Третий столп Công trình Hàng không Quân sự № 2 SA

Vào tháng 2, WZL nr XNUMX SA đã hoàn thành dịch vụ sơn máy bay đầu tiên cho LOT Polish Airlines.

Ngoài các hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng và cung cấp các dịch vụ, bao gồm bảo dưỡng máy bay quân sự và làm việc với các hệ thống máy bay không người lái, trụ cột thứ ba của Wojskowe Zakłady Lotnicze No.2 SA ở Bydgoszcz là thị trường hàng không dân dụng. Trong phân khúc này, nửa sau của năm đầu tiên cho thấy bạn có thể thành công nhanh như thế nào trên thị trường.

Một trong những thành công tiếp thị uy tín của WZL No. 2 SA trong phân khúc hàng không dân dụng năm nay là việc cung cấp dịch vụ sơn cho máy bay khu vực động cơ phản lực cánh quạt Bombardier Q400 cho LOT Polish Airlines - hãng hàng không đầu tiên SP-EQD, đang được triển khai vào giữa Tháng mười một. Máy có số sê-ri 4411, được sản xuất vào năm 2012 và ban đầu được vận hành bởi EuroLOT, sau khi sụp đổ, nó vẫn ở Ba Lan và chuyển cho Hãng hàng không Ba Lan LOT.

Hai chiếc Q400 cho hãng hàng không quốc gia là một thành công quan trọng, có thể được nối tiếp bởi những thành công khác - sự phát triển có hệ thống của công nghệ PLL LOT (hiện có 90 máy bay các loại và đang chờ giao hàng tiếp theo), cũng như (tái) khởi động các chuyến bay giữa Bydgoszcz và Warsaw, tạo cơ hội tăng cường hợp tác. Một ví dụ là hiệu suất bảo trì dây chuyền của nhân viên WZL No. 2 SA trên máy bay khai thác các chuyến bay trên.

Trong khi LOT Polish Airlines là nhà khai thác mới nhận máy bay sau quá trình sơn ở Bydgoszcz, bộ phận sơn hiện là một mắt xích quan trọng trong bộ phận dân sự. Ban đầu, nhân viên thực hiện tối đa hai dịch vụ mỗi tháng, hiện tại (trung bình) họ làm việc trên ba máy bay mỗi tháng và nếu cần, họ cũng có thể sơn trực thăng - quan trọng nhất là vẫn còn dự trữ để tăng tỷ lệ lên bốn máy bay, nếu chỉ có một thị trường nhu cầu như vậy.

Máy bay được sơn lại trong WZL số 2 SA bay đến Châu Âu và Châu Phi, Trung Đông và Châu Á. Nhờ thông tin và các hoạt động quảng bá, cũng như do chất lượng, các yêu cầu về khả năng cung cấp dịch vụ được gửi đến Bydgoszcz từ khắp nơi trên thế giới, và lịch trình vào cuối năm nay đã được lấp đầy trước vài tháng. Điều quan trọng cần lưu ý là máy bay của khách hàng tư nhân cũng được vẽ cạnh các hãng vận tải hành khách.

Điều này cho thấy, mặc dù hiện tại chỉ tập trung vào nghĩa vụ quân sự, thị trường dân sự đã khẳng định năng lực của nhân viên các nhà máy Bydgoszcz. Mọi thứ đều cho thấy rằng năm tới xưởng sơn sẽ gây bất ngờ cho thị trường với những dự án thú vị khác, cũng như khả năng kỹ thuật tiên tiến, mà chúng tôi sẽ công bố trong thời gian tới.

Số lượng yêu cầu ngày càng tăng, cũng như chiến lược phát triển (dài hạn) được thực hiện đã dẫn đến việc ký kết hợp đồng xây dựng nhà chứa máy bay bảo dưỡng hàng không dân dụng thứ hai với việc mở rộng địa điểm trước nhà để xe. Năm nay. Việc xây dựng của nó sẽ được hoàn thành vào nửa đầu năm sau và công việc dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm nay.

Khi thiết kế nhà chứa máy bay thứ hai, kinh nghiệm liên quan đến hoạt động của nhà chứa máy bay sửa chữa và sơn đa chức năng (đi vào hoạt động năm 2016) đã được sử dụng. Khu vực bảo dưỡng có kích thước 55 x 47 mét sẽ cho phép vận hành đồng thời hai máy bay liên lạc trong khu vực (ATR-42 và ATR-72 hoặc Embraer ERJ-170 và ERJ-190) hoặc một chiếc Boeing 737-800. Cấu hình này không bao gồm dịch vụ cho máy bay chở khách thân rộng, vốn không phải là mục tiêu tiếp thị của công ty Bydgoszcz ở giai đoạn này.

Hướng làm việc này là kết quả của kinh nghiệm trước đây - không gian dịch vụ trong nhà chứa máy bay đa chức năng hiện có, là trung tâm của trụ cột thứ ba của WZL số 2 SA, bị chiếm một phần bởi phương tiện hạng trung Lockheed Martin C-130E Hercules. Máy bay của Lực lượng Không quân đang được kiểm tra định kỳ theo quy trình PDM. Mặc dù chiếc cuối cùng trong số này sẽ quay trở lại đơn vị vào cuối năm nay, để lại toàn bộ nhà chứa máy bay cho mục đích dân sự, nhưng nhiều chiếc khác có thể sẽ sớm ra mắt, tùy thuộc vào việc ký kết thỏa thuận liên chính phủ giữa Ba Lan và Hoa Kỳ để tiếp nhận thêm 130 chiếc nữa. Máy bay Lockheed Martin C-XNUMX Hercules.

Máy bay chở hàng dư thừa của USAF sẽ yêu cầu đại tu PDM, có thể kết hợp với đại tu. Ngoài ra, có khả năng khách hàng trên khắp thế giới sẽ quan tâm đến việc bảo dưỡng máy bay của gia đình này ở Bydgoszcz. Điều này hạn chế khả năng thực hiện bảo dưỡng cơ bản, nhưng quy trình bảo dưỡng một trong các máy bay liên lạc khu vực Embraer sẽ sớm bắt đầu, tương tự như quy trình được gọi. D-Kiểm tra, sẽ kiểm tra các kỹ năng của đội dân sự.

Vì lý do này, hội đồng quản trị của WZL số 2 SA đã quyết định mở rộng công suất với một nhà chứa máy bay khác, điều này sẽ cho phép bắt đầu bảo dưỡng các máy bay hàng không dân dụng hạng nặng. Có tính đến tiềm năng và cơ hội, nếu (sau khi hoàn thành và ra mắt) các vị trí của nó được lấp đầy, bạn luôn có thể xây dựng một đối tượng khác thuộc loại này - vẫn còn chỗ trống cho tòa nhà tiếp theo trên lãnh thổ của nhà máy ở Bydgoszcz , và khi nhìn lại, thành công về mặt thương mại dường như không khó.