Bây giờ Ford sẽ tiếp tục sản xuất xe tải và ô tô với động cơ đốt trong.

Ford cho rằng xe điện vẫn chưa sẵn sàng để thực hiện các nhiệm vụ phức tạp nên họ quyết định tiếp tục sản xuất xe chạy xăng. Tuy nhiên, anh cho biết lựa chọn khả thi nhất là chuyển đổi những chiếc xe của mình sang hybrid trước khi sản xuất chúng hoàn toàn bằng điện.

Sự bi quan gắn liền với những gì dường như là những ngày cuối cùng của quá trình đốt cháy bên trong là rất khó chịu đựng. Tuy nhiên, điều này không làm thay đổi thái độ của các chính phủ hoặc thực tế của khí hậu. Nhiều người vẫn lo lắng rằng quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa đang diễn ra quá nhanh; Giám đốc điều hành của Stellantis, Carlos Tavares, đã lên tiếng chỉ trích về sự thay đổi nhanh chóng. Giờ đây, Giám đốc điều hành Ford, Jim Farley, đã đưa ra kế hoạch cụ thể để giữ cho động cơ đốt trong trở thành một phần quan trọng trong hoạt động kinh doanh của công ty, ít nhất là đối với một số loại xe. 

Ford sẽ phát minh lại ý nghĩa của động cơ

Farley đã cung cấp một số trích dẫn chính trong một bài thuyết trình trước các nhà đầu tư và giới truyền thông vào sáng thứ Tư. Đầu tiên, sự phát triển của động cơ đốt trong sẽ tiếp tục ở những nơi cần thiết, và Ford sẽ chứng kiến ​​sự "hồi sinh của lĩnh vực kinh doanh ICE." Nó có thể có nghĩa là động cơ mới cho xe tải Super Duty, "biểu tượng" như mô hình, và quan trọng hơn, phương tiện cuối cùng của Ford từ trước đến nay: chiếc.

Farley chỉ ra rằng giảm chi phí bảo hành là chìa khóa để thúc đẩy lợi nhuận của công ty, vì vậy thế hệ động cơ mới này sẽ được "đơn giản hóa đáng kể" theo vị CEO.

Ford Blue phát triển động cơ đốt trong và hybrid

Giờ đây, việc đơn giản hóa hệ thống truyền động xăng và diesel có vẻ không phải là thứ sẽ hoạt động tốt trong một tương lai xanh hơn. Rốt cuộc, phần lớn sự phức tạp của động cơ hiện đại liên quan đến việc đạt được hiệu suất và giữ cho lượng khí thải thấp. 

Tuy nhiên, Giám đốc truyền thông sản phẩm của Ford Bắc Mỹ, Mike Levin, cho biết bộ phận kinh doanh của Ford sẽ tiếp tục phát triển động cơ đốt trong, Ford Blue, cũng sẽ phát triển các loại xe hybrid, bao gồm cả plug-in hybrid. Đơn giản hóa phía trước đốt có thể đạt được thông qua sự tích hợp ngày càng tăng của các bộ phận truyền động điện đơn giản hơn nhiều. 

Ford cho biết xe điện không phải là thách thức

Xe hybrid có thể trở thành tiêu chuẩn, vì vậy đây có thể là bước đầu tiên trong chiến lược đó, nhưng CEO của Ford đã nói rõ: hệ thống truyền động thuần điện chưa sẵn sàng cho một số nhiệm vụ mà những chiếc xe như xe tải Super Duty thường xuyên đảm nhận. Farley nói: “Nhiều phân khúc ICE không được phục vụ bằng xe điện,” Farley nói, chỉ đặc biệt vào các nhiệm vụ như kéo và vận chuyển. 

Ford sẽ không mạo hiểm với lợi nhuận của mình

Ngoài ra, bộ phận kinh doanh của ICE của Ford hiện đang tạo ra phần lớn lợi nhuận. Việc từ bỏ phát triển động cơ đơn giản không phải là một lựa chọn nếu công ty muốn trả tiền điện khí hóa và Farley đã nói rõ rằng lợi nhuận của Ford Blue sẽ được sử dụng để tài trợ cho bộ phận Ford Model e của Ford. và phần mềm độc quyền. 

"Ford Blue sẽ xây dựng danh mục đầu tư ICE mang tính biểu tượng của mình để thúc đẩy tăng trưởng và lợi nhuận," đọc một thông cáo báo chí liên quan đến hồ sơ. Do đó, "nó sẽ hỗ trợ Ford Model e và Ford Pro," với Ford Pro là bộ phận xe thương mại của công ty.

Xe chạy xăng sẽ vẫn phù hợp với Ford

Vẫn còn phải xem các phân đoạn kinh doanh khác nhau này của Ford sẽ kết hợp với nhau như thế nào. Ngoài ra, vẫn chưa biết hệ thống này sẽ hoạt động như thế nào để tạo ra những chiếc xe điện và động cơ đốt trong tốt hơn. Tuy nhiên, có được niềm tin rằng nhiều xe trong dòng sản phẩm của Ford vẫn sẽ chạy bằng động cơ đốt trong chắc chắn là một sự nhẹ nhõm đối với nhiều người. Ford tin tưởng rõ ràng rằng, ít nhất là trong vài năm tới, những chiếc xe chạy xăng truyền thống hơn sẽ vẫn còn phù hợp; chúng có thể chỉ là con lai.

**********

: