Thử nghiệm: Beta Alp 200 - một động cơ dành cho những người hái nấm và những người khám phá những con đường mòn vắng vẻ.

Động cơ lái thử nghiệm / enduro cross này là một động cơ bốn kỳ làm mát bằng không khí đã được thử nghiệm và thử nghiệm, có thể được sử dụng trong máy trồng trọt mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Kết cấu chắc chắn và số vòng quay thấp khiến nó hầu như không thể phá hủy và chi phí bảo trì thậm chí không đáng kể. Hệ thống phanh không phải là nhiệm vụ nặng nề nhưng cũng không nên vì tốc độ tối đa mà Beta Alp 200 đạt được là  120 km / giờ. Con số này vừa đủ để bạn có thể nhàn nhã lái xe về đích dọc theo những con đường quê quanh co hoặc lái nó quanh thành phố thậm chí còn tuyệt hơn cả trên một chiếc xe tay ga maxi. Những chiếc xe đạp địa hình lớn với lốp thử nghiệm, chúng rất phù hợp với cả đường nhựa và sỏi và đá. Tuy nhiên, bạn sẽ không thể bật chúng như trên động cơ supermoto, điều này rất tiếc là không thể. Chỗ ngồi phù hợp hơn với sức mạnh vì bạn đứng ít nhất một nửa thời gian, đó là tư thế cơ bản trên sân. Ngoài ra, nó là một chiếc xe đạp tuyệt vời để học tập, nó cũng rất phù hợp với phụ nữ vì yên xe rất thấp do nó được sản xuất trên cơ sở thử nghiệm. Bạn thậm chí có thể tháo nó ra và mua một chiếc xe đạp thử nghiệm dành cho tân binh.

Thay thế cho xe tay ga cho thành phố và du khách

Cá nhân tôi, đây là một chiếc mô tô rất thú vị cho những ai thích thực hiện các chuyến đi ngắn trên các bề mặt và phong cảnh khác nhau, tôi cũng thấy nó là một sự thay thế cực kỳ tốt cho tất cả những khách du lịch đi xe tay ga hoặc xe máy với họ. Vì nó không quá cao, nó vừa vặn với cốp xe (chiều cao 1.150 mm), nhưng bạn cũng có thể mang nó lên cốp ở phía sau, vì tổng trọng lượng gần như quá lớn. 108 kilograms... Đây là phương tiện lý tưởng để chở hai người trên những quãng đường ngắn, và hơn hết, nó mang lại nhiều niềm vui ngay cả trên đồng ruộng hoặc trên những con đường được bảo dưỡng kém và nhiều sỏi đá. Với Beto Alp 200, bạn sẽ đến được góc xa nhất của bãi biển ẩn mình với kiến ​​thức địa hình tối thiểu. Trước đây, bất kỳ chiếc xe tay ga nào cũng sẽ bị kẹt trên đá do khoảng cách gần với mặt đất, và Alp 200 được tạo ra để làm điều đó, vì nó đo khoảng cách từ mặt đất đến đáy động cơ. 298 mm.

Trên mặt đất, Beto Alp 200 vượt qua mọi chướng ngại vật.

Đôi khi rất khó để mô tả trên giấy những gì bạn đã trải qua nếu trải nghiệm quá mạnh mẽ, nhưng bạn vẫn có thể thử ít nhất là gần đúng. Ít nhất là đối với tôi, Istria trong một từ đơn giản - huyền diệu! Nhiều người trong số những người lái mô tô, những tay đua enduro và những tay đua thử nghiệm của chúng tôi tập luyện ở đó vào những ngày cuối tuần khi chúng tôi dưới mức đóng băng. Tuy nhiên, thời điểm thích hợp nhất để phượt bằng xe máy là chạy xe máy trên các cung đường, đường mòn, lối mòn từ cuối tháng XNUMX cho đến hết tháng XNUMX. Tháng XNUMX và tháng XNUMX nói chung là quá nóng cho những cuộc phiêu lưu thử thách hơn, nhưng nếu bạn đã lên kế hoạch cho chuyến tham quan bằng mô tô, tốt nhất bạn nên mang theo thiết bị chiếu sáng và trên không, đặc biệt là túi đựng nước.

Ngoài mùa du lịch chính, bạn cũng sẽ tránh được đám đông trên bờ biển, và một chuyến đi ngay bên biển sẽ là một trải nghiệm khó quên. Đó là lý do tại sao tôi chọn đầu xuân cho chuyến đi, khi những bông hoa đào và ngân hạnh vừa hé nở và hồi sinh những ngôi làng mà con đường mòn đã dẫn chúng tôi đi qua. Có vô số con đường mòn ở Istria. GPS là không cần thiết, nhưng nó chắc chắn là một công cụ hữu ích giúp bạn điều chỉnh tiêu đề của mình khi bạn di chuyển từ điểm dừng này sang điểm dừng tiếp theo. Bản thân tôi đã sử dụng cái này Garmin etrex 20điều này rất phù hợp cho những người đi xe đạp leo núi và đi bộ đường dài và tất nhiên cho những người đam mê mô tô.

Sau những khúc cua tuyệt đẹp trên đường nhựa, chúng tôi tìm thấy một con đường mòn ngay gần góc làng đưa chúng tôi qua những bụi cây rậm rạp và đặc biệt là qua một mê cung đầy gai và đá sắc nhọn đến những tàn tích cũ, sau đó tiếp tục đi dọc theo sông Mirna vào trong đất liền rồi đến giữa bờ biển nhìn ra những người lướt ván diều tận hưởng gió mạnh. Lái xe ở Istria là một điều đặc biệt, đất đỏ mang lại độ bám đáng kinh ngạc và trên hết, bạn để lại đằng sau lớp bụi đỏ vẽ nên những phong cảnh tuyệt vời dọc theo bãi cỏ vàng khô trên đường đi, như thể bạn đang tham gia một cuộc biểu tình của người châu Phi. Chúng tôi bắt gặp một đàn cừu và ân cần giảm tốc độ để những con đực rúc vào mẹ chúng một cách an toàn, nhưng đừng ngạc nhiên nếu một con lừa băng qua đường của bạn trong một cuộc phiêu lưu như vậy. Và không phải bằng hai chân, anh ta nói, với đôi tai nhọn. Chà, dù sao thì anh ấy cũng sẽ không lùi bước, vì vậy hãy đi chậm lại để không có caramel.

Mệt mỏi, bụi bặm, mãn nguyện

Vẻ hài lòng trên khuôn mặt vốn đã hơi mệt mỏi phản chiếu một ngày tốt lành vừa qua. Chúng tôi đạp xe trong tám giờ, đốt đầy bình và lái xe chưa đầy 100 dặm. Và e rằng bạn nghĩ rằng chúng tôi không mệt mỏi, cuối cùng đó là một chuyến đi bộ đường dài, chứ không phải là một cuộc đi bộ nhàn nhã dọc theo con đường nhựa. Tôi rất khuyên bạn nên! Một kỳ nghỉ tuyệt vời mà bạn có thể thực hiện ở hầu hết mọi nơi, bất kể thời gian nào trong năm. Chỉ với ít hơn mười euro, chúng tôi đã lái xe cả ngày.

Petr Kavchich

ảnh: Petr Kavchich, Urosh Yakopich

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: Doo bất tận

  Giá mô hình cơ sở: Giá 4.850 €

  Chi phí mô hình thử nghiệm: Giá 4.850 €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: xi lanh đơn, làm mát bằng không khí, bốn thì, 199cc, bộ chế hòa khí, khởi động bằng điện, 3 bánh răng

  Quyền lực: NP

  Mô-men xoắn: NP

  Chuyển giao năng lượng: Hộp số, xích, 5 bánh răng

  Khung: ống tẩu

  Phanh: đĩa trước Ø245 mm, thước cặp piston đôi, đĩa sau Ø220 mm, thước cặp piston đơn

  Huyền phù: phuộc ống lồng phía trước, hành trình 170 mm, giảm xóc đơn phía sau, hành trình 180 mm

  Lốp xe: thử nghiệm 2.75-21, 4.00-18

  Tăng trưởng: NP

  Giải phóng mặt bằng: 298 mm

  Bình xăng: 6,8L

  Chiều dài cơ sở: 1350 mm

  Trọng lượng: 101 kg

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

dịch vụ rẻ, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp đáng kinh ngạc khi lái xe địa hình

Цена

dễ sử dụng trên đường (lên đến 120 km / h) trong thành phố và đồng ruộng

lý tưởng cho người mới bắt đầu và phụ nữ chân ngắn

– chúng tôi thiếu một chút sống động hơn trong động cơ

– giá đỡ tấm nhanh chóng bị rung (đảm bảo mất tấm nếu nó không được bắt vít trực tiếp vào cánh)

– hạn chế lái xe yên tĩnh trên đường nhựa do hệ thống treo mềm và lốp thử nghiệm