Ba sai lầm ngu ngốc có thể khiến bạn không có điều hòa nhiệt độ vào mùa hè
Các chủ sở hữu xe hơi bình thường thường chỉ nhớ đến sự tồn tại của điều hòa không khí trong xe hơi khi nó thực sự nóng bên ngoài. Cách tiếp cận như vậy, theo cổng thông tin AvtoVzglyad, chứa đầy những bất ngờ khó chịu, chẳng hạn như sự cố của máy điều hòa không khí vào thời điểm không thích hợp nhất.
Sai lầm đầu tiên của chủ xe liên quan đến điều hòa ô tô của mình là chỉ bật điều hòa khi trời nóng. Trên thực tế, để kéo dài tuổi thọ của thiết bị, nó phải được bật ít nhất mỗi tháng một lần vào bất kỳ thời điểm nào trong năm, kể cả trong mùa đông băng giá. Thực tế là nếu không có dầu bôi trơn, các bộ phận của máy nén sẽ hỏng hóc. Các bộ phận bằng nhựa cao su bị khô và mất độ kín.
Và chất bôi trơn được phân phối trong toàn hệ thống cùng với dòng môi chất lạnh. Do đó, để mọi thứ trong máy điều hòa không khí hoạt động như người ta nói, “trên dầu mỡ”, bạn nên bật nó thường xuyên trong ít nhất vài phút - ngay cả khi bạn không thấy nóng.
Sai lầm thứ hai mà các chủ xe mắc phải khi tiếp xúc với điều hòa ô tô của mình là thiếu kiểm soát sự hiện diện của môi chất lạnh trong hệ thống.
Giống như bất kỳ loại khí nào, nó chắc chắn sẽ từ từ thoát ra ngoài bầu khí quyển - đơn giản bởi vì nhân loại vẫn chưa học được cách tạo ra các hệ thống và bể chứa hoàn toàn kín. Theo quy luật bình thường, việc khí gần như hoàn toàn thoát ra khỏi các đường ống của “kondeya” trở nên rõ ràng chính xác khi cần làm mát nội thất xe hơi khẩn cấp. Để sự phiền toái đó không trở thành bất ngờ ngoài mong đợi, chủ xe không nên lười biếng và thường xuyên theo dõi sự hiện diện của môi chất lạnh trong hệ thống điều hòa không khí.
Để thực hiện việc này, chỉ cần mở mui xe và tìm trên một trong các ống “kondeya” có sẵn để xem, một “lỗ nhìn trộm” được cung cấp đặc biệt cho mục đích này - một thấu kính trong suốt mà bạn có thể nhìn thấy: có chất lỏng (khí nén) không trong các đường ống hoặc nó không có ở đó. Nhờ đó, bạn có thể kịp thời biết rằng đã đến lúc cần tiếp nhiên liệu cho máy lạnh.
Sai lầm thứ ba trong mối quan hệ với "tủ lạnh" trong xe của bạn cũng chỉ được sửa chữa khi mui xe được lên. Chúng ta đang nói về việc theo dõi độ sạch của bộ tản nhiệt làm mát (bình ngưng) của máy điều hòa không khí.
Nó thường đứng trước bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ. Vấn đề là các mảnh vụn và bụi đường làm tắc nghẽn các tổ ong của nó và nhét vào không gian giữa các bộ tản nhiệt này, làm cản trở quá trình truyền nhiệt và làm giảm hiệu quả của cả hai. Nếu “công việc kinh doanh rác” này được bắt đầu, thì “điều hòa không khí” sẽ ngừng làm mát không khí trong cabin. Do đó, trước hết, bạn nên theo dõi định kỳ sự hiện diện / vắng mặt của các mảnh vỡ giữa các bộ tản nhiệt.
Khi thấy vân mới bắt đầu xuất hiện và chưa kịp lèn chặt, bạn có thể cẩn thận lấy sạch bụi bẩn ở khe giữa các lỗ lưới bằng thước nhựa mỏng hoặc thước gỗ (hoặc một que khác có độ dày phù hợp).
Vâng, khi chúng tôi nhận thấy rằng, như họ nói, mọi thứ đều rất lơ là ở đó, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với một trạm dịch vụ chuyên dụng để các chuyên gia tháo dỡ thành thạo cả hai bộ tản nhiệt, giải phóng chúng khỏi "cảm giác" khỏi bụi bẩn và lắp đặt chính xác mọi thứ vào nơi.
