Thử nghiệm: Suzuki Burgman 400 (2018)

Nếu bạn là một trong những người coi trọng sự thoải mái, thực dụng và uy tín, thì bạn có thể biết đến Suzuki Burgman. 2018 cũng là một năm tưng bừng của Suzuki Burgman: hai thập kỷ đã trôi qua kể từ khi thế hệ đầu tiên được tung ra thị trường, sau đó là động cơ 250 và 400 cc. Ngay sau đó, vai trò của Burgman với tham vọng du lịch chuyển sang Burgman 650 xi-lanh đôi lớn hơn, và mô hình 400cc. See do đó đã phát triển thành một hạng mục trung lưu.

Kể từ đó, tất nhiên, đã có rất nhiều thay đổi, đặc biệt là trong lĩnh vực xử lý và tất nhiên, hiệu suất.

 

Đây là lý do tại sao Burgman 400 hiện tại đã trải qua nhiều thay đổi và cải tiến, đủ để duy trì vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng. Mặc dù các đối thủ đang dần rời xa thiết kế xe tay ga cổ điển nhưng Suzuki vẫn khẳng định dáng dài và thấp đã là đặc trưng của dòng xe này kể từ khi ra đời. Điều này có nghĩa là Burgman thế hệ mới nhất cũng rất thoải mái và rộng rãi, phù hợp với người lái ở mọi lứa tuổi và kích cỡ.

Làm mới để cải thiện hiệu suất lái xe và tính thực tế

Các hạng mục mới cho năm 2018 bao gồm khung được thiết kế lại giúp chiếc xe tay ga hẹp hơn và tổng thể nhỏ gọn hơn một chút so với phiên bản tiền nhiệm. Vị trí của người lái ở tay lái vẫn thẳng đứng và ghế ngồi êm ái hơn. Kính chắn gió cũng được làm mới, tích hợp đèn LED chiếu sáng tạo nên những đường nét thiết kế mới rõ nét hơn một chút.

Nói chung, trong tuần giao tiếp với Burgman, tôi có cảm giác rằng chủ đề chính của việc đãi ngộ này trước hết là tính thực tế. Ngoại trừ gương chiếu hậu quá gần đầu người lái, mọi thứ đều đâu vào đấy. Tại trạm xăng, bạn sẽ không bị mũ bảo hiểm va vào kính chắn gió hay gãy lưng nếu muốn đổ xăng khi đang ngồi. Thân cây cũng vậy. Đây không phải là lớn nhất trong lớp, nhưng xét về hình thức và khả năng tiếp cận thì nó là một trong những tốt nhất.

Hiệu suất - hoàn toàn phù hợp với mong đợi của lớp học, mức tiêu thụ nhiên liệu kinh tế

Sự đáng yêu trong lớp tập này thường không phải là chủ đề bàn tán, vì sức mạnh để tăng tốc nhanh, cũng như tốc độ bay tương đối cao là đủ. Hệ thống truyền động và điện tử của động cơ được thiết kế để hoạt động ở dải tốc độ động cơ thấp, do đó có thể tiêu thụ ít nhiên liệu. Trong các thử nghiệm, nó ổn định ở mức khoảng bốn lít rưỡi mỗi trăm km, đây là một kết quả khá tốt. Nhưng, như trong trường hợp thi đấu, Burgman thường di chuyển với tốc độ trên trăm km một giờ, nên quyết định giảm tốc độ thường tốt hơn là vượt lên. Burgman phanh gấp. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được đưa vào giải cứu với ba phanh đĩa, và với sự chuyển giao trọng lượng so với các mẫu xe trước, phần lớn trách nhiệm nằm ở phanh trước, cùng với các bánh xe lớn hơn, tất nhiên góp phần tạo nên ấn tượng cuối cùng tốt.

Các chi tiết thiết kế hiện đại, gần gũi hơn với các tác phẩm kinh điển trong lĩnh vực đồ chơi

Bất chấp tất cả những cải tiến, Suzuki cũng sẽ phải cân nhắc việc đưa Burgman đến gần hơn với khách hàng ở những khu vực đã có sự cạnh tranh. Ý tôi là các hệ thống khóa và kẹo hiện đại hơn như máy tính chuyến đi phong phú hơn, kết nối điện thoại thông minh, USB (tiêu chuẩn 12V là tiêu chuẩn) và những cải tiến tương tự mà chúng tôi thực sự không cần. Đối với những người thực sự biết về sự thật này, Burgman 400 sẽ tiếp tục là người bạn đồng hành tuyệt vời mỗi ngày.

 

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: Suzuki Slovenia

  Giá mô hình cơ sở: € 7.390 XNUMX €

  Chi phí mô hình thử nghiệm: € 7.390 XNUMX €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 400 cm³, xi lanh đơn, làm mát bằng nước

  Quyền lực: 23 kW (31 HP) tại 6.300 vòng / phút

  Mô-men xoắn: 36 Nm tại 4.800 vòng / phút

  Chuyển giao năng lượng: vô cấp, variomat, đai

  Khung: khung ống thép,

  Phanh: đĩa 2x phía trước 260mm, phía sau 210mm, ABS,

  Huyền phù: phuộc ống lồng cổ điển phía trước,
  
  
  giảm xóc đơn phía sau, có thể điều chỉnh độ nghiêng

  Lốp xe: trước 120/70 R15, sau 150/70 R13

  Tăng trưởng: 755 mm

  Bình xăng: 13,5 XNUMX lít

  Trọng lượng: 215 kg (sẵn sàng để đi)

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

xuất hiện, rộng rãi, thoải mái,

thuận tiện sử dụng hàng ngày, dễ bảo trì

hộp đựng các vật dụng nhỏ,

Phanh tay

Vị trí gương chiếu hậu, tổng quan

Chặn liên hệ (mở khóa hai lần bị trì hoãn và bất tiện)

lớp cuối cấp

Suzuki Burgman đang chăm chỉ viết câu chuyện của mình. Anh ấy không bắt chước bất cứ ai và không trải qua khủng hoảng về bản sắc của chính mình. Như vậy, anh sẽ thuyết phục được bất cứ ai yêu thích lái xe tốt, không cần biển dữ liệu và tin vào tính thực tế hàng ngày.