Chất chống đông đang rời đi, không có vết ố - phải làm sao? Có một giải pháp!
Nếu biểu tượng mức chất làm mát thấp trên bảng điều khiển phía trước sáng lên, có thể dễ dàng xác định rò rỉ trong hầu hết các trường hợp bằng cách nhỏ giọt. Thông thường, rò rỉ được phát hiện từ chính bình giãn nở hoặc từ dưới nắp của nó. Nếu các ô của bộ tản nhiệt hoặc bộ tản nhiệt của bếp bị hỏng, bạn sẽ thấy những giọt nước nhỏ giọt trên nhựa đường dưới dạng các đốm nhiều màu. Đường ống thường bị rò rỉ, đặc biệt là ở các điểm giao nhau. Một vấn đề phổ biến khác là máy bơm nước và bộ điều nhiệt bị rò rỉ.
Tuy nhiên, tình huống khá thường xuyên xảy ra khi mức chất chống đông giảm xuống nhanh chóng và không thể phát hiện được bằng mắt thường các vết rò rỉ. Trên trang web Vodi.su của chúng tôi, chúng tôi đã dành nhiều bài viết về thiết kế hệ thống làm mát động cơ và lựa chọn chất chống đông, trong đó chúng tôi đã đề cập rằng chất chống đông cần được thay hai năm một lần. Ngoài ra, họ còn nói về cách làm sạch hệ thống làm mát. Nếu có sự cố rò rỉ chất chống đông đắt tiền, trong khi không thể phát hiện ra dấu vết rò rỉ rõ ràng, người lái xe lo lắng mong đợi sự phát triển khủng khiếp nhất của sự kiện - chất chống đông sẽ lọt vào xi lanh.
Chất chống đông đi vào động cơ
Vì vậy, nếu bạn gặp phiền toái như vậy thì nguyên nhân rất có thể là do gioăng lốc máy bị mòn. Nhớ lại rằng chất làm mát lưu thông qua các kênh đặc biệt và trong động cơ, do đó duy trì nhiệt độ vận hành bình thường trong vùng 90-100 độ. Nếu nhiệt độ tăng cao hơn mốc này, kim loại sẽ bắt đầu nở ra và các piston sẽ bị kẹt.
Gioăng lốc máy dùng để làm kín và tách đầu lốc máy ra khỏi động cơ. Theo thời gian, nó bị hao mòn hoặc trong quá trình sửa chữa, nó đã được cài đặt với các lỗi vi phạm. Theo đó, chất chống đông từ đầu có thể chảy dần trực tiếp vào các xylanh.
Chúng tôi liệt kê các tính năng chính:
- khói trắng đặc quánh từ ống xả với mùi khét lẹt;
- mức dầu tăng mạnh;
- Khi kiểm tra mức độ bằng que thăm, chúng ta sẽ thấy rằng dầu đã thay đổi độ đặc và có bọt trong đó.
Tại sao chất chống đông lại lọt vào động cơ lại là một hiện tượng nguy hiểm như vậy? Vấn đề là do nó được trộn với dầu, nó mất đi các đặc tính của nó, trở nên ít nhớt hơn và có được độ đặc không đặc trưng. Kết quả là, tất cả các kênh dẫn điện cho chất làm mát bị tắc, tương ứng, sự trao đổi nhiệt của bộ nguồn sẽ bị ảnh hưởng.
Hơn nó đe dọa?
Nó đe dọa:
- quá nhiệt động cơ;
- sự mòn nhanh chóng của các vòng piston;
- mài mòn nhanh chóng của thanh truyền và các ổ trục chính của trục khuỷu;
- tiêu thụ nhanh chóng của chính chất chống đông.
Nói cách khác, bất kỳ người lái xe thích hợp nào cũng nên chú ý kịp thời đến mức độ giảm của chất chống đông trong bình giãn nở. Tất nhiên, bạn không cần phải nhìn dưới mui xe, vì bể chứa được trang bị một cảm biến phản ứng với những thay đổi về thể tích chất lỏng trong hệ thống. Ngoài ra, sự gia tăng lượng dầu động cơ và giảm áp suất của nó là một lá cờ đỏ cần phải hành động để ngăn chặn kịch bản này.
Tại sao chất chống đông lại có thể để lại mà không để lại vệt?
Tất nhiên, viễn cảnh về một cuộc đại tu lớn không phải là kỳ vọng tốt đẹp nhất. Tuy nhiên, đôi khi bạn có thể quan sát thấy sự sụt giảm mức độ chất chống đông mà không có các dấu hiệu được mô tả ở trên. Nơi nào khác chất chống đông có thể bị rò rỉ?
Về nguyên tắc, có thể không có nhiều nơi rò rỉ của nó mà không thể được phát hiện. Cá nhân tôi, theo kinh nghiệm của bản thân, tôi đã phải đối mặt với sự cố khi một trong các ống dẫn đến bộ tản nhiệt của bếp bị rò rỉ. Vấn đề là các ống mềm này được bảo vệ bằng vật liệu chịu nhiệt, khi nhỏ các giọt nước vào gần như không thể nhìn thấy được. Ngoài ra, chúng còn nằm ngay phía trên ống xả và ống xả của bộ giảm thanh, chúng sẽ nóng lên trong quá trình di chuyển.
Do đó, các giọt chỉ đơn giản là bay hơi. Bạn có thể phát hiện rò rỉ bằng mùi đặc trưng hoặc bằng cách kiểm tra cẩn thận tất cả các đường ống và vòi phun mà chất chống đông lưu thông qua đó.
Loại bỏ sự vỡ
Nếu đó là miếng đệm chặn, thì bạn phải thay nó.
Nhiệm vụ, hãy nói ngay rằng, rất khó:
- nhận miếng đệm chính nó;
- vào nắp đầu lốc máy, ngắt các loại ống dẫn, cảm biến, đầu bugi và dây điện cao thế, v.v .;
- tháo đai định thời, đồng thời cố định puli trục khuỷu để không vô tình làm quay nó;
- vặn 8 hoặc 12 bu lông của nắp đậy và tháo nó ra;
- sau đó tháo đầu tự vặn;
- loại bỏ các miếng đệm cũ, làm sạch và tẩy dầu mỡ bề mặt;
- sau khi thay miếng đệm, hãy lặp lại mọi thứ theo thứ tự ngược lại.
Hãy chú ý đến một điểm - miếng đệm có thể hoàn toàn không bị hư hại, nhưng các bu lông đầu có thể được siết chặt lỏng lẻo, trên thực tế, gây ra rò rỉ. Ngoài ra, có thể xuất hiện các vết nứt nhỏ trên đầu. Do đó, ban biên tập của Vodi.su khuyên bạn nên liên hệ với các trạm dịch vụ chuyên biệt, nơi mọi thứ sẽ được thực hiện hiệu quả, nhanh chóng và đảm bảo. Bạn cũng có thể tiết kiệm thời gian quý báu.
Nếu vòi bếp bị rò rỉ, thì bạn cần phải tìm ra chính nơi rò rỉ. Và điều này không phải lúc nào cũng dễ dàng thực hiện. Theo đó, đường ống sẽ phải được thay đổi. Các mối nối thường bị rò rỉ, nơi các kẹp, khớp nối nhanh hoặc bộ tiếp hợp giữa đầu phun và ống mềm được lắp đặt.
Đang tải…
