Tesla nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho các tế bào NMC mới. Hàng triệu km và sự xuống cấp tối thiểu

Tesla Canada đã áp dụng cho các tế bào mới với cực âm NMC (Nickel-Mangan-Cobalt). Có vẻ như đây chính là những yếu tố mà phòng thí nghiệm của Jeff Dana đã thiết kế cho nhà sản xuất và giúp chúng có thể vượt qua hàng triệu km với độ mài mòn tối thiểu.

Tesla sẽ chuyển sang NCA ở NMC?

Tesla hiện đang sử dụng các tế bào lithium-ion có catốt NCA, tức là niken-coban-nhôm, với hàm lượng coban dưới 10%, ít nhất là trong Tesla Model 3. Bản thân hiện tượng này là do trong các tế bào NMC811 hiện đại nhất có 10% catốt coban được sử dụng - nhưng chúng hoạt động chậm, thay thế các phần tử NMC622.

> 2170 (21700) tế bào trong pin Tesla 3 tốt hơn NMC 811 trong _future_

Như Elon Musk đã hứa, Tesla hiện đại phải di chuyển từ 0,48 đến 0,8 triệu km trên một bộ pin. Tuy nhiên, trong tương lai gần, anh ấy muốn lái 1,6 triệu km bằng năng lượng pin - đây là điều mà thân xe và hệ thống truyền động của Tesla Model 3 nên hỗ trợ.

Và đây để giúp anh ấy đạt được phòng thí nghiệm của Jeff Dana, người đã làm việc một thời gian tại Tesla và vào tháng 2019 năm 532 đã tự hào về một thành phần hóa học hoàn toàn mới của chất điện phân của tế bào lithium-ion với cực âm NMCXNUMX.

Thông qua việc sử dụng cực âm của chất phụ gia "đơn tinh thể" và chất điện phân hiện đang được sử dụng, và nitriles dioksazolonami làm giàu este sulfit, tùy thuộc vào thành phần chất điện ly (nguồn) có thể đạt được những điều sau:

Sự thoái hóa tế bào chậm hơn do sự phát triển bị ức chế của lớp thụ động (SEI), lớp này liên kết với các ion liti, chịu trách nhiệm trực tiếp cho năng lực,
hiệu suất tế bào cao hơn so với nhiệt độ.

A) ảnh hiển vi của bột NMC 532 B) ảnh hiển vi của bề mặt điện cực sau khi nén, C) một trong các tế bào được thử nghiệm 402035 trong một gói bên cạnh đồng xu hai đô la Canada, XUỐNG, sơ đồ bên trái) sự xuống cấp của các tế bào được thử nghiệm so với nền của tế bào mô hình, XUỐNG, sơ đồ bên phải) thời gian sống của tế bào so với nhiệt độ trong quá trình sạc (c) Jesse E. Harlow và cộng sự. / Tạp chí Hiệp hội Điện hóa

Tất cả điều này nghe có vẻ phức tạp, nhưng hiệu quả thật tuyệt vời:

Công suất 70 phần trăm sau 3 chu kỳ sạc ở 650 độ (khoảng 40 triệu km),
lên đến 90 phần trăm công suất sau 3 triệu kmNếu nhiệt độ phần tử được duy trì ở 20 độ C, trong khi quá trình sạc được thực hiện ở 1 ° C (công suất pin 1 lần, tức là 40 kW với pin 40 kWh 100 kWh với pin 100 kWh t. D.).

Người ta không biết liệu phương tiện được áp dụng cho một bằng sáng chế mà Tesla sẽ cung cấp cho NCA NCM hay không. Mặc dù một cách không chính thức, người ta đã nói rằng các tế bào lithium-ion với NCM sẽ có sẵn trong các mẫu được sản xuất tại Trung Quốc.

> Asphalt (!) Sẽ tăng dung lượng và tăng tốc độ sạc pin lithium-ion.

Tuy nhiên, thật an toàn khi nói rằng nhà sản xuất California sẵn sàng cấp bằng sáng chế của mình. Bằng cách xuất bản các bài báo về các chất phụ gia điện phân mới, ông có thể muốn đẩy nhanh quá trình nghiên cứu của thế giới về các tế bào lithium thế hệ tiếp theo.

Đây là đơn đăng ký bằng sáng chế đầy đủ của Tesla (tải xuống PDF TẠI ĐÂY):

Lưu ý ấn bản www.elektrowoz.pl: khi phát triển chủ đề này, chúng tôi cảm thấy rằng việc tạo ra xe điện ở Ba Lan sẽ thực sự rất tốn kém. Chúng tôi không thể tìm thấy bất kỳ đề cập nào về dioksazolonah và nitrit sulfit este trên Internet Ba Lan. Điều này có nghĩa là có lẽ không có người nào ở Ba Lan có thể hiểu được đơn xin cấp bằng sáng chế này và các kết luận của nó. Chúng tôi có rất nhiều ứng viên trong lĩnh vực viết lách, tiếp thị, ngữ văn và lịch sử, nhưng sự tiến bộ thực sự diễn ra ở một nơi khác, ngay tại đây, ngay trước mắt chúng tôi.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: