Triumph Bonneville SE T100
Nếu ông già William tốt bụng còn sống đến ngày nay, chắc chắn ông ấy sẽ dẫn dắt họ và đọc thơ giữa họ. Bonneville chính là cỗ máy mang lại niềm vui lái mô tô sau khi bạn không còn biết chọn xe nào giữa dòng xe hai bánh hiện đại vượt trội.
Nếu bạn chưa biết Ace caffe là gì và có gì đặc biệt về những điểm tham quan đặc biệt trên một hồ muối rộng lớn gần Bonneville, bạn có thể lật trang trước mà không hối hận và dành hết tâm huyết cho bài viết tiếp theo. Nghiêm túc mà nói, sẽ không ai hiểu tôi đang đi đâu!
Tuy nhiên, nếu bạn là một fan hâm mộ của bộ phim Thợ săn kỷ lục với sự tham gia của pho mát tuyệt vời của Hopkins, bạn đang trên đường đưa một chiếc mô tô cổ điển vào gara trong tương lai gần.
Tôi thừa nhận rằng với vô số những chiếc mô tô tuyệt vời, cực kỳ hoàn hảo với đầy đủ các thiết bị điện tử cho phép bạn lái xe an toàn và vô tư vượt quá khả năng thực tế của mình, cuối cùng bạn sẽ tự hỏi liệu mình có cần nó hay không. Tất nhiên, câu trả lời thực tế và hợp lý là có, đặc biệt nếu bạn đạp xe nhiều dặm một năm, đặc biệt nếu những chuyến đi dài là điều bạn bị thu hút khi đi xe máy.
Chà, Chiến thắng này là một loại gà trống khác.
Với một hình ảnh không bao giờ phai mờ, nó vẫn vĩnh cửu và đẹp đẽ đến ngày hôm nay như cách đây 50 năm. Nó chỉ có một số công nghệ hiện đại hơn, một động cơ sạch hơn và mạnh mẽ hơn, phanh tốt hơn và kiểm soát chất lượng, giống như một thiên thần hộ mệnh, chắc chắn rằng điều này là không cần thiết.
Mang theo hộp dụng cụ và một số phụ tùng thay thế bên mình.
Dầu nhớt không rỉ, lắp ráp chắc chắn, linh kiện chất lượng cao, không có vết dầu mỡ ở bất cứ đâu. Vâng, rất nhiều điều đã thay đổi ở Triumph trong những năm gần đây.
Nhưng ngay khi động cơ tăng áp kép song song, làm mát bằng không khí, dung tích 865cc, có khả năng tạo ra 67 mã lực ở 7.500 vòng / phút, gầm lên trong yên và dưới mông, một nụ cười hạnh phúc nở trên môi bạn.
Điều này cũng sẽ được nhìn thấy vì mũ bảo hiểm một mảnh không thuộc về Bonnevilla, cũng không phải áo khoác dệt Cordura. Vào mùa hè, áo phông, có thể khoác ngoài áo sơ mi, khi trời lạnh hơn một chút, và áo khoác da, thế là xong. Với Bonneville, bạn tận hưởng một chuyến đi hoàn toàn thư giãn mà không có một chút căng thẳng nào. Tôi dám giao nó cho mẹ tôi, người đã không chạy xe máy 30 năm, và tôi tin rằng mẹ sẽ thích nó.
Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi Bonneville, một trong những chiếc Triump bán chạy nhất, đang ngày càng trở nên phổ biến với các trường dạy lái xe và những người yêu thích mô tô. Đặc điểm lái xe của nó rất dễ chịu và khiêm tốn đến nỗi bất cứ ai biết đi xe đạp đều có thể vận hành được.
Trường dạy lái xe không phải là ngu ngốc, nhưng nếu một cậu bé hay cô bé lái xe thoải mái và hòa nhập vào một chiếc xe máy, cơ hội thành công rõ ràng là lớn hơn!
Sẵn sàng để lái, chiếc xe đạp nặng 225 kg, nhưng trọng lượng được phân bổ cân bằng đến mức không cảm thấy nó trong suốt quá trình đi. Hệ thống phanh chắc chắn, cảm giác cầm nắm và cần gạt cũng tốt.
Vị trí lái xe cũng rất thoải mái và thư giãn, phù hợp với cả những người lái xe nhỏ và cao. Tôi có thể giới thiệu nó một cách an toàn cho những phụ nữ nói chung đánh giá cao chiều cao yên xe vừa phải 740mm tính từ mặt đất, có nghĩa là ít người phải kiễng chân lên mới có thể chạm đất.
Một vấn đề nhỏ chỉ có thể do thực tế là nó không có chắn gió, nhưng trên thực tế điều này chỉ cảm nhận được ở tốc độ trên 130 km / h, còn trong thành phố và các góc xung quanh nơi Bonneville tốt, những tốc độ này hoặc cao hơn thì không. dù sao cũng có liên quan.
Tốc độ tối đa tất nhiên phù hợp với khái niệm xe máy, vì vậy với tốc độ chỉ hơn 170 km / h trên đồng hồ tốc độ tròn, bạn sẽ phải bẻ cong tay lái hoàn toàn và giữ chặt ga hoàn toàn lâu hơn.
Chà, tôi vẫn không thể bị oan, Bonneville vẫn sang hộp số XNUMX cấp khá nhanh khi vượt và vượt qua rất nhiều mẫu xe thể thao.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, anh ấy vẫn có một số tính thể thao đối với anh ấy vì anh ấy đã từng là một thợ săn kỷ lục.
Thông tin kĩ thuật
Giá xe chạy thử: 8.590 EUR
động cơ: hai xi-lanh song song, bốn kỳ, làm mát bằng không khí, 865 cc? , phun xăng điện tử.
Công suất tối đa: 49 kW (67 KM) ở 7.500 / phút.
Mô-men xoắn cực đại: 68 Nm @ 5.800 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Hộp số 5 cấp, xích.
Khung: ống thép.
Phanh: cuộn dây phía trước? 310mm, caliper hai piston, đĩa sau? 255 mm, thước cặp hai pít-tông.
Huyền phù: phuộc ống lồng phía trước? Hành trình 41mm, 120mm, giảm xóc kép phía sau, có thể điều chỉnh độ nghiêng, hành trình 100mm.
Lốp xe: 110/70-17, 130/80-17.
Chiều cao ghế so với mặt đất: 740 mm.
Bình xăng: 16 l.
Chiều dài cơ sở: 1.490 mm.
Trọng lượng: 225 kg (có nhiên liệu).
Đại diện: Španik, doo, Noršinska ul. 8. Murska Sobota, điện thoại: 02 534 84 96, www.spanik.si
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
+ giao diện cổ điển
+ động cơ
+ dễ sử dụng
+ thoải mái
- vị trí khóa
- giá
Petr Kavchich, ảnh: Boštyan Svetlichich và Petr Kavchich
