Toyota Land Cruiser V8 và Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - thế giới của đàn ông

Chúng ta đang sống trong thời kỳ mà một người phụ nữ để râu, giới tính và bất kỳ trò hề nào khác về nhân cách của con người không còn khiến ai ngạc nhiên nữa. Khoảng cách giữa nam và nữ ngày càng mờ đi, và điều tồi tệ hơn là nam giới đang đóng một vai trò quan trọng trong những thay đổi quan trọng này. Những chàng trai trở nên kém nam tính và ẻo lả. Thật không may, xu hướng này cũng đã được chú ý bởi các nhà sản xuất xe hơi, những người tự hào về các sản phẩm mới của họ với nhiều màu sắc thân xe, nhiều lựa chọn mẫu bánh xe nhôm và khả năng cá nhân hóa gương, mái và các yếu tố không quan trọng khác. Có phải một thế giới nam giới chỉ toàn những người đàn ông alpha bị đặt dưới một dấu hỏi lớn?

May mắn thay, trong tất cả thời trang unisex này, cũng có những nhà sản xuất ô tô luôn nhớ đến những người đàn ông thực thụ và biết rằng một alpha male thực sự không phải mang theo hàng tấn những món đồ không cần thiết và quan trọng nhất là không phải chứng tỏ bất cứ điều gì với bất kỳ ai. .

Xe Jeep. Một thương hiệu Mỹ gắn liền với sự tự do, phiêu lưu và không nghi ngờ gì nữa, nam tính. Ít có biểu tượng và thương hiệu nào trên thế giới gắn liền với một người sử dụng nhà vệ sinh với hình tam giác treo trên cửa trước. Người điều khiển xe jeep chắc chắn có những chiếc “mi-ni” lớn và trong hầu hết các trường hợp, anh ta không phải là người đeo kính cận phải mất vài chục phút mới chọn được loại keo vuốt tóc phù hợp. Người lái xe jeep cũng không cần phải chứng minh với bất cứ ai rằng anh ta chọn một chiếc xe của thương hiệu này không phải vì mốt thịnh hành hay vì sự giàu có của hầu bao. Jeep là một thương hiệu có tính cách. Với bản lĩnh đàn ông, đầy testosterone. Đúng là Renegade nhỏ gọn gần đây đã xuất hiện trong ưu đãi, nhưng anh hùng của bài viết này là Grand Leader thực sự, tức là mẫu Grand Cherokee với trang bị Overland Summit phong phú nhất.

Không nghi ngờ gì nữa, Toyota không khơi gợi những hiệp hội nam giới rõ ràng như đối tác Mỹ của mình. Thương hiệu Nhật Bản, tự hào với những sáng tạo lịch sử như Supra, Celica hay toàn bộ các thế hệ Land Cruiser, giờ đây đã tập trung vào các phân khúc phổ thông hơn và do đó nhàm chán. Aygo, Yaris, Auris và Avensis chắc chắn mang lại doanh số tốt cho Toyota, nhưng sự xuất hiện của chúng không gây nguy hiểm đến tính mạng đối với những người sử dụng máy điều hòa nhịp tim. Trong số toàn bộ dòng xe đầu kéo dành cho thành phố, nhà sản xuất Nhật Bản cung cấp cho khách hàng hai mẫu xe dành cho nam - GT86 và Land Cruiser. So sánh Grand Cherokee với một chiếc coupe thể thao sẽ không hợp lý chút nào, vì vậy Land Cruiser đã đứng trên chiến trường, hay đúng hơn, như bạn có thể đoán từ bức ảnh trên sân chơi, bên cạnh Grand Chief. Land Cruiser V8 là một chiếc Toyota cao cấp nhất, khổng lồ và rất đặc biệt.

Ở đây tôi muốn chỉ ra rằng cả hai máy được giới thiệu không phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của chúng. Land Cruiser “khủng” thực sự không có đối thủ trên thị trường Ba Lan. Một điểm tương tự của Grand Cherokee là “vùng đất nhỏ”, trái ngược với vẻ bề ngoài, không hề nhỏ chút nào. Nhân tiện, bản thân từ "nhỏ" không nên thường thấy trong từ điển của một người đàn ông thực thụ.

Do tôi đang đối mặt với một chiếc Land Cruiser “lớn”, tôi để lại những cuộc thảo luận rõ ràng về việc liệu kích thước có quan trọng hay không (tất nhiên là có!) cho những đại diện khó hiểu hơn của giới tính xấu xí (những người có lẽ tự coi mình là đại diện của giới tính công bằng). ). Land Cruiser V8 thực sự tự hào về kích thước của nó. Chiều dài 4950 mm, chiều rộng 1970 mm, chiều cao 1910 mm và trọng lượng khô hơn 2,5 tấn gây ấn tượng không chỉ với phụ nữ. Ngoại trừ một số xe bán tải và xe tải lớn, hiện trên thị trường chưa có loại xe nào lớn hơn có thể được lái bằng giấy phép lái xe hạng B. Với chiều dài 4822-1943 mm, chiều rộng 1781-2400 mm, chiều cao mm và trọng lượng không tải khoảng kg. Grand The Cherokee trông cũng không hề chậm chạp, mặc dù Toyota để lại một cái bóng lớn.

Cả hai chiếc xe đều đến từ hai quốc gia khác nhau với cách tiếp cận thiết kế hoàn toàn khác nhau. Bạn có thể nhìn thấy nó trong nháy mắt. Sau lần nâng cấp mới nhất, Jeep Grand Cherokee vẫn không hề mất đi nét đặc trưng của mình và tiếp tục thể hiện sự kiêu hãnh của mình ở bất cứ đâu. Lưới tản nhiệt phía trước đặc trưng, ​​hình dáng góc cạnh và các phụ kiện mạ crôm không quá cầu kỳ khiến Yankee được mô tả là một chiếc xe không thể nhầm lẫn. Dựa trên nền tảng của Toyota, nó cũng xuất hiện như một thiết kế mới hơn nhiều, được tạo ra vào thời điểm mà sự nam tính đang dần mất đi ý nghĩa của nó.

Điều này có nghĩa là Land Cruiser trông cũ? Từ thiện cảm lớn của tôi dành cho chiếc xe này, tôi có thể nói rằng “ông lớn Toyota” trông rất bảo thủ. Các yếu tố trang trí và chi tiết lạ miệng làm hài lòng bàn trang điểm của chủ sở hữu? Bạn sẽ không tìm thấy chúng ở đây. Mặt kính lớn, vòm bánh xe lớn, bánh xe lớn, lưới tản nhiệt phía trước lớn? Vâng, đây là điều mà những con hổ Nhật Bản thích nhất. Nếu bạn đang chế giễu việc Volkswagen gọi mọi bản nâng cấp sâu hơn là một mẫu xe hoàn toàn mới, vậy còn bản nâng cấp Land Cruiser mới nhất chỉ giới hạn ở… đèn chạy ban ngày LED thì sao? Toyota SUV (gọi nó là SUV sẽ là một lời khen ngợi lớn đối với toàn bộ thể loại SUV) đã trông khá giống nhau trong nhiều năm, và kích thước hùng vĩ, hình dáng góc cạnh và đơn giản đến khó tin của nó có thể nhận ra từ Trung Đông đến Hoa Kỳ. .

Một ấn tượng rất giống về sự bảo thủ, thiếu tiến bộ đáng kể và một kiểu thô bạo nào đó có thể nhận được ngay sau khi bạn ngồi vào salon Land Cruiser. Cả vật liệu được sử dụng, thành phần và màu sắc, cũng như thiết kế của bảng điều khiển, trông rất sang trọng. Rất xa xỉ cho ... những năm chín mươi! Trong năm 2014, nó chắc chắn sẽ không gây ấn tượng với những "người đàn ông" ưa thích chăm sóc cho những chiếc BMW X-series hay Audis Q-series của họ. Và quả thực rất tốt! Land Cruiser V8 không dành cho tất cả mọi người.

Toàn bộ thiết kế của bảng điều khiển dường như được vẽ bằng hình vuông và thước kẻ, và chỉ để vẽ vô lăng và quay số mà ai đó đã vô tình sử dụng la bàn. Tất nhiên, đã có một hệ thống đa phương tiện phong phú với màn hình cảm ứng và một số lượng lớn các công tắc và nút bấm để điều chỉnh nhiều thông số trên xe. Tuy nhiên, có một phương pháp cho tất cả sự điên rồ này. Ở nhiều chiếc xe khác, kiểu trang trí nội thất khá cổ điển như vậy sẽ tôn lên nét nhăn nhó trên khuôn mặt. Tuy nhiên, ở Land Cruseir, "diện mạo" này hoàn toàn hài hòa với bầu không khí của toàn bộ xe và ngoại thất của nó. Bằng cách nào đó, tôi không thể tưởng tượng được một chiếc Land Cruiser lớn và tốt với nội thất Star Wars.

Dựa trên nền tảng của thiết kế Nhật Bản, cabin Grand Cherokee trông hiện đại và trang nghiêm hơn. Da chất lượng cao bọc xung quanh ghế và một phần của bảng điều khiển, gỗ chèn và hầu hết các vật liệu được sử dụng để trang trí nội thất trông đẹp hơn so với các mặt hàng tương tự được tìm thấy ở Toyota. Một dấu hiệu của sự hiện đại và hiệu ứng của bản nâng cấp mới nhất là màn hình tinh thể lỏng, đã thay thế đồng hồ tốc độ truyền thống. Kích thước của nó gây nhầm lẫn cho nhiều điện thoại thông minh hiện đại, và số lượng chức năng có thể hiển thị trên nó là rất ấn tượng. Giống như Land Cruiser, Jeep cũng có chỗ cho hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn và các nút bấm và nút điều chỉnh cài đặt xe, và giống như Toyota, Grand Cherokee cũng cung cấp một cabin thực sự rộng rãi với tựa tay giữa hàng ghế trước với tiếng ping bàn bóng bàn. Tuy nhiên, không phải vì sức hấp dẫn của hàng ghế sau hay sức chứa của thùng xe mà tôi đã đưa hai chiếc xe mô tả vào thực địa. Hôm nay chúng ta sẽ nói về lái xe và niềm vui!

Như tên của nó, Toyota Land Cruiser V8 có động cơ 8 xi-lanh hình chữ V dưới mui xe. Có một sự lựa chọn giữa phiên bản xăng hoặc động cơ diesel, nhưng hầu như không ai chọn phiên bản đầu tiên. Dưới mui xe của mẫu vật trong ảnh, một động cơ diesel 4,5 lít mạnh mẽ đang hoạt động, sản sinh công suất 318 mã lực. và mô-men xoắn gần như khủng khiếp ở mức tối đa 740 Nm. Lượng khí thải CO2? 250 g / km, gần bằng ... ba chiếc Prius. Bất chấp những mức công suất này, Land Cruiser không phải là một vận động viên chạy nước rút. Nó đạt một trăm đầu tiên trong 8,8 giây và thở hổn hển ở 210 km / h.

Ngành công nghiệp ô tô Mỹ gắn liền với động cơ V8 mạnh mẽ tiêu thụ vô số lượng xăng. Tất nhiên, một chiếc Hemi đầy máu có thể chạy dưới mui xe của Grand Cherokee, nhưng đơn vị được thử nghiệm được trang bị động cơ diesel 3 lít và 6 xi-lanh hình chữ V kém nam tính hơn một chút. 250 HP Công suất và mô-men xoắn cực đại 570 Nm không gây ấn tượng lớn đối với Toyota, nhưng chúng có thể cung cấp cho Jeep khả năng vận hành tốt hơn một chút (8,2 giây từ 0 đến 100 km / h).

Điểm chung của cả hai chiếc xe là mức độ thoải mái rất cao mà chúng có thể mang lại cho người lái và hành khách. Hệ thống treo khí nén, được sử dụng ở cả Grand và Land, loại bỏ hiệu quả tất cả các đường gồ ghề của Ba Lan và không chỉ đường Ba Lan. Đôi khi, cả hai chiếc xe đều cho cảm giác lái trên đường nhựa và cả hai chiếc xe đều kiềm chế hiệu quả khi vào cua động. Ngoại trừ phiên bản SRT, cả Jeep và Toyota đều không cố gắng kết hợp muối và đường để trấn an khách hàng rằng xe của họ là sự dung hòa giữa sự thoải mái khi đi xe và cảm giác thể thao chỉ cần nhấn mạnh chân ga.

Trọng tâm cao, trọng lượng lề đường vững chắc và tay lái lớn giúp chống lại bất kỳ sự điên rồ nào kích động Porsche Cayenne hoặc BMW X6 ngay từ đầu. Land Cruiser V8 và Grand Cherokee không giả vờ như bất cứ điều gì, nhưng không giống như những chiếc SUV thời trang và kiểu dáng đẹp của các thương hiệu Đức, chúng cảm thấy tốt hơn nhiều trong địa hình ít vô trùng.

Hạn chế lớn nhất khiến tôi không bị dính bùn và bẩn hơn trên cả hai máy là lốp xe đường trường. Như bất kỳ alpha male thực thụ nào cũng biết, ở những địa hình hoang sơ và xa lạ, lốp tốt là điều bắt buộc. Tất nhiên, những chiếc lốp mà các mẫu thử nghiệm đã được bọc không phải là xấu, nhưng trên những bề mặt bền bỉ hơn, chúng cảm thấy tốt hơn nhiều. Không giống như lốp xe, tôi có thể dựa vào một loạt các hệ thống điện tử và các giải pháp cơ khí có sẵn thực tế trong tầm tay của tôi.

Land Cruiser V8, giống như Grand Cherokee, có hệ dẫn động tất cả các bánh. Dẫn động bốn bánh vĩnh viễn mà không cần kết nối bất kỳ trục nào chỉ trong các tình huống khẩn cấp. Ngoài ra, niềm vui khi làm việc trong những điều kiện khó khăn còn thú vị hơn nhờ hệ thống treo khí nén với điều chỉnh độ cao ba giai đoạn (x-AHC), công tắc điều chỉnh lực giảm chấn (AVS) và hệ thống Crawl Control. , là một hệ thống dành cho những người không phải là chuyên gia để kiểm soát các vết lõm và vết lõm. Ngoài ra còn có hộp số và khả năng khóa vi sai trung tâm. Bạn có nghĩ rằng đây là nơi tất cả các tiện ích off-road kết thúc? Không có gì có thể sai hơn.

Cả phiên bản nhỏ và lớn của Land Cruiser đều dựa trên cấu trúc khung mang lại sự ổn định cao hơn khi lái xe trên địa hình gồ ghề. KDSS, tức là một hệ thống thay đổi độ cứng của thanh chống lật phía trước và phía sau cũng hỗ trợ cho những người hâm mộ trò đùa địa hình. Một sự thật thú vị là hệ thống OTA phát ra âm thanh bí ẩn. Điều này có ý nghĩa gì trong thực tế? Phanh bánh sau bên trong để giảm bán kính quay vòng. Văn minh nhất và đồng thời có thể tiếp cận ngay cả với những người dùng chưa chuẩn bị kỹ lưỡng là tay cầm của hệ thống Chọn địa hình đa dạng. Với nó, chúng tôi có thể chọn khu vực mà chúng tôi hiện đang di chuyển và hoàn toàn dựa vào điện tử.

Trong lĩnh vực off-road, Jeep Grand Cherokee cũng không có gì đáng xấu hổ. Nút Selec-địa hình nằm trên đường hầm trung tâm, giống như của Nhật Bản, cho phép bạn chọn địa hình mà bạn sẽ vượt qua. Hệ thống giảm tốc và hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh độ hở? Họ cũng có sẵn. Đúng là Yankee có ít tiện ích hơn một chút để giúp di chuyển trong vùng hoang dã, nhưng trong điều kiện khó khăn, anh ta đối phó không kém hơn đồng đội Viễn Đông của mình.

Cả hai máy thực sự có thể làm được rất nhiều điều. Bước ra khỏi những tấm gương đầy bùn của Land Cruiser hoặc Grand Cherokee, bạn sẽ giống như những người hạnh phúc đã có một cuộc phiêu lưu thú vị theo ý muốn của riêng mình. Bẩn BMW, Mercedes hay Audi thời thượng? Trong trường hợp này, các hiệp hội sẽ đi lang thang xung quanh một chủ sở hữu giàu có, người coi chiếc xe không mặt như một yếu tố không thể thiếu trong cuộc sống của anh ta, tạo điều kiện thuận lợi cho những quãng đường ngắn và dài.

Hiện tại, phóng viên báo chí đề nghị đối tượng nâng giá hai vị anh hùng của bài báo này. Đàn ông đích thực không nói về tiền bạc, và nếu bạn quan tâm đến bất kỳ chiếc xe nào được trình bày, tôi mời bạn đến với bảng giá ẩn sâu trong trang web của các nhà sản xuất.

Mở đầu bài viết này, tôi đã hỏi một câu khá băn khoăn: Liệu một thế giới nam toàn nam alpha có đang bị tra hỏi không? Với những người bạn đồng hành như Jeep Grand Cherokee và Toyota Land Cruiser V8, chúng ta có thể yên giấc ngàn thu mà không cần lo lắng về số phận của những con người có thật và không cạo.