Thử nghiệm: KTM 1290 Super Duke GT

Khi tôi ngồi sau tay lái rộng của nó trong quá trình thử nghiệm, đối với tôi, dường như tôi đang bước vào một chiều không gian khác. Nó giống như tôi đã nhấn nút phát nhanh trong suốt quãng đường. Do đó, ý tôi không phải là bất kỳ nút nào trên ghi đông mà bạn có thể sử dụng để tùy chỉnh cách thức hoạt động của toàn bộ chiếc xe đạp theo ý thích của mình. Đôi khi nó thực sự đáng ngạc nhiên khi chúng ta đến từ đâu. Tất cả những chiếc xe đạp có khả năng gì và cách chơi với chúng. Tôi biết rằng thật tự phụ khi nói rằng ngay cả người mới bắt đầu cũng có thể lái nó, nhưng đó là sự thật - trong những điều kiện nhẹ nhất (hệ thống treo, kiểm soát trượt, công suất động cơ), bất kỳ ai, kể cả người mới bắt đầu, đều có thể lái nó. Nhưng, vâng, nó luôn luôn như vậy, nhưng. Trên thực tế, nó là một con quái vật đội lốt một du khách thể thao, nơi mà bộ đồ đua bằng da vẫn là một trang bị bắt buộc.

Vì vậy, một lời cảnh báo nên được thực hiện: nếu bạn là người tìm kiếm sự tự do và cảm giác thoải mái khi lái xe, hãy bỏ qua những gì bạn đang đọc vì bạn không phải là người cầm lái phù hợp với KTM này. Mô tô được chế tạo trên con quái vật mà chúng tôi gọi là Siêu công tướcvà mối quan hệ này giống như một phiên bản khách du lịch GT không che giấu gì cả. Đây là một chiếc xe đạp hạng nặng có khả năng chắn gió tốt hơn một chút so với phiên bản rút gọn của nó, đúng nghĩa là một chiếc xe đường trường khi luôn gặp khó khăn khi ngồi yên. Chỗ ngồi ở đây rất thoải mái, có đệm và đủ rộng để bạn có thể thoải mái xoay người nhanh chóng với cô gái ngồi sau. Những chiếc cặp bên rất phù hợp với anh ấy, vì vậy anh ấy cũng có thể là một người thích du lịch. Nó đã được trang bị tiêu chuẩn với thiết bị điện tử hiện đại và hệ thống treo bán chủ động, trong thực tế, điều này có nghĩa là bạn có thể tận dụng một cách an toàn nhất bất cứ lúc nào, bất kể hoàn cảnh nào.

Khi tôi đề cập đến 144 Newton mét tàn bạo và thực tế là 170 'ngựa'Bạn có thể hiểu rõ rằng đây là một chiếc mô tô cũng có thể là một chiếc xe đua. Khi KTM sản xuất một chiếc mô tô và nói rằng nó thể thao, hãy tin tưởng họ hơn. Đó là lý do tại sao tôi rất biết ơn về điều đó mỗi lần MSC (hệ thống kiểm soát ổn định) với hệ thống ABS tuyệt vời cũng hoạt động trên đường dốc. Sự an toàn được đảm bảo bởi nhiều cài đặt khác nhau cho hoạt động của thiết bị điện tử động cơ, từ kiểm soát và hạn chế hoàn toàn trong chương trình mưa đến hoàn toàn đồi trụy trong chương trình supermoto, cho phép bạn lái xe ở biên giới mà không can thiệp vào thiết bị điện tử.

Nhưng điều này đòi hỏi phải có đường đua xe go-kart phù hợp hoặc nếu bạn chuẩn bị kỹ, hãy trải nhựa tốt trên những cung đường đèo núi. Chiếc xe máy có giá chỉ dưới 19 đô la, mang lại giá trị tuyệt vời cho số tiền bỏ ra. Bình xăng 23 lít Có đèn LED tích hợp sẽ chiếu sáng lối rẽ từ bên trong vào ban đêm và cải thiện đáng kể tầm nhìn, và bạn không phải lo lắng về việc tắt đèn xi nhan vì chúng sẽ tự lo.

Trong khi lái xe, nó được chứng minh là rất đáng tin cậy và có khả năng kiểm soát hướng tuyệt vời, bạn chỉ cần cẩn thận để không đánh lạc hướng tất cả các thiết bị điện tử và linh kiện chất lượng vì nó dễ dàng lái rất nhanh trên bất kỳ con đường nào và đòi hỏi nhiều khả năng tự kiểm soát. cần thiết. Đặc biệt là khi bạn lạm dụng nó với bộ chuyển động nhanh, tạo ra một tiếng nổ lớn từ ống xả và thúc đẩy adrenaline qua tĩnh mạch của bạn.

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Điện thoại: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Điện thoại: [phone], www.seles.si

  Giá mô hình cơ sở: 18.849 €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 4 thì, 1.301cc, đôi, V3 °, làm mát bằng chất lỏng

  Quyền lực: 127 kw (170 km)

  Mô-men xoắn: 144 Nm

  Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích, bánh sau trượt theo tiêu chuẩn

  Khung: ống thép

  Phanh: Đĩa 2x phía trước 320 mm, ngàm Brembo radial, đĩa 1x 245 phía sau, ABS vào cua

  Huyền phù: Hệ thống treo phân cực WP, phuộc ống lồng USD phía trước, 48mm, giảm xóc đơn phía sau

  Lốp xe: trước 120/70 R18, sau 190/55 R17

  Tăng trưởng: 835 mm

  Bình xăng: 23 XNUMX lít

  Chiều dài cơ sở: 1.482 mm

  Trọng lượng: 205 kg

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

tay nghề, thiết bị

hệ thống hỗ trợ lái xe

hệ thống treo đa hoạt tính thích ứng hoàn hảo với tất cả các chất nền

công suất và mô-men xoắn

hệ thống phanh

vị trí đi lại thoải mái thể thao

bảo vệ gió trên 160 km / h

hoạt động hơi thô bạo của động cơ hai xi-lanh ở vòng tua và vòng tua rất thấp

nó có thể cung cấp một chút thoải mái hơn cho hành khách

lớp cuối cấp

Bạn muốn tiêm một số adrenaline tinh khiết vào cuộc sống xe máy hàng ngày của mình mà không bị ảnh hưởng bởi các giao dịch supersport hoặc roadster.