Sonic Wind - một "chiếc xe" phát triển tốc độ lên đến 3200 km / h?
Bài viết thú vị

Sonic Wind - một "chiếc xe" phát triển tốc độ lên đến 3200 km / h?

Sonic Wind - một "chiếc xe" phát triển tốc độ lên đến 3200 km / h? Kể từ khi British Thrust SSC (1227 km / h) thiết lập kỷ lục tốc độ trên bộ hiện tại vào năm 1997, công việc đã được tiến hành trên khắp thế giới để làm cho nó thậm chí còn nhanh hơn. Tuy nhiên, không chiếc nào trong số chúng được kỳ vọng sẽ đạt tốc độ hơn 3200 km / h, không giống như Waldo Stakes.

Sonic Wind - một "chiếc xe" phát triển tốc độ lên đến 3200 km / h? Kỷ lục tốc độ của Andy Green vẫn chưa bị phá. Anh đã cố gắng đẩy nó lên hơn 1200 km / h trong một chiếc ô tô phản lực do Richard Noble, Glynn Bowsher, Ron Ayers và Jeremy Bliss chế tạo. Các cuộc thử nghiệm diễn ra dưới đáy một hồ muối khô cạn ở sa mạc Black Rock ở bang Nevada của Mỹ.

Lập kỷ lục, Green đã phá vỡ rào cản âm thanh. Rào cản tiếp theo mà những người thiết kế ra những cỗ máy như Bloodhound SSC hay Aussie Invader 5 muốn vượt qua là 1000 mph (hơn 1600 km / h). Tuy nhiên, Waldo Stakes còn muốn tiến xa hơn nữa. Người Mỹ dự định đạt tốc độ 3218 km / h (2000 dặm / giờ). Điều này có nghĩa là anh ta phải tạo ra một chiếc xe có khả năng di chuyển với tốc độ 900 mét / giây.

Người California đầy tham vọng đã dành 9 năm cuối đời để thực hiện dự án Sonic Wind, dự án mà anh gọi là "phương tiện nhanh nhất và mạnh nhất từng đi trên bề mặt Trái đất."

Điều thú vị là, để chiếc xe này được gọi là ô tô, nó chỉ phải đáp ứng một điều kiện - nó phải có bốn bánh. Nguồn động lực của nó là động cơ tên lửa XLR99 được NASA chế tạo vào những năm 60. Mặc dù thiết kế này đã gần 50 năm tuổi, kỷ lục về tốc độ bay vẫn được giữ bởi máy bay X-15 mà hệ thống lắp đặt này đã được vận hành. Anh đã tăng tốc trong không khí lên tới 7274 km / h.

Ở tốc độ mà chiếc Sonic Wind này phải di chuyển, độ ổn định của chiếc xe vẫn là một vấn đề lớn. Tuy nhiên, Stakes tin rằng anh ấy có thể tìm ra giải pháp bằng cách sử dụng hình dạng cơ thể độc đáo. “Ý tưởng là sử dụng tất cả các lực tác động lên ô tô khi lái xe. Mặt trước của cơ thể được thiết kế theo cách để giảm lực nâng. Hai vây giữ cho trục sau ổn định và cũng giữ cho xe tiếp đất,” Stakes giải thích.

Hiện tại, vấn đề của tài xế vẫn chưa được giải quyết. Cho đến nay, người Mỹ vẫn chưa tìm ra kẻ liều lĩnh nào muốn ngồi vào vị trí lãnh đạo của Sonic Wind.

Thêm một lời nhận xét