Đầu dò Pagani truyền động
nội dung
- Hộp số Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 4 năm 2012, thân mở, thế hệ thứ nhất
- Hộp số Pagani Zonda Tái cấu trúc lần thứ 4 2010, coupe, thế hệ thứ nhất
- Hộp số Pagani Zonda Tái cấu trúc lần thứ 3 2010, coupe, thế hệ thứ nhất
- Hộp số Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 2 năm 2009, thân mở, thế hệ thứ nhất
- Hộp số Pagani Zonda Tái cấu trúc lần thứ 2 2007, coupe, thế hệ thứ nhất
- Hộp số Pagani Zonda tái cấu trúc 2006, thân hở, thế hệ thứ nhất
- Pagani Zonda tái cấu trúc 2005, coupe, thế hệ thứ nhất
- Hộp số Pagani Zonda 2002, mui trần, thế hệ thứ 1
- Pagani Zonda 1999, coupe, thế hệ thứ nhất
Chọn gì khi mua xe: số tự động, số tay hay CVT? Và có cả robot nữa! Hộp số tự động đắt hơn, nhưng với số tiền này, người lái xe sẽ có được sự thoải mái và không lo lắng khi tắc đường. Truyền động cơ khí rẻ hơn, ưu điểm của nó là dễ bảo trì và bền. Đối với biến thể, điểm mạnh của nó là tiết kiệm nhiên liệu, nhưng độ tin cậy của biến thể vẫn chưa đạt. Theo quy định, không ai nói tốt về robot. Robot là sự thỏa hiệp giữa máy tự động và cơ khí, giống như bất kỳ sự thỏa hiệp nào, nó có nhiều điểm trừ hơn điểm cộng.
Pagani Zonda có các loại hộp số sau: Số tay.
Hộp số Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 4 năm 2012, thân mở, thế hệ thứ nhất
01.2012 - 12.2019
Sửa đổi | Mẫu di truyền |
7.3 l, 760 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
7.3 l, 800 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
Hộp số Pagani Zonda Tái cấu trúc lần thứ 4 2010, coupe, thế hệ thứ nhất
03.2010 - 12.2019
Sửa đổi | Mẫu di truyền |
7.3 l, 678 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
7.3 l, 760 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
Hộp số Pagani Zonda Tái cấu trúc lần thứ 3 2010, coupe, thế hệ thứ nhất
01.2010 - 01.2013
Sửa đổi | Mẫu di truyền |
6.0 l, 750 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
6.0 l, 800 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
Hộp số Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 2 năm 2009, thân mở, thế hệ thứ nhất
06.2009 - 01.2010
Sửa đổi | Mẫu di truyền |
7.3 l, 678 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
Hộp số Pagani Zonda Tái cấu trúc lần thứ 2 2007, coupe, thế hệ thứ nhất
03.2007 - 01.2010
Sửa đổi | Mẫu di truyền |
6.0 l, 750 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
7.3 l, 678 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
Hộp số Pagani Zonda tái cấu trúc 2006, thân hở, thế hệ thứ nhất
03.2006 - 12.2007
Sửa đổi | Mẫu di truyền |
7.3 l, 650 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
Pagani Zonda tái cấu trúc 2005, coupe, thế hệ thứ nhất
01.2005 - 12.2007
Sửa đổi | Mẫu di truyền |
7.3 l, 602 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
7.3 l, 650 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
Hộp số Pagani Zonda 2002, mui trần, thế hệ thứ 1
01.2002 - 01.2003
Sửa đổi | Mẫu di truyền |
7.0 l, 600 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
7.3 l, 555 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
Pagani Zonda 1999, coupe, thế hệ thứ nhất
01.1999 - 01.2003
Sửa đổi | Mẫu di truyền |
6.0 l, 394 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
7.0 l, 550 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
7.0 l, 590 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |
7.3 l, 555 mã lực, xăng, dẫn động cầu sau (MID) | MKPP 6 |