Lọc nhiên liệu và bơm Nissan Almera Classic
nội dung
Thời gian hoạt động của hệ thống nhiên liệu Almera Classic phụ thuộc vào chất lượng xăng và quãng đường đi được. Việc thay thế bơm nhiên liệu và bộ lọc phải được thực hiện đúng thời gian đã định và đúng trình tự. Nên sử dụng bộ lọc và máy bơm nào để thay thế, quy trình và tần suất bảo dưỡng như thế nào?
Dấu hiệu của bộ lọc nhiên liệu bị tắc
Lọc nhiên liệu bị tắc ảnh hưởng không tốt đến hoạt động của động cơ đốt trong, vì vậy cần xác định thời điểm để thay thế nó kịp thời. Dấu hiệu của bộ lọc nhiên liệu bị tắc:
- Giảm sức kéo của động cơ. Trong trường hợp này, có thể quan sát thấy các sự cố mất điện định kỳ và sự phục hồi của chúng.
- Động cơ chạy không ổn định.
- Phản ứng của chân ga không chính xác, đặc biệt là khi khởi động xe.
- Tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
- Khi chuyển sang trung tính ở tốc độ cao, động cơ bị khựng lại.
- Leo dốc rất khó, vì tốc độ cần thiết không được phát triển.
Nếu các vấn đề trên xảy ra, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu Nissan Almera Classic.
Tần suất thay bộ lọc nhiên liệu và bơm trên Almera Classic
Theo khuyến nghị của nhà máy đối với việc vận hành và bảo dưỡng Almera Classic, không có khoảng thời gian cụ thể cho việc thay thế bộ lọc nhiên liệu. Nguồn lực của nó được thiết kế cho toàn bộ vòng đời hoạt động của bơm nhiên liệu, thay đổi khi chạy từ một trăm đến hai trăm nghìn km. Bộ lọc nhiên liệu và máy bơm được thay thế như một bộ phận lắp ráp.
Khi tiến hành tự bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, khi thay riêng bộ phận lọc, nên thay thế theo chu kỳ 45-000 km.
Bạn nên chọn bộ lọc nhiên liệu nào?
Tổ hợp cung cấp nhiên liệu Almera Classic cung cấp việc lắp đặt một mô-đun tích hợp bao gồm một máy bơm xăng và một bộ phận lọc thô và mịn. Nó được lắp trực tiếp trên bình xăng.
Mô-đun Almera Classic có thể được thay thế bằng phụ tùng gốc theo điều 1704095F0B hoặc bằng một trong các thiết bị tương tự. Bao gồm các:
- Xuyên thấu KN17-03055;
- Ruey-2457;
- Chi tiết AS - ASP2457.
Thay thế toàn bộ mô-đun rất tốn kém. Do đó, chủ sở hữu của Almera Classic cập nhật thiết kế một cách độc lập, cho phép bạn thay đổi các thành phần riêng lẻ.
Là một máy bơm nhiên liệu mới, bạn có thể sử dụng máy bơm nhiên liệu gốc của Hyundai (bài viết 07040709) hoặc một máy bơm nhiên liệu thay thế của Bosch từ VAZ 2110-2112 (bài viết 0580453453).
Bộ lọc tốt chuyển sang các thành phần tương tự sau:
- Hyundai/Kia-319112D000;
- SKT 2.8 - ST399;
- Phụ tùng Nhật Bản 2.2 - FCH22S.
Để thay thế bộ lọc thô trong tổ hợp cung cấp xăng Almera Classic hiện đại hóa, bạn có thể sử dụng:
- KR1111F-Krauf;
- 3109025000 - Hyundai / Kia;
- 1118-1139200 - LADA (dành cho kiểu VAZ 2110-2112).
Mô tả chi tiết về việc thay thế bộ lọc nhiên liệu và bơm xăng
Việc thay thế bơm nhiên liệu và bộ lọc với Almera Classic phải được thực hiện theo trình tự sẽ được đề cập chi tiết dưới đây. Công việc sẽ được thực hiện trong ba giai đoạn: khai thác, tháo dỡ và lắp đặt lại.
Các bộ phận và công cụ cần thiết
Các bộ phận bơm nhiên liệu và bộ lọc được thay thế bằng công cụ sau:
- vòi nhiên liệu
- hộp và bộ cờ lê vòng
- kìm
- Tuốc nơ vít Phillips và lưỡi dẹt.
Thay bộ lọc nhiên liệu Almera Classic
Cũng cần chuẩn bị các phụ tùng thay thế:
- bộ lọc thô và mịn
- bơm nhiên liệu
- gioăng nắp thùng nhiên liệu - 17342-95F0A
- ống chống dầu và xăng, cũng như kẹp để cố định chúng
- giẻ rách
- dung môi
- thùng tiếp nhận cặn xăng từ hệ thống.
Các phần tử lọc và bơm nhiên liệu được lựa chọn theo các số hiệu đã trình bày ở trên.
Tháo mô-đun nhiên liệu
Trước khi tháo rời mô-đun nhiên liệu khỏi Almera Classic, bạn cần giải phóng hoàn toàn áp suất xăng trong hệ thống của máy. Để thực hiện việc này, hãy lặp lại quy trình sau ba lần trong khoảng thời gian vài phút:
- Tháo cầu chì khỏi khối lắp bên trong chịu trách nhiệm cho bơm nhiên liệu;
- Khởi động động cơ Nissan Almera Classic;
- Chờ cho đến khi động cơ dừng.
Trong tương lai, bạn sẽ cần đến salon và thực hiện các bước sau:
- Gấp phần dưới cùng của ghế sofa phía sau xuống;
- Làm sạch nắp cống và khu vực xung quanh khỏi bụi bẩn;
- Tháo nắp hầm bằng cách vặn các chốt;
- Ngắt kết nối cáp nguồn của bơm nhiên liệu;
- Khởi động động cơ, đợi nó dừng lại;
- Thay hộp, nới lỏng kẹp ống nhiên liệu, tháo ống và hạ nó vào hộp. Chờ cho đến khi phần còn lại của xăng rút hết.
Bây giờ bạn có thể tiến hành trực tiếp việc tháo rời mô-đun nhiên liệu.
- Tháo vòng giữ khỏi mô-đun bằng tay cầm của cờ lê khí. Cần phải hỗ trợ chúng chống lại những chỗ lồi lõm bằng nhựa đặc biệt, tác dụng một lực ngược chiều kim đồng hồ;
- Cẩn thận tháo mô-đun để không làm hỏng phao của cảm biến mức nhiên liệu
Tháo rời
Chúng tôi bắt đầu tháo rời mô-đun nhiên liệu Almera Classic. Bạn nên thực hiện theo chuỗi hành động sau:
- Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt, cạy ba chốt nhựa để tháo rời vỏ dưới cùng;
- Cáp nguồn bị ngắt khỏi đồng hồ đo nhiên liệu;
- Giữ ba kẹp, máy bơm và các phần tử lọc được tháo ra khỏi Almera Classic;
- Sau khi nới lỏng kẹp, cảm biến áp suất bị ngắt kết nối;
- Lau bên trong vỏ bằng giẻ tẩm dung môi;
- Tình trạng của bơm nhiên liệu, bộ lọc thô và mịn được đánh giá. Đầu tiên nằm ở dưới cùng của thiết bị và có thể được gỡ bỏ bằng tay. Thứ hai được cố định bằng chốt nhựa, phải được ấn ra bằng tuốc nơ vít dẹt;
- So sánh các bộ phận đã chuẩn bị theo kích thước;
- Tất cả các nướu làm kín được loại bỏ khỏi bộ lọc mịn.
Lắp đặt một bơm nhiên liệu mới, bộ lọc và lắp ráp
Quá trình lắp ráp của hệ thống cung cấp nhiên liệu Almera Classic bắt đầu với việc lắp đặt các miếng đệm trên bộ lọc tinh. Sau đó:
- Một máy bơm nhiên liệu và một bộ phận lọc tinh được lắp trên chỗ ngồi của nó;
- Tùy thuộc vào bộ lọc thô, việc lắp đặt có thể khó khăn. Chúng là do sự hiện diện của hai phần nhô ra bằng nhựa ngăn không cho phần tử cố định trên bơm nhiên liệu. Vì vậy, bạn sẽ cần phải chà nhám chúng bằng một tệp;
- Một ống phù hợp sẽ cần được cắt vào cảm biến áp suất bằng cách cắt bỏ phần cong;
- Khi lắp cảm biến áp suất trên yên xe sẽ bị gãy một phần thân bộ tiếp nhận nhiên liệu gây cản trở khi lắp đặt;
- Với một ống chống dầu và xăng, chúng tôi kết nối các bộ phận đã cưa trước đó của ống áp suất nhiên liệu. Trong trường hợp này, cần phải cố định cả hai đầu ống bằng kẹp. Cảm biến được gắn với một kẹp gốc;
- Chúng tôi lắp phần dưới của mô-đun nhiên liệu vào vị trí của nó, trước đó đã bôi trơn đường ống cung cấp nhiên liệu. Điều này sẽ cho phép bạn lắp ống vào các dây cao su mà không có lực cản quá mức.
Nó vẫn để cài đặt mô-đun trên ghế theo thứ tự ngược lại. Đồng thời, không được đóng nắp hầm hàng cho đến khi hệ thống nhiên liệu được kiểm tra. Để làm điều này, hãy khởi động động cơ và, nếu mọi thứ đã ổn định, hãy tắt động cơ và vặn phích cắm trở lại vị trí.
Kết luận
Bộ lọc nhiên liệu và bơm Almera Classic nên được thay khi có dấu hiệu tắc nghẽn đầu tiên. Điều này sẽ ngăn ngừa các vấn đề nghiêm trọng của động cơ. Nhà sản xuất cung cấp thay thế hoàn toàn mô-đun nhiên liệu. Để tiết kiệm chi phí, bạn có thể nâng cấp hệ thống dây dẫn và bộ lọc của bơm nhiên liệu để thay các bộ phận riêng biệt.
