U0109 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu (FPCM)

U0109 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu (FPCM)

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mất liên lạc với mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu (FPCM)

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là một DTC giao tiếp chung áp dụng cho hầu hết các loại và kiểu xe, bao gồm nhưng không giới hạn đối với Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC và VW. Mã này có nghĩa là mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu (FPCM) và các mô-đun điều khiển khác trên xe không giao tiếp với nhau.

Mạch được sử dụng phổ biến nhất cho giao tiếp được gọi là giao tiếp Bus Khu vực Bộ điều khiển, hoặc đơn giản là bus CAN. Nếu không có bus CAN này, các mô-đun điều khiển không thể giao tiếp và công cụ quét của bạn có thể không nhận được thông tin từ xe, tùy thuộc vào mạch nào có liên quan.

FPCM điều khiển bơm nhiên liệu dựa trên thông tin nhận được từ mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Nếu thông tin không được nhận, bơm nhiên liệu sẽ không hoạt động. Các mô-đun này được sử dụng phổ biến hơn trong động cơ xăng, mặc dù việc sử dụng chúng trong các động cơ diesel gần đây đang tăng lên.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại hệ thống truyền thông, số lượng dây và màu sắc của dây trong hệ thống thông tin liên lạc.

triệu chứng

Các triệu chứng của mã động cơ U0109 có thể bao gồm:

• Đèn báo Sự cố (MIL) đang bật
• Xe khởi động nhưng không di chuyển
• Nếu động cơ đang chạy: rung động; Thiếu quyền lực; Hiệu suất kém; Cháy trong xi lanh (hoạt động thô bạo)

Nguyên nhân

Thông thường lý do để cài đặt mã này là:

• Mở trong mạch xe buýt CAN +
• Mở trong bus CAN - mạch điện
• Ngắn mạch để cấp nguồn trong bất kỳ mạch bus CAN nào
• Ngắn tiếp đất trong bất kỳ mạch bus CAN nào
• Hiếm khi - mô-đun điều khiển bị lỗi

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Đầu tiên, hãy tìm các DTC khác. Nếu bất kỳ điều nào trong số này là giao tiếp bus hoặc liên quan đến pin / đánh lửa, hãy chẩn đoán chúng trước. Chẩn đoán sai được biết là sẽ xảy ra nếu bạn chẩn đoán mã U0109 trước khi bất kỳ mã chính nào được chẩn đoán và từ chối kỹ lưỡng.

Nếu công cụ quét của bạn có thể truy cập mã sự cố và mã duy nhất bạn nhận được từ các mô-đun khác là U0109, hãy thử liên hệ với FPCM. Nếu bạn có thể truy cập mã từ mô-đun FPCM, thì mã U0109 là mã không liên tục hoặc mã bộ nhớ. Nếu không thể liên lạc với mô-đun GPCM, thì mã U0109 do các mô-đun khác đặt đang hoạt động và sự cố đã tồn tại.

Lỗi phổ biến nhất là mất điện hoặc nối đất.

Kiểm tra tất cả các cầu chì cung cấp FPCM trên xe này. Kiểm tra tất cả các cơ sở cho FPCM. Xác định vị trí các điểm nối tiếp đất trên xe và đảm bảo các kết nối này sạch sẽ và an toàn. Nếu cần, hãy tháo chúng ra, lấy một chiếc bàn chải lông nhỏ và dung dịch baking soda / nước và làm sạch từng cái, cả đầu nối và nơi kết nối.

Nếu bất kỳ sửa chữa nào đã được thực hiện, hãy xóa mã sự cố chẩn đoán khỏi tất cả các mô-đun đặt mã trong bộ nhớ và xem liệu U0109 có trả lại hay không hoặc bạn có thể liên hệ với mô-đun FPCM. Nếu không có mã nào được trả lại hoặc giao tiếp với FPCM được khôi phục, sự cố rất có thể là sự cố cầu chì / kết nối.

Nếu mã trả về, hãy tìm các kết nối giao tiếp bus CAN trên xe cụ thể của bạn, đặc biệt là đầu nối FPCM. Ngắt kết nối cáp pin âm trước khi ngắt kết nối trên FPCM. Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị cháy hay có màu xanh lục cho thấy bị ăn mòn không. Nếu bạn cần làm sạch các thiết bị đầu cuối, hãy sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa. Để khô và bôi mỡ silicon điện môi vào nơi các đầu nối tiếp xúc.

Thực hiện một số kiểm tra điện áp trước khi cắm lại các đầu nối vào FPCM. Bạn sẽ cần truy cập vào một ohm kế vôn kỹ thuật số (DVOM). Đảm bảo rằng bạn có nguồn và nối đất trên FPCM. Truy cập sơ đồ nối dây và xác định nơi nguồn chính và nguồn tiếp đất đi vào FPCM. Kết nối lại pin trước khi tiếp tục với FPCM vẫn bị ngắt kết nối. Kết nối dây màu đỏ của vôn kế với mỗi nguồn điện B + (điện áp pin) đi vào đầu nối trên mô-đun FPCM và dây màu đen của vôn kế với đất tốt (nếu không chắc chắn, cực âm của pin luôn hoạt động) . Bạn sẽ thấy số đọc điện áp của pin. Hãy chắc chắn rằng bạn có một lý do chính đáng. Nối dây màu đỏ từ vôn kế với cực dương của acquy (B +) và dây màu đen với mỗi mặt đất. Một lần nữa, bạn sẽ thấy điện áp của pin mỗi khi bạn cắm nó vào. Nếu không, hãy khắc phục sự cố nguồn hoặc mạch nối đất.

Sau đó kiểm tra hai mạch giao tiếp. Xác định vị trí CAN C+ (hoặc HSCAN+) và CAN C- (hoặc HSCAN - mạch). Nối dây màu đen của vôn kế với mặt đất tốt, nối dây màu đỏ với CAN C+. Khi bật chìa khóa và tắt động cơ, bạn sẽ thấy điện áp khoảng 2.6 volt với ít dao động. Sau đó nối dây màu đỏ của vôn kế với mạch CAN C-. Bạn sẽ thấy khoảng 2.4 volt với ít dao động.

Nếu nhà sản xuất xe của bạn không sử dụng bus CAN để giao tiếp giữa PCM và AFCM, bạn cần xác định điện áp thích hợp cho mạch giao tiếp này.

Nếu tất cả các bài kiểm tra đều vượt qua và giao tiếp vẫn không thể thực hiện được hoặc bạn không thể xóa DTC U0109, thì điều duy nhất cần làm là tìm kiếm sự trợ giúp từ một chuyên gia chẩn đoán ô tô được đào tạo, vì điều này cho thấy FPCM bị lỗi. Một số FPCM phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh cho xe để cài đặt chính xác.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• 2011 Mã đột quỵ P069E, U0109 và U01002011 Chevy Traverse. Mọi thứ trên bảng điều khiển của tôi ngẫu nhiên mất điện. Nếu tôi đang đậu, xe sẽ chết máy và phải mất vài phút sau mới khởi động lại được. Không có tiếng ồn. Không có vấn đề khởi động nếu tôi để nó trên một vài giây. Nếu tôi đang lái xe, chiếc xe sẽ tiếp tục di chuyển, tôi sẽ chỉ mất ... 
• Mã Ram 2017 U1500 0109Ram2017 1500 đèn kiểm tra động cơ vẫn sáng. Đại lý đã thay thế mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu và mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, nhưng đèn cảnh báo động cơ cùng mã …… vẫn sáng. CỨU GIÚP… 
• 1999 Merceds Benz V230 mã gas U0109, B078E, P01F0 và P0000Xin chào, tôi có một vấn đề với xăng dầu xăng benz vito v230. Bao bọc, không thể cất cánh. Tệ hơn nữa, nếu ngay lập tức bật lên, nó sẽ phát ra âm thanh va đập và tắt ngấm. Sau đó, cầu chì nghi ngờ cho cảm biến nhiệt độ sẽ nổ. Sau đó, anh ta bật đèn động cơ cho đến khi thay cầu chì, anh ta thậm chí còn không ... 

Cần thêm trợ giúp với mã u0109?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC U0109, hãy đăng câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.