Bộ lọc nhiên liệu "Volkswagen Tiguan" - mục đích và thiết bị, tự thay thế

Không thể đánh giá quá cao tầm quan trọng của bộ lọc nhiên liệu đối với sức khỏe và hoạt động lâu dài của bộ nguồn. Đặc biệt là khi bạn cho rằng chất lượng của nhiên liệu xăng và dầu diesel của Nga còn nhiều điều không mong muốn. Các hệ thống nhiên liệu hiện đại rất nhạy cảm với các tạp chất trong nhiên liệu. Ngay cả những hạt nhỏ cỡ 20 micron cũng có thể làm hỏng chúng. Các tạp chất hóa học - chẳng hạn như parafin, olefin và hắc ín, cũng như nước trong nhiên liệu diesel, có thể làm gián đoạn việc cung cấp cho các vòi phun. Những hậu quả như vậy được loại bỏ bằng hoạt động của các bộ lọc nhiên liệu thô và mịn.

Bộ lọc nhiên liệu trong Volkswagen Tiguan - mục đích, vị trí và thiết bị

Mục đích của các phần tử lọc là giải phóng nhiên liệu khỏi các tạp chất cơ học và hóa học không cần thiết và có hại. Nó cũng đảm bảo an toàn cho hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng và diesel khỏi bụi bẩn và rỉ sét. Thiết bị lọc cho động cơ xăng và động cơ diesel "Volkswagen Tiguan" là khác nhau. Nhiên liệu điêzen được làm sạch nhờ bộ lọc nằm dưới mui xe, phía trước bơm nhiên liệu cao áp (TNVD). Thiết bị lọc được đặt bên cạnh động cơ. Các hệ thống Diesel Common Rail rất dễ bị ảnh hưởng bởi chất lượng động cơ diesel.

Bộ lọc thô nhiên liệu diesel cùng với bơm áp suất thấp được đặt trong bình xăng

Xăng được lọc bằng các thiết bị lọc thô và lọc tinh nằm trong bình xăng. Bộ lọc thô là một lưới có các ô nhỏ. Nằm trong cùng một vỏ với bơm nhiên liệu.

Nắp lọc xăng được đặt trong cabin, dưới ghế hành khách của hàng ghế thứ hai

Thiết bị lọc nhiên liệu diesel rất đơn giản. Nó có hình trụ và một thiết bị cổ điển. Nó nằm trong một chiếc cốc kim loại, dưới nắp. Phần tử lọc được làm bằng cellulose xếp nếp được ngâm tẩm với một chế phẩm đặc biệt. Kích thước của các tế bào trong giấy đi qua nhiên liệu diesel là từ 5 đến 10 micron.

Số danh mục bộ lọc tinh 7N0127177B

Việc thay thế lõi lọc, theo khuyến cáo của hãng xe trong sổ bảo dưỡng, nên thực hiện sau mỗi 30 nghìn km di chuyển. Do chất lượng của nhiên liệu diesel do Nga sản xuất thấp hơn so với nhiên liệu của châu Âu nên nên thay sau mỗi 10-15 nghìn km.

Bộ lọc tốt cho các phiên bản xăng của Volkswagen Tiguan được sản xuất trong hộp không thể tách rời, vì vậy bạn sẽ phải mua cả cụm để thay thế. Ngoài phần tử bộ lọc, một cảm biến mức nhiên liệu được đặt trong vỏ. Chi phí của nút khá cao - từ 6 đến 8 nghìn rúp.

Số catalog của lọc xăng 5N0919109C

Hệ thống lọc trong phiên bản chạy xăng của Volkswagen Tiguan bao gồm các bộ phận sau:

1. Bộ lọc nhiên liệu tốt.
2. Bơm với lưới lọc.
3. Nhẫn giữ.
4. Phao của cảm biến mức nhiên liệu.

Bộ lọc lưới thô được đặt trong cùng một vỏ với máy bơm. Cả hai nút tổ chức việc cung cấp nhiên liệu cho bơm phun của động cơ được trang bị hệ thống phun FSI.

Để thay đổi các phần tử bộ lọc, bạn sẽ phải tháo cả hai hộp ra khỏi bình xăng

Theo khuyến cáo của hãng xe, nên thay lọc sau 100 nghìn km di chuyển. Do xăng kém chất lượng nên thay lọc sớm hơn, sau 50-60 nghìn km.

Lỗi bộ lọc nhiên liệu và hậu quả của việc thay thế kịp thời

Bộ lọc lưới và xenlulô chỉ có một trục trặc - chúng bị tắc theo thời gian với các thành phần cơ học và hóa học đi kèm có trong bất kỳ chất lỏng nhiên liệu nào. Hậu quả của việc tắc nghẽn có thể tự biểu hiện theo những cách khác nhau:

• chẩn đoán máy tính đưa ra mã sự cố hệ thống nhiên liệu;
• động cơ khởi động trong một thời gian dài hoặc hoàn toàn không khởi động;
• động cơ chạy không ổn định;
• khi bạn nhấn mạnh chân ga, động cơ sẽ chết máy;
• tiêu hao nhiên liệu tăng lên;
• lực kéo giảm trong một phạm vi tốc độ động cơ nhất định, thường là từ 2 đến 3 nghìn;
• giật kèm theo chuyển động của ô tô với tốc độ không đổi.

Các triệu chứng trên xuất hiện khi thời gian thay bộ lọc đã quá hạn hoặc xe được đổ nhiên liệu kém chất lượng. Những trục trặc này không phải lúc nào cũng biểu hiện do bộ lọc nhiên liệu. Có thể có những lý do khác - chẳng hạn như trục trặc của bơm nhiên liệu. Nước xâm nhập vào nhiên liệu diesel không chỉ dẫn đến việc thay thế phần tử lọc mà còn dẫn đến việc đại tu hệ thống nhiên liệu. Nếu phần tử bộ lọc được thay thế kịp thời, có thể tránh được nhiều vấn đề nêu trên.

Kết quả của bộ lọc bẩn là giảm áp suất trong hệ thống nhiên liệu

Một sự cố phổ biến khác là rò rỉ nhiên liệu tại các điểm nối đường dẫn nhiên liệu với vỏ bộ lọc do kết nối kém chất lượng. Rò rỉ có thể được xác định bằng sự hiện diện của nhiên liệu bên dưới ô tô, ở nơi đỗ xe. Các miếng đệm làm kín cũng có thể bị rò rỉ - điều này có thể được phát hiện khi có sự rò rỉ nhiên liệu diesel gần nắp của vỏ chứa bộ phận lọc. Ở chiếc Volkswagen Tiguan chạy xăng, khá khó để phát hiện ra các trục trặc bằng mắt thường, vì việc tiếp cận rất khó khăn do vị trí của các bộ lọc dưới ghế hành khách của hàng ghế thứ hai. Rò rỉ nhiên liệu có thể được xác định bằng mùi xăng trong cabin.

Khả năng bảo trì của bộ lọc nhiên liệu

Bộ lọc nhiên liệu không thể được sửa chữa, chúng chỉ có thể được thay thế. Ngoại lệ là các thiết bị lọc lưới thô, bạn có thể thử rửa sạch. Thật không may, phương pháp này không phải lúc nào cũng mang lại kết quả. Tác giả của những dòng này đã cố gắng thực hiện việc này bằng cách sử dụng nhiên liệu diesel và các chất tẩy rửa gốc xăng khác nhau. Kết quả là, tôi tin rằng lưới không thể bị xóa hoàn toàn. Tôi đã phải mua một phần tử bộ lọc mới, nó không đắt.

Tự thay thế bộ lọc nhiên liệu trong động cơ diesel Volkswagen Tiguan

Quá trình thay thế bộ lọc diesel rất đơn giản. Xe không cần lái vào hố quan sát hay nhấc lên thang máy. Để làm điều này, hãy chuẩn bị các phương tiện ngẫu hứng như vậy:

• bộ lọc mới hoàn chỉnh với miếng đệm;
• cờ lê đầu Torx 20;
• ống tiêm có vòi mỏng;
• rãnh vít;
• vải vụn;
• thùng rỗng đựng nhiên liệu diesel, thể tích 1–1.5 lít.

Trình tự công việc:

1. Cờ lê tháo năm bu lông cố định nắp hộp chứa với bộ lọc.
   

   Để tháo nắp, bạn cần cạy nó bằng tuốc nơ vít và bóp nó ra khỏi thân xung quanh toàn bộ chu vi
2. Nắp được nâng lên, trong khi phần tử bộ lọc được giữ bằng tuốc nơ vít để nó không chạm vào nắp mà vẫn nằm trong vỏ.
   

   Để tháo bộ lọc, bạn cần cẩn thận di chuyển nắp sang một bên mà không cần tháo các đường dẫn nhiên liệu.
3. Một ống đặt trên ống tiêm được đưa vào phần trung tâm của phần tử lọc, nhiên liệu diesel được bơm ra khỏi vỏ.
   

   Nhiên liệu được bơm ra ngoài để có thể loại bỏ các mảnh vụn khỏi đáy kính nơi đặt bộ lọc, cũng như nước tích tụ
4. Sau khi cơ thể được làm sạch các mảnh vụn, bụi bẩn và lau khô, một bộ lọc mới được lắp vào đó.
   

   Phần tử bộ lọc không có ốc vít, nó được đặt tự do bên trong vỏ
5. Nhiên liệu diesel sạch được rót từ từ vào vỏ bộ lọc để làm ướt toàn bộ giấy của phần tử lọc.
6. Miếng đệm cao su của bộ lọc mới được bôi trơn bằng nhiên liệu diesel.
7. Nắp được đặt đúng vị trí, các bu lông được siết chặt.

Điều này hoàn thành quy trình thay thế phần tử bộ lọc. Chưa khởi động động cơ, bạn nên ngăn không khí lọt vào hệ thống nhiên liệu.

Cách loại bỏ không khí trong hệ thống nhiên liệu sau khi thay bộ lọc

Cách dễ nhất để làm chảy hệ thống nhiên liệu là bật đánh lửa vài lần mà không khởi động bộ khởi động. Trong trường hợp này, bạn nên nghe thấy âm thanh của bơm nhiên liệu đi kèm. Khi bật, nó bơm nhiên liệu và bóp nút dẫn khí ra khỏi hệ thống. Có một tùy chọn khác - sử dụng máy tính xách tay có phần mềm dịch vụ cho ô tô VAG và đầu nối chẩn đoán.

Sau khi khởi động máy bơm bằng chương trình, nó sẽ hoạt động trong 30 giây, sau đó bạn có thể khởi động động cơ

Trình tự lựa chọn thực đơn:

1. Lựa chọn đơn vị điều khiển.
2. Động cơ điện tử.
3. Lựa chọn các thông số cơ bản.
4. Các chức năng kích hoạt Kiểm tra fp bơm nhiên liệu chuyển.

Theo quy định, sau một hoạt động như vậy, động cơ khởi động ngay lập tức.

Video: thay thế bộ phận lọc nhiên liệu diesel trong động cơ diesel Volkswagen Tiguan

Tự thay thế bộ lọc nhiên liệu volkswagen tiguan TDI

Tự thay lọc xăng Volkswagen Tiguan

Truy cập vào bơm nhiên liệu bằng bộ lọc, cũng như thiết bị lọc tinh, được đặt trong khoang hành khách, dưới hàng ghế hành khách thứ hai. Khi nhìn theo hướng của xe, máy bơm nằm dưới ghế bên phải và phần tử lọc nằm dưới ghế sofa lớn dành cho hai hành khách, nằm bên trái. Để thay thế, bạn sẽ cần mua các bộ lọc mịn và thô mới. Bộ lọc lưới được đặt trong vỏ máy bơm. Đối với công việc, bạn nên mua và chuẩn bị các công cụ và công cụ ngẫu hứng:

• cụm lọc nhiên liệu tốt mới;
• một lưới mới từ bơm nhiên liệu VAZ 2110;
• máy hút bụi và giẻ lau bụi bẩn;
• cờ lê 17, để tháo ghế;
• búa và tuốc nơ vít có rãnh.

Để thực hiện công việc, không cần có lỗ quan sát hoặc cầu vượt. Công việc được thực hiện theo trình tự sau:

1. Hàng ghế hành khách thứ hai được loại bỏ. Để làm điều này, hãy sử dụng phím trên 17:
   • ghế được di chuyển về phía trước, 4 bu lông được tháo ra khỏi thành khoang hành lý, cố định các thanh trượt của chúng;
   • dưới những chiếc ghế này, từ phía bên của thảm chân, 4 phích cắm được tháo ra và các đai ốc buộc được tháo ra;
   • Ghế gập vào và ra thông qua khoang hành lý.
     

     Để tháo vít, tốt hơn là sử dụng cờ lê ổ cắm hoặc cờ lê.
2. Những tấm thảm trang trí nằm dưới những chiếc ghế đã tháo ra được loại bỏ.
3. Dùng tuốc nơ vít tháo hai miếng đệm cao su đóng ngăn bình xăng.
   

   Tất cả các bề mặt bên dưới tấm bảo vệ phải được làm sạch bụi bẩn bằng máy hút bụi và giẻ lau.
4. Đầu nối điện và đường dẫn nhiên liệu được trang bị kẹp bị ngắt kết nối. Để làm điều này, đầu nối và ống mềm hơi lõm vào, sau đó các chốt được nhấn ở cả hai bên và đầu nối được tháo ra. Có những chốt cần đặc biệt chú ý (xem video bên dưới).
5. Các vòng giữ cố định vỏ máy bơm và bộ lọc được tháo dỡ. Để thực hiện việc này, hãy lắp tuốc nơ vít có rãnh vào các điểm dừng và nhẹ nhàng trượt từng vòng, dùng búa gõ vào tuốc nơ vít.
   

   Tại các trạm dịch vụ, các vòng cố định được tháo rời bằng một dụng cụ kéo đặc biệt, khi lắp lại, nó sẽ siết chặt từng vòng với lực 100 N * m
6. Vỏ máy bơm và bộ lọc nhiên liệu được tháo ra khỏi bình xăng. Trong trường hợp này, phải cẩn thận để không làm hỏng phao của cảm biến mức nhiên liệu có trong cả hai trường hợp.
7. Lưới lọc thô nằm trong vỏ máy bơm được thay thế:
   • bơm nhiên liệu được tháo ra khỏi vỏ. Để thực hiện việc này, bạn cần tháo nắp trên của nó, ngắt kết nối hai dây nguồn và tháo ba chốt. Đường nhiên liệu không được tháo ra, nó chỉ cần được tháo ra khỏi rãnh;
   • lưới lọc được tháo ra khỏi đáy máy bơm, nó cũng được buộc chặt bằng ba chốt;
     

     Để tháo giá treo lưới ra khỏi máy bơm, bạn cần uốn cong các chốt
   • thay cho lưới bị ô nhiễm, một cái mới được gắn vào máy bơm, từ VAZ-2110. Lưới ban đầu từ VAG không được bán riêng - chỉ hoàn chỉnh với một máy bơm và điều này đắt một cách vô lý. Điểm trừ duy nhất là lưới từ VAZ không có dây buộc mà vừa khít với lỗ bơm. Kinh nghiệm của nhiều người lái xe xác nhận việc sử dụng thành công của nó.
8. Việc lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Cần kết nối cẩn thận các đường dẫn nhiên liệu giữa bơm và bộ lọc để không nhầm lẫn chúng.
   

   Các mũi tên đến từ các ống cho biết vị trí kết nối của chúng với máy bơm
9. Không vặn quá chặt các vòng giữ. Để làm điều này, tốt hơn là phác thảo chính xác vị trí của chúng trước khi xóa chúng.
   

   Việc căn chỉnh với các dấu đã thiết lập trước khi tháo sẽ cho phép siết chặt vòng giữ theo mômen xoắn chính xác.

Trước khi nổ máy lần đầu, để tạo áp suất trong đường bơm nhiên liệu, vặn khóa điện vài lần mà không bật máy khởi động. Do đó, bơm nhiên liệu có thể được khởi động. Sau khi máy bơm chạy, động cơ sẽ khởi động mà không gặp vấn đề gì. Sau khi lắp gioăng cao su và ghế hành khách, xe đã sẵn sàng cho các hoạt động tiếp theo.

Video: thay lọc xăng xe Volkswagen Tiguan

Tháo Module Bơm Nhiên Liệu Áp Suất Thấp Volkswagen Tiguan, Module Lọc Nhiên Liệu

Như bạn có thể thấy, bạn có thể tự thay thế các bộ lọc nhiên liệu - cả ở động cơ diesel và xăng Volkswagen Tiguan. Điều này không đòi hỏi kiến ​​​​thức và kỹ năng đặc biệt. Tất cả những gì cần thiết là tính chính xác và nhất quán của các hành động trong quá trình thực hiện công việc. Cần chú ý đặc biệt đến việc kết nối chính xác mô-đun xăng bơm nhiên liệu với bộ lọc tinh. Việc thay thế phải được thực hiện sớm hơn so với quy định của nhà sản xuất ô tô trong sổ dịch vụ. Sau đó, các động cơ sẽ hoạt động mà không có sự cố.