Bộ lọc xăng và dầu diesel có giống nhau không?
Thật khó để trả lời câu hỏi được đặt ra như vậy. Bộ lọc nhiên liệu được lắp đặt trong động cơ đánh lửa bằng tia lửa và đánh lửa nén thực hiện cùng một chức năng. Nó bao gồm việc giữ lại các loại tạp chất có hại khác nhau có thể xâm nhập vào bên trong bộ truyền động. Tuy nhiên, có sự khác biệt đáng kể giữa chúng, chủ yếu là do các đặc tính khác nhau của nhiên liệu xăng và dầu diesel.
Thường xuyên hơn tại một thời điểm
Cũng có sự khác biệt trong hoạt động của các bộ lọc được lắp đặt trong động cơ xăng. Đây là những đơn vị có phun nhiên liệu đơn hoặc đa điểm. Trong trường hợp trước đây, cần kiểm tra thường xuyên hơn (chủ yếu là do bộ lọc có nhiều tạp chất mịn hơn) so với trường hợp phun đa điểm. Lý do là cái gọi là lưu thông với sự dư thừa. Nó nói về cái gì? Trong các hệ thống phun một điểm, xăng đi vào mô-đun phun không được phun hoàn toàn vào ống nạp - lượng xăng dư thừa sẽ quay trở lại bình chứa, gây ra hiện tượng tải bộ lọc đã đề cập ở trên. Tất nhiên, cái sau nên được thay thế ngoài thời gian khuyến nghị, với mỗi lần sửa chữa hệ thống cấp điện. Cần nhớ rằng bộ lọc nhiên liệu mới có các thông số phù hợp với các thông số được đặt tại nhà máy.
Làm thế nào để thay đổi bộ lọc nhiên liệu trên động cơ đánh lửa?
Trong các loại xe đời mới, bộ lọc nhiên liệu thường ở dạng hộp kim loại với các đường dẫn nhiên liệu được nối với nó (có thể thay thế hoàn toàn hoặc chỉ với một hộp mực có thể thay thế). Bộ lọc nhiên liệu thường nằm gần vòi phun của cột MacPherson hoặc trên vách ngăn của khoang động cơ. Ở một số xe, đặc biệt là các xe cũ, nó có thể nằm gần bình xăng hoặc dọc theo đường dẫn nhiên liệu. Bản thân quá trình thay thế bộ lọc rất đơn giản: chỉ cần siết chặt các đầu cao su của ống và tháo các kẹp, sau đó kéo bộ lọc cũ ra và lắp bộ lọc mới vào. Chú ý đến hướng của dòng nhiên liệu (thường được đánh dấu bằng mũi tên trên thân) và vặn chặt các vòi phun giống như khi chúng được lắp vào bộ lọc đã tháo ra. Sẽ rất khó hoặc thậm chí không thể tự thay thế bộ lọc nhiên liệu nếu nó nằm trong bình (trong trường hợp này, cần có cờ lê đặc biệt để thay bộ lọc).
Sau khi lắp bộ lọc mới trên xe động cơ xăng, hãy vặn chìa khóa điện về vị trí đánh lửa nhiều lần. Điều này nhằm đảm bảo rằng bơm nhiên liệu nạp đầy xăng vào hệ thống ở áp suất chính xác. Chú ý! Sau khi thay lọc xăng trên các dòng xe ô tô hiện đại, bạn đừng quên làm chảy xăng đường ray.
Theo loại động cơ
Ngoài ra, trong trường hợp bộ lọc nhiên liệu diesel, phải đặc biệt chú ý để đảm bảo rằng chúng phù hợp với các thông số kỹ thuật của động cơ. Nếu không, một tình huống có thể phát sinh, ví dụ, trong khi tăng tốc gấp, bộ điều khiển CDI (đường sắt chung) sẽ chuyển sang chế độ khẩn cấp và biến tần sẽ tắt. Trước khi lắp bộ lọc nhiên liệu mới, hãy đổ đầy nhiên liệu diesel sạch vào bộ lọc.
Sau khi lắp lên xe và nổ máy, nên để ở tốc độ cao (1500-2000 vòng / phút). Ý tưởng là loại bỏ bất kỳ không khí còn lại từ bộ lọc và toàn bộ hệ thống nhiên liệu.
Làm thế nào để thay đổi bộ lọc nhiên liệu trên động cơ đánh lửa nén?
Bước tiếp theo là làm chảy máu hệ thống nhiên liệu. Trong các loại xe cũ (chủ yếu với hệ thống phun trước áp suất thấp và bơm thẳng hàng hoặc bơm quay), một loại bơm đặc biệt được sử dụng cho việc này dưới dạng một con lăn cao su trên đường nhiên liệu hoặc một nút trong vỏ bộ lọc. . Nhấn nó cho đến khi toàn bộ hệ thống được đổ đầy nhiên liệu. Động cơ diesel phun trực tiếp hiện đại có bơm cấp điện (kim phun hoặc đường ray thông thường) không yêu cầu thông gió cơ học. Giữ chìa khóa điện ở vị trí đánh lửa, bao gồm cả bộ khởi động, cho đến khi động cơ khởi động là đủ.
Khi nào cần thay bộ lọc nhiên liệu?
Trong trường hợp bộ lọc nhiên liệu, cũng như trường hợp các bộ phận tiêu hao khác, việc thay thế chúng phụ thuộc vào hướng dẫn của nhà sản xuất. Với một chiếc ô tô đã qua sử dụng bình thường, quãng đường đi được khoảng 15-60 km/năm thì thời gian thay bộ lọc nhiên liệu trung bình là 10 nghìn. km hoặc mỗi năm một lần nếu quãng đường di chuyển trong thời gian này dưới 120 nghìn km. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất (chủ yếu là người Nhật) khuyến cáo chỉ nên thay thế sau khi đã chạy được vài km. km. Nếu chúng ta đang nói về những chiếc ô tô có lắp đặt LPG, thì việc thay thế bộ lọc xăng nên nhân đôi (bộ lọc xăng nên được thay thường xuyên hơn nhiều). Trên động cơ diesel, bộ lọc nhiên liệu nên được thay thế trước mỗi mùa đông. Điều này đặc biệt quan trọng, vì tại thời điểm này, phần lớn nước, các phần dầu nặng và parafin tích tụ trong bộ lọc nhiên liệu, tức là. chất có hại cho động cơ.
