Tesla Aero bao phủ, hoặc lực cản của bánh xe tăng lên như thế nào tùy thuộc vào tốc độ

Có đáng để sử dụng lớp vỏ Aero không quá quyến rũ trong Tesla Model 3 không? Mức tăng 10 phần trăm trong phạm vi với Aero Wheels có thực không? Lực cản của bánh xe phụ thuộc vào vận tốc nào? Các nhà khoa học Ba Lan giúp hiểu tại sao Tesla nhất quyết sử dụng bánh xe Aero trong Model 3.

Mục lục

Tốc độ và lực cản của bánh xe
- Bánh xe Tesla Model 3 Aero = ít lực cản hơn

Lớp vỏ Aero trong Tesla Model 3 không có quá nhiều người ủng hộ. Vẻ đẹp của chúng thực sự đáng nghi ngờ, nhưng Tesla có lý do rất chính đáng để khuyến khích sử dụng chúng. Nhà sản xuất tuyên bố rằng việc sử dụng bánh xe Aero cho phép bạn tiết kiệm đến 10% năng lượng khi lái xe, đặc biệt là trên đường cao tốc.

QUẢNG CÁO

> Làm thế nào để tăng phạm vi hoạt động và giảm mức tiêu thụ pin trên ô tô điện?

Ông được hỗ trợ bởi các tính toán được thực hiện bởi các nhà nghiên cứu Ba Lan từ Đại học Công nghệ Lodz: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak và Maciej Karczewski. Họ biết từ các nghiên cứu khác rằng bánh xe chiếm khoảng 20% tổng lực cản không khí của xeđồng thời giảm lực cản chỉ 8 phần trăm giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu 0,2-0,3 lít trên 100 km. Họ quyết định kiểm tra bằng thực nghiệm xem đây có thực sự là trường hợp này hay không.

Thật vậy, nó chỉ ra rằng với vận tốc 61 km / h, lực cản của một bánh xe hấp thụ năng lượng nào sau đây (đo trong chu kỳ WLTP, tức là khoảng cách 23,266 km):

với lốp trơn - 82 Wh,
đối với lốp có gai lốp - 81 Wh.

Tesla Aero bao phủ, hoặc làm thế nào lực kéo của bánh xe tăng lên theo tốc độ

TRÁI: phân bổ áp suất trên lốp khi lốp ở tốc độ 130 km / h (bên trái) và 144 km / h (bên phải). Hình minh họa cho thấy mặt cào của lốp xe. ĐÚNG: sự phân bố áp suất ở đầu bánh xe. Các tua bin không khí được đánh dấu (c)

Nhưng, thật thú vị, với 94 km một giờ, lượng năng lượng cần thiết để vượt qua sức cản của không khí đã tăng hơn gấp đôi, thành các giá trị sau:

với lốp trơn - 171 Wh,
đối với lốp có gai lốp - 169 Wh.

Trong quá trình nghiên cứu, các nhà khoa học có thể thấy rằng việc sử dụng ba sọc dọc trên gai lốp làm giảm mức tiêu thụ năng lượng từ 1,2-1,4%.

> Tổng thống Belarus mê mẩn Tesla Model S P100D. Tôi muốn Tesla của Belarus cũng vậy

Bánh xe Tesla Model 3 Aero = ít lực cản hơn

Ở tốc độ 94 km một giờ, vượt qua sức cản của không khí tiêu thụ gần 0,7 kWh. Nếu lực cản của bánh xe tăng lên theo cấp số nhân, ở tốc độ 120 km / h, nó thậm chí có thể là 1,3-1,5 kWh - chỉ để quay bánh xe trong gió!

Lớp phủ Aero định hình luồng không khí và giảm đáng kể diện tích bề mặt của vành, điều này có thể tạo ra nhiều lực cản (vì ở phần đầu của lốp, chúng ta sẽ không tránh nó). Nhờ đó, thực sự có thể tiết kiệm đáng kể điện năng sử dụng - tức là tăng phạm vi hoạt động của xe.

Đáng đọc: Hệ số cản của bánh xe phương tiện liên quan đến vận tốc di chuyển - Phân tích CFD

QUẢNG CÁO

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: