Loại bỏ chất xúc tác: Ưu và nhược điểm
Bộ chuyển đổi xúc tác hay bộ chuyển đổi chất xúc tác là tên gọi chính thức của một bộ phận trong hệ thống xả của ô tô, được gọi tắt là chất xúc tác. Nó được lắp đặt trên tất cả các xe ô tô hiện đại với mục đích duy nhất là giảm thiểu hàm lượng các chất độc hại trong khí thải.
Tại sao cần có chất xúc tác?
Tất cả chúng ta đều đồng ý rằng nhân loại đang gây ra những thiệt hại không thể khắc phục được đối với thiên nhiên. Và một trong những tác nhân gây ô nhiễm chính là ô tô thải vào không khí một loạt các hợp chất hóa học có hại và gây ung thư: cacbon monoxit, hydrocacbon, oxit nitơ,… Những loại khí này là nguyên nhân chính gây ra khói bụi và mưa axit.
May mắn thay, vấn đề đã được nhận thấy kịp thời và các biện pháp đã được thực hiện để giảm lượng khí thải độc hại. Bạn có thể nói rất lâu về ô tô hybrid hoặc động cơ điện. Nhưng một trong những giải pháp đơn giản nhất là lắp đặt bộ chuyển đổi xúc tác trong hệ thống xả. Khi đi qua chất xúc tác, các hợp chất độc hại do kết quả của các phản ứng hóa học khác nhau sẽ phân hủy thành các thành phần hoàn toàn an toàn: hơi nước, nitơ và carbon dioxide. Chất xúc tác được lắp trên ô tô có cả động cơ xăng và động cơ diesel. Trong trường hợp sử dụng nhiên liệu diesel, có thể giảm 90% lượng khí thải độc hại.
Tuy nhiên, có một vấn đề quan trọng - các tế bào xúc tác bị tắc rất nhanh và thiết bị không thể đối phó với việc làm sạch khí thải. Các đầu dò Lambda được lắp đặt phía trước và phía sau chất xúc tác trên bộ giảm thanh phát hiện hàm lượng khí độc cao trong khí thải, đó là lý do tại sao Check Engine liên tục sáng trên máy tính trên bo mạch.
Ngoài ra, khi chất xúc tác bị tắc nghẽn, nó ảnh hưởng tiêu cực đến chức năng của động cơ:
- quyền lực giảm;
- khí thải đi vào động cơ, phá vỡ thành phần bình thường của hỗn hợp nhiên liệu-không khí;
- tải trên hệ thống giảm âm tăng lên - thực sự có nguy cơ cháy hết.
Chỉ có một lối thoát - đến cửa hàng của đại lý hoặc đến trạm bảo hành và lắp đặt chất xúc tác mới. Đúng, có một giải pháp khác. Bạn chỉ cần loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác. Tất nhiên, các nhà bảo vệ môi trường không thích điều này, nhưng xe của bạn sẽ hoạt động bình thường trở lại mà không cần đến chất xúc tác mới.
Lợi ích của việc loại bỏ chất xúc tác
Trước đó, trên trang web vodi.su của chúng tôi, chúng tôi đã cho bạn biết cách và với những gì bạn có thể thay thế chất xúc tác. Cách đơn giản nhất là lắp đặt thiết bị chống cháy hoặc chốt chặn. Đây là những "lon" kim loại đơn giản được lắp vào vị trí của bộ chuyển đổi. Với mức giá chúng rẻ hơn rất nhiều, tương ứng, tài xế tiết kiệm được một khoản tiền nhất định.
Nếu chúng ta nói về những ưu điểm chính của việc loại bỏ chất xúc tác, thì không có quá nhiều trong số chúng như thoạt nhìn có vẻ như:
- tăng nhẹ công suất động cơ, theo nghĩa đen là 3-5 phần trăm;
- giảm tiêu thụ nhiên liệu - một lần nữa với số lượng nhỏ;
- tăng tuổi thọ động cơ do có thêm một thanh chắn biến mất trong đường thoát khí.
Rõ ràng là một số người lái xe không chỉ cắt bỏ chất xúc tác mà còn nghĩ ra thứ gì đó để thay thế nó. Ví dụ, như một phần của quá trình điều chỉnh, "Nhện" được lắp đặt - chúng được gắn trực tiếp vào khối động cơ thay vì ống xả và kết nối với bộ giảm thanh. Chúng tăng nhẹ công suất lên đến XNUMX phần trăm (có tính đến việc loại bỏ chất xúc tác).
Nhược điểm của loại bỏ chất xúc tác
Nếu nhìn chi tiết, thì nhược điểm của việc loại bỏ chất xúc tác cũng đủ. Bất lợi chính là sự gia tăng mức độ khí thải độc hại. Thực tế là các quy tắc ở cả EU và Liên bang Nga liên tục bị thắt chặt. Như bạn đã biết, có một điều khoản của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính 8.23, theo đó, nếu vượt quá tiêu chuẩn phát thải các chất độc hại, chủ phương tiện có thể bị phạt 500 rúp. Có tất cả các điều kiện tiên quyết cho thực tế là các tiêu chuẩn sẽ còn nghiêm ngặt hơn, và cảnh sát giao thông sẽ giám sát việc chấp hành của họ ở mọi nơi. Cũng có nguy cơ là bạn sẽ không được phép ra khỏi đất nước trong một chiếc xe hơi mà không có chất xúc tác.
Trong số những thiếu sót khác, chúng tôi lưu ý những điều sau:
- sự xuất hiện của một mùi đặc trưng, không mấy dễ chịu phát ra từ những chiếc xe tải như ZIL hay GAZ-53;
- mùi có thể xâm nhập vào cabin;
- khí nóng từ bộ thu nhiệt (t - 300 ° C) cháy qua kim loại giảm âm nhanh hơn nhiều;
- tiếng chuông đặc trưng ở tốc độ cao.
Có nhiều căng thẳng hơn đặt lên toàn bộ hệ thống giảm thanh vì chất xúc tác không chỉ làm sạch ống xả mà còn làm mát và ngừng hoạt động của nó. Do đó, tài nguyên của bộ giảm âm bị giảm. Giải quyết vấn đề này bằng cách lắp đặt cùng một loại nhện hoặc bộ chống cháy.
Một điểm quan trọng khác: bộ phận điều khiển điện tử được thiết lập theo tiêu chuẩn Euro 3, 4, 5. Theo đó, nếu hàm lượng oxit trong khí thải tăng cao, lỗi Check Engine sẽ liên tục hiện lên. Do đó, bạn sẽ phải lắp một miếng đệm (một miếng đệm đặc biệt che bộ cảm biến oxy khỏi khí thải), hoặc lắp lại bộ điều khiển để giảm các tiêu chuẩn độc hại.
Như bạn có thể thấy, có khá nhiều khuyết điểm. Và điều quan trọng nhất trong số đó là bản thân người lái và hành khách của mình sẽ phải hít phải khí gây ung thư và đầu độc cho những người xung quanh. Do đó, nếu bạn không chỉ lo lắng về việc tiết kiệm và tăng nhẹ công suất động cơ của xe mà còn về sức khỏe, thì tốt hơn hết bạn nên từ chối tháo bộ chuyển đổi xúc tác.
Đang tải…
