U0252 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển ánh sáng, phía sau B

U0252 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển ánh sáng, phía sau B

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mất liên lạc với mô-đun điều khiển ánh sáng phía sau B

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã sự cố chẩn đoán hệ thống thông tin liên lạc chung áp dụng cho hầu hết các loại và kiểu xe OBD-II.

Mã này có nghĩa là Mô-đun điều khiển đèn sau B (LCMR-B) và các mô-đun điều khiển khác trên xe không giao tiếp với nhau. Mạch được sử dụng phổ biến nhất cho giao tiếp được gọi là giao tiếp Bus Khu vực Bộ điều khiển, hoặc đơn giản là bus CAN.

Nếu không có bus CAN này, các mô-đun điều khiển không thể giao tiếp và công cụ quét của bạn có thể không nhận được thông tin từ xe, tùy thuộc vào mạch nào có liên quan.

Mô-đun điều khiển ánh sáng phía sau b thường nằm phía sau bảng điều khiển nhưng có thể được tìm thấy bên trong cốp. Nó chấp nhận dữ liệu đầu vào từ các cảm biến khác nhau, một số cảm biến được kết nối trực tiếp với nó và hầu hết được truyền qua hệ thống giao tiếp bus. Các đầu vào này cho phép mô-đun điều khiển ánh sáng phía sau xe. Tham khảo sổ tay xe cụ thể của bạn để xác định cửa nào được dán nhãn “B” trong trường hợp cụ thể của bạn.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại hệ thống truyền thông, số lượng dây và màu sắc của dây trong hệ thống thông tin liên lạc.

Mức độ nghiêm trọng của mã và các triệu chứng

Mức độ nghiêm trọng trong trường hợp này luôn nghiêm trọng do các vấn đề an toàn phát sinh từ việc mô-đun không chiếu sáng phía sau xe.

Các triệu chứng của mã U0252 có thể bao gồm:

• Không có đèn nền / đèn nền một phần
• Dấu gạch ngang / Trung tâm tin nhắn Bật sáng

Nguyên nhân

Thông thường lý do để cài đặt mã này là:

• Mở trên mạch CAN bus + hoặc -
• Ngắn tiếp đất hoặc nối đất trong bất kỳ mạch bus CAN nào
• Không có nguồn hoặc nối đất với mô-đun LCMR-B
• Hiếm khi - mô-đun điều khiển bị lỗi

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Đầu tiên, hãy tìm các DTC khác. Nếu bất kỳ điều nào trong số này là giao tiếp bus hoặc liên quan đến pin / đánh lửa, hãy chẩn đoán chúng trước. Chẩn đoán sai được biết là sẽ xảy ra nếu bạn chẩn đoán mã U0252 trước khi bất kỳ mã chính nào được chẩn đoán và từ chối kỹ lưỡng.

Nếu công cụ quét của bạn có thể truy cập mã sự cố và mã duy nhất bạn nhận được từ các mô-đun khác là U0252, hãy thử truy cập mặt sau b của mô-đun điều khiển ánh sáng (LCMR-B). Nếu bạn có thể truy cập mã từ LCMR-B thì mã U0252 là mã không liên tục hoặc mã bộ nhớ. Nếu không thể truy cập LCMR-B, thì mã U0252 do các mô-đun khác đặt đang hoạt động và sự cố đã tồn tại.

Lỗi phổ biến nhất là lỗi mạch dẫn đến mất nguồn hoặc nối đất ở mặt sau của mô-đun điều khiển ánh sáng. b.

Kiểm tra tất cả các cầu chì cung cấp mô-đun LCMR-B trên xe này. Kiểm tra tất cả các cơ sở cho LCMR-B. Xác định vị trí các điểm neo đậu trên phương tiện và đảm bảo các kết nối này sạch sẽ và an toàn. Nếu cần, hãy tháo chúng ra, lấy một chiếc bàn chải lông nhỏ và dung dịch baking soda / nước và làm sạch từng cái, cả đầu nối và nơi kết nối.

Nếu bất kỳ sửa chữa nào đã được thực hiện, hãy xóa các DTC khỏi bộ nhớ và xem liệu U0252 có trở lại hay không hoặc bạn có thể liên hệ với mô-đun LCMR-B. Nếu không có mã nào được trả lại hoặc giao tiếp được khôi phục, rất có thể sự cố là do cầu chì / sự cố kết nối.

Nếu mã trả về, hãy xác định vị trí các kết nối giao tiếp CAN bus trên xe của bạn, quan trọng nhất là đầu nối LCMR-B, thường nằm phía sau bảng điều khiển nhưng bạn có thể tìm thấy bên trong cốp xe. Ngắt kết nối cáp pin âm trước khi ngắt kết nối trên mô-đun LCMR-B. Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy.

Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị cháy hoặc có màu xanh lục cho thấy bị ăn mòn hay không. Nếu bạn cần làm sạch các thiết bị đầu cuối, hãy sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa. Để khô và bôi mỡ điện nơi các đầu nối tiếp xúc.

Thực hiện một số kiểm tra điện áp này trước khi cắm lại các đầu nối vào LCMR-B. Bạn sẽ cần truy cập vào một vôn kế kỹ thuật số (DVOM). Đảm bảo LCMR-B có nguồn và nối đất. Truy cập sơ đồ nối dây và xác định vị trí nguồn điện chính và nguồn tiếp đất đi vào LCMR-B. Kết nối pin trước khi tiếp tục với LCMR-B vẫn bị ngắt kết nối. Kết nối dây màu đỏ của vôn kế với mỗi nguồn điện B + (điện áp pin) đi tới đầu nối LCMR-B và dây màu đen của vôn kế với một mặt đất tốt (nếu không chắc chắn, cực âm của pin luôn hoạt động). Bạn sẽ thấy số đọc điện áp của pin. Hãy chắc chắn rằng bạn có một lý do chính đáng. Nối dây màu đỏ từ vôn kế với cực dương của acquy (B +) và dây màu đen với mỗi mặt đất. Một lần nữa, bạn sẽ thấy điện áp của pin mỗi khi bạn cắm nó vào. Nếu không, hãy khắc phục sự cố nguồn hoặc mạch nối đất.

Sau đó kiểm tra hai mạch giao tiếp. Xác định vị trí CAN B+ (hoặc MSCAN + mạch) và CAN B- (hoặc MSCAN - mạch). Với dây màu đen của vôn kế được kết nối với mặt đất tốt, hãy kết nối dây màu đỏ với CAN B+. Khi bật chìa khóa và tắt động cơ, bạn sẽ thấy điện áp khoảng 0.5 volt với ít dao động. Sau đó kết nối dây dẫn màu đỏ của vôn kế với mạch CAN B. Bạn sẽ thấy khoảng 4.4 vôn với dao động nhẹ.

Nếu tất cả các bài kiểm tra đều vượt qua và vẫn không thể giao tiếp hoặc nếu bạn không thể đặt lại DTC U0252, điều duy nhất bạn có thể làm là tìm kiếm sự trợ giúp từ một chuyên gia chẩn đoán ô tô được đào tạo, vì điều này cho thấy LCMR-B bị lỗi. . Hầu hết các LCMR-B này phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh để lắp xe đúng cách.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã U0252?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC U0252, hãy đăng câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.