Xe đạp thử: Access Moto 650 4x4 EFI

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật

Trung Quốc không có nghĩa là rẻ, chúng ta có thể thấy nó một vài lần khi chúng ta có trên tay một chiếc xe bốn bánh và chiếc xe cuối cùng trong số đó, Access moto 650, là bằng chứng thực tế cho thấy chúng ta có thể trả giá đắt cho thành kiến. Tôi phải ở với một mức giá thú vị! Với giá sáu nghìn rưỡi, chiếc ATV này thực sự không được làm bằng ruồi.

Nó có một khung gầm hình ống chắc chắn không bị xoắn ngay cả ở các góc và trên mặt đường, nó đủ mạnh để tôi leo qua những tảng đá với tư cách là một người thử nghiệm, nơi tôi đã được dẫn dắt bởi đường đua của xe và cũng có thể lái xe bốn bánh với một hộp số và khóa vi sai. địa hình dường như không thể vượt qua. Danh sách thiết bị dài, quá dài so với giá cả, vì vậy tôi thừa nhận rằng tôi đã tiếp cận bài kiểm tra này với một chút nghi ngờ. Tôi đã mong đợi một giải pháp rẻ tiền nào đó mà tôi có thể tình cờ và chỉ tay vào nó. Chà, tôi hơi xấu hổ rồi. Đối với tất cả những người đã nỗ lực và cùng nhau tạo ra ATV này, tôi phải thừa nhận rằng họ đã tạo ra một sản phẩm đáng tin cậy với mức giá tốt. Động cơ là loại 600cc, 46 thì, xi-lanh đơn, công suất 110 "mã lực", đủ để leo nhanh đến tốc độ cuối cùng trên các đoạn đường thẳng, kết thúc ở tốc độ chỉ hơn XNUMX km / h. Nhưng điều này đã rất nhanh đối với một chiếc xe như vậy. Hệ thống treo của xe đạp cá nhân bám rất tốt vào mặt đất và nếu bạn làm quá sức, bánh xe bên trong phía sau sẽ nâng lên trong không khí hoặc tạo dáng trước mặt nhiếp ảnh gia khi bạn bật đống đổ nát trong một thời gian ngắn. Anh ấy luôn đáp lại bằng những câu trả lời có thể đoán trước được. Sức mạnh là đủ để lái xe và theo dõi thú vị và năng động, ngay cả trên đường băng. Thận trọng hơn một chút hoặc dự trữ chỉ cần thiết khi phanh. Hệ thống phanh có thể mạnh hơn với cảm giác chính xác hơn về lực dừng bổ sung và do đó đi đôi với sức mạnh động cơ và hiệu suất lái xe.

Trên một khu đất mà Access 650 4 × 4 rất thuận tiện, rất dễ sử dụng. Chuyển từ hệ dẫn động hai bánh sang bốn bánh hoặc thậm chí hộp số là nhanh chóng, nhưng luôn cần dừng lại. Nếu tôi có khả năng nhấn một nút trong khi lái xe, chẳng hạn như trong những chiếc SUV hiện đại, tôi sẽ rất ấn tượng.

Thử nghiệm xe đạp: Truy cập Moto 650 4x4 EFI

Tuy nhiên, anh ấy rất giỏi khi vượt qua những chướng ngại vật rất khó và tôi cảm thấy rằng phần lớn người cầm lái sẽ bỏ cuộc và bỏ cuộc sớm. Tuy nhiên, đối với những điều kiện khắc nghiệt, một tời được giấu gọn gàng ở phía trước vẫn có sẵn. Được trang bị chỗ ngồi thoải mái và vali lớn, nó cũng hoạt động tốt trong các chuyến đi trong ngày trên những con đường mòn đầy sỏi và xa xôi vì nó cung cấp chỗ ngồi thoải mái cho hai người và chỗ để hành lý an toàn. Tôi thấy đây là một lựa chọn tốt cho những ai ưa mạo hiểm và chỉ muốn bước vào thế giới ATV với một khoản đầu tư tài chính hợp lý, nhưng cần siêng năng sử dụng tính thực tế hàng ngày của nó. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nó có thể kéo theo một rơ-moóc nhẹ hơn. Do đó, đây không chỉ là một món đồ chơi vui nhộn mà còn là một cỗ máy làm việc thực sự.

text: Petr Kavčič, ảnh: Boštjan Svetličič

Dữ liệu cơ bản
Chi phí mô hình thử nghiệm: € 6.590 XNUMX €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 1 xi lanh, 4 kỳ, 608 cm3, làm mát bằng chất lỏng,

phun xăng điện tử
Quyền lực: Hộp số biến thiên liên tục CVT,

hộp số, số lùi, bánh sau

bánh xe hoặc cả bốn bánh, khóa vi sai
Mô-men xoắn: 47,39 Nm tại 5990 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: 32,9 kW / 46 HP ở 6698 vòng / phút
Phanh: thủy lực, hai đĩa phía trước, một đĩa phía sau
Huyền phù: tay đòn kép phía trước, hệ thống treo cá nhân phía sau
Lốp xe: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12
Tăng trưởng: 950/300 mm
Bình xăng: 21 l (tiêu thụ 9 l khi off-road, 11 l trên đường trường)
Chiều dài cơ sở: 1.460 mm
Trọng lượng: 355 kg