Dầu phanh "Neva". Hiểu các thông số

Dầu phanh Neva có màu gì?

Các chỉ số cảm quan đánh giá sự phù hợp của dầu phanh để sử dụng bao gồm:

• sắc độ;
• không có cặn cơ học;
• không bị phân tách trong quá trình bảo quản lâu dài.

Đồng thời, chỉ số màu không mang tính chất quyết định mà chỉ cho biết thành phần phụ gia được đưa vào dầu phanh nhằm nâng cao khả năng bôi trơn và làm mát, khả năng oxy hóa và ổn định số axit. Do đó, Neva nên được mua trong bao bì trong suốt đáp ứng các yêu cầu của GOST 1510-76, ngay cả khi điều này ảnh hưởng tiêu cực đến giá của sản phẩm.

Theo đặc điểm kỹ thuật TU 6-09-550-73, dầu phanh Neva (cũng như Neva-M sửa đổi của nó) phải có màu vàng đậm với khả năng hơi trắng đục (tăng tán xạ ánh sáng ở nhiệt độ gần tới hạn). Màu của chất lỏng đã sử dụng hơi đậm hơn.

Bất kỳ sự sai lệch nào về màu sắc đều liên quan đến việc tăng nồng độ chất làm đặc và phụ gia chống ăn mòn đối với các thành phần chính - ethyl carbitol và este axit boric. "Neva" có màu khác không được khuyến khích sử dụng ở nhiệt độ môi trường thấp, vì độ nhớt tăng dẫn đến lực nhấn bàn đạp phanh tăng mạnh và đối với những xe được trang bị ABS, nó thường có thể gây ra hỏng hóc hệ thống này .

Đặc điểm của

Dầu phanh đa năng Neva đã được phát triển một thời để sử dụng cho các xe du lịch trong nước như Moskvich và Zhiguli, và do đó hoàn toàn tương thích với các loại dầu phanh như Tom và Rosa. Các tính chất vật lý và cơ học của nó như sau:

1. Phạm vi nhiệt độ sử dụng thực tế - ± 50⁰C.
2. Điểm sôi ban đầu - 195⁰C.
3. Độ nhớt động học, cSt, ở nhiệt độ lên đến 50⁰C - không quá 6,2.
4. Độ nhớt động học, cSt, ở nhiệt độ lên đến -40⁰C - không quá 1430.
5. Hoạt động ăn mòn đối với các kim loại khác là không đáng kể.
6. Nhiệt độ khi bắt đầu đặc là -50⁰C.
7. Thay đổi nhiệt độ sôi sau khi bảo quản lâu dài - ± 3⁰C.
8. Điểm chớp cháy - 94⁰C.
9. Độ phồng thể tích của các bộ phận cao su ở nhiệt độ lên đến 120⁰C, không quá 3%.

Chỉ có thể bị ăn mòn nhẹ nếu dầu phanh này tiếp xúc với các bộ phận bằng nhôm trong thời gian dài.

Tính năng ứng dụng

Dầu phanh Neva và Neva M thuộc loại DOT-3. Theo tiêu chuẩn quốc tế, độ lệch của nhiệt độ cho phép đối với chất lỏng "khô" và "ướt" của loại này tương ứng là 205.⁰C và 140⁰C. Ngoài ra, với kho chứa không được đóng kín, cho phép hút nước hàng năm lên đến 2 phần trăm thể tích của nó. Do đó, độ ẩm quá cao sẽ gây ra hiện tượng ăn mòn hệ thống phanh của xe, có thể dẫn đến các vấn đề như tắc khói hoặc hỏng bàn đạp.

Dầu phanh DOT-3 và DOT-4 có thể thay thế cho nhau vì chúng có cơ sở chung. Cần lưu ý rằng một số nhà sản xuất Neva và các chất tương tự của nó (đặc biệt là Neva-super, được sản xuất bởi Shaumyan Plant OJSC, St. Petersburg) tuyên bố sử dụng polyalkylethylene glycol làm thành phần chính của chế phẩm. Tuy nhiên, các tính chất hóa học của ethyl carbitol và polyalkylethylene glycol là tương tự nhau, và do đó không có lý do gì để từ chối trộn Neva từ các nhà sản xuất khác nhau.

Một đặc điểm vận hành quan trọng của dầu phanh Neva là tính độc hại của nó, điều này cần được lưu ý khi tuân thủ các quy định về an toàn khi sử dụng.

Giá dầu phanh "Neva" và các chất tương tự của nó phụ thuộc vào bao bì của nó:

• Trong các thùng chứa 455 ml - từ 75 ... 90 rúp.
• Trong các thùng chứa 910 ml - từ 160 ... 200 rúp.

Tại sao dầu phanh chuyển sang màu đen?