Chúng tôi loại bỏ nước khỏi bình xăng bằng chất tẩy rửa bbf
nội dung
Làm thế nào hơi ẩm xâm nhập vào bình nhiên liệu và nó đe dọa điều gì?
Chỉ có hai cách chính để hơi ẩm xâm nhập vào bình nhiên liệu.
- Cùng với nhiên liệu. Ngày nay, tỷ lệ nước trong nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel được kiểm soát chặt chẽ. Việc lấy mẫu độ ẩm từ kho chứa tại các trạm nạp phải được thực hiện ở mỗi lần nạp từ xe bồn. Tuy nhiên, quy tắc này thường bị vi phạm, đặc biệt là tại các trạm chiết nạp ngoại vi. Và nhiên liệu có hàm lượng nước cao không thể chấp nhận được sẽ được xả vào thùng chứa, sau đó sẽ đi vào thùng xe hơi.
- Từ không khí. Hơi ẩm cùng với không khí (chủ yếu trong quá trình tiếp nhiên liệu) xâm nhập vào thể tích của bình nhiên liệu. Ở mức độ thấp hơn, nó thâm nhập qua van trong phích cắm. Sau khi hơi ẩm ngưng tụ trên thành bình dưới dạng giọt và chảy vào nhiên liệu. Tương tự, theo nhiều ước tính khác nhau, từ 20 đến 50 ml nước tích tụ dưới đáy bình xăng mỗi năm trong điều kiện vận hành bình thường của ô tô.
Nước nặng hơn nhiều so với nhiên liệu và do đó lắng xuống đáy bể. Ngay cả khi khuấy mạnh, nước lại kết tủa sau vài giây. Thực tế này cho phép độ ẩm tích tụ đến một giới hạn nhất định. Có nghĩa là, thực tế nước không được lấy ra khỏi bể chứa, vì nó được cách ly dưới một lớp xăng hoặc dầu diesel. Và đường hút của bơm nhiên liệu không chìm xuống đáy nên đến một lượng nhất định, hơi ẩm chỉ là chấn lưu.
Tình hình thay đổi khi nước tích tụ đủ để được bơm nhiên liệu bắt giữ. Đây là nơi mà các vấn đề bắt đầu.
Thứ nhất, nước có tính ăn mòn cao. Các bộ phận kim loại, nhôm và đồng bắt đầu bị oxy hóa dưới ảnh hưởng của nó. Đặc biệt nguy hiểm là tác động của nước đến hệ thống điện hiện đại (Common Rail, bơm kim phun, xăng phun trực tiếp).
Thứ hai, hơi ẩm có thể đọng lại trong bộ lọc nhiên liệu và đường dẫn. Và ở nhiệt độ âm, nó chắc chắn sẽ đóng băng, cắt đứt một phần hoặc hoàn toàn dòng nhiên liệu. Động cơ ít nhất sẽ bắt đầu chạy không liên tục. Và trong một số trường hợp, động cơ hoàn toàn bị lỗi.
Máy hút ẩm BBF hoạt động như thế nào?
Phụ gia nhiên liệu đặc biệt BBF được thiết kế để loại bỏ hơi ẩm từ bình xăng. Có sẵn trong một hộp chứa 325 ml. Một chai được thiết kế cho 40-60 lít nhiên liệu. Bán có các chất phụ gia riêng biệt cho hệ thống động lực diesel và xăng.
Nên đổ phụ gia vào một bình gần như rỗng trước khi tiếp nhiên liệu. Sau khi thêm chế phẩm BBF, bạn cần đổ đầy một bình xăng, và nên đổ xăng mà không đổ xăng cho đến khi gần như cạn sạch.
Chất tẩy BBF chứa cồn polyhydric phức tạp có tác dụng hút ẩm. Tổng khối lượng riêng của hợp chất mới tạo thành (nước và rượu không tạo ra chất mới mà chỉ liên kết ở mức độ cấu trúc) xấp xỉ bằng khối lượng riêng của xăng. Do đó, các hợp chất này ở dạng huyền phù và dần dần được bơm hút vào và đưa vào các xi lanh, nơi chúng được đốt cháy thành công.
Một chai phụ gia nhiên liệu BBF đủ để loại bỏ khoảng 40-50 ml nước trong bình xăng. Do đó, ở những vùng có khí hậu ẩm ướt hoặc chất lượng nhiên liệu đáng ngờ, nên sử dụng dự phòng ở mỗi lần tiếp nhiên liệu thứ hai hoặc thứ ba. Trong điều kiện bình thường, một chai mỗi năm là đủ.
