân thể

Ăn mòn không còn xa lạ với Felicia, đặc biệt là khi nói đến cửa sau bị ăn mòn nặng trên hầu hết các Felicia (Ảnh 2,3,4), rõ ràng là một lỗi sản xuất và không phải là lý do để sửa chữa kim loại tấm kém. Với quãng đường đi cao, sự ăn mòn có thể tấn công phần gắn của tay đòn giảm xóc trước với thân xe, điều này cần được lưu ý, vì việc sửa chữa có thể khó khăn và tốn kém. Bản lề cửa thường xuyên bị gãy, đặc biệt là phía người lái (Ảnh 5). Các đường viền trang trí trên trụ trước thường bị phình ra và biến dạng, gờ lắp đèn pha bị gãy (Ảnh 6).

Lắp đặt điện

Hệ thống dây điện chắc chắn là điểm yếu nhất của mô hình, dây bị đứt ở khu vực động cơ (Ảnh 7,8), từ đó gây ra sự cố trong hệ thống điện. Chúng ăn mòn các đầu nối, làm suy giảm nguồn cung cấp hiện tại. Trong các mẫu cũ hơn với phun điểm đơn, cuộn dây đánh lửa thường bị hỏng (Hình 9). Cũng có vấn đề với các công tắc đèn thích chặn (Ảnh 10).

Khung treo

Hệ thống treo dễ lắp ráp, ghim, ống lót và các bộ phận cao su có thể bị hỏng. Bộ giảm xóc từ chối tuân theo ở quãng đường cao, và đôi khi lò xo treo bị gãy.

nội thất

Chất dẻo nhân tạo đôi khi tạo ra những tiếng ồn khá khó chịu (Ảnh 11), việc điều chỉnh nguồn cung cấp không khí bị xáo trộn, quạt sưởi kêu bíp theo định kỳ và vào mùa đông, bộ điều khiển hút gió thường bị hỏng - chúng chỉ đơn giản là bị hỏng. Các phần tử nhựa mất màu, lớp trên cùng bị bong tróc (Ảnh 12,13,), ghế thường bay dọc theo đường ray, khung ghế bị gãy, các phần tử thậm chí còn rung khi chuyển động.

TÓM TẮT

Chiếc xe có thể được giới thiệu cho những người sử dụng xe để lái xe, chứ không phải cho cái gọi là. tinh tế. Một chiếc Felicja được bảo dưỡng tốt có thể đi nhiều dặm mà không hỏng hóc nếu xe được chăm sóc đúng cách. Rất hiếm khi xảy ra sự cố nghiêm trọng, hầu hết những chiếc xe như vậy thường phải đưa vào xưởng thay dầu hoặc các vật tư tiêu hao khác như khối, dây cáp, v.v.

PROS

– Sự đơn giản trong thiết kế

– Giá phụ tùng thay thế thấp

- Tiệm khá thân thiện và ấm cúng -

Nhược điểm

– Các bộ phận thân xe và khung xe bị ăn mòn

– Rò rỉ dầu từ động cơ và hộp số

Sự sẵn có của các phụ tùng thay thế:

Bản gốc rất tốt.

Thay thế là rất tốt.

Giá phụ tùng:

Bản gốc là đỉnh cao.

Thay thế là giá rẻ.

Tỷ lệ thoát:

ghi nhớ